wave
2010/04/06
註冊日期
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216
發文總數
#18
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| 那個前翼看起來已經下了很大個工夫 季初已經有那麼複雜的型態... 真的是很拼😲 | |||
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回應 f1insight (F1Insight) 所寫不是去年賽季末就改成這樣了嗎😵?大致上好像沒差多少
前往討論：Mclaren MP4/26 debut
前往討論：Williams FW33
前往討論：Mercedes W02 發表
#22
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| 新浪體育訊 北京時間15:30，紅牛F1車隊在瓦倫西亞發佈了2011款參賽用車RB7。RB7是F1傳奇設計師艾德里安-紐維為紅牛設計的第五款F1車型，它按照2011版F1技術規則打造，配備KERS系統。 如圖，RB7在外觀上延續了前作的風格。依舊是高鼻錐設計，其中位於前懸掛之前的錐體，有著明顯的束緊處理。而自前懸掛起往後的鼻錐體，則繼續呈V形。側箱位置處理變化不大，包括引擎進氣口和前作非常相似。 最大革新之處從車腰(即業界所說的可樂瓶區域)開始，首先引擎排氣管的出口設計，被放的更低，這次直接貼在底板上。與此同時，後懸掛則延續了拉桿設計，但是佈局亦更加激進。 引擎蓋背鰭是紐維率先引入的設計。由於今年新規則禁止將其與尾翼直接相連，因此紐維在新作上，將其截斷了。今年的新事物——可調尾翼，紐維將其雕琢的非常精細。在外形設計上和雷諾昨天發佈的R31非常類似。 http://sports.sina.com.cn/f1/2011-02-01/15245438434.shtml | |||
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贏定了拉，紅牛車不知為何怎麼看都很複雜，不知是不是塗裝的關係，前鼻翼還是車隊中最好看，就差那顆引擎拉，以後甘脆自己做拉，看要不要把寶馬的引擎工程師挖過來red bull power😆，維特妹今年又可以笑整年了😀
車手有車迷，有人會是扭維大師的xx迷嗎
前往討論：Red Bull Racing RB7
#6
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| 這台好像是豐田的TF110版本~🙂 | |||
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對阿對阿，鼻翼幾乎一模一樣
前往討論：Team Lotus新車T128
#10
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有日本味，那個紅色在贊助商廣告，加上小林
前往討論：Sauber新車C30
#10
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有些不清....SOR😞 因該是拿F10的部分套件裝上去而已 底牌都還沒亮出來 看LIVE跟F10沒有說差太多,鯊魚鰭我記的今年規則是禁用的樣子🙂 分享給大家😍 | |||
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感謝!外觀似乎跟去年差別不大，只是鼻頭高一點😵
前往討論：法拉利直播的??
#10
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小弟貧窮~買不起高畫質電視...😩 而且幾乎都只是一般的全景畫面..高不高畫質好像沒啥關係~只要看得出來哪台車是哪個隊的~ 是誰跑贏就好了~😆 如果有很多駕駛艙內車手駕駛的畫面...那高畫質真的就很有感覺了...😍 | ||||||||||||||||||||||
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youtube就有啦 [720p]
或是優庫 上有全場on board畫面
前往討論：愛爾達體育台在此公開徵求F1素人講評
#7
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| 又是KERS又是可調式尾翼的... 真是期待CyberFormula那套"可變模式+限制整場增壓總次數"在現實生活實現。😆 | |||
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乾脆把閃電霹靂車這部動畫tv~sin版到寄給fia主席看啦😀
搞不好2012就有可變型機械裝置前翼，直道時導流板就把外露輪胎遮起來，大幅減低空氣阻力
前往討論：[轉貼]蒙總：馬薩的兄弟在比賽
#4
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這麼說，壓到路肩也要被罰摟😰
這的確降低速度的好方法，很多連續彎逼的只好踩煞車過彎，單圈至少慢2秒以上，明年排位賽單圈時間也沒啥好比較了，一定比往年慢，不太可能像今年排位賽，部分高下壓力賽道單圈時間還可逼近當年v10的單圈，甚至超越了。
vettel這樣壓，看要被罰幾秒😵
這的確降低速度的好方法，很多連續彎逼的只好踩煞車過彎，單圈至少慢2秒以上，明年排位賽單圈時間也沒啥好比較了，一定比往年慢，不太可能像今年排位賽，部分高下壓力賽道單圈時間還可逼近當年v10的單圈，甚至超越了。
vettel這樣壓，看要被罰幾秒😵
前往討論：[轉貼]S型防守和切彎明年要小心了
#5
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令我想起第一季閃電霹靂車，風見開阿斯拉拯救飛機
原本一度以為機輪打不開老舒要去解救勒😆
原本一度以為機輪打不開老舒要去解救勒😆
前往討論：這....F1是戰機化身嗎....
