紫曦
2009/12/25
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原廠影片新車意外曝光？Toyota小改款Corolla將首搭油電動力😲😍
依據原廠先前透露的訊息顯示，採用油電混合動力的Corolla車型應會在2015年正式推出，其動力系統將由一具1.5升Atkinson循環汽油引擎和電動馬達組成，將擁有接近100匹最大馬力的綜效輸出表現，平均油耗表現預估每公升汽油將可行駛達21.3公里的水準表現。
21.3 KM/L的油耗跟之前CAMRY 30幾KM/L比起來好像很弱😰😆
依據原廠先前透露的訊息顯示，採用油電混合動力的Corolla車型應會在2015年正式推出，其動力系統將由一具1.5升Atkinson循環汽油引擎和電動馬達組成，將擁有接近100匹最大馬力的綜效輸出表現，平均油耗表現預估每公升汽油將可行駛達21.3公里的水準表現。
21.3 KM/L的油耗跟之前CAMRY 30幾KM/L比起來好像很弱😰😆
11
保證零調表😊
這樣應該可以賣個好價錢吧？😆😆
3
嗨
小弟
祝大家
新春愉快
羊年行大運
😀
13
中午回家突然踢到一個箱子😆
打開一看😍
滿滿的禮物，全部展開來：
這世上真的有聖誕老公公耶！😆
超開心的!😀
感謝U-CAR！😍😊
打開一看😍
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這世上真的有聖誕老公公耶！😆
超開心的!😀
感謝U-CAR！😍😊
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...抱錯嬰…法醫院賠6700萬 小孩未換回
...兩個同一天出生在法國的女嬰，廿年前因診所疏忽被送錯家庭，長大後父母發現孩子跟自己長得不像，檢驗確認沒有血緣關係，調查確定當年醫院護士抱錯小孩。法院十日判決診所要賠給兩家共一百八十八萬歐元（約台幣六千七百萬）。
法國南部坎城一家診所內在一九九四年六月四日接生的嬰兒，兩名女嬰和一個男嬰都有黃疸症狀，但診所內卻只有兩個治療用保溫箱，兩名女嬰被放入同一個保溫箱；護士後來抱錯，雖然當時其中一位家長曾質疑，不過，診所堅持沒錯。
隨著孩子長大，其中一名女孩瑪儂．塞拉諾因和父親一點都不像，常被村裡的人懷疑是別人家的小孩；瑪儂十歲時，她父親決定上醫院鑑定，確定雙方沒有血緣關係，開始調查當初在診所的另一家人。
兩個家庭只距離卅公里，但確定抱錯小孩後並未換回親生孩子；瑪儂的母親蘇菲說，因兩個家庭間教育的差異，十年不見的親生孩子感覺如同陌生人，而且十年來刻意保持距離。
(以上取自網路新聞)
如果是您，會想換回來嗎？😇
...兩個同一天出生在法國的女嬰，廿年前因診所疏忽被送錯家庭，長大後父母發現孩子跟自己長得不像，檢驗確認沒有血緣關係，調查確定當年醫院護士抱錯小孩。法院十日判決診所要賠給兩家共一百八十八萬歐元（約台幣六千七百萬）。
法國南部坎城一家診所內在一九九四年六月四日接生的嬰兒，兩名女嬰和一個男嬰都有黃疸症狀，但診所內卻只有兩個治療用保溫箱，兩名女嬰被放入同一個保溫箱；護士後來抱錯，雖然當時其中一位家長曾質疑，不過，診所堅持沒錯。
隨著孩子長大，其中一名女孩瑪儂．塞拉諾因和父親一點都不像，常被村裡的人懷疑是別人家的小孩；瑪儂十歲時，她父親決定上醫院鑑定，確定雙方沒有血緣關係，開始調查當初在診所的另一家人。
兩個家庭只距離卅公里，但確定抱錯小孩後並未換回親生孩子；瑪儂的母親蘇菲說，因兩個家庭間教育的差異，十年不見的親生孩子感覺如同陌生人，而且十年來刻意保持距離。
(以上取自網路新聞)
如果是您，會想換回來嗎？😇
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防穿刺胎：ContiSeal
ContiSeal為德國馬牌輪胎創新科技，輪胎氣密層內襯膠上一層彷彿口香糖般帶有黏性的流動膠料，在輪胎被5mm以內的外物穿刺時，能包覆穿刺物，並同時填補胎面，避免輪胎漏氣導致失控、爆胎、輪胎脫落等行車風險；最大優勢在於異物刺穿輪胎後，輪胎內襯流動膠料包覆異物狀態下，就如同已補胎完的輪胎，能正常使用；根據德國馬牌指出，ContiSeal科技讓輪胎刺穿後洩氣量極少，因此甚至不需搭配TPMS胎壓偵測器即可單獨使用。
防爆胎：SSR
另外一項科技，SSR胎邊強化型輪胎，通常俗稱防爆胎，與ContiSeal在內襯加工的設計不同，SSR科技則是強化了輪胎的胎肩部(胎邊與胎面連接處)與胎唇部(輪胎與輪圈接觸處)，讓輪胎在洩氣後仍能以時速每小時80公里行駛80公里的距離，延長洩壓以後輪胎安全行駛距離，讓駕駛平安到達能夠修補、更換輪胎的地點。
超靜音胎：ContiSilent
最後，德國馬牌發表了ContiSilent科技，德國馬牌產品經理沈迪銘指出，傳統輪胎通常透過花紋設計降低輪胎在滾動過程中氣竄共鳴的噪音；但ContiSilent進一步在輪胎內部配備聚氨酯泡沫材質的內襯層，在任何溫度下，泡棉結構皆維持不便，能降低車內噪音，最高達9 dB(A)。而在人耳可聽聞範圍內，每增加10 dB(A)，則會帶來音量倍增的感受。
引文自：異物穿刺免驚！德國馬牌ContiSeal胎面氣密型輪胎
好強的輪胎😍😍
有「防穿刺」、「防爆胎」、「超靜音」三合一輪胎嗎？😆
ContiSeal為德國馬牌輪胎創新科技，輪胎氣密層內襯膠上一層彷彿口香糖般帶有黏性的流動膠料，在輪胎被5mm以內的外物穿刺時，能包覆穿刺物，並同時填補胎面，避免輪胎漏氣導致失控、爆胎、輪胎脫落等行車風險；最大優勢在於異物刺穿輪胎後，輪胎內襯流動膠料包覆異物狀態下，就如同已補胎完的輪胎，能正常使用；根據德國馬牌指出，ContiSeal科技讓輪胎刺穿後洩氣量極少，因此甚至不需搭配TPMS胎壓偵測器即可單獨使用。
防爆胎：SSR
另外一項科技，SSR胎邊強化型輪胎，通常俗稱防爆胎，與ContiSeal在內襯加工的設計不同，SSR科技則是強化了輪胎的胎肩部(胎邊與胎面連接處)與胎唇部(輪胎與輪圈接觸處)，讓輪胎在洩氣後仍能以時速每小時80公里行駛80公里的距離，延長洩壓以後輪胎安全行駛距離，讓駕駛平安到達能夠修補、更換輪胎的地點。
超靜音胎：ContiSilent
最後，德國馬牌發表了ContiSilent科技，德國馬牌產品經理沈迪銘指出，傳統輪胎通常透過花紋設計降低輪胎在滾動過程中氣竄共鳴的噪音；但ContiSilent進一步在輪胎內部配備聚氨酯泡沫材質的內襯層，在任何溫度下，泡棉結構皆維持不便，能降低車內噪音，最高達9 dB(A)。而在人耳可聽聞範圍內，每增加10 dB(A)，則會帶來音量倍增的感受。
引文自：異物穿刺免驚！德國馬牌ContiSeal胎面氣密型輪胎
好強的輪胎😍😍
有「防穿刺」、「防爆胎」、「超靜音」三合一輪胎嗎？😆
2
建大 鱷魚王K438*10PR：
正新 鯊魚王2代C6105*10PR：
哪一條比較強(價錢、舒適、耐磨)？😆
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0
同事看我們自備機油去保養有點心動，
不過，他覺得給老闆(非原廠)賺機油的錢，
就像是在繳保護費，
繳了保護費，
老闆就會幫你"巡巡看看"得比較仔細，
而且車子如果有一些小問題，
老闆也會"沙必斯"幫忙處理......
既然是用保養廠的油，
如果以後車子(引擎)有問題，
老闆也不會怪東怪西....
甚至如果不是用保養廠的油，
怕老闆會有一些小動作讓車子容易出問題...
您覺得有道理嗎？😇
不過，他覺得給老闆(非原廠)賺機油的錢，
就像是在繳保護費，
繳了保護費，
老闆就會幫你"巡巡看看"得比較仔細，
而且車子如果有一些小問題，
老闆也會"沙必斯"幫忙處理......
既然是用保養廠的油，
如果以後車子(引擎)有問題，
老闆也不會怪東怪西....
甚至如果不是用保養廠的油，
怕老闆會有一些小動作讓車子容易出問題...
