在2023年收尾之際，多數品牌銷量都呈現成長，伴隨著許多購車優惠下，12月領牌數達到年度最高的96,086輛，其是自2021年12月後新高，全年掛牌數則是870,620輛。12月份三陽再度展現不俗的實力，超過3.6萬的領牌數再度奪回銷售冠軍，至於光陽則幾乎持平11月的表現。

回顧2023年的最後一個月，機車總市場銷售表現，掛牌數以96,086輛封關，影響機車市場主要脈動的250c.c.以下級距，12月掛牌數為86,546輛，較上月增加8,721輛，成長幅度11.2%。251c.c.以上檔車表現算是維持基本盤，1,140輛領牌數較11月增加20輛、1.8%的比例；251c.c.以上紅黃牌速克達級距，在2023年最後一個月交出585輛，較11月衰退28.5%，銷量減少233輛。

2023年12月電動機車級距掛牌數達7,812輛，較上月增加2,201輛，成長幅度達19.98％，主要受到Gogoro 、Ionex等主流車廠影響，對比2022年同期，級距則略為衰退14.2%。品牌冠軍Gogoro拿下超過77％的市佔率、年度累積銷量突破5萬6千大關，Ionex市佔率達到14% ; Gogoro Viva擠下Viva Mix拿下熱銷車款冠軍，Gogoro CrossOver則延續蜜月期，銷量成長拿下第9名。

受到市場矚目的機車250c.c.以下級距，11月掛牌數為77,825輛，較上月增加5,940輛，成長幅度8.3%，品牌排行冠軍出現變化，由Kymco光陽拿下。11月黃紅牌檔車排名部分，Honda依然獨占鰲頭，不過較令人驚訝的是BMW竄升到了第2名。機車251c.c.以上速克達級距中，11月的掛牌數為818輛，對比10月份衰退幅度為2.7% (減少40輛)，較2022年同期衰退32.6％ (減少396輛)。

2023年11月電動機車市場掛牌數為5,611輛，相較10月份減少1,223輛，衰退幅度15.8%，對比2022年同期則衰退26.4%。不同於燃油機車級距，特定車款銷量表現熱絡，電動機車級距，主流車款表現稍顯保守，品牌排行冠軍由Gogoro蟬聯，熱銷車款寶座則由Gogoro Viva Mix車系取得，甫於10月上市的Gogoro CrossOver，在新車蜜月期交出180輛，首度登上熱銷車款排行榜。

來到2023年倒數第2個月份，機車市場也迎來了巨大變化，就是Kymco光陽重回了單月機車銷售龍寶座！而86,275輛的掛牌成績較10月份成長5.8%，相比去年同期有著32.3%的成長幅度，光陽更是較2022年11月有著翻倍進步，並且在GP125的熱銷下，國內125c.c.速克達級距比例更是創下今年新高。

10月機車總市場掛牌數為81,560輛，較9月衰退10%，經過年度銷售高峰後，整體表現稍稍趨緩。250c.c.以下級距本月份共計交出71,885輛，較上月減少4,264輛，衰退幅度為11.2%，251c.c.以上檔車1,083輛的掛牌數，較9月減少373輛，呈現25.6%的衰退，至於251c.c.以上速克達級距，掛牌數則為858輛，較上月減少104輛，衰退幅度為10.8%。

歷經年度銷售旺季，10月份機車總市場表現稍微趨緩，電動機車級距共計交出7,734輛，較上月成長約7.3%，捉對2022年同期，則有2.98%的成長。品牌排行冠軍Gogoro掛牌數達5,919輛，市佔率提升至76.5%，成長幅度為10.6%，Ionex以1,043輛位居亞軍，市佔率為13.5%，上月比為98.6%，已連續2個月呈現衰退，熱銷車款由Gogoro Viva Mix以2,548輛奪冠。

經過8、9月的促銷優惠大戰、銷售高峰後，進入到10月後銷量也有所下滑一些，總市場領牌數來到81,560輛，較9月份有著10%的退步，但相對於去年同期卻是有28%的成長，這之中除了拜於促銷優惠來賜提升銷量，另外的因素也是擺脫疫情影響、供應鏈逐漸回穩等等，也讓今年機車市場頗為熱鬧。

9月臺灣機車總市場掛牌數達90,578輛，連帶提升各級距發展，電動機車級距掛牌數為7,209輛，較上月成長0.8%，Gogoro以5,351輛拿下品牌排行冠軍，市佔率為74.2%，年度累積銷量突破4萬輛，季軍Aeonmotor成長幅度達15.3%，成為品牌排行之冠 ; 熱銷車款由Gogoro Viva Mix車系蟬聯，掛牌數為1,887輛，較上月成長38.6%。

9月機車總市場銷售報告中，U-CAR揭露領牌數達90,578輛，較2022年同期迎來20.2%的成長，主要受到Kymco、Sym等車廠強勁促銷力道牽動。250c.c.以下級距本月份共計交出80,930輛，成長幅度為7.42%，251c.c.以上檔車1,456輛的掛牌數，較8月呈現0.5%的小幅退步，至於251c.c.以上速克達級距，掛牌數則為962輛，較上月減少43輛，衰退幅度為4.3%。

近兩個月機車市場掀起了一股「超殺優惠價」的風暴，而帶起這次浪潮的就是Kymco光陽，繼8月份掛牌數相隔多時再次突破8萬輛後，9月份領牌數則更上一層樓來到90,578輛，相較去年同期有著20.2%的進步，不過看似整體機車市場的熱鬧，更多的是兩強獨大、相互鬥爭的結果。

疫情復甦下，民俗月對車壇的影響不若過去明顯，加上車廠加足促銷力道，因此8月份機車總市場掛牌數達到84,997輛，250c.c.以下級距中，掛牌數則交出75,337輛，成長幅度為28.9%，品牌排行由Sym蟬聯，市佔率為43.9%，熱銷車款冠軍則由Kymco GP125以8,883輛成績拿下。

8月份電動機車銷量呼應總市場成長，上升12%來到7,135輛，市占率卻下滑至8.4%，由於光陽Kymco針對GP125等燃油機車推出促銷優惠，引發車廠價格戰，連帶影響消費者選購電動機車的意願，後續對此級距銷量的影響值得持續關注。8月電動車機車銷量由市場龍頭睿能 Gogoro持續領先，突破5千大關，其餘車廠也多維持穩定相近的銷量與成長幅度。

8月份251c.c.以上檔車級距領牌數來到1,464輛，較7月和去年同期有著5.7%與1.9%的退步，多數車廠銷售也都呈現衰退；在總市場領牌數增加的情形下，該級距的市佔率也下滑至1.7%，並且連續3個月都呈現退步的情況，不過一大亮點是除了Honda保有原本席次外，其他品牌排名皆和7月有所不同。