#19
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法拉利 v12更精典(戴耳機，音量開大一點)
前往討論：[轉貼]巴裡切羅：FW33將使用激進設計
#20
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唉,國中那年fw26新車發表,我整天拿著水果日報猛看,越看越爽,心想新車這麼屌montoya準備拿冠軍了,誰知這麼慘,
f2004實在嚴重過於強勢,賽季中突然換回就鼻翼,我還以為是不是重播03年的比賽😵,整年只拿一次分站,真失望;
f2004實在嚴重過於強勢,賽季中突然換回就鼻翼,我還以為是不是重播03年的比賽😵,整年只拿一次分站,真失望;
前往討論：[轉貼]巴裡切羅：FW33將使用激進設計
#3
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希望還能有北美系列賽的車手再來f1尬一尬,喔~~~montoya😍
#7
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墨爾本算是很刺激的一站了，風景又好，我覺得巴林還比較不適合吧，都是沙漠，比賽又悶
之前聽說連spa都不辦了，oh 不~~~
之前聽說連spa都不辦了，oh 不~~~
#6
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天阿，1分38.102sec，這是怎麼回事，賽道紀錄了吧，比vettel還快1秒😵連雷諾也加入38秒行列
對於這些沒開過的人，是f1車操控性太好了嗎?
對於這些沒開過的人，是f1車操控性太好了嗎?
前往討論：阿布達比 DAY2
#2
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雷諾正規軍加游擊部隊😆，明年新軍蓮花😆
昨天比賽可謂雷諾關係企業聯手封鎖法拉利，看到昨天友軍大力支持，看來紅牛打消換引擎供應商的念頭了😀
至於沒直線優勢我是覺得可能是為了增加1、3段的彎道速度而增加下壓力犧牲尾速，感覺前3大車隊都是高下壓力設定極速都沒超過315；不然就是阿龍索使用中古引擎馬力有點衰退吧，畢竟義大利就已使用上最後一顆了
昨天比賽可謂雷諾關係企業聯手封鎖法拉利，看到昨天友軍大力支持，看來紅牛打消換引擎供應商的念頭了😀
至於沒直線優勢我是覺得可能是為了增加1、3段的彎道速度而增加下壓力犧牲尾速，感覺前3大車隊都是高下壓力設定極速都沒超過315；不然就是阿龍索使用中古引擎馬力有點衰退吧，畢竟義大利就已使用上最後一顆了
#47
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蒙拖亞喔 還蠻懷念他的 火爆浪子之一 之前有一站蠻好玩的 安全車準備進站了 老舒帶領著所有車準備重新起跑 他越開越慢 還害蒙托亞差點超過了他 對老舒比了一個手勢....😊 真是的 那一站大家還記得嗎 蠻經典的 不知道還能不能找到那一段的影片吼... | ||||||||||||||||||||||
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黑阿，超喜歡他的，以前看老舒常拿冠軍多無趣，那時好像只有蒙拖亞尬的贏他吧，
美國系列賽冠軍上來的實力不用多說(注:美國賽車並不是只有繞圈圈)
現在分站冠軍似乎都是第一名到底，很少看到最後幾圈一二名廝殺的畫面，還是經過廝殺後拿到分站冠軍的
#12
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噗.... 某人跟小洗拿擦槍走火~ 等等晚點又有新聞可看了.. | |||
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誰?發生什麼事?
