以「無懼」為名的新世代「小牛」：Temerario，今日 (1/16) 在總代理臺北服務中心正式發表，除了開出新臺幣1,798萬元起的建議售價外，Lamborghini首席行銷暨銷售長Federico Foschini與亞太區總監 Francesco Scardaoni也親臨現場，展現原廠對臺灣市場的重視。

Aston Martin於2024年9月推出DBS的後繼車：新世代Vanquish後，不僅重新定義了「超級GT跑車」的標準，這款原廠每年不會生產超過1,000輛的品牌性能旗艦，也在今日 (1/16) 於永三汽車臺北旗艦展示中心現身，且開出新臺幣2,280萬元起的基本車價，預計2025年第一季開始交車。

2023年全球新車交付量首度破萬、已經連續3年改寫品牌銷售新高的Lamborghini，2024年不僅在全球56個市場，又交付了較2023年 (10,112輛) 成長6%、破品牌紀錄的10,687輛新車，且旗下Revuelto和Urus SE的訂單皆已排至2026年，後勢持續看漲。

由於「油電化」已經成為超跑品牌過渡至純電領域的唯一解答；因此，這次編輯部特別攜手陳意凡、重返麗寶國際賽車場，決定好好地測試一下McLaren旗下首款非限量插電式油電超跑：Artura究竟有多少實力，看它能不能逼近720S Coupé於2020年所創下的最速單圈紀錄！

原型車已經來臺三次的Aston Martin首款插電式油電超跑：Valhalla，在經過漫長的設計與研發階段後，不僅終於開始測試，且確定將在2025年第二季開始量產，還在今日 (12/11) 正式公布了量產車型所搭載之4.0升V8雙渦輪增壓油電動力的性能數據，且釋出更多新車的消息！

Maserati將「從賽道至公路」的理念拓展至虛擬競速世界：《極速快感：集結》後，不但讓MC20成為遊戲內最高等級傳奇金車之一，並推出遊戲專屬限量塗裝，還在音樂大使ØZI創作的主題單曲「HEAT」MV中，展示包括MC20等的Maserati高性能超跑。

儘管預計2025年1月，總代理就會在臺發表甫於2024年8月圓石灘全球首演、以自家GT2賽車為開發靈感的最新「公路競技版」超跑：GT2 Stradale，但是編輯部今日 (11/28) 依舊應臺灣蒙地拿之邀，來到東京的亞洲首發會場，搶先直擊GT2 Stradale充滿強烈企圖的魅力！

由於W1目前仍在原型車開發階段，預計2026年才會開投產，所以這次W1的亞洲首發預賞會後，McLaren Asia特別為我們安排了與McLaren設計總監Tobias Sühlmann和產品經理Heather Fitch的簡單專訪，讓我們得以窺探更多有關W1的秘密……

儘管Bugatti已在2024年的6月、推出改搭8.3升V16油電混合動力的Chiron後繼車款：Tourbillon，但是他們依舊在日前，以一輛來自收藏家車主的W16 Mistral，在德國的ATP測試跑道上、衝出高達時速453.91公里的極速，成功改寫量產敞篷車的地表極速紀錄！

由於McLaren在2024年10月推出W1後，一個月後就在日本舉辦了原型車的亞洲巡展，所以應McLaren Asia與總代理之邀，U-CAR編輯部今天 (11/13) 又起了個大早、飛到距離臺北約2,000公里的東京，搶先一睹這輛目前預計2027年才會抵臺、國內配額只有個位數的W1！

嘉鎷興業今日 (11/1) 宣布將代理擁有50年賽車歷史之義大利頂級賽車工程公司Dallara所推出的首款量產街車：Dallara Stradale，並表示新車已於臺灣完成車輛道路認證，即日起正式接單；不過，目前尚未有正式公開的車價資訊，但近期或許就會有能夠讓媒體欣賞實車的機會。

2024年3月才取得McLaren車輛部門100%股權的Mumtalakat，日前又傳出正要透過一份不具約束力的協議，將所有McLaren車輛部門的股份、賣給目前Nio蔚來汽車集團最大的股東，也就是總部位於阿布達比的CYVN Holdings (CYVN Investments RSC Ltd) 主權基金。