您覺得有道理嗎？😇
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<<臺灣汽車史上頭一家！國瑞汽車年產量衝破20萬輛>>
2013年國瑞出口至中東市場的Corolla達到8萬輛， 2014年外銷台數更上看9萬3千輛，創下臺灣汽車史上年度整車外銷台數的新紀錄，累計總外銷台數也已超過32萬輛，達到新的里程碑。
要全面打8折慶祝一下嗎？😆
2013年國瑞出口至中東市場的Corolla達到8萬輛， 2014年外銷台數更上看9萬3千輛，創下臺灣汽車史上年度整車外銷台數的新紀錄，累計總外銷台數也已超過32萬輛，達到新的里程碑。
要全面打8折慶祝一下嗎？😆
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立法院今（23）日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，未來汽機車駕駛若行駛道路期間抽菸，導致有害於他人時，將處600元罰鍰；再者，併排停車將提高罰款，從現行條文的600元以上1200元以下，加倍至2400元。
日前《道路交通管理處罰條例》於立院初審通過時，國民黨立委丁守中表示，見過不少吸菸族常在等紅燈期間點菸，但常常菸沒抽完，就綠燈加速通行，菸灰造成後方民眾不適，「不少人在騎車時有菸灰飄入眼睛的情形，但無處求償」。丁守中也提出數據表示，根據環保署委託台灣經濟研究院調查統計指出，84%民眾反對汽機車行進間吸菸，加強正當性。
當時，甫升任警政署交通組組長的前中正一分局長方仰寧指出，若駕駛是手夾香菸沒有點燃，就沒有妨礙他人問題，一旦點燃後，就會對他人造成行車上的威脅。方仰寧指出，警察在路口執勤時發現後，就可攔停開單；民眾若自認在行車時遭菸灰妨礙，也能拍照存證，再向警察檢舉。
(轉貼自網路新聞)
哈菸族要小心了.....🙂
不過，行駛道路期間抽菸，導致有害於他人要如何舉證？😰
要醫院的驗傷單嗎？😩
日前《道路交通管理處罰條例》於立院初審通過時，國民黨立委丁守中表示，見過不少吸菸族常在等紅燈期間點菸，但常常菸沒抽完，就綠燈加速通行，菸灰造成後方民眾不適，「不少人在騎車時有菸灰飄入眼睛的情形，但無處求償」。丁守中也提出數據表示，根據環保署委託台灣經濟研究院調查統計指出，84%民眾反對汽機車行進間吸菸，加強正當性。
當時，甫升任警政署交通組組長的前中正一分局長方仰寧指出，若駕駛是手夾香菸沒有點燃，就沒有妨礙他人問題，一旦點燃後，就會對他人造成行車上的威脅。方仰寧指出，警察在路口執勤時發現後，就可攔停開單；民眾若自認在行車時遭菸灰妨礙，也能拍照存證，再向警察檢舉。
(轉貼自網路新聞)
哈菸族要小心了.....🙂
不過，行駛道路期間抽菸，導致有害於他人要如何舉證？😰
要醫院的驗傷單嗎？😩
12
於
2014/12/11 04:25:09
發文IP 170.77.*.*
歡迎大家收看[color="#0000FF"][b]第２屆《U-CAR盃》2日長征-800KM節能胎油耗測試賽[/b][/color]，紫曦組的實況報導。
有關[color="#0000FF"]第１屆《U-CAR盃》2日長征-800KM節能胎油耗測試賽[/color]，相信大家記憶猶新，
為加強大家的印象，本組將成績節錄如下：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734861.jpg[/img]
上屆本土派南港公司派出的選手[b]Remex RX-615[/b]慘遭滑鐵盧[嘆氣]
這次本土派改由正新公司派出極有潛力的選手[b]Maxxis i-ECO[/b]參賽，
究竟實力如何？值得期待！
另外，本屆選手規格有所提升，從上屆的[b]175/65R14[/b]提升到[b]205/55R16[/b]：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734683.jpg[/img]
搭載的裝備也由[b]1500cc等級的Colt Plus[/b]提升到[b]1800cc等級的Altis[/b]，
，有此神兵利器，可以預見賽況的激烈程度必定讓人驚嘆！[愛心]
由於賽程時間的關係，本報導將分成七大單元：
【A、[color="#0000FF"]戰前整備[/color]：行前準備】
【B、[color="#0000FF"]選手概況與競賽規則簡介[/color]：輪胎與油耗測試規則簡介】
【C、[color="#0000FF"]上半場賽事報導[/color]：測試第一天】
【D、[color="#0000FF"]中場休息[/color]：晚餐與住宿】
【E、[color="#0000FF"]下半場賽事報導[/color]：測試第二天】
【F、[color="#0000FF"]戰果報導與戰情分析[/color]：油耗測試結果與資料分析】
【G、[color="#0000FF"]幕後[/color]：心得分享】
請鎖定本頻道，持續關注賽事的最新發展......[傻笑]
【[color="#0000FF"][b]A、戰前整備：行前準備[/b][/color]】
為追蹤報導這場賽事，半夜就要起床了[大哭]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734684.jpg[/img]
出發前將里程B歸零：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734685.jpg[/img]
走國道1號，來到了圓山大飯店：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734686.jpg[/img]
到達U-CAR總部之前，看到了台北101：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734687.jpg[/img]
到達U-CAR時，儀表里程與油耗：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734688.jpg[/img]
這就是傳說中的U-CAR總部：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734689.jpg[/img]
一進門就先背背包量體重(冬天比較重)[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734690.jpg[/img]
量體重[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734691.jpg[/img]
行前解說：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734692.jpg[/img]
Bob總的行前勉勵：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734693.jpg[/img]
行前解說：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734694.jpg[/img]
這次特別製作了成績紀錄表([color="#FF0000"]本次特別增加了1位裁判：[b]OBDII[/b][/color][驚訝])
：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734695.jpg[/img]
選手們的重要裝備「ALTIS」正在睡覺(噓，別吵醒他們.......喂！不叫醒他們怎麼出發？[傻笑])：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734696.jpg[/img]
補足載重200公斤：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734697.jpg[/img]
本組這次抽到D車，ODO里程9441公里(出廠日期2014年6月)：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734698.jpg[/img]
出發前里程B歸零：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734699.jpg[/img]
儀表油耗歸零：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734700.jpg[/img]
驅車前往競賽場地-宜蘭：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734701.jpg[/img]
競賽場地第1站，也是終點站---加油站：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734702.jpg[/img]
U-CAR總部到加油站里程：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734703.jpg[/img]
這段路牛刀小試的油耗：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734704.jpg[/img]
為減少人為加油誤差，特別聘請U-CAR的御用加油手：[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734705.jpg[/img]
這次規則是加到「跳停」就好：[無辜]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734706.jpg[/img]
第1次賽程出發前，里程A歸零：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734707.jpg[/img]
儀表油耗歸零：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734708.jpg[/img]
OBDII歸零(LHK是每百公里耗油幾公升)：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734709.jpg[/img]
本次競賽的前導車「BMW 118i」：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734710.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734711.jpg[/img]
A組(凱大、凱嫂)播報台：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734712.jpg[/img]
B組(Super大、Vivian嫂)播報台：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734713.jpg[/img]
C組(星星大、螺絲小姐)播報台：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734714.jpg[/img]
D組(紫曦、大魯哥)播報台：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734715.jpg[/img]
報告！戰前整備完畢！
於
2014/12/11 04:31:13
發文IP 170.77.*.*
歡迎大家收看[color="#0000FF"][b]第２屆《U-CAR盃》2日長征-800KM節能胎油耗測試賽[/b][/color]，紫曦組的實況報導。
有關[color="#0000FF"]第１屆《U-CAR盃》2日長征-800KM節能胎油耗測試賽[/color]，相信大家記憶猶新，
為加強大家的印象，本組將成績節錄如下：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734861.jpg[/img]
上屆本土派南港公司派出的選手[b]Remex RX-615[/b]慘遭滑鐵盧[嘆氣]
這次本土派改由正新公司派出極有潛力的選手[b]Maxxis i-ECO[/b]參賽，
究竟實力如何？值得期待！
另外，本屆選手規格有所提升，從上屆的[b]175/65R14[/b]提升到[b]205/55R16[/b]：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734683.jpg[/img]
搭載的裝備也由[b]1500cc等級的Colt Plus[/b]提升到[b]1800cc等級的Altis[/b]，
，有此神兵利器，可以預見賽況的激烈程度必定讓人驚嘆！[愛心]
由於賽程時間的關係，本報導將分成七大單元：
【A、[color="#0000FF"]戰前整備[/color]：行前準備】
【B、[color="#0000FF"]選手概況與競賽規則簡介[/color]：輪胎與油耗測試規則簡介】
【C、[color="#0000FF"]上半場賽事報導[/color]：測試第一天】
【D、[color="#0000FF"]中場休息[/color]：晚餐與住宿】
【E、[color="#0000FF"]下半場賽事報導[/color]：測試第二天】
【F、[color="#0000FF"]戰果報導與戰情分析[/color]：油耗測試結果與資料分析】
【G、[color="#0000FF"]幕後[/color]：心得分享】
請鎖定本頻道，持續關注賽事的最新發展......[傻笑]
【[color="#0000FF"][b]A、戰前整備：行前準備[/b][/color]】
為追蹤報導這場賽事，半夜就要起床了[大哭]
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出發前將里程B歸零：
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走國道1號，來到了圓山大飯店：
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到達U-CAR總部之前，看到了台北101：
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到達U-CAR時，儀表里程與油耗：
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這就是傳說中的U-CAR總部：
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一進門就先背背包量體重(冬天比較重)[傻笑]
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量體重[傻笑]
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行前解說：
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Bob總的行前勉勵：
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行前解說：
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這次特別製作了成績紀錄表([color="#FF0000"]本次特別增加了1位裁判：[b]OBDII[/b][/color][驚訝])：