前往討論：F1 閉幕站 第二次 練習賽
#12
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| 那個彎角怎麼是凹下去的阿😰 | |||
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謝謝啦🙂，很危險，為何會凹下去，施工品質問題嗎?
怕是像vettel這種年輕小伙子排位賽衝過頭會不堪設想，旁邊就是牆了
前往討論：F1 2010 韓國GP 週六練習賽
#9
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你們有看到第16彎嗎?這一灣感覺很容易引人犯罪，很危險，油門不小心太大力就88了，每台車都在側滑而且都打底了，應該加個高一點的路岩石才對
我不會貼影片，不好意思:https://www.youtube.com/watch?v=Px9JfB8LafI
我不會貼影片，不好意思:https://www.youtube.com/watch?v=Px9JfB8LafI
前往討論：F1 2010 韓國GP 週六練習賽
#48
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低排氣，高馬力才是王道吧，不然不就像美國肌肉車一樣
舉個例，一樣500匹馬力，人家3 4千cc就搞定，結果美國肌肉車居然高達6 7千，你覺得誰的技術較厲害?
然怪怎麼覺得奇怪，玩極速快感裡面一堆美國車馬力都很大，但是卻都沒聽過它廠牌?看一下規格各各排氣量高的嚇人。
現在趨勢都講求低排氣了，連f1也一樣，而且本田在f1的渦輪跟v10馬力也是屬一屬二的，我相信技術不差吧，
人家日本車有自己的特色，幹嘛去學美國雞肉車的作法勒?
而以您的高排氣理論，為何美國肌肉車馬力如此強大但是知名度卻不高勒?
前往討論：[轉貼]Honda 考慮重回F1...
#27
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真羨慕阿，V12音浪更大，而且入灣煞車鬆油門後都有那種ㄙㄙ聲音真的超爽的
前往討論：現場看F1的感覺?
#25
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上海不想續約 FIA都會跪下來求他 上海有的就是錢 100%續約 現在去上海看F1方便很多 有地鐵 之前要坐bus 幾百台進出塞車塞到翻 不過訂票前 若是沒有特別偏好 不要選離地鐵站最遠的位置 不然散場人擠人 加上你要走好幾公里.... 我是快一個小時才走到.. | ||||||||||||
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請問你們這樣去上海一趟機票、門票、飯店等等 一共要多少錢呢?
如果可以還真想去比利時，我覺得比利時是最刺激的而且氣份風景好，在Eau Rouge彎角看一定很爽，光是在youtube看車迷拍的影片就已經夠熱血了，v8引擎聽起來就已如此震撼，那v10還得了，可惜等到真的有錢打算要去，v8引擎也要走入歷史了
前往討論：現場看F1的感覺?
#171
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韓國站尾速34x 也太瞎了吧
今年monza賽道也34x，這麼多彎道難道需低下壓力?
感覺韓國站類型就像阿布達比、上海、馬來西亞，直道看似很長，但是灣道又很機車，高低速灣，所以還是需要下壓力，直道頂多 31x吧
遊戲玩歸玩，假如每條賽道都以monza來設定top speed 應該都330以上，但是圈速我想先掉個4秒
今年monza賽道也34x，這麼多彎道難道需低下壓力?
