【U-Live直播】第27集：大改款Mazda3搶先體驗？Skyactiv-X原型車日本試駕？Bob&張旭告訴你！

身為專業汽車媒體的 U-CAR，為了拉近與網友之間的互動，自 2017 年 12 月 1 日起，每周五進行直播節目，與網友們一起聊聊各式各樣的汽車議題。

2018 年 6 月 15 日將進行的第 27 集【U-Live 直播】，時間為週五中午 12 點 30 分，希望網友能持續鎖定。而這週【U-Live 直播】會由 U-CAR 大家長 Bob(陳鵬旭)、編輯張旭主持，Bob 除了會與網友們分析替 Mazda 次世代 Skyactiv 技術打頭陣的 Skyactiv-X 汽油引擎，也會在直播中與網友們分享他在日本山口縣美禰市 (Mine) Mazda 試車場中，實測 Skyactiv-X 原型車後的感想，甚至可以說除了外觀、內裝以外，Bob 已經試到新一代大改款 Mazda3，有興趣的網友們千萬別錯過！

6 月 15 日將進行的第 27 集【U-Live 直播】，由 U-CAR 大家長 Bob(陳鵬旭)、編輯張旭主持，Bob 除了會與網友們分析 Skyactiv-X 汽油引擎，更會分享實測 Skyactiv-X 原型車後的感想，甚至可說是試到新一代大改款 Mazda3！

【U-Live 直播】第 27 集

Skyactiv 技術將邁入次世代，Skyactiv-X 引擎打頭陣！

Mazda 自從 2012 年推出初代 CX-5 後，即帶來 Kodo 魂動設計美學與第 1 代 Skyactiv 技術，而後更將這兩大產品軸心特色，擴展至 Mazda6、Mazda3、Mazda2 等乘用車款，不僅創造日系品牌中難得見到的家族化特徵，更藉由 Skyactiv 技術，讓駕乘者皆能在品牌旗下多數車款感受到相似的動態體驗。

Mazda 自從 2012 年推出初代 CX-5 後，即帶來 Kodo 魂動設計美學與第 1 代 Skyactiv 技術，其後這兩大核心特色更擴及旗下多數乘用車款。

而 Skyactiv 技術除了是 Mazda 汽車技術革新的統一稱號，亦包含 Skyactiv-G 汽油/Skyactiv-D 柴油引擎、Skyactiv-Drive 變速箱、Skyactiv-Body & Chasis 車體與底盤等面向。在第 1 波 Skyactiv 技術從 2012 年誕生至今已達 6 年光景，期間 Mazda 原廠頂多針對部分技術進行小規模提升，如 GVC 系統(G 力導引控制系統)的導入等等，皆無法稱為跨入次世代大規模變革。

第 1 波 Skyactiv 技術從 2012 年誕生至今已達 6 年光景，期間 Mazda 原廠頂多針對部分技術進行小規模提升，如 GVC 系統的導入等等，皆無法稱為跨入次世代大規模變革。

不過，Mazda 原廠自 2017 年下半年起，即不斷開始預告 Skyactiv 技術將獲得大規模提升，而首先獲得全球車壇矚目的技術，便是 Skyactiv-X 汽油引擎。

Mazda 強調透過搭載 Skyactiv-X 汽油引擎的車款預定於 2019 年開售，Mazda 將成為第一個讓壓縮點火式 (CI，Compression Ignition，普遍使用在柴油引擎) 汽油引擎邁向商轉、量產的車廠。但 Mazda 採用的其實是結合傳統火星塞點火式引擎與 HCCI 壓燃引擎優點之技術，原廠將 Skyactiv-X 稱之為 SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) 火星塞控制壓燃點火式汽油引擎，解決 HCCI 均質填充壓燃汽油引擎無法控制壓燃產生時機的問題。

此外，Skyactiv-X 亦具備機械增壓系統，讓引擎吸入更多空氣，Mazda 強調 Skyactiv-X 的空燃比可達 30：1，達到稀薄燃燒的目標，可比目前 2.0 升 Skyactiv-G 汽油引擎再節能 20~30%，並具備汽油引擎的高轉速特性，同時又擁有柴油引擎的扭力及效率。