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選手們的重要裝備「ALTIS」正在睡覺(噓，別吵醒他們.......喂！不叫醒他們怎麼出發？[傻笑])：
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補足載重200公斤：
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本組這次抽到D車，ODO里程9441公里(出廠日期2014年6月)：
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出發前里程B歸零：
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儀表油耗歸零：
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驅車前往競賽場地-宜蘭：
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競賽場地第1站，也是終點站---加油站：
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U-CAR總部到加油站里程：
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這段路牛刀小試的油耗：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734704.jpg[/img]
為減少人為加油誤差，特別聘請U-CAR的御用加油手：[傻笑]
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這次規則是加到「跳停」就好：[無辜]
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第1次賽程出發前，里程A歸零：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734707.jpg[/img]
儀表油耗歸零：
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OBDII歸零(LHK是每百公里耗油幾公升)：
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本次競賽的前導車「BMW 118i」：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734710.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734711.jpg[/img]
A組(凱大、凱嫂)播報台：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734712.jpg[/img]
B組(Super大、Vivian嫂)播報台：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734713.jpg[/img]
C組(星星大、螺絲小姐)播報台：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734714.jpg[/img]
D組(紫曦、大魯哥)播報台：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_734715.jpg[/img]
報告！戰前整備完畢！
歡迎大家收看第２屆《U-CAR盃》2日長征-800KM節能胎油耗測試賽，紫曦組的實況報導。
有關第１屆《U-CAR盃》2日長征-800KM節能胎油耗測試賽，相信大家記憶猶新，
為加強大家的印象，本組將成績節錄如下：
上屆本土派南港公司派出的選手Remex RX-615慘遭滑鐵盧😌
這次本土派改由正新公司派出極有潛力的選手Maxxis i-ECO參賽，
究竟實力如何？值得期待！
另外，本屆選手規格有所提升，從上屆的175/65R14提升到205/55R16：
搭載的裝備也由1500cc等級的Colt Plus提升到1800cc等級的Altis，
，有此神兵利器，可以預見賽況的激烈程度必定讓人驚嘆！😍
由於賽程時間的關係，本報導將分成七大單元：
【A、戰前整備：行前準備】
【B、選手概況與競賽規則簡介：輪胎與油耗測試規則簡介】
【C、上半場賽事報導：測試第一天】
【D、中場休息：晚餐與住宿】
【E、下半場賽事報導：測試第二天】
【F、戰果報導與戰情分析：油耗測試結果與資料分析】
【G、幕後：心得分享】
請鎖定本頻道，持續關注賽事的最新發展......😆
【A、戰前整備：行前準備】
為追蹤報導這場賽事，半夜就要起床了😭
出發前將里程B歸零：
走國道1號，來到了圓山大飯店：
到達U-CAR總部之前，看到了台北101：
到達U-CAR時，儀表里程與油耗：
這就是傳說中的U-CAR總部：
一進門就先背背包量體重(冬天比較重)😆
量體重😆
行前解說：
Bob總的行前勉勵：
行前解說：
這次特別製作了成績紀錄表(本次特別增加了1位裁判：OBDII😲)：
選手們的重要裝備「ALTIS」正在睡覺(噓，別吵醒他們.......喂！不叫醒他們怎麼出發？😆)：
補足載重200公斤：
本組這次抽到D車，ODO里程9441公里(出廠日期2014年6月)：
出發前里程B歸零：
儀表油耗歸零：
驅車前往競賽場地-宜蘭：
競賽場地第1站，也是終點站---加油站：
U-CAR總部到加油站里程：
這段路牛刀小試的油耗：
為減少人為加油誤差，特別聘請U-CAR的御用加油手：😆
這次規則是加到「跳停」就好：😇
第1次賽程出發前，里程A歸零：
儀表油耗歸零：
OBDII歸零(LHK是每百公里耗油幾公升)：
本次競賽的前導車「BMW 118i」：
A組(凱大、凱嫂)播報台：
B組(Super大、Vivian嫂)播報台：
C組(星星大、螺絲小姐)播報台：
D組(紫曦、大魯哥)播報台：
報告！戰前整備完畢！
有關第１屆《U-CAR盃》2日長征-800KM節能胎油耗測試賽，相信大家記憶猶新，
為加強大家的印象，本組將成績節錄如下：
上屆本土派南港公司派出的選手Remex RX-615慘遭滑鐵盧😌
這次本土派改由正新公司派出極有潛力的選手Maxxis i-ECO參賽，
究竟實力如何？值得期待！
另外，本屆選手規格有所提升，從上屆的175/65R14提升到205/55R16：
搭載的裝備也由1500cc等級的Colt Plus提升到1800cc等級的Altis，
，有此神兵利器，可以預見賽況的激烈程度必定讓人驚嘆！😍
由於賽程時間的關係，本報導將分成七大單元：
【A、戰前整備：行前準備】
【B、選手概況與競賽規則簡介：輪胎與油耗測試規則簡介】
【C、上半場賽事報導：測試第一天】
【D、中場休息：晚餐與住宿】
【E、下半場賽事報導：測試第二天】
【F、戰果報導與戰情分析：油耗測試結果與資料分析】
【G、幕後：心得分享】
請鎖定本頻道，持續關注賽事的最新發展......😆
【A、戰前整備：行前準備】
為追蹤報導這場賽事，半夜就要起床了😭
出發前將里程B歸零：
走國道1號，來到了圓山大飯店：
到達U-CAR總部之前，看到了台北101：
到達U-CAR時，儀表里程與油耗：
這就是傳說中的U-CAR總部：
一進門就先背背包量體重(冬天比較重)😆
量體重😆
行前解說：
Bob總的行前勉勵：
行前解說：
這次特別製作了成績紀錄表(本次特別增加了1位裁判：OBDII😲)：
選手們的重要裝備「ALTIS」正在睡覺(噓，別吵醒他們.......喂！不叫醒他們怎麼出發？😆)：
補足載重200公斤：
本組這次抽到D車，ODO里程9441公里(出廠日期2014年6月)：
出發前里程B歸零：
儀表油耗歸零：
驅車前往競賽場地-宜蘭：
競賽場地第1站，也是終點站---加油站：
U-CAR總部到加油站里程：
這段路牛刀小試的油耗：
為減少人為加油誤差，特別聘請U-CAR的御用加油手：😆
這次規則是加到「跳停」就好：😇
第1次賽程出發前，里程A歸零：
儀表油耗歸零：
OBDII歸零(LHK是每百公里耗油幾公升)：
本次競賽的前導車「BMW 118i」：
A組(凱大、凱嫂)播報台：
B組(Super大、Vivian嫂)播報台：
C組(星星大、螺絲小姐)播報台：
D組(紫曦、大魯哥)播報台：
報告！戰前整備完畢！
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本次測試的16吋節能胎款考生有~~~(以下為字母排序，不代表測試結果)
Bridgestone : PZ-X
Continental : CEC 5
Maxxis : i-ECO
Michelin : Energy Saver+
本次測試車款為
Toyota Altis
預測項目：
A、省油輪胎排名。
B、四部車、四種胎的儀表總平均油耗(如下圖：)
(以上圖例僅供參考、非實際測試胎款、數據)
C、四部車、四種胎的實測總平均油耗(如下圖：)
(以上圖例僅供參考、非實際測試胎款、數據)
ⓤ油耗測試活動時間：2014年12月3日～2014年12月4日(兩日)
ⓤ預測時間： 即刻起至2014年12月4日活動結束
ⓤ中獎名單公佈： 活動結束後版主公布結果時便知分曉
獎品：
1.愛的鼓勵100次
2.眾鄉民無限欽佩與愛慕的眼光
參加獎：好評1估(由版主提供)😆
Bridgestone : PZ-X
Continental : CEC 5
Maxxis : i-ECO
Michelin : Energy Saver+
本次測試車款為
Toyota Altis
預測項目：
A、省油輪胎排名。
B、四部車、四種胎的儀表總平均油耗(如下圖：)
(以上圖例僅供參考、非實際測試胎款、數據)
C、四部車、四種胎的實測總平均油耗(如下圖：)
(以上圖例僅供參考、非實際測試胎款、數據)
ⓤ油耗測試活動時間：2014年12月3日～2014年12月4日(兩日)
ⓤ預測時間： 即刻起至2014年12月4日活動結束
ⓤ中獎名單公佈： 活動結束後版主公布結果時便知分曉
獎品：
1.愛的鼓勵100次
2.眾鄉民無限欽佩與愛慕的眼光
參加獎：好評1估(由版主提供)😆
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（中央社倫敦27日綜合外電報導）儘管世界石油市場嚴重供過於求，石油輸出國家組織（OPEC）今天決定不削減產量，導致油價出現崩盤跌勢，北海布倫特原油價格盤中重挫超過6美元，創2011年以來單日最大跌勢。
油國組織今天在維也納集會後，記者詢問會中是否已決定不減少石油供應，沙烏地阿拉伯石油部長努艾米（Ali al-Naimi）回說：「沒錯。」
倫敦市場北海布倫特原油的期貨價格聞訊重挫逾6美元，一度創下每桶71.25美元的四年新低，格林威治時間16時40分左右反彈到73美元，仍大跌4.75美元，本月料將創下2008年以來最大單月跌幅。
美國市場原油期貨盤中一度跌到67.75美元，創2010年5月以來最低點，稍後反彈到68.90美元，仍大跌4.79美元。
雖然油價自6月以來下跌超過1/3，總部設在維也納、12國組成的石油輸出國家組織，還是選擇維持它每日3000萬桶集體原油產能的目標不變。
看來92無鉛汽油跌破20元/公升......指日可待了....😀
油國組織今天在維也納集會後，記者詢問會中是否已決定不減少石油供應，沙烏地阿拉伯石油部長努艾米（Ali al-Naimi）回說：「沒錯。」
倫敦市場北海布倫特原油的期貨價格聞訊重挫逾6美元，一度創下每桶71.25美元的四年新低，格林威治時間16時40分左右反彈到73美元，仍大跌4.75美元，本月料將創下2008年以來最大單月跌幅。
美國市場原油期貨盤中一度跌到67.75美元，創2010年5月以來最低點，稍後反彈到68.90美元，仍大跌4.79美元。
雖然油價自6月以來下跌超過1/3，總部設在維也納、12國組成的石油輸出國家組織，還是選擇維持它每日3000萬桶集體原油產能的目標不變。
看來92無鉛汽油跌破20元/公升......指日可待了....😀
18
人山人海......人擠人
車水馬龍......車塞車
艷陽高照......汗涔涔
幅員遼闊......淚潸潸(虛累累)
小犬說他的腳比檸檬還酸(痠)...😰😆
5
今天終於踢到箱子了😍
裡面的東西：
全部展開來：
帥氣的帽子：
Maserati百年紀念組共2名(含特輯x1、紀念帽x1、貼紙x2 、手提袋x1)
奇怪了！貼紙呢？😭😭
裡面的東西：
全部展開來：
帥氣的帽子：
Maserati百年紀念組共2名(含特輯x1、紀念帽x1、貼紙x2 、手提袋x1)
奇怪了！貼紙呢？😭😭
1
如題，國內輪胎大廠的二線輪胎...
正新PRESA倍力加輪胎
南港SONAR 速耐輪胎
新車好像比較少人裝，
不過老車還蠻常看到的...
我岳父大人的Corona Exsior
裝的就是SONAR SX-608
我發現他的TW值是520😲
我有看錯嗎？超耐磨的😆
用了2年幾乎沒有磨到😲(可能是太少開的關係😆)
PRESA PS02 TW值好像也有420
這些輪胎都主打經濟、耐用，甚至安靜
感覺CP都超高的，
有大大使用過可以分享心得嗎？😇
正新PRESA倍力加輪胎
南港SONAR 速耐輪胎
新車好像比較少人裝，
不過老車還蠻常看到的...
我岳父大人的Corona Exsior
裝的就是SONAR SX-608
我發現他的TW值是520😲
我有看錯嗎？超耐磨的😆
用了2年幾乎沒有磨到😲(可能是太少開的關係😆)
PRESA PS02 TW值好像也有420
這些輪胎都主打經濟、耐用，甚至安靜
感覺CP都超高的，
有大大使用過可以分享心得嗎？😇
3
1.自小客車上(ALTIS，高速公路上，錶速100km/h)：
2.遊覽車上(大巴士，高速公路上，速度差不多也是100km/h)：
3.高鐵上(時速應該2百多吧)：
4.台鐵上(區間快車，時速大概90幾~100km/h)：
看來台鐵(區間快車)是最舒適的(比高鐵還舒適)...😆
遊覽車則是最不舒適的...😰
還有一個有趣的現象，就是把測試儀器(手機)放在手上，跟放在椅子上，數值差蠻多的：
高鐵 ─ 放在手上(左)，放在椅子上(右)：
台鐵(區間快車) ─ 放在手上(左)，放在椅子上(右)：
由此可知，人的手、身體本身就有減震作用，
小寶寶抱在懷裡應該是很舒服的😊
不過為了安全，在車上還是請讓小寶寶坐安全座椅吧！😇
再來比較舊胎(左)與新胎(右)的舒適性(高速公路上，錶速100km/h)：
其實好像差不多...😰
2.遊覽車上(大巴士，高速公路上，速度差不多也是100km/h)：
3.高鐵上(時速應該2百多吧)：
4.台鐵上(區間快車，時速大概90幾~100km/h)：
看來台鐵(區間快車)是最舒適的(比高鐵還舒適)...😆
遊覽車則是最不舒適的...😰
還有一個有趣的現象，就是把測試儀器(手機)放在手上，跟放在椅子上，數值差蠻多的：
高鐵 ─ 放在手上(左)，放在椅子上(右)：
台鐵(區間快車) ─ 放在手上(左)，放在椅子上(右)：
由此可知，人的手、身體本身就有減震作用，
小寶寶抱在懷裡應該是很舒服的😊
不過為了安全，在車上還是請讓小寶寶坐安全座椅吧！😇
再來比較舊胎(左)與新胎(右)的舒適性(高速公路上，錶速100km/h)：
其實好像差不多...😰
13
換胎前最後回顧(Bridgestone TURANZA ER300，195/65R15 )：
換胎時ODO里程：
使用4年3個月，69000公里的Bridgestone TURANZA ER300：
左前輪碟盤：
右前輪碟盤：
左後輪碟盤：
右後輪碟盤：
鋁圈規格(原來在內側，難怪我都找不到...😰)：
鋁圈內部還有配重耶：😇
換上了，也是油亮亮的：😆
TW值有420耶：😍
不對稱胎紋：
換完之後，感覺有三Q...😊
Q彈😍
Quiet(安靜)😀
Quality不錯...🙂
技師胎壓打到40psi，
感覺卻很Q軟，不會硬梆梆...