感覺韓國站類型就像阿布達比、上海、馬來西亞，直道看似很長，但是灣道又很機車，高低速灣，所以還是需要下壓力，直道頂多 31x吧
遊戲玩歸玩，假如每條賽道都以monza來設定top speed 應該都330以上，但是圈速我想先掉個4秒
前往討論：2010 日本戰正賽
#139
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很遺憾今天完全沒能看到阿隆索給紅牛施加壓力，法拉力的車要加油，不然，隻指望別人出錯來拿冠軍就太無奈了 | ||||||||||||
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如果 阿龍所 來個 小林 附身，前兩位被這種超法的話😆
前往討論：2010 日本戰正賽
#11
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只剩10000轉😵，有點失望，希望v8限制研發先解凍吧，來個不限轉數，但是一年賽季只能用5顆引擎，這樣工程師就會想辦法提高引擎壽命進而導入市售車，這樣也不錯，v8的研發感覺更本沒完全投入就被限制，我想還有發展空間吧
當年1987→1.5L、V6、馬力已經1300hp (渦輪增壓)，那2000cc V6雙渦輪增壓搭配現在變速箱還得了
當年1987→1.5L、V6、馬力已經1300hp (渦輪增壓)，那2000cc V6雙渦輪增壓搭配現在變速箱還得了
#39
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在youtube的影片，各位有沒有發這款遊戲on board畫面時引擎的音效似乎怪怪的
感覺換檔時轉速都拉很彽，跟正常時的音效有點不同，不順暢貌
感覺換檔時轉速都拉很彽，跟正常時的音效有點不同，不順暢貌
#236
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巴頓上次放話說會開的激進一點，聽他在喇叭，這場完全沒有想超車的欲望，他還想冠軍嗎😰
不過這條賽道真也的不好超，像kubica最後幾圈巴掉3輛車，說真的假如其他車沒鬆個油門，搞不好就跟小黑一樣
不過這條賽道真也的不好超，像kubica最後幾圈巴掉3輛車，說真的假如其他車沒鬆個油門，搞不好就跟小黑一樣
前往討論：新加坡正賽LDS區
#19
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🙂話說老巴也很威耶，前3大車隊外唯一秆位差在一秒以內，掌聲鼓勵，說真的，給他輛好車，拿到世界冠軍在退休吧；看來法拉利似乎已完全趕上紅牛了，剩下就擔心引擎了，我覺得可能要撿幾顆中古的加減用了，紅牛去年後段用中古的，似乎也還不錯。
前往討論：排位賽抬槓區
#7
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下一站還是照劇本走吧，再給阿龍所 vettel 巴頓拿個分站吧，希望最後一站5位幾乎同分，到時誰拿阿布達比冠軍就是世界冠軍，這樣才精采，想想看5位排位前5名發車，為了搶冠軍看會做出什麼侵略性舉動，這才是照福車迷阿😀
#28
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沒想到v8馬上要被淘汰了，當初換v8原本有點失望，想說速度會慢很多，但好像也不至於，看cosworth轉速表拉到2萬轉還蠻爽的，在monza v10平均top speed 有360km/h或更高，而v8也可以跑到350km/h，只是v8才研發2年，馬上就被凍結研發，本來還想v8到底可壓榨出多少馬力，說不定又可衝到850匹以上，凍結後馬力一直卡在750，真的非常失望，只是到時改為1.6L渦輪增壓，轉速還有可能破18000RPM嗎?
F1車隊要不要先拿GP2引擎來試試，一樣是650匹真好奇單圈成績會掉多少
F1車隊要不要先拿GP2引擎來試試，一樣是650匹真好奇單圈成績會掉多少
#54
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觀眾喜歡看激進派車手，各種驚險刺激的場面，但是車隊呢?我想車隊只會為了成績才不會管比賽好不好看。
當車隊工程師設計出一輛頗有競爭力的車時，車隊可能比較喜歡一位能穩定拿分數的車手幫車隊拿冠軍，賽季結束又可拿到分紅。今年紅牛車，排位賽至少一輛車第一排出發，假如有位真的乖到不行的車手，正賽每場都乖乖的跑，也不要想有過於激進、冒險的舉動，我想現在可能已提前封王。
我覺得f1就是科技競賽，真正厲害的人是幕後賽車工廠每天暴肝的工程師，車手因素相對小很多，以目前有積分車手，我想各個也都有一定的實力，差別就在於它的裝備，像偉柏和巴頓2年前悶到不行就像在陪跑，為何這2年成績如此亮眼，而阿龍索、小黑、羅斯伯、庫比卡等幾位速度無庸置疑，為何今年加起來只拿一次桿位?各個有實力，各個沒好車，所以誰冠軍也沒什麼好爭啦。不過鈕維大師如此厲害把紅牛車設計的這麼快，就是沒聽過有人是鈕維車迷😰
當車隊工程師設計出一輛頗有競爭力的車時，車隊可能比較喜歡一位能穩定拿分數的車手幫車隊拿冠軍，賽季結束又可拿到分紅。今年紅牛車，排位賽至少一輛車第一排出發，假如有位真的乖到不行的車手，正賽每場都乖乖的跑，也不要想有過於激進、冒險的舉動，我想現在可能已提前封王。
我覺得f1就是科技競賽，真正厲害的人是幕後賽車工廠每天暴肝的工程師，車手因素相對小很多，以目前有積分車手，我想各個也都有一定的實力，差別就在於它的裝備，像偉柏和巴頓2年前悶到不行就像在陪跑，為何這2年成績如此亮眼，而阿龍索、小黑、羅斯伯、庫比卡等幾位速度無庸置疑，為何今年加起來只拿一次桿位?各個有實力，各個沒好車，所以誰冠軍也沒什麼好爭啦。不過鈕維大師如此厲害把紅牛車設計的這麼快，就是沒聽過有人是鈕維車迷😰
前往討論：巴頓真的是靠運氣嗎?
