Porsche揭示PPE平臺更多細節資訊，品牌在2030年以前將達到超過80%的新車銷售皆為純電車款，Porsche將利用PPE全電動平臺優勢，使品牌更可能達成這項目標。除了多元的車輛布局與充足的空間之外，PPE平臺還可根據市場級距定位、後輪驅動或全輪驅動而有所變化。

為致敬Porsche第1款911印有『Carrera』的RS2.7車款誕生50周年，TAG Heuer泰格豪雅與Porsche再度攜手合作，第4次推出聯名腕錶，發表兩款獨特Porsche 911 Carrera RS 2.7聯名計時腕錶。此款腕錶結合1972年的Porsche跑車，以及1963年推出的第1款TAG Heuer泰格豪雅計時腕錶，而『Carrera』的精神，對於TAG Heuer泰格豪雅與Porsche都具有重大意義。

保時捷德國原廠宣佈：凡新車保固於2020年3月1日至5月31日期間期滿失效者可免費展延三個月，全球各市場同步生效，同時適用前述期間內原廠新車保固期屆滿，並已提前購買Porsche Approved Warranty保時捷認證保固之延長保固方案，且延長之保固期於前述期間起始生效並繼續使用的客戶，亦可享有免費展延三個月之權益。

儘管911 Turbo S已經是目前Porsche量產街車中的性能天花板，原廠就可提供650匹的最大馬力與81.6公斤米之最大扭力，但是德國改裝廠Manhart卻仍不滿足，不僅又為它加裝了碳纖維的空力套件、並將其最大馬力一口氣提升至833匹 (PS)，還把車名也一併改成了「TR 800」！

雖然「異種移植」在改裝車的世界裡並不陌生，但是在911的車體裝進Impreza STI的EJ25引擎可就不是常見的事了！然而，來自美國加州的改裝廠DevSpeed Motorsports，就在2022年的SEMA改裝大展上，展出了一輛植入2.5升水平對臥4缸引擎的911 GT3 STI。

雖然Porsche 718 Cayman S並非車系中的頂尖性能車款，不過在U-CAR 賽道測試計畫中的單圈測試表現著實亮眼，因為就2020年度測試成績排行成績看來，其僅以350匹的動力輸出表現，便以1分52秒的單圈成績站上排行榜第5名位置，前4名皆是動力超過500匹以上的車型，更顯見其整體設定的出色表現。

Porsche原廠將在2019年推出品牌首款量產電動車，而預計也會是以Mission E作為雛形，並且將會持續開枝散葉，近日國際汽車產業媒體揭露Porsche原廠預計到2025年左右，旗下車款的銷量將會有50%是電動車型，屆時，Porsche產品線的動力系統，將會跟現今所搭配有顯著差異。

Porsche在即將登場的2017北美車展上，將帶來小改款911車系的最新家族成員911 GTS。其捨棄既有的3.8升水平對臥6缸自然進氣引擎，改採3.0升水平對臥直噴雙渦輪引擎，可提供450匹最大馬力以及56.1公斤米的最大扭力。

Porsche有望發表性能更為突出的Cayman GT4 RS車款，不但在底盤配置上會有著更為賽車化取向的設定，且將改採來自911 GT3 RS的4.0升水平對臥六缸引擎，擁有500匹的最大馬力輸出，預計同樣採限量方式推出。

即將在2019年發表、原廠代號992的下一代911，動力部分將會走向電能化時代，而近日在一篇歐洲媒體的報導中進一步確認了這項消息，且可能會有兩款Plug-in hybrid插電式油電車型出現在下一代911的陣容當中。

Porsche近日確認並公布，柴油車款將會從現行麾下戰力中消失，也就是包含了Cayenne、Macan、Panamera等車系，將不再會有Diesel車型的推出，取而代之的將會是EV、Hybrid、Plug-In Hybrid等車型。

台灣保時捷在9月12日時，於國內發表了Porsche Panamera Exclusive特式車，以Panamera為基礎並透過客製化的概念，包含特殊車色與外觀塗裝在內，選配多項專屬配備，打造出Exclusive特式車，共計僅有6輛之配額。

《星際大戰》系列最終章預告終於在不久前亮相，不少電影迷的朋友正引頸期盼著，將在2019年底磅礡上映。這部經典之作，為何需要呼喊汽車迷來共襄盛舉呢？底下有張片，快拾起你的放大鏡，化身福爾摩斯探尋線索！

台灣保時捷於近期發出管理階層人事公告，表示Daniel Feucht 范孝丹將正式出任台灣保時捷行銷處長。Daniel Feucht 熟悉亞洲市場及在地文化，除具備漢學系碩士文憑外，於大中華地區擁有9年工作經驗，包括台灣市場3年經驗。

繼2018年歡慶品牌邁入七十週年，2019年的Porsche Sportscar Together Day將於11月16日及17日於臺中麗寶國際賽車場盛大登場。於賽道演繹保時捷的性能魅力。邀請保時捷車迷與車主蒞臨參與。