方向盤轉向輕盈，操控自如...
只是，雖然特價中，價錢(對小弟來講)還是不便宜...😭
換胎時ODO里程：
使用4年3個月，69000公里的Bridgestone TURANZA ER300：
左前輪碟盤：
右前輪碟盤：
左後輪碟盤：
右後輪碟盤：
鋁圈規格(原來在內側，難怪我都找不到...😰)：
鋁圈內部還有配重耶：😇
換上了，也是油亮亮的：😆
TW值有420耶：😍
不對稱胎紋：
換完之後，感覺有三Q...😊
Q彈😍
Quiet(安靜)😀
Quality不錯...🙂
技師胎壓打到40psi，
感覺卻很Q軟，不會硬梆梆...
方向盤轉向輕盈，操控自如...
只是，雖然特價中，價錢(對小弟來講)還是不便宜...😭
14
假日去，人山人海...😰
自己做餅乾，小朋友覺得很新鮮、有趣...😊
有興趣的人參考看看...😇
3
於
2014/10/07 13:49:47
發文IP 252.199.*.*
..幽靈車欠費千萬 全民埋單【中國時報】
國道計程收費去年12月30日上路以來，未懸掛車牌、車牌遮蔽、塗汙或折曲變形等「幽靈車牌」暴增，造成國庫損失。
交通部高公局預估，因ETC無法辨識而由政府吸收的通行費，預估將由去年全年的180多萬元，今年全年將衝破千萬大關。
立委管碧玲昨在立院交通委員會指出，今年1到8月因車牌未懸掛、遮蔽、塗汙或變形的車輛，使ETC未能正確辨識車牌的筆數達134萬多筆，政府已吸收900多萬元。
另外還有90多萬筆車牌炫光、無佐證影像檔、照片取像不當、跟車太近、跨車道交易影像模糊，造成ETC無法辨識，損失通行費達530多萬元，由遠通電收自行吸收。
依高公局與遠通電收協議，「幽靈車牌」欠繳通行費將由雙方分別吸收。政府負責未懸掛車牌、車牌位置被遮蔽、車牌塗汙、車牌扭曲變形等車輛所造成的欠費。
[color="#FF0000"]遠通則吸收車牌炫光、無佐證影像檔、照片取像不當、跟車太近、跨車道交易、影像檔模糊無法辨識等部分。[/color]
高公局副局長吳木富指出，計程收費上路以來，無法追討的款項已有逐月減少趨勢，1到8月總計902萬元，8月款項約僅有1月的1/3，預估全年政府吸收的通行費約1142萬元。
針對「幽靈車牌」橫行，吳木富表示，交通部與警察單位將持續進行淨牌專案，若發現車輛未依規定繳交通行費，將寄發雙掛號與違規罰單追討欠費。
...
要怎麼讓她照不到，花遠通的...[傻笑]
於
2014/10/07 13:50:18
發文IP 252.199.*.*
..幽靈車欠費千萬 全民埋單【中國時報】
國道計程收費去年12月30日上路以來，未懸掛車牌、車牌遮蔽、塗汙或折曲變形等「幽靈車牌」暴增，造成國庫損失。
交通部高公局預估，因ETC無法辨識而由政府吸收的通行費，預估將由去年全年的180多萬元，今年全年將衝破千萬大關。
立委管碧玲昨在立院交通委員會指出，今年1到8月因車牌未懸掛、遮蔽、塗汙或變形的車輛，使ETC未能正確辨識車牌的筆數達134萬多筆，政府已吸收900多萬元。
另外還有90多萬筆車牌炫光、無佐證影像檔、照片取像不當、跟車太近、跨車道交易影像模糊，造成ETC無法辨識，損失通行費達530多萬元，由遠通電收自行吸收。
依高公局與遠通電收協議，「幽靈車牌」欠繳通行費將由雙方分別吸收。政府負責未懸掛車牌、車牌位置被遮蔽、車牌塗汙、車牌扭曲變形等車輛所造成的欠費。
[color="#FF0000"]遠通則吸收車牌炫光、無佐證影像檔、照片取像不當、跟車太近、跨車道交易、影像檔模糊無法辨識等部分。[/color]
高公局副局長吳木富指出，計程收費上路以來，無法追討的款項已有逐月減少趨勢，1到8月總計902萬元，8月款項約僅有1月的1/3，預估全年政府吸收的通行費約1142萬元。
針對「幽靈車牌」橫行，吳木富表示，交通部與警察單位將持續進行淨牌專案，若發現車輛未依規定繳交通行費，將寄發雙掛號與違規罰單追討欠費。
...
[color="#0000FF"]要怎麼讓她照不到，花遠通的...[傻笑][/color]
..幽靈車欠費千萬 全民埋單【中國時報】
國道計程收費去年12月30日上路以來，未懸掛車牌、車牌遮蔽、塗汙或折曲變形等「幽靈車牌」暴增，造成國庫損失。
交通部高公局預估，因ETC無法辨識而由政府吸收的通行費，預估將由去年全年的180多萬元，今年全年將衝破千萬大關。
立委管碧玲昨在立院交通委員會指出，今年1到8月因車牌未懸掛、遮蔽、塗汙或變形的車輛，使ETC未能正確辨識車牌的筆數達134萬多筆，政府已吸收900多萬元。
另外還有90多萬筆車牌炫光、無佐證影像檔、照片取像不當、跟車太近、跨車道交易影像模糊，造成ETC無法辨識，損失通行費達530多萬元，由遠通電收自行吸收。
依高公局與遠通電收協議，「幽靈車牌」欠繳通行費將由雙方分別吸收。政府負責未懸掛車牌、車牌位置被遮蔽、車牌塗汙、車牌扭曲變形等車輛所造成的欠費。
遠通則吸收車牌炫光、無佐證影像檔、照片取像不當、跟車太近、跨車道交易、影像檔模糊無法辨識等部分。
高公局副局長吳木富指出，計程收費上路以來，無法追討的款項已有逐月減少趨勢，1到8月總計902萬元，8月款項約僅有1月的1/3，預估全年政府吸收的通行費約1142萬元。
針對「幽靈車牌」橫行，吳木富表示，交通部與警察單位將持續進行淨牌專案，若發現車輛未依規定繳交通行費，將寄發雙掛號與違規罰單追討欠費。
...
要怎麼讓她照不到，花遠通的...😆
國道計程收費去年12月30日上路以來，未懸掛車牌、車牌遮蔽、塗汙或折曲變形等「幽靈車牌」暴增，造成國庫損失。
交通部高公局預估，因ETC無法辨識而由政府吸收的通行費，預估將由去年全年的180多萬元，今年全年將衝破千萬大關。
立委管碧玲昨在立院交通委員會指出，今年1到8月因車牌未懸掛、遮蔽、塗汙或變形的車輛，使ETC未能正確辨識車牌的筆數達134萬多筆，政府已吸收900多萬元。
另外還有90多萬筆車牌炫光、無佐證影像檔、照片取像不當、跟車太近、跨車道交易影像模糊，造成ETC無法辨識，損失通行費達530多萬元，由遠通電收自行吸收。
依高公局與遠通電收協議，「幽靈車牌」欠繳通行費將由雙方分別吸收。政府負責未懸掛車牌、車牌位置被遮蔽、車牌塗汙、車牌扭曲變形等車輛所造成的欠費。
遠通則吸收車牌炫光、無佐證影像檔、照片取像不當、跟車太近、跨車道交易、影像檔模糊無法辨識等部分。
高公局副局長吳木富指出，計程收費上路以來，無法追討的款項已有逐月減少趨勢，1到8月總計902萬元，8月款項約僅有1月的1/3，預估全年政府吸收的通行費約1142萬元。
針對「幽靈車牌」橫行，吳木富表示，交通部與警察單位將持續進行淨牌專案，若發現車輛未依規定繳交通行費，將寄發雙掛號與違規罰單追討欠費。
...
要怎麼讓她照不到，花遠通的...😆
0
小弟97年Liata右轉時底盤常會發出"啵.啵.啵."的異音(好像是右側底盤？)，
只有右轉會，左轉不會...
轉彎幅度越大，聲音越大...
下雨天更明顯，車子稍微晃動就"啵..啵.啵."的叫...
(雨水沖刷導致潤滑不足？)😞
保修廠檢查發現左側傳動軸套破裂，更換傳動軸之後，狀況未改善...
請教板上高手，這到底是甚麼問題呢？😩
只有右轉會，左轉不會...
轉彎幅度越大，聲音越大...
下雨天更明顯，車子稍微晃動就"啵..啵.啵."的叫...
(雨水沖刷導致潤滑不足？)😞
保修廠檢查發現左側傳動軸套破裂，更換傳動軸之後，狀況未改善...
請教板上高手，這到底是甚麼問題呢？😩
1
7
外包裝：
上面：
正面：
電壓值：
裝上、抹黃油：
裝好了：
新的只有兩個燈😰
只好再把它充飽……🙂
上面：
正面：
電壓值：
裝上、抹黃油：
裝好了：
新的只有兩個燈😰
只好再把它充飽……🙂
19
終於，小弟有了第一支智慧型手機：😊
外盒：
支援2G：😍😆
目前小弟還是使用2G sim卡，用免費wifi網路...😆
不過，目前缺點：
1.插XP電腦USB無法直接讀取。(可用其他方式解決...)😌
2.照相、APP只能存手機，不能存SD卡。😭
外盒：
支援2G：😍😆
目前小弟還是使用2G sim卡，用免費wifi網路...😆
不過，目前缺點：
1.插XP電腦USB無法直接讀取。(可用其他方式解決...)😌
2.照相、APP只能存手機，不能存SD卡。😭
13
小弟平常就有紀錄油耗的習慣，也做過無數次的油耗測試，
並將所有記錄與測試報告詳實的分享在U-CAR討論區...😊
所以這次U-CAR舉辦的「兩日長征-800km輪胎測試/節能大作戰」，
小弟就自告奮勇報名參加，並受到U-CAR的青睞，實在是萬分榮幸！
因為U-CAR網站系統限制的關係，所有資料無法在同一篇po完，
因此小弟將分成：
【A、激情之前：行前準備】
【B、第一次激情：測試第一天】
【C、再一次激情：測試第二天】
【D、激情過後：測試資料統計分析】
【E、幕後：心得分享】
請細細品味......