#25
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我覺得今年紅牛運氣不好，紅牛優勢主要在於輕油載時的速度，因為今年規則不能加油，所有車子在油量加滿後車子多了一百多公斤，大幅限制車子在入灣的靈敏度，所以紅牛在正賽的優勢也就沒這麼明顯，大幅拉近與其他車對性能差距，就算到了比賽後半段時，油料已所剩無幾，那時輪胎也差不多了，也正式進入巡航模式，要是今年規則沒改的話，可能要重演04年悶一整年了😵
所以到底要不要限制進站加油勒，真是矛盾，限制的話大家都在省油，比賽不好看，不限制的話紅牛老早拿冠軍
所以到底要不要限制進站加油勒，真是矛盾，限制的話大家都在省油，比賽不好看，不限制的話紅牛老早拿冠軍
#8
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應該說今年最快、最衝的車是鈕維所設計的，其他車隊工程師沒他聰明，基本上只要在f1有資歷和經驗的車手來開今年的紅牛，我相信成績應該會不錯；看看巴頓和偉柏，前幾年整個就很悶，頒獎台都站不上了遑論年度冠軍，難道是他們在幌神嗎?再來對照去年和今年成績，簡直天壤之別，"車"神是非常重要的
#11
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那是雷諾呆, 規定說不能提升引擎性能, 他就乖乖遵守.. 其他廠商卯起來大修... 違反規定等抓到再說啦..😝 考試作弊被罰是因為被抓到, 不是因為作弊. 千古道理不遵守就只是單純的賠了成績. | ||||||||||||
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考試作弊被罰是因為被抓到, 不是因為作弊. 千古道理不遵守就只是單純的賠了成績
怪怪的😵，所以有些人不小心被當，或是太老實而沒拿到前3名是因為....
前往討論：我太悲慘了，第4台在8點48分時斷訊
#7
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下雨阿，好失望阿，希望明天排位賽不要下雨，好想看今年的車繼續刷單圈紀錄，跟去年一樣，去年排位就spa最好看了，周日天氣希望能跟08年一樣這樣就刺激了
前往討論：F1 2010 比利時GP 週五練習賽
#8
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因為他是車神嘛 所以成績差原因就是...車爛...😆 | ||||||||||||
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因為他是"車"神嘛
所以成績好原因就是...車太好...😰
#5
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| 他一火大 說這什麼爛車 下壓力 那麼差 也設計出一台 超級超跑 如果一開始拿桿位就沒事了 | |||
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😀哈哈，有笑到，他一定想我做的那台這種彎道更本油門直接崔下去，還煞什麼車，X的
#2
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天阿，這麼一撞，這對於紅牛下半季研發能力會不會...，搞不好空力套件越改越.....
