到底是開燃油車省錢,還是電動車省錢,一直是各界爭論不休的議題。現在,又有一份報導針對電動車和汽油車的成本比較,提出相關數據與論述。
近日 Energy Innovation 的總監 Robbie Orvis 分析了有關電動車和汽油車的成本比較,從分析的結果看來,電動車雖然購買的價格比燃油車還高,但以長遠的角度來看,電動車在後續維修保養的成本卻比汽油車還低,而電動車的充電費用和續航里程,與汽油車油耗的費用相比的確有著明顯優勢;Orvis 還表示,電動車平均可以在其一生中為車主節省約 6,000 美元 ( 約新臺幣 18 萬元 ) 。
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根據 Orvis 的推算,雖然電動車在價格上比燃油車還高,但在後續電動車充電的費用,與燃油車所需的汽油相比,充電的價錢比油價還來的低上許多;考慮到油價始終高居不下的狀況,長期下來電動車將能逐漸拉近與燃油車之間使用上的花費,使電動車的持有成本有望比燃油車還來得低。
國際油價上漲,提升電動車里程費用的優勢
因烏俄戰爭的關係,使得國際原油價格持續上漲,也間接讓電動車在里程的花費上擁有更大優勢。
以 Toyota 汽油版的 RAV4 和 bZ4X 來做比較,目前國內油價為 95 無鉛汽油每公升 31.8 元,根據官方的參考數值 RAV4 平均油耗為 15.3km/l,等於跑 1 公里約需 2.1 元。bZ4X 的電池容量為 71.4 kWh,日本的測試數據最大續航里程可達 559 公里,若以快充 1 度電 10 元來算,跑 1 公里只需約 1.3 元;而如果以家用慢充的話,1 度電大約也只需 3-5 元而已,顯示了電動車在里程費用上的優勢。
綜觀整體里程的花費看來,電動車確實能比汽油車省錢,並且在全球走向電動車的趨勢,加上油價高攀不下的時代,或許能加速電動車在未來的發展。
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電動車入手價格高,但後續保養成本較低
電動車與傳統燃油車相比,因電池系統的成本,價錢通常訂得相對高一些;以美國為例,Hyundai Kona 的售價為 24,745 美元 ( 約新臺幣 73 萬元 ) ,而 Hyundai Kona Electric 的售價為 35,245 美元 ( 約新臺幣 105 萬元 ) 。
雖然在價錢上 Kona EV 高出不少,但在後續保養的方面,電動車沒有換機油、火星塞和引擎空濾等項目的煩惱,相對的保養週期降低了很多,使保養的費用與汽油車相比也少了不少;加上如果能善用電動車在里程費用上的優勢,將能逐漸彌補訂價較高的劣勢。
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6 款電動車和同系或類似的汽油車款價格比較 | ||||
EPA Size Class | Gasoline Model | MSRP(美元) | EV Model | MSRP(美元) |
Small SUV | Hyundai Kona SEL |
$24,745 | Hyundai Kona Electic SEL |
$35,245 |
Small SUV | Hyundai Kona Limited |
$29,845 | Hyundai Kona Electic Limited |
$43,745 |
Standard Pickup Truck | Ford F-150 XL |
$31,685 | Ford F-150 Lightning Pro |
$41,669 |
Small Station Wagon | Kia Niro Premium |
$33,600 | Kia Niro EV EX Premium |
$45,865 |
Small SUV | Volvo XC40 inscription |
$41,945 | Volvo XC40 Recharge Plus |
$56,395 |
Compact/Midsize | Nissan Versa S Xtronic CVT |
$17,875 | Nissan Leaf |
$28,425 |
電動車也已逐步脫離政策的輔助,競爭力漸漸超越傳統油車
對於在美國銷售的電動車來說,有著聯邦稅收抵免,以及各州不同的稅務政策,使電動車在各州販售的價格不盡相同。目前美國聯邦對電動車的稅收抵免為 7,500 美元,但僅適用於每家車廠各 20 萬輛電動車的限額,而 GM 通用汽車和 Tesla 早已超過了此數量,因此無法全額獲得聯邦稅收抵免的優惠。
然而電動車也已逐步脫離政策上的輔助;現今的電動車在科技系統及動力上,甚至超越了傳統燃油車,使電動車在全世界的銷售呈現供不應求的狀況。未來在電動車科技愈來愈成熟的情況下,可望降低電動車的售價及成本,在市場的競爭力上超越傳統燃油車。
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