【A、激情之前：行前準備】
凌晨3點半就要起床了😭
半夜開到日出，還沒到活動地點😇
終於到了，車子已經排排站在那邊等我們了😊
開始準備行前工作：
開始為Colt Plus打氣：
一開始只有28.5 psi
將胎壓打到建議值(35psi)
量體重(有背背包)😰
量體重😆
要補足載重200公斤：
箱子裡面裝的全是U-CAR汽車年鑑😍.....還有1瓶飲料😆
後面有裝監視器，監視測試人員的一舉一動😭
連正前方也要裝監視器，不是拍路況，是拍測試人員喔！😰
冷氣統一調24度，2格風量，還有...不能開音響😲
天啊！音響耗不了多少電吧...😰😭
Bob總的行前說明：
行前大合照：
A車：
B車：😊
C車：
D車：
經濟部能源局Colt Plus的油耗測試值(希望這次可以測出高標😆)：
出發前的ODO里程(1931km)與室外溫度(29℃)：
本組(B車)的測試人員：😊
出發了，GO...😍
U-CAR工作人員準備的愛心早餐😊😍
還有一大堆零食：😆
還有500元 7-11 的禮券：😍
看到台北101了...
行車順序依序為A車->B車->C車->D車，不可改變...😇
後面的C車...
到達宜蘭的加油站：
最後再做一次行前說明：
原本預定的活動流程.....可惜計畫趕不上變化😌
測試路線示意圖：
活動地圖：
注意事項：
活動進行方式：
開始加油了：
要加滿到這樣：😇
並將所有記錄與測試報告詳實的分享在U-CAR討論區...😊
所以這次U-CAR舉辦的「兩日長征-800km輪胎測試/節能大作戰」，
小弟就自告奮勇報名參加，並受到U-CAR的青睞，實在是萬分榮幸！
因為U-CAR網站系統限制的關係，所有資料無法在同一篇po完，
因此小弟將分成：
【A、激情之前：行前準備】
【B、第一次激情：測試第一天】
【C、再一次激情：測試第二天】
【D、激情過後：測試資料統計分析】
【E、幕後：心得分享】
請細細品味......
【A、激情之前：行前準備】
凌晨3點半就要起床了😭
半夜開到日出，還沒到活動地點😇
終於到了，車子已經排排站在那邊等我們了😊
開始準備行前工作：
開始為Colt Plus打氣：
一開始只有28.5 psi
將胎壓打到建議值(35psi)
量體重(有背背包)😰
量體重😆
要補足載重200公斤：
箱子裡面裝的全是U-CAR汽車年鑑😍.....還有1瓶飲料😆
後面有裝監視器，監視測試人員的一舉一動😭
連正前方也要裝監視器，不是拍路況，是拍測試人員喔！😰
冷氣統一調24度，2格風量，還有...不能開音響😲
天啊！音響耗不了多少電吧...😰😭
Bob總的行前說明：
行前大合照：
A車：
B車：😊
C車：
D車：
經濟部能源局Colt Plus的油耗測試值(希望這次可以測出高標😆)：
出發前的ODO里程(1931km)與室外溫度(29℃)：
本組(B車)的測試人員：😊
出發了，GO...😍
U-CAR工作人員準備的愛心早餐😊😍
還有一大堆零食：😆
還有500元 7-11 的禮券：😍
看到台北101了...
行車順序依序為A車->B車->C車->D車，不可改變...😇
後面的C車...
到達宜蘭的加油站：
最後再做一次行前說明：
原本預定的活動流程.....可惜計畫趕不上變化😌
測試路線示意圖：
活動地圖：
注意事項：
活動進行方式：
開始加油了：
要加滿到這樣：😇
1
里程：6萬5千公里
檢測方法：將卸油螺絲轉下一些，直到漏出一些CVT變速箱油，目測油質、色澤。
檢測完直接將螺絲鎖回去。
技師說：顏色鮮紅，還不用換...😇
檢測方法：將卸油螺絲轉下一些，直到漏出一些CVT變速箱油，目測油質、色澤。
檢測完直接將螺絲鎖回去。
技師說：顏色鮮紅，還不用換...😇
4
前天騎我的風雲125機車出去，
回程路上突然熄火，怎麼也發不動...😞
心想：慘了😭
牽了幾十公尺剛好有一家SYM機車行，
裡面有2個年輕的、一個較老的師父，還有一個婦人抱一個小孩...
看來應該是家族事業(同一家人)...
其中一個年輕的師父火速把機車座椅(馬桶)拆掉，
踩一踩發動踏板說：引擎會漏氣，要拆引擎，要3~4小時工時，約3~4千元...😲
小弟問：那個踩發的踏板一直以來都是這樣(不好發)，可是電動啟動還OK啊...😰
要不要檢查一下別的地方，電路、火星塞、油路、化油器之類的？
他拆下火星塞測試說：正常，這是引擎漏氣的問題。
另一個較老的師父走過來，也踩一踩發動踏板，一樣說：引擎會漏氣，要拆引擎喔！
我就說：時間太久、花費太貴，我還有事，先不修了...
請他們裝好之後，我牽了一小段路，
想說再試試看...
電發：不動
腳踩：發動了😆
感謝老天，趕快騎回去....😇
回到住家附近的機車行，
跟老闆說機車常會熄火，而且很難發動，
時好時壞...
老闆說應該是電路的問題...
把機車座椅(馬桶)拆掉，檢查了一下...
發現高壓線圈接頭的線路接觸不良，
重新接好之後...就正常了😊
問老闆多少錢？
他說：沒換東西，不用了😍
我的天啊！
機車行黑店何其多？
隨便找一家就遇到了😴
回程路上突然熄火，怎麼也發不動...😞
心想：慘了😭
牽了幾十公尺剛好有一家SYM機車行，
裡面有2個年輕的、一個較老的師父，還有一個婦人抱一個小孩...
看來應該是家族事業(同一家人)...
其中一個年輕的師父火速把機車座椅(馬桶)拆掉，
踩一踩發動踏板說：引擎會漏氣，要拆引擎，要3~4小時工時，約3~4千元...😲
小弟問：那個踩發的踏板一直以來都是這樣(不好發)，可是電動啟動還OK啊...😰
要不要檢查一下別的地方，電路、火星塞、油路、化油器之類的？
他拆下火星塞測試說：正常，這是引擎漏氣的問題。
另一個較老的師父走過來，也踩一踩發動踏板，一樣說：引擎會漏氣，要拆引擎喔！
我就說：時間太久、花費太貴，我還有事，先不修了...
請他們裝好之後，我牽了一小段路，
想說再試試看...
電發：不動
腳踩：發動了😆
感謝老天，趕快騎回去....😇
回到住家附近的機車行，
跟老闆說機車常會熄火，而且很難發動，
時好時壞...
老闆說應該是電路的問題...
把機車座椅(馬桶)拆掉，檢查了一下...
發現高壓線圈接頭的線路接觸不良，
重新接好之後...就正常了😊
問老闆多少錢？
他說：沒換東西，不用了😍
我的天啊！
機車行黑店何其多？
隨便找一家就遇到了😴
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5
又到了繳牌照稅的季節了😌
1800cc的車牌照稅7120元，
1801cc的車牌照稅11230元😰
這樣合理嗎？😴
個人認為車輛牌照稅應該比照綜合所得稅(如下表)採累進稅率，扣除「累進差額」
1200cc以下稅率：4320/1200 = 3.6 (元/cc)；累進差額：0元
1200cc~1800cc稅率：4.67 (元/cc)；累進差額：1200*(4.67-3.6) = 1284元
{1800*(3.6+a)-1200a = 7120，a =1.07；稅率=3.6+1.07=4.67}
1800cc~2400cc稅率：6.84 (元/cc)；累進差額：1800*(6.84-4.67)+1284 = 5190元
{2400*(4.67+b)-1800b-1284 = 11230，b =2.17；稅率=4.67+2.17=6.84}
......以下類推......
舉例來說，2000cc 與2400cc的車繳一樣的稅(11230元)並不合理，
如果採累進稅率，扣除「累進差額」：
則2000cc 的車應繳稅額：2000*6.84-5190 = 8490元
2400cc 的車應繳稅額：2400*6.84-5190 = 11226元(接近11230元)
再舉例來說，1800cc的車繳7120元，1801cc的車繳11230元並不合理(差1cc就要多繳4110元)，
如果採累進稅率，扣除「累進差額」：
則1800cc 的車應繳稅額：1800*4.67-1284 = 7122元(接近7120元)
1801cc 的車應繳稅額：1801*6.84-5190 = 7129元(與1800cc才差7元)
這樣才合理...😇
至於燃料費，還是隨油徵收才合理...😌
1800cc的車牌照稅7120元，
1801cc的車牌照稅11230元😰
這樣合理嗎？😴
個人認為車輛牌照稅應該比照綜合所得稅(如下表)採累進稅率，扣除「累進差額」
1200cc以下稅率：4320/1200 = 3.6 (元/cc)；累進差額：0元
1200cc~1800cc稅率：4.67 (元/cc)；累進差額：1200*(4.67-3.6) = 1284元
{1800*(3.6+a)-1200a = 7120，a =1.07；稅率=3.6+1.07=4.67}
1800cc~2400cc稅率：6.84 (元/cc)；累進差額：1800*(6.84-4.67)+1284 = 5190元
{2400*(4.67+b)-1800b-1284 = 11230，b =2.17；稅率=4.67+2.17=6.84}
......以下類推......
