Toyota於2017年東京車展曾發表TJ Cruiser概念車款，近期據日本媒體報導指出，量產版將有望在2020年發表上市，新車將採用TNGA底盤架構，並採用2.5升汽油及2.5升油電混合動力，搭載具動態扭力導引的四驅系統。

Toyota於2019年10月1日首度發表了小改款C-HR車系，臺灣總代理和泰汽車亦於11月下旬宣布C-HR車系小改款，將在12月19日在國內上市。在距離新車上市僅剩幾天的時間，U-CAR網友在台北市濱江街捕獲小改款C-HR的身影。

Toyota於官方影片頻道中，首度釋出大改款Yaris GR-4原型車的預告影片，影片中由熱愛賽車運動的現任社長豐田章男，親自測試貼滿偽裝貼紙的Yaris GR-4原型車，透過新車的引擎聲浪及動態揭示其強悍的性能表現。

Toyota旗下全新入門運動休旅Raize，於日本上市單月即獲得約32,000張的新車訂單，較原廠單月目標4,100輛有著幾近8倍的差異，受市場歡迎程度超乎預期。Toyota Raize即使新車上市仍未足月，即以7,484輛的新車掛牌數站上日本乘用車銷售排行榜第4名的位置。

若是RAV4 Prime在原廠全力支援下可取得貨物稅減半的優惠，加總各項利潤與稅賦後的終端140萬售價，絕對極具市場殺傷力，幾乎可百分之百確認導入，但若無法取得優惠，其新車售價至少在165萬以上，導入機率可能降至50%左右。

根據U-CAR獨家獲得的新車資訊顯示，未來將在2020年於國內推出的Toyota全新國產休旅車款，將採用TNGA-C底盤架構，也就是Toyota專為中型車款所推出的模組化底盤平台，而非Raize的DNGA底盤、或是新一代Yaris所採用的TNGA-B底盤架構。

根據Toyota原廠統計，日規大改款Corolla三款車系上市後單月總訂單量約為22,100輛，較原廠所預期的9,400輛，有超過一倍的增加幅度，新車上市單月銷售即開出紅盤，其中日規Corolla轎車更超出原廠預期2倍之多。

Toyota於10月16日在官方網站正式公開新一代Yaris車系，首度採用TNGA系列GA-B 模組化底盤架構，並搭載全新1.5升三缸直噴引擎及1.5升油電混合動力配置，全車系標配新世代TSS主動安全系統。

2020 年式RAV4車系首度將Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統列為全車系標配，而現有RAV4車主能否回廠升級TSS2.0智動駕駛輔助系統，亦成為網友關注的另一個焦點，和泰官網亦針對此問題做出回覆。

Toyota日前透過官方媒體網站，首度釋出RAV4 Plug-in Hybrid新車定裝照，並預告新車將在2019洛杉磯車展登場，其有望搭載2.5升插電式油電混合動力配置，且具備約48公里的純電行駛距離。

新年式RAV4車系中的2.0L汽油尊爵車型，以及2.5L Adventure 4WD車型，皆已改為受訂生產。目前舊年式2.0L汽油尊爵車型仍有部份現車可交，且折讓幅度較新年式車型優惠，舊年式油電訂單可轉新年式，但訂單順位須重排。

於2018年洛杉磯車展首度發表的Toyota第4代小改款Prius車系，近期原廠於美國市場推出了2020年式車型，將Apple Carplay手機連結、Amazon Alexa連結機能及Toyota Safety Connect系統，首度列為全車系的標準配備。

2020年式Auris車系維持尊爵與旗艦兩款車型設定，售價皆調漲1萬元，新年式車型售價分別為84.9萬與89.5萬元。新增雙色外觀選配價為1萬元，配備部份則增加8.8吋螢幕Wifi版智聯車載系統、全速域ACC以及LTA車道循跡輔助系統。

Toyota近期發表、專為小型車款所設計的GA-B模組化底盤架構，具備高剛性、輕量化及低重心等特質，採用前麥佛遜懸吊設計，後懸吊可依車型需求配置拖曳臂或是多連桿結構，新一代Yaris有望成為首款採用GA-B底盤架構車型。

身為唯一歐系國產代表，Ford Focus具備三款車型中唯一的小排氣量直噴渦輪動力配置，而Mazda Mazda3及Toyota Auris皆使用2.0升自然進氣動力。底盤設定上，三款車型前懸吊皆採用麥佛遜配置，Ford Focus及Mazda Mazda3後懸吊則採用扭力樑配置，唯有Toyota Auris使用了雙A臂設定。