對於廣大紅軍迷來說不定是反撲的契機
對於廣大紅軍迷來說不定是反撲的契機
#33
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個人認為 是舒迷的話大都認為大舒防守合理，誰叫老巴硬要超😰
而以前蒙胖超大舒，有幾次直接讓大舒近碎石堆，有一次還卡住，記得大舒對蒙胖開車方式非常感冒，對媒體開砲，youtube上有影片；這次我是覺得蠻危險的，而如今對自己的行為卻覺得很正常
我覺得老巴沒錯，一般在直道車手都是靠左以便於第一彎有入彎角度，而這條賽道只有700米，第一彎就是左彎，以賽道外側超越的話根本沒機會(以spain賽道為例，巴頓幾次想從外側超車都沒成功了)，所以老巴以賽道右側超車很正常，大舒說左側有空間不走，可別說老舒當時往右開是為了讓老巴過😰；一樣的開車方式，超車、防守，不同人做，得到反應卻是不一樣😌
而以前蒙胖超大舒，有幾次直接讓大舒近碎石堆，有一次還卡住，記得大舒對蒙胖開車方式非常感冒，對媒體開砲，youtube上有影片；這次我是覺得蠻危險的，而如今對自己的行為卻覺得很正常
我覺得老巴沒錯，一般在直道車手都是靠左以便於第一彎有入彎角度，而這條賽道只有700米，第一彎就是左彎，以賽道外側超越的話根本沒機會(以spain賽道為例，巴頓幾次想從外側超車都沒成功了)，所以老巴以賽道右側超車很正常，大舒說左側有空間不走，可別說老舒當時往右開是為了讓老巴過😰；一樣的開車方式，超車、防守，不同人做，得到反應卻是不一樣😌
#19
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| 純種戰士本來就不是來郊遊的阿。 我還希望小黑能繼續兇下去咧!😀 F1就是要這樣才會熱血好看！ 看看以前的比賽再看看現在的比賽... 現在真的太乖了。 不然這種畫面以前算是不少見呢。 老舒06年的巴西站在超KIMI時不也是差點被逼到牆上? 結果呢?😀 | |||
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還真想把montoya從nascar召喚回來勒😆，要兇這位看到老舒更兇
我想比賽更刺激😆
#18
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亂掉了，不好意思
老舒換作是小黑
老巴換作是vettel or 阿龍掃 or 巴頓
老舒換作是小黑
老巴換作是vettel or 阿龍掃 or 巴頓
前往討論：今日最佳表現
#17
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太溫和的比賽，真的不好看，不夠刺激
對於老巴巴大舒，有人說老舒太髒，但也有人說寶刀未老，剛好振興一下f1規規矩矩乖乖牌的風氣，兩極化說法
不過敢問各位大大，假如想像一下，一樣的狀況換成以下的組合😀
前車:老舒 後車:老巴
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小黑 vettel or 阿龍掃 or 巴頓，一樣的狀況，那麼反應.....
對於老巴巴大舒，有人說老舒太髒，但也有人說寶刀未老，剛好振興一下f1規規矩矩乖乖牌的風氣，兩極化說法
不過敢問各位大大，假如想像一下，一樣的狀況換成以下的組合😀
前車:老舒 後車:老巴
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小黑 vettel or 阿龍掃 or 巴頓，一樣的狀況，那麼反應.....
前往討論：今日最佳表現
#12
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| 這一票我投給小林!!23位起跑還能夠殺回第9 真的太殺了!他不是開著一對翅膀.也不是開著一匹馬 更沒有車輪.開一輛"BMW"居然還有這種成績!! 真的沒話講. | |||
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🙂沒錯沒錯，除了看前季支車隊外，看後段班同學拼上來，真的是令人振奮，非常希望小林有機會上個頒獎台
，也希望有以往不熟悉的面孔出現。
前往討論：今日最佳表現
#18
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montoya、hamilton、kimi、alonso等..這幾位超車指數都很高，像montoya管他車前面是誰，就算是開著紅車的車王，照巴不誤，看這些激進派車手比賽真的是f1車迷的福氣阿。
感覺有些f1車手以前在其他系列賽例如gp2等等，都蠻猛的，結果開f1久了之後就變成乖乖牌。
感覺有些f1車手以前在其他系列賽例如gp2等等，都蠻猛的，結果開f1久了之後就變成乖乖牌。
前往討論：非常羨慕 Hamilton...