舉例來說，2000cc 與2400cc的車繳一樣的稅(11230元)並不合理，
如果採累進稅率，扣除「累進差額」：
則2000cc 的車應繳稅額：2000*6.84-5190 = 8490元
2400cc 的車應繳稅額：2400*6.84-5190 = 11226元(接近11230元)
再舉例來說，1800cc的車繳7120元，1801cc的車繳11230元並不合理(差1cc就要多繳4110元)，
如果採累進稅率，扣除「累進差額」：
則1800cc 的車應繳稅額：1800*4.67-1284 = 7122元(接近7120元)
1801cc 的車應繳稅額：1801*6.84-5190 = 7129元(與1800cc才差7元)
這樣才合理...😇
至於燃料費，還是隨油徵收才合理...😌
2
常常看到一些騎乘電動機車的人無視交通規則、號誌，橫衝直撞，
昨天更看到一群國中生騎乘電動機車闖紅燈、嬉鬧....😞
當然，騎乘電動機車的人幾乎都沒有戴安全帽...😴
電動機車不受交通法規規範？
還是警察不抓？
遲早會出大事的，該管一管了吧....😌
昨天更看到一群國中生騎乘電動機車闖紅燈、嬉鬧....😞
當然，騎乘電動機車的人幾乎都沒有戴安全帽...😴
電動機車不受交通法規規範？
還是警察不抓？
遲早會出大事的，該管一管了吧....😌
0
優卡系統故障了嗎？😰
4
http://news.u-car.com.tw/22523.html
廠牌：福特六和
車型：FIESTA
排擋：B299-6V A6
排氣量：1498.0
市區油耗：12.16
高速油耗：20.96
歐盟油耗測試值16.6
美國FTP-75換算值：19.1
能源效率等級：1級
廠牌：福特六和
車型：FIESTA
排擋：B299-7V A6
排氣量：998.0
市區油耗：14.29
高速油耗：22.18
歐盟油耗測試值18.4
美國FTP-75換算值：21.2
能源效率等級：2級
1.0升EcoBoost引擎卻展現出超越1.5升自然進氣動力的輸出及油耗表現，這具引擎亦在國際車壇獲得相當高的評價，連續奪下2012年和2013年國際引擎大賞。在渦輪增壓和缸內直噴技術加持下，1.0升EcoBoost能夠產出125匹最大馬力以及17.3公斤米最大扭力，輸出比起1.5升TiVCT自然進氣引擎的112匹最大馬力、14.3公斤米最大扭力都還要高，帶來媲美過往1.6升自然進氣引擎的動力表現。
有錢也要買一部1.0 EcoBoost 😍
廠牌：福特六和
車型：FIESTA
排擋：B299-6V A6
排氣量：1498.0
市區油耗：12.16
高速油耗：20.96
歐盟油耗測試值16.6
美國FTP-75換算值：19.1
能源效率等級：1級
廠牌：福特六和
車型：FIESTA
排擋：B299-7V A6
排氣量：998.0
市區油耗：14.29
高速油耗：22.18
歐盟油耗測試值18.4
美國FTP-75換算值：21.2
能源效率等級：2級
1.0升EcoBoost引擎卻展現出超越1.5升自然進氣動力的輸出及油耗表現，這具引擎亦在國際車壇獲得相當高的評價，連續奪下2012年和2013年國際引擎大賞。在渦輪增壓和缸內直噴技術加持下，1.0升EcoBoost能夠產出125匹最大馬力以及17.3公斤米最大扭力，輸出比起1.5升TiVCT自然進氣引擎的112匹最大馬力、14.3公斤米最大扭力都還要高，帶來媲美過往1.6升自然進氣引擎的動力表現。
有錢也要買一部1.0 EcoBoost 😍
1
( TVBS )
...停車格停到會著火，這麼可怕的情形，就發生在台中市！一位蕭先生日前把車停在自家門外的停車格，沒想到右後輪突然起火燒了起來，他趕緊衝回家拿滅火器滅火，但車胎和鋁圈都已經被燒毀，事後追查起火原因，台電人員表示，停車格底下有路燈基座電線，日前路面刨除重新鋪柏油時，施工人員不慎弄斷電線，沒有處理好就鋪上柏油，才會造成停車格著火。
轎車右後輪、鋁圈，全被燒到焦黑，輪胎承受不了高溫，燒到爆胎整個扁平，但車身沒有受到任何影響，到底為什麼會燒起來，追根究柢，兇手竟然是路邊停車格。
當事人家屬蕭太太：「我先生在的時候他就往後退，壓到它(停車格)的時候，像沖天炮這樣子，火花一直衝起來，然後一下子就全是黑煙。」
台中市大里區蕭先生說，日前把車停進停車格，才剛熄火，就聞到燒焦味，下車查看才發現輪胎起火，趕緊回家拿滅火器，才把火勢撲滅，經過台電人員檢修，原來是停車格底下，有10多年前的路燈基座，日前刨除路面重新鋪設時，包商弄斷電線，沒有處理就就鋪柏油，車輪壓上去，電線接觸在一起，引起短路著火。
當事人家屬蕭太太：「不然說真的，如果是整部車燒起來，或是電到人，真的是太危險。」
停車停到著火，住戶也不敢相信，幸好火勢及時撲滅，沒有造成火燒車，但一條車胎加鋁圈全燒毀，損失4000多元，公所表示，因為是包商施工疏失，將由包商負責賠償。
這樣的施工品質...😌
台灣道路的奇蹟...😆
...停車格停到會著火，這麼可怕的情形，就發生在台中市！一位蕭先生日前把車停在自家門外的停車格，沒想到右後輪突然起火燒了起來，他趕緊衝回家拿滅火器滅火，但車胎和鋁圈都已經被燒毀，事後追查起火原因，台電人員表示，停車格底下有路燈基座電線，日前路面刨除重新鋪柏油時，施工人員不慎弄斷電線，沒有處理好就鋪上柏油，才會造成停車格著火。
轎車右後輪、鋁圈，全被燒到焦黑，輪胎承受不了高溫，燒到爆胎整個扁平，但車身沒有受到任何影響，到底為什麼會燒起來，追根究柢，兇手竟然是路邊停車格。
當事人家屬蕭太太：「我先生在的時候他就往後退，壓到它(停車格)的時候，像沖天炮這樣子，火花一直衝起來，然後一下子就全是黑煙。」
台中市大里區蕭先生說，日前把車停進停車格，才剛熄火，就聞到燒焦味，下車查看才發現輪胎起火，趕緊回家拿滅火器，才把火勢撲滅，經過台電人員檢修，原來是停車格底下，有10多年前的路燈基座，日前刨除路面重新鋪設時，包商弄斷電線，沒有處理就就鋪柏油，車輪壓上去，電線接觸在一起，引起短路著火。
當事人家屬蕭太太：「不然說真的，如果是整部車燒起來，或是電到人，真的是太危險。」
停車停到著火，住戶也不敢相信，幸好火勢及時撲滅，沒有造成火燒車，但一條車胎加鋁圈全燒毀，損失4000多元，公所表示，因為是包商施工疏失，將由包商負責賠償。
這樣的施工品質...😌
台灣道路的奇蹟...😆
4
晴天+免費延長 國道北高預計8小時
[自由時報]
春節國道電子計程免費時段今日將於立法院最後定案，預定擴大自每晚九點至隔日清晨七點免收費；明日小年夜將出現的首波返鄉車潮，估計車流量一百八十萬至兩百萬輛次，就將首先適用。
高公局昨提出警告，因暫停收費時段延長為十小時，必有更多短途車流湧入國道，原本預估北高通車時間六小時車程，甚至可能延長到七、八小時以上，建議民眾上路前先查詢國道路況。
預估初二最塞 300萬輛次擠國道
國道計程新制首次面對春節龐大疏運，六天假期加上好天氣，高公局預估過年塞車情況在今年恐「雪上加霜」！明天國道就將湧現首波返鄉車潮，預估國道南下從傍晚下班時段一路塞到夜間十一點。
「今年春節國道讓人繃緊神經。」高公局交管組長呂文玉表示，最塞時段應是初二回娘家當天，預估最多可能湧進三百萬輛次；初三、初四也上看三百萬輛次，且由於免費時段延長，塞車時間可能延長到深夜。
地雷時段 恐一路塞進市區
民眾最好避開「地雷時段」，高公局提醒，週四除夕、週六初二早上六點到七點，以及週三小年夜、下週日初三及下週一初四晚間九點到十一點時段，受免費時段延長和匝道儀控管制影響，部分地區可能一路塞進市區道路。民眾可上網查閱可能壅塞路段及春節疏運措施（www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2013122583/page1.htm），盡量避開。
面對春節疏運，遠通電收壓力倍增。又有許多民眾揚言撕毀eTag上國道，要讓遠通寄繳費單催收；遠通昨天疾呼，帳單寄送需由國道基金支付，別造成全民負擔。
遠通將加派人力辨識車牌
遠通指出，計程收費上路後，每天國道通行交易平均一千四百萬筆，感應也拍照，其中無法成功自動辨識的車牌多達十五萬到廿萬張，須轉異常交易中心動員上百位員工再做辨識，春節將加派人力。目前平均每天每人至少發現一百筆問題車牌，轉給高公局追查，若查證遭刻意塗改汙損可開罰，也請民眾不要隨意撕毀eTag。
遠通電收統計，國道計程收費上路至今，累計處理通行交易量有三億四千萬筆，高公局最新稽核的通行量正確率達九十九．九一％。單日最高ＥＴＣ利用率為九十五．一六％，平均有近五％的非eTag用戶選擇使用後才繳通行費 ，以車輛來計算，每天常上國道的一百四十萬輛次車中，約有十一萬輛次車沒有申辦eTag。預估春節每天若達三百萬輛次，利用率可能會稍低。
對eTag出包不斷，刻正出訪的馬總統表示，政府對此非常關注，希望給一點時間處理，儘快改善讓民眾滿意，政府的監督也不放鬆。
..