Mazda 強調透過搭載 Skyactiv-X 汽油引擎的車款預定於 2019 年開售，Mazda 將成為第一個讓壓縮點火式汽油引擎邁向商轉的車廠，引擎空燃比亦可達 30：1，讓引擎油耗效能可再提升 20~30%。

而 U-CAR 大家長 Bob 此行前往日本試駕，便是藉由近距離與原廠工程師接觸，來瞭解 Skyactiv-X 汽油引擎技術特色，於山口縣美禰市 (Mine) Mazda 試車場試駕 Skyactiv-X 原型車，更是此行重點所在！

U-CAR 大家長 Bob 此行前往日本除與原廠人員瞭解 Skyactiv-X 引擎技術外，更於山口縣美禰市 (Mine) Mazda 試車場試駕 Skyactiv-X 原型車。

撇除外觀與內裝，Skyactiv-X 原型車骨子裡就是新 Mazda3！

至於 U-CAR 大家長 Bob 於美禰試車場所接觸到的 Skyactiv-X 原型車，由套用現行款 Mazda3 的外觀來看，原先外界預估原型車應僅是將 Skyactiv-X 植入現款車上，原廠行程也寫是將 Skyactiv X 汽油引擎裝載在現款 Mazda3。沒想到，藉由原廠人員在現場的詳細解說後，Bob 與同行媒體才發現，原型車其實不僅引擎、就連底盤與車體也已經就是新一代 Mazda3！

U-CAR 大家長 Bob 於美禰試車場所接觸到的 Skyactiv-X 原型車，原先預估原型車應僅是將 Skyactiv-X 植入現款車上，但沒想到原型車其實不僅引擎、就連底盤與車體也已經就是新一代 Mazda3！

而 Bob 也在賽道上駕駛現行款 Mazda3 的手排車型，來進一步與同樣採用手排的 Skyactiv-X 原型車進行比較，究竟其引擎動態的差異如何？導入 Skyactiv-Vehicle Architecture 平臺與獨特的後拖曳臂懸吊後，Skyactiv-X 原型車初步的駕駛感受亦是如何？Bob 也會在直播中與網友們深度分享！

Bob 也在賽道上駕駛現行款 Mazda3 的手排車型，來進一步與同樣採用手排的 Skyactiv-X 原型車進行比較。

面對大改款 Auris、Focus 等車款來勢洶洶，新一代 Mazda3 準備接招？

而面對 Toyota Auris 即將在 2018 年 6 月 26 日宣布國內上市日期，以及 4 月在海外發表的第 4 代 Ford Focus 偽裝車現身國內，甚至是德國品牌對手 Volkswagen Golf 也預計將於 2019 年第二季於海外發表大改款車型等挑戰。新一代 Mazda3 是否能以先前「魁(Kai) Concept」所預告的第 2 代 Kodo 魂動設計，搭配 Skyactiv X 汽油引擎、新一代 Mazda Connect 內裝影音控制系統、Skyactiv-Vehicle Architecture 平臺等特色，在市場上持續保有一席之地，直播中 Bob 與張旭也會深度剖析。

新一代 Mazda3，先前曾在 2017 年東京車展以「魁(Kai) Concept」，預告第 2 代 Kodo 魂動設計的樣貌。

面對 Toyota Auris(上)即將在國內上市，以及 4 月在海外發表的第 4 代 Ford Focus(中)偽裝車現身國內，甚至是德國品牌對手 Volkswagen Golf(下，圖為現行款)也預計將於 2019 年第二季於海外發表大改款車型等挑戰，新一代 Mazda3 是否能站有一席之地？將是市場觀察的重點。

Skyactiv-X、大改款 Mazda3 等相關問題，歡迎於討論區先提出！

當然，如果有任何的問題想請教，都歡迎網友們在直播節目中隨時提出，現在更可以搶先在討論區專文中提問。若您的問題很幸運的在直播中被 Bob 與張旭選中進行回答，便可獲得精美禮品，讓大家心中問題被解答的同時，還能獲得禮物。而中獎的網友只要將姓名、連絡電話、YouTube 帳號、地址，寄信至 community@u-car.com.tw，即可獲得獎品。

討論區提問專區：https://forum.u-car.com.tw/thread/310893/