為一輛新車命名非常不容易！成立已近90年的Volkswagen集團為新的車系命名時，會考慮到語言、大眾認知等等，經過左思右想之後，才找到最適合的名字。雖然大家會有既定印象覺得Volkswagen車系都以風命名，例如：Passat、Jetta，來爬梳一下現今Volkswagen車系的名稱還有哪些由來呢？

根據英國媒體Autocar近日報導，Volkswagen發言人在2021年聖誕節前，已經證實現行第8代Passat四門轎車版本正式停產，結束了自1970年代至今近40年的車系歷史；另一方面，五門旅行車版本仍會延續。就結果而言，現行Volkswagen中大型轎車級距，將會由Passat Variant以及Arteon共同擔綱。

2021年1月14日才在臺灣上市的Volkswagen Arteon，台灣福斯近期發布最新召回公告，針對部分2021年式Arteon車系，將展開電動煞車伺服器拉桿固定螺栓的自主性改正活動，原因就在於原廠發現特定生產區間的車輛，電動煞車伺服器與煞車踏板間的拉桿固定螺栓可能會脫落，進而導致煞車踏板失效，有影響行車安全之疑慮。

根據奧迪福斯汽車發布的最新召回公告，針對2021年特定期間生產的Volkswagen Arteon Shooting Brake及Golf Variant，將實施行李箱隔網固定座飾板的免費召回檢修活動。由於原廠發現，在受影響的車輛上，車內頂篷用於安裝行李箱隔網的固定座上，可能有一片或數片飾板未正確安裝接合。

性能表現上緊追Arteon R Shooting Brake版本的380 TSI R-Line Performance車型，在四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制及20吋胎圈設定下，已相當接近R車型的配置，此回在賽道上亦發揮了其真正的性能實力，創下了 2分08秒858的單圈成績，將其獵跑車型特質發揮得更為淋漓盡致。

Arteon Shooting Brake車型終於正式到港，本次U-CAR試車組藉由台灣福斯舉辦媒體試駕活動的機會，來體驗這款於小改款後首度推出的五門獵跑，同時也是最頂規的380 TSI R-Line Performance版本，除了動力增加、加入四輪驅動以外，更重要的是加上DCC電子懸吊，讓整輛車能兼顧舒適與操控。

Volkswagen於2020年6月發表小改款版本的Arteon，同時推出旅行車型Shooting Brake版本，而近日原廠又再度發布新聞稿，確認掛上了R銘牌的品牌性能旗艦已經開始在歐洲接單，且會在四月陸續抵達展間。Arteon R以及Arteon R Shooting Brake售價分別為63,095以及63,980歐元起。

為了延續CC造車理念，VW集團決定興起Arteon車系，再分為Fastback與Shooting Brake兩種車款；目前Arteon車系共推出330 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium、330 TSI R-Line、380 TSI R-Line Performance等4車型，讓這款獨立車系產品編成齊全完整。

Arteon設定為具運動功能的跑房車，操控上也有著一定的水準，雖然我們所試駕的330 TSI Elegance Premium並不是最運動的設定，但也能有著不錯的操控性，同時如同Volkswagen其他車款，IQ.Drive當中甚至還標配自動停車，都能夠讓駕駛更輕鬆與安全的駕馭。

台灣福斯本次導入的全新中大型轎車Arteon，不同於Passat注重實用空間的造型，加入更多跑格化的設計，再加上導入眾多新世代配備，讓這輛車感受上已不只是一般品牌，而是接近豪華品牌所擁有的乘坐感受。

臺灣福斯汽車舉辦Arteon、Arteon Shooting Brake實車媒體預賞活動，新車質感與科技配備大幅提升，目前仍舉辦預售活動，Arteon預售價149.8萬元起、Arteon Shooting Brake預售價175.8萬元起，預計於2021年1月份上市。