帳單寄送為何是由國道基金支付？😞
[自由時報]
春節國道電子計程免費時段今日將於立法院最後定案，預定擴大自每晚九點至隔日清晨七點免收費；明日小年夜將出現的首波返鄉車潮，估計車流量一百八十萬至兩百萬輛次，就將首先適用。
高公局昨提出警告，因暫停收費時段延長為十小時，必有更多短途車流湧入國道，原本預估北高通車時間六小時車程，甚至可能延長到七、八小時以上，建議民眾上路前先查詢國道路況。
預估初二最塞 300萬輛次擠國道
國道計程新制首次面對春節龐大疏運，六天假期加上好天氣，高公局預估過年塞車情況在今年恐「雪上加霜」！明天國道就將湧現首波返鄉車潮，預估國道南下從傍晚下班時段一路塞到夜間十一點。
「今年春節國道讓人繃緊神經。」高公局交管組長呂文玉表示，最塞時段應是初二回娘家當天，預估最多可能湧進三百萬輛次；初三、初四也上看三百萬輛次，且由於免費時段延長，塞車時間可能延長到深夜。
地雷時段 恐一路塞進市區
民眾最好避開「地雷時段」，高公局提醒，週四除夕、週六初二早上六點到七點，以及週三小年夜、下週日初三及下週一初四晚間九點到十一點時段，受免費時段延長和匝道儀控管制影響，部分地區可能一路塞進市區道路。民眾可上網查閱可能壅塞路段及春節疏運措施（www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2013122583/page1.htm），盡量避開。
面對春節疏運，遠通電收壓力倍增。又有許多民眾揚言撕毀eTag上國道，要讓遠通寄繳費單催收；遠通昨天疾呼，帳單寄送需由國道基金支付，別造成全民負擔。
遠通將加派人力辨識車牌
遠通指出，計程收費上路後，每天國道通行交易平均一千四百萬筆，感應也拍照，其中無法成功自動辨識的車牌多達十五萬到廿萬張，須轉異常交易中心動員上百位員工再做辨識，春節將加派人力。目前平均每天每人至少發現一百筆問題車牌，轉給高公局追查，若查證遭刻意塗改汙損可開罰，也請民眾不要隨意撕毀eTag。
遠通電收統計，國道計程收費上路至今，累計處理通行交易量有三億四千萬筆，高公局最新稽核的通行量正確率達九十九．九一％。單日最高ＥＴＣ利用率為九十五．一六％，平均有近五％的非eTag用戶選擇使用後才繳通行費 ，以車輛來計算，每天常上國道的一百四十萬輛次車中，約有十一萬輛次車沒有申辦eTag。預估春節每天若達三百萬輛次，利用率可能會稍低。
對eTag出包不斷，刻正出訪的馬總統表示，政府對此非常關注，希望給一點時間處理，儘快改善讓民眾滿意，政府的監督也不放鬆。
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帳單寄送為何是由國道基金支付？😞
1
Livina改CVT😍
市區油耗16.75km/l
高速油耗21.61km/l
平均油耗18.6km/l
下一台改CVT的會是誰？😆
市區油耗16.75km/l
高速油耗21.61km/l
平均油耗18.6km/l
下一台改CVT的會是誰？😆
18
直接賞圖：🙂
18度C巧克力工廠：
免費黑咖啡(不喝黑咖費的要記得自備糖、奶精)：
18度C巧克力工廠：
免費黑咖啡(不喝黑咖費的要記得自備糖、奶精)：
6
感謝鄉民們提供眾多停車地點，
小弟最後採用Alec大大及秋山大大的建議，
停在台北市政府府前地下停車場，30元/小時
近又不貴😍，再次感謝Alec大大及秋山大大😇
跨年活動會場：
101大樓：
VOLVO：
BENTLEY：
McLaren：
BMW：
帥氣的輪圈😍
AUDI：
FORD：
闖關贈品：Fiesta模型車1部🙂
Luxgen：
Honda：
Hyundai：
人好多😲，擠都擠不進去😭
Porsche：
可愛小車😍：
請接下篇.....😇
小弟最後採用Alec大大及秋山大大的建議，
停在台北市政府府前地下停車場，30元/小時
近又不貴😍，再次感謝Alec大大及秋山大大😇
跨年活動會場：
101大樓：
VOLVO：
BENTLEY：
McLaren：
BMW：
帥氣的輪圈😍
AUDI：
FORD：
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Luxgen：
Honda：
Hyundai：
人好多😲，擠都擠不進去😭
Porsche：
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請接下篇.....😇
9
U-CAR攤位人潮絡繹不絕：😇
U-CAR攤位美女如雲：😍
😊
大家趕快去買U-CAR《2014臺灣汽車年鑑》...😍
粉讚喔！🙂
U-CAR攤位美女如雲：😍
😊大家趕快去買U-CAR《2014臺灣汽車年鑑》...😍
粉讚喔！🙂
0
網頁錯誤詳細資料
訊息: 'FormData' 未被定義
行: 108
字元: 17
程式碼: 0
URI: http://autoshow2014.u-car.com.tw/brand_upload.asp?brandid=1
為什麼會這樣？😭
1
小弟是鄉下土包子，
不知各位大德能否提供交通資訊？
車子停哪裡比較方便省錢？
感謝！😇
不知各位大德能否提供交通資訊？
車子停哪裡比較方便省錢？
感謝！😇
5
0~80 KM ：eTag、回數票各有高低
80~480 KM ：eTag > 回數票
480~640 KM ：eTag、回數票各有高低
640 KM 以上：eTag < 回數票
我想，大部分的用路人1天內都跑不到480公里吧😰
所以，計程收費到底算不算變相漲價呢？😞
5
於
2013/12/10 16:26:35
發文IP 245.56.*.*
最近流行踢箱子，
小弟不爭氣，只有踢到小盒子...[大哭]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677351.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677352.jpg[/img]
全部內容物：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677353.jpg[/img]
使用說明書：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677354.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677355.jpg[/img]
1.夾上電瓶、不插電源、不發動引擎：燈號代表目前電量顯示。1個燈(尚可)；2個燈(良好)；1個燈(好極了)。
2.夾上電瓶、插上電源、不發動引擎：燈號代表目前充電進度(完成百分比)。
3.夾上電瓶、不插電源、發動引擎：燈號代表發電機發電量。3個燈(發電力不足)；4個燈(發電力正常)；5個燈(發電電壓偏高，可能燒壞車上電子設備)。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677356.jpg[/img]
夾上電瓶、不插電源、不發動引擎：燈號代表目前電量顯示。1個燈~2個燈(尚可~良好)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677357.jpg[/img]
夾上電瓶、不插電源、發動引擎：燈號代表發電機發電量。4個燈(發電力正常)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677358.jpg[/img]
引擎發動過後，燈號變2個燈(良好)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677359.jpg[/img]
接上電源，全力充電中：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677360.jpg[/img]
充電完成燈號顯示：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677361.jpg[/img]
公司有一台機車很久沒騎，電瓶空空....經過充電器急救後，
燈號顯示：1個燈(尚可)...[傻笑]
於
2013/12/10 17:05:41
發文IP 245.56.*.*
最近流行踢箱子，
小弟不爭氣，只有踢到小盒子...[大哭]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677351.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677352.jpg[/img]
全部內容物：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677353.jpg[/img]
使用說明書：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677354.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677355.jpg[/img]
1.夾上電瓶、不插電源、不發動引擎：燈號代表目前電量顯示。1個燈(尚可)；2個燈(良好)；3個燈(好極了)。
2.夾上電瓶、插上電源、不發動引擎：燈號代表目前充電進度(完成百分比)。
3.夾上電瓶、不插電源、發動引擎：燈號代表發電機發電量。3個燈(發電力不足)；4個燈(發電力正常)；5個燈(發電電壓偏高，可能燒壞車上電子設備)。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677356.jpg[/img]
夾上電瓶、不插電源、不發動引擎：燈號代表目前電量顯示。1個燈~2個燈(尚可~良好)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677357.jpg[/img]
夾上電瓶、不插電源、發動引擎：燈號代表發電機發電量。4個燈(發電力正常)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677358.jpg[/img]
引擎發動過後，燈號變2個燈(良好)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677359.jpg[/img]
接上電源，全力充電中：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677360.jpg[/img]
充電完成燈號顯示：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_677361.jpg[/img]
公司有一台機車很久沒騎，電瓶空空....經過充電器急救後，
燈號顯示：1個燈(尚可)...[傻笑]
最近流行踢箱子，
小弟不爭氣，只有踢到小盒子...😭
全部內容物：
使用說明書：
1.夾上電瓶、不插電源、不發動引擎：燈號代表目前電量顯示。1個燈(尚可)；2個燈(良好)；3個燈(好極了)。
2.夾上電瓶、插上電源、不發動引擎：燈號代表目前充電進度(完成百分比)。
3.夾上電瓶、不插電源、發動引擎：燈號代表發電機發電量。3個燈(發電力不足)；4個燈(發電力正常)；5個燈(發電電壓偏高，可能燒壞車上電子設備)。
夾上電瓶、不插電源、不發動引擎：燈號代表目前電量顯示。1個燈~2個燈(尚可~良好)
夾上電瓶、不插電源、發動引擎：燈號代表發電機發電量。4個燈(發電力正常)
引擎發動過後，燈號變2個燈(良好)
接上電源，全力充電中：
充電完成燈號顯示：
公司有一台機車很久沒騎，電瓶空空....經過充電器急救後，
燈號顯示：1個燈(尚可)...😆
小弟不爭氣，只有踢到小盒子...😭
全部內容物：
使用說明書：
1.夾上電瓶、不插電源、不發動引擎：燈號代表目前電量顯示。1個燈(尚可)；2個燈(良好)；3個燈(好極了)。
2.夾上電瓶、插上電源、不發動引擎：燈號代表目前充電進度(完成百分比)。
3.夾上電瓶、不插電源、發動引擎：燈號代表發電機發電量。3個燈(發電力不足)；4個燈(發電力正常)；5個燈(發電電壓偏高，可能燒壞車上電子設備)。
夾上電瓶、不插電源、不發動引擎：燈號代表目前電量顯示。1個燈~2個燈(尚可~良好)
夾上電瓶、不插電源、發動引擎：燈號代表發電機發電量。4個燈(發電力正常)
引擎發動過後，燈號變2個燈(良好)
接上電源，全力充電中：
充電完成燈號顯示：
公司有一台機車很久沒騎，電瓶空空....經過充電器急救後，
燈號顯示：1個燈(尚可)...😆
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這是真的嗎？😲
以後7-ELEVEN不知道有沒有提供換油服務？😆
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小弟本以為這輩子與5W50黏度的機油已經無緣了，😌
沒想到這次UCAR的機油測試產品竟然是5W50黏度的機油？😲
本想放棄報名(其實報了也沒把握會上啦😰😆)
後來為了支持優卡的活動😇(其實也是因為心癢癢的😆)
想說5W50黏度的機油也不是沒用過(TOYOTA原廠機油就是5W50)，
就硬者頭皮報名，居然選中了😆
感謝SUM，感謝UCAR...😇
為了有相同的比較基礎，小弟原則上會沿用上次測試TOTAL機油的方法。
如此測試出來的數據，才有參考比較的意義。至於孰優孰劣？看下去就知道了。😆
因為U-CAR網站系統限制的關係，所有資料無法在同一篇po完，
因此小弟將分成：
【第一章、追根究底：認識SUM 5W/50 SN全合成機油】
【第二章、全心感受：到信昌保修廠更換SUM 5W/50 SN全合成機油】
【第三章、翻山越嶺：山路測試】
【第四章、乘風破浪：省油測試】
【第五章、終極快感：極速測試】
【第六章、有試有得：測試總結】
【測試外一章、正本清源：SUM汽車保修聯盟價格透明化電話抽查結果分析】
不囉唆了，來看看這次機油測試的主角，SUM 5W/50 SN全合成機油
【第一章、追根究底：認識SUM 5W/50 SN全合成機油】
特性： API最新一代高科技全方位配方環保全合成機油。
§ 德國製造，專為台灣氣候所設計，根據德國三大汽車製造廠的高標準調配生產。
§ 符合APISN/CF等級與APIEC節能規範，低磷低硫，全新升級，具有節能減碳的環保機油。
§ 在車輛嚴苛使用狀況下，獨特配方較無油泥產生，油道通順潤滑， 減少引擎磨損。
§ 良好的操作依賴性，具高效能與高產品穩定性，理想的引擎清潔效 能與穩定的油壓，延長換油里程。
§ 優越的低溫啟動特性使引擎瞬間潤滑，高溫時油膜不易破損，防止磨損引擎，延長引擎壽命。
§ 高抗氧化性與熱穩定性，適合所有汽油引擎使用，尤以裝配觸媒轉化器與渦輪增壓器之車輛，效能更顯著，減少排放汙染，保護機件 不易磨損，更有效清 潔引擎積汙，延長引擎壽命。
§ 可完全取代SM,SL,SJ或更早等級之機油，提供更好之引擎潤滑。
適用對象：
§ 適合所有汽油引擎使用
§ 適用多氣門及裝配渦輪增壓器和觸媒轉化器之汽油引擎車輛。
SAE 5W50起動溫度可達零下35度C，
引擎100度C時的高溫黏度是19，
5W30機油的高溫黏度則是11，
所以比起5W30的機油，5W50的機油高溫時油膜更不易破損，
可有效防止磨損引擎，延長引擎壽命。
我想重點就是這裡了：
這張就像機油的身份證一樣，有重要的資訊在裡頭......🙂
除了API最新等級認證 SN之外，
我們不只知道機油的原產地是德國，
還知道供應進口商是WOFOiL(維風實業股份有限公司)
委託德國kuttenkeuler gmbh(庫登庫勒)製造的。
上網搜尋「kuttenkeuler gmbh」都是國外的網站比較多...😞
搜尋「庫登庫勒」，就會有一些使用心得分享，不過不多。
搜尋「WOFOiL」，有了發現：
比較SUM 5W/50 SN全合成機油的規格：
似乎有異曲同工之妙...😆
我想，大家對SUM油品的疑慮，在於SUM並不是油品大廠，所以不敢冒然嘗試...
