5月機車250c.c.以下級距交出58,419輛，成長幅度8.2%，較去年同期，微幅成長約2.1%，Jet SL+銷量突破5千輛，穩坐排行榜冠軍。251c.c.以上檔車級距領牌1,416輛，創今年度新高，成長幅度高達50.2%，Honda CB350車系掛牌數175輛，奪得該級距熱銷車款排行冠軍。251c.c.以上速克達級距掛牌來到733輛，成長幅度10.6%，SYM Maxsym GT則蟬聯熱銷車款冠軍寶座。

即將邁入年度機車銷售旺季的5月份，在各品牌醞釀下，讓市場及銷量熱度持續成長，電動機車級距方面，交車數來到9,125輛，包含Gogoro、Ionex與SYM均交出相當不錯的成績。Gogoro銷量成長幅度達57.1%，年度累計銷量超過1.7萬輛，Jego蟬聯車款冠軍，銷量創新高達2,562輛，Ionex則是在基隆市政府標案、警證單位標案交車增加下，銷量較上月成長達2.55倍。

邁入到5月份，即便還未正式進入暑期購車潮，不過部分車廠也準備開始進行暖身，不管是新車型或是所推出的購車優惠，以及已醞釀許久、即將推出的新產品，確實也讓機車市場的熱度持續上揚。5月份三陽依舊穩居榜首位置，不過市占率則稍有所下滑，而與第2名的光陽有著超過6,000輛距離。

機車250c.c.以下級距在4月份，交車數繳出54,007輛的成績，較上月減少4,657輛，衰退幅度7.9%，不過相較去年同期，則有21.7%的成長 ；251c.c.以上檔車級距943輛的領牌數亦有26.7%下滑，很巧的是領牌數和1月份相同，同時該級距在總市場的占比也滑落至1.5%；251c.c.以上速克達級距銷量呈現正成長，掛牌數來到663輛，成長幅度29.5%。

4月電動機車級距掛牌數5,530輛，受到Gogoro、Ionex兩大品牌促銷之下，相對於總市場，出現21.4%的成長，電動機車年度累計銷量突破1.5萬輛，主流品牌銷量均呈現正成長，僅Aeonmotor、PGO等表現略為弱勢。Gogoro市佔率逼近7成 ; eMoving擠進品牌排行前3名 ; Yamaha成長幅度達82.6%，是所有品牌之冠，本月Gogoro Jego車系以1,117輛位居熱銷車款冠軍。

4月份其有20個工作天數，工作天少於3月份多少也有影響到掛牌數，整月領牌數為61,132輛，較前個月份衰退6%，不過相較去年同期卻是有著17.1%的進步。Top 10名次上僅有第10名由中華e-Moving取代Triumph，其餘名次上皆未有所變化，三陽依舊穩居龍頭並且市占率也持續突破4成大關。

進入到3月份、也就是第一季的尾聲，各家車廠以及總市場表現都有顯著提升，其中一大關鍵也在於整個月份工作天數較足情形下，也讓市場銷量熱度持續攀升，單月領牌數來到了65,016輛，相較2月份是有著41.5%的成長幅度，不過相比去年同期則是有著11.9%退步，冠、亞軍依舊是三陽與光陽。

2月機車市場受到工作天較少影響，250c.c.以下級距僅交出41,663輛，衰退幅度1.1%，SYM延續品牌冠軍，Jet SL+奪得車款冠軍 ; 251c.c.以上檔車級距掛牌數707輛，有著25%的衰退，英國品牌Triumph銷量大增，排名也上升至第2，新車Speed 400掛牌表現不俗 ; 251c.c.以上速克達級距交出439輛，衰退12.2%，Kymco延續冠軍，Yamaha XMAX蟬聯冠軍車款。

2月臺灣電動機車銷售報告中，總掛牌數達到達2,822輛，相較1月份增加59輛，稍稍成長2.1％，品牌排行冠軍睿能Gogoro、宏佳騰Aeonmotor、山葉Yamaha等品牌均迎來銷量成長，其中三陽SYM上月比達到276.5％，為所有品牌之冠，僅光陽Ionex表現不如1月份，熱銷車款由Gogoro Viva Mix蟬聯寶座，Viva XL與Viva成為本月品牌銷量提升關鍵。

以銷售數字來看，2月份機車總市場45,938輛的領牌數是較元月份有著0.8%些微退步、相比去年同期下滑22%，不過2月適逢農曆新年連假與228國定假日的因素，整個月的工作天數僅有16天。龍頭三陽2月份再度刷新市佔率成績，另外PGO超越Honda來到第6名，至於Triumph成功擠進Top 10榜單中。

機車250c.c.以下級距元月共計交出42,114輛，較上月減少44,432輛，衰退幅度51.3%，品牌排行部分，SYM與Kymco延續上月排序，拿下冠軍、亞軍。251c.c.以上檔車級距總領牌數為943輛冠軍依舊由Honda所奪下，亞軍也再度是Kawasaki。251c.c.以上紅黃牌速克達級距1月份交出500輛，是繼2023年11月以來連續2個月衰退，幅度為14.5%，對比去年同期則有24.7%的正成長。

2024年1月電動機車市場掛牌數為2,763輛，較2023年12月減少5,049輛，衰退幅度64.6%，包含Gogoro睿能、Ionex光陽等主流品牌交車數下降明顯，僅SYM三陽、能海電能呈現正成長，對比2023年同期，級距微幅衰退約1.15%。品牌銷售冠軍Gogoro市佔率略為下降至75.6%，Ionex市佔率持平，Gogoro Viva Mix車系重回銷售冠軍寶座。

邁入2024年1個月份，總掛牌數46,320輛較前一月份衰退51.8%，不過相比去年同期則有4.1%的進步，若對比上個月的銷售表現並不太公平，主要也是時間、環境條件下並不相同，因此應著重在與去年同期來做對比。光陽在1月表現並不理想，相反的龍頭三陽則有不錯表現，一來一往下雙方在市佔率上也有約20%明顯差距。

2023年國內車壇邁入後疫情時代，逐漸揮別供應鏈短缺、銷量起伏不定的情勢，電動機車級距年度掛牌數達79,584輛，較2022年衰退9.14%，佔機車總市場9.141%，年度銷售高峰落在3月份，熱銷車款Top 10中，Gogoro Viva Mix蟬聯冠軍，年度銷量達16,422輛，品牌奪得6個席次，Ionex以i-One系列奪得3個席次，至於Aeonmotor則維持單一產品上榜。

回顧2023年機車市場，在後疫情時代、供應鏈逐漸回穩的情形下，銷售買氣也明顯回溫不少，其870,620輛的掛牌數較2022年成長18.6%，然而會推升銷量另一個重點莫過於由光陽揭開的促銷戰，間接帶動機車市場的買氣。2023年機車年度銷量冠軍依舊由三陽所拿下，總領牌數超過了33萬輛，市占率來到38.4%，同時領先第2名的光陽逾6.7萬輛。