#3
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這個實在什麼好比的，沒意義，大家基準點都不同，車子性能佔的因素太大
以老舒假設，假如一開始就開minardi 給他開63場，看成績還可不可這麼漂亮
以老舒假設，假如一開始就開minardi 給他開63場，看成績還可不可這麼漂亮
#29
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那小巴有老巴幫忙,小黑有小科幫忙,老舒跟小新更不用說了～ 大家都是檢來的,原來近幾年冠軍都是用撿的, 真好~ 😆😆😆 | ||||||||||||
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應該也可以說這些冠軍車手全都是靠車隊那群工程師的智慧、研發能力或財力，假如車隊工程師頭腦不好或沒經驗或沒錢做研發，以今年hrt為例，大家能想像有哪位車手厲害到有辦法開著HRT拿到年度冠軍嗎?
前往討論：是賽車還是讓車
#22
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| alonso開車本來就比較激進, 雖然每圈都趕路, 但是要超掉massa本來就有難度 (他已經試過一次了). 沒有發生的事情怎麼說都可以, 如果alonso到最後一圈沒油呢? 爆胎呢? 而且massa讓車之後也沒有慢到被拉出十幾秒, 4秒多的差距一般來說都是可以攻擊的範圍內, TR一定會靠北說push! push!! TO已經說要檔vettel了, 當然要給alonso空間讓他飆, 因為後車逼近會造成壓力, 有可能失誤; 然後他慢一點點跟小V玩 (不能慢太多, 不然就完蛋) 何況讓都讓了, 再去咬住alonso是沒有任何意義. 賽後訪問都說 "pass me" (無可奉告) 了. 這場massa扮演的角色相當稱職~ 還是那一句, 他讓出了傷癒復出後的第一個分站冠軍~ 還是那一句, 龍哥加油阿~~~~ | |||
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我記得阿龍所要超的時候，剛好massa正要超慢車，阿龍所在那個時刻發起攻勢，感覺蠻危險的，等於三輛車並行要搶慢速彎角，很容易出事，我想在等個一兩圈在超也不遲，先等慢車過去，大家想想，兩位車手開一樣的車，阿龍所巴掉massa大家一定會覺得阿龍所比較猛，這不是也更證明自己的實力比massa強嗎?至少也不會給死對頭英媒找的機會猛砲。
不然就是fia與法拉力串通好，這次叫法拉利高層用team order與massa 阿龍所配合演出，一切都是為了製造新話題，純粹為了吸引觀眾注視焦點，增加票房收入~~(這段為個人瞎猜)
前往討論：真支持還是純消遣??看圖說故事吧!!
#14
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| Cali：既然讓都讓了，為了確保阿龍冠軍，你就放慢一點點擋一下Vettel吧~~~😆 | |||
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哈，我也是這麼覺得，既然都故意放給他過去了，不可能再去搶回來吧，目前還沒看過這種的😆
，而且我想也沒啥心情在去拼最快單圈，就算把阿龍所追的在近也沒啥意義，我想MASSA假如在被VETTEL超過去的話，對法拉利高層可能也差別不大😆，真希望MASSA開法可以激進一點，為自己爭口氣阿。
賽季才一半，又不是到賽季尾聲阿龍所已明顯有積分角逐車手冠軍機會，假如這時讓位，我想大家都會覺得很ok吧，媒體一定會說massa成功掩護隊友等等之類的話，在這個時間點就跟當年老巴讓位一樣，故意要給人砲。
前往討論：真支持還是純消遣??看圖說故事吧!!