甚至小弟問SUM保修技師，他也只知道是德國進口，不清楚是哪一家。
經過小弟抽絲剝繭追查之後，至少知道油品來源清楚，可以信任了。
而且，SUM是一個龐大的保修聯盟，他的油應該比其他保修廠的台製神油安全有保固。😆
不過，SUM厲害的地方可不只是機油，
保養油品琳瑯滿目，足以應付各種保修需求...😀
事實上，機油只是SUM的一小部分，我覺得SUM的大餅在「保修」這一塊...😇
不過，小弟做的是「機油測試」，保修這一塊容後再稟......🙂
參考資料來源：
http://www.sum.com.tw/repair/newscont.php?id=841
http://am.u-car.com.tw/21392.html
沒想到這次UCAR的機油測試產品竟然是5W50黏度的機油？😲
本想放棄報名(其實報了也沒把握會上啦😰😆)
後來為了支持優卡的活動😇(其實也是因為心癢癢的😆)
想說5W50黏度的機油也不是沒用過(TOYOTA原廠機油就是5W50)，
就硬者頭皮報名，居然選中了😆
感謝SUM，感謝UCAR...😇
為了有相同的比較基礎，小弟原則上會沿用上次測試TOTAL機油的方法。
如此測試出來的數據，才有參考比較的意義。至於孰優孰劣？看下去就知道了。😆
因為U-CAR網站系統限制的關係，所有資料無法在同一篇po完，
因此小弟將分成：
【第一章、追根究底：認識SUM 5W/50 SN全合成機油】
【第二章、全心感受：到信昌保修廠更換SUM 5W/50 SN全合成機油】
【第三章、翻山越嶺：山路測試】
【第四章、乘風破浪：省油測試】
【第五章、終極快感：極速測試】
【第六章、有試有得：測試總結】
【測試外一章、正本清源：SUM汽車保修聯盟價格透明化電話抽查結果分析】
不囉唆了，來看看這次機油測試的主角，SUM 5W/50 SN全合成機油
【第一章、追根究底：認識SUM 5W/50 SN全合成機油】
特性： API最新一代高科技全方位配方環保全合成機油。
§ 德國製造，專為台灣氣候所設計，根據德國三大汽車製造廠的高標準調配生產。
§ 符合APISN/CF等級與APIEC節能規範，低磷低硫，全新升級，具有節能減碳的環保機油。
§ 在車輛嚴苛使用狀況下，獨特配方較無油泥產生，油道通順潤滑， 減少引擎磨損。
§ 良好的操作依賴性，具高效能與高產品穩定性，理想的引擎清潔效 能與穩定的油壓，延長換油里程。
§ 優越的低溫啟動特性使引擎瞬間潤滑，高溫時油膜不易破損，防止磨損引擎，延長引擎壽命。
§ 高抗氧化性與熱穩定性，適合所有汽油引擎使用，尤以裝配觸媒轉化器與渦輪增壓器之車輛，效能更顯著，減少排放汙染，保護機件 不易磨損，更有效清 潔引擎積汙，延長引擎壽命。
§ 可完全取代SM,SL,SJ或更早等級之機油，提供更好之引擎潤滑。
適用對象：
§ 適合所有汽油引擎使用
§ 適用多氣門及裝配渦輪增壓器和觸媒轉化器之汽油引擎車輛。
SAE 5W50起動溫度可達零下35度C，
引擎100度C時的高溫黏度是19，
5W30機油的高溫黏度則是11，
所以比起5W30的機油，5W50的機油高溫時油膜更不易破損，
可有效防止磨損引擎，延長引擎壽命。
我想重點就是這裡了：
這張就像機油的身份證一樣，有重要的資訊在裡頭......🙂
除了API最新等級認證 SN之外，
我們不只知道機油的原產地是德國，
還知道供應進口商是WOFOiL(維風實業股份有限公司)
委託德國kuttenkeuler gmbh(庫登庫勒)製造的。
上網搜尋「kuttenkeuler gmbh」都是國外的網站比較多...😞
搜尋「庫登庫勒」，就會有一些使用心得分享，不過不多。
搜尋「WOFOiL」，有了發現：
比較SUM 5W/50 SN全合成機油的規格：
似乎有異曲同工之妙...😆
我想，大家對SUM油品的疑慮，在於SUM並不是油品大廠，所以不敢冒然嘗試...
甚至小弟問SUM保修技師，他也只知道是德國進口，不清楚是哪一家。
經過小弟抽絲剝繭追查之後，至少知道油品來源清楚，可以信任了。
而且，SUM是一個龐大的保修聯盟，他的油應該比其他保修廠的台製神油安全有保固。😆
不過，SUM厲害的地方可不只是機油，
保養油品琳瑯滿目，足以應付各種保修需求...😀
事實上，機油只是SUM的一小部分，我覺得SUM的大餅在「保修」這一塊...😇
不過，小弟做的是「機油測試」，保修這一塊容後再稟......🙂
參考資料來源：
http://www.sum.com.tw/repair/newscont.php?id=841
http://am.u-car.com.tw/21392.html
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http://driveyourfordlife.com.tw/ksyr_rule.aspx
租車當日需準備文件： 租車當日需準備三證件(身分證、年滿21歲並持有超過1年以上之有效駕照、排氣量2,000CC以上本人所有之行車執照)、信用卡及體驗券正本 ，並簽署租車公司之個資法文件。
一定要本人持有2,000CC以上車輛？😲😞😌
租車當日需準備文件： 租車當日需準備三證件(身分證、年滿21歲並持有超過1年以上之有效駕照、排氣量2,000CC以上本人所有之行車執照)、信用卡及體驗券正本 ，並簽署租車公司之個資法文件。
一定要本人持有2,000CC以上車輛？😲😞😌
2
車用電源使用點煙器已經數十年沒變了，
真正用來點菸的少，用來當車用電器電源的多...
沒有人覺得她太佔空間了嗎？😞
怎沒人想要改成類似USB接頭比較不佔空間？
還有，所有的車用電器(行車紀錄器、導航、打氣機、吸塵器......等等)，
電源接頭是不是也該一起進化了？
都什麼年代了，還在使用醜醜的大頭點煙器電源頭...😰😌
真正用來點菸的少，用來當車用電器電源的多...
沒有人覺得她太佔空間了嗎？😞
怎沒人想要改成類似USB接頭比較不佔空間？
還有，所有的車用電器(行車紀錄器、導航、打氣機、吸塵器......等等)，
電源接頭是不是也該一起進化了？
都什麼年代了，還在使用醜醜的大頭點煙器電源頭...😰😌
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赤水坡步道：
北天宮：
北天宮：
飛機：
夕陽(在電線畫成的五線譜中，好像一直降調的音符小豆苗😀😊)：
開心的小朋友：
北天宮：
北天宮：
飛機：
夕陽(在電線畫成的五線譜中，好像一直降調的音符小豆苗😀😊)：
開心的小朋友：
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父死16年 子女收到牌照稅單
〔自由時報記者張菁雅、林良昇、丁偉杰／綜合報導〕父親十六年前死亡，五名子女各自分家，都不知道父親名下有一輛汽車，也未辦理繼承，今年卻從天外飛來牌照稅單，要求補繳近五年的牌照稅，子女無法接受。議員張耀中也抨擊監理、稅務、警察機關在資料聯繫上缺乏整合，討稅功夫一流，為民服務三流。
莊小姐拿出數張牌照稅單向張耀中陳情，她表示，父親在八十六年間死亡，兄弟姊妹都在外工作，今年竟然都收到嘉義市稅務局寄來的牌照稅單。
莊小姐向嘉義市稅務局查證，才發現這輛車在九十七年因長年未使用，已經註銷車牌，去年卻在嘉義市重慶路違規停車被開單，稅務局因此認定車輛仍在使用，向繼承人追繳九十八年到今年的牌照稅。
張耀中表示，家人往生後，有很多手續要辦，尤其在財產清冊的整理上，可能因為資訊不全，會東漏西漏，而政府存在的意義，就是替民眾服務，稅務局還建議莊小姐先繳納欠稅，再辦理拋棄繼承，他要問這樣的法律程序有什麼意義？
張耀中指出，根據民法繼承編，繼承人可以舉證未和被繼承人同居共財，應向行政法院聲請複查，提出異議，而且這樣的回溯開徵，涉及到請求權時效有無消失，稅務機關應該向民眾說明清楚其權益，而不是一味討稅。
嘉義市稅務局表示，八十八年六月，車主莊麗山因未驗車，被嘉市監理站註銷車牌，因往生後繼承人沒有繼承，車主仍是莊某，去年十一月以及今年三月，該車因嘉市路邊停車費未繳，被開罰二次，該局接獲嘉市監理站通報，才知該車仍在使用，依牌照稅補稅處罰，追繳近五年牌照稅，共二萬一千六百元。稅務局強調，該局依法辦理欠稅通知，家屬要註銷車籍資料，應向監理單位申請。
已經註銷車牌，卻違規停車被開單？
沒車牌如何開單？😰
〔自由時報記者張菁雅、林良昇、丁偉杰／綜合報導〕父親十六年前死亡，五名子女各自分家，都不知道父親名下有一輛汽車，也未辦理繼承，今年卻從天外飛來牌照稅單，要求補繳近五年的牌照稅，子女無法接受。議員張耀中也抨擊監理、稅務、警察機關在資料聯繫上缺乏整合，討稅功夫一流，為民服務三流。
莊小姐拿出數張牌照稅單向張耀中陳情，她表示，父親在八十六年間死亡，兄弟姊妹都在外工作，今年竟然都收到嘉義市稅務局寄來的牌照稅單。
莊小姐向嘉義市稅務局查證，才發現這輛車在九十七年因長年未使用，已經註銷車牌，去年卻在嘉義市重慶路違規停車被開單，稅務局因此認定車輛仍在使用，向繼承人追繳九十八年到今年的牌照稅。
張耀中表示，家人往生後，有很多手續要辦，尤其在財產清冊的整理上，可能因為資訊不全，會東漏西漏，而政府存在的意義，就是替民眾服務，稅務局還建議莊小姐先繳納欠稅，再辦理拋棄繼承，他要問這樣的法律程序有什麼意義？
張耀中指出，根據民法繼承編，繼承人可以舉證未和被繼承人同居共財，應向行政法院聲請複查，提出異議，而且這樣的回溯開徵，涉及到請求權時效有無消失，稅務機關應該向民眾說明清楚其權益，而不是一味討稅。
嘉義市稅務局表示，八十八年六月，車主莊麗山因未驗車，被嘉市監理站註銷車牌，因往生後繼承人沒有繼承，車主仍是莊某，去年十一月以及今年三月，該車因嘉市路邊停車費未繳，被開罰二次，該局接獲嘉市監理站通報，才知該車仍在使用，依牌照稅補稅處罰，追繳近五年牌照稅，共二萬一千六百元。稅務局強調，該局依法辦理欠稅通知，家屬要註銷車籍資料，應向監理單位申請。
已經註銷車牌，卻違規停車被開單？
沒車牌如何開單？😰
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