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| 我覺得應該要讓阿龍去超~這樣贏的才實至名歸~~我相信阿龍做得到 | |||
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沒錯阿，阿龍所第一次想嘗試超越時剛好前面有慢車，沒成功，我覺得他如果速度真的比較快再稍微跟著幾圈，
在大直道跟上massa尾巴，利用真空帶就可以巴掉了，速度快不過人我想massa也不會有過激進的舉動，且換胎後massa的車況似乎不怎嚜理想，一直鎖死，那時速度很慢，但之後速度就快起來了，跟alonso互飆圈速，不知team radio說massa速度慢是哪時候慢，這樣讓阿龍所直接過去很沒意思(賽季還有一半)，假如massa今天換成montoya事情可就沒這麼簡單😀
#8
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| F1是很爛的比賽! 根本沒資格說是一項"運動" 這跟打假球有甚麼不一樣? 浪費時間看這種內定好的... F1只能算是"商業活動"....... | |||
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說的好阿，這場真是超級無聊，希望f1多挖幾位火爆型車手來，增加刺激性，尤其是那種看到車擋在前頭，馬上腦充血恨不得馬上八掉那種，管他什麼team radio/order，Montoya回來吧😍
前往討論：讓也就算了,還要被....
#304
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本站真的是太無聊了😰
法拉利車隊那個指令真沒意思，比賽都已經悶到這樣，還讓車，而且不管誰第一，反正
都是法拉利一二，對車隊積分沒變吧；也給兩位車手尬一尬嘛，第一名也拿的比較爽，
都上了頒獎台大家都在耍悶；說得過去也就是f1模仿wwe，也開始用了劇情的演出，每個
車隊都必須稍微配合演出，在比賽中稍微動個手腳，好讓媒體有新話題吵，因為真正比
賽沒啥刺激性，只能靠賽後額外的八卦劇情來吸引觀眾關注😰。
以本賽季規則，我想車手會繼續巡航到賽季結束，車手ㄍㄧㄥ在那，想超車怕輪胎爆掉
，開快一點怕賽末沒油，由時還真得靠這些後半端同學偶爾客串演出，檔一下頭車，增
加一點變數；希望明年可以大幅修改規則，算是放逐車手吧，
不然來個{if(比賽太無聊) then(賽道自動灑水)}應該會好玩多了。
法拉利車隊那個指令真沒意思，比賽都已經悶到這樣，還讓車，而且不管誰第一，反正
都是法拉利一二，對車隊積分沒變吧；也給兩位車手尬一尬嘛，第一名也拿的比較爽，
都上了頒獎台大家都在耍悶；說得過去也就是f1模仿wwe，也開始用了劇情的演出，每個
車隊都必須稍微配合演出，在比賽中稍微動個手腳，好讓媒體有新話題吵，因為真正比
賽沒啥刺激性，只能靠賽後額外的八卦劇情來吸引觀眾關注😰。
以本賽季規則，我想車手會繼續巡航到賽季結束，車手ㄍㄧㄥ在那，想超車怕輪胎爆掉
，開快一點怕賽末沒油，由時還真得靠這些後半端同學偶爾客串演出，檔一下頭車，增
加一點變數；希望明年可以大幅修改規則，算是放逐車手吧，
不然來個{if(比賽太無聊) then(賽道自動灑水)}應該會好玩多了。
前往討論：德國站正賽
#16
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F-2004才是史上第一神車吧😴 | ||||||||||||
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也對齁，在04年那個冠軍幾乎是全包，夠扯的
但是05年，不是說法拉力覺得04年戰車夠猛，不需做太大幅度更新，結果05年戰績這麼的慘，輸給雷諾
那05年雷諾也可以算第一神車嗎?
#12
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去年Brown GP強,是因為FIA有很多新規則漏洞百出,Brown抓住機會鑽漏洞,第八場開始,優勢就已不再,差點年度冠軍讓RED BULL給拿走. | ||||||||||||
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是沒錯啦，但整體來說還是很穩，記得看一篇文章，不知誰說 09年布朗賽車是什麼賽車史上教科書之類的話
#283
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對阿，沒有老大差很多
就是喜歡老大的聲音，像以前看wwe，並不是非常非常喜歡摔角，但是有老大播的比賽都會格外好笑，國台語參半，多份親和力
就是喜歡老大的聲音，像以前看wwe，並不是非常非常喜歡摔角，但是有老大播的比賽都會格外好笑，國台語參半，多份親和力
前往討論：歐洲正賽-大家來喇賽
#279
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人家早就說過是來當救火隊的 以支援的性質而言，算是播報的不錯了 至少看得出下過功夫做功課 PS: 衛視最近主播砍很兇阿...一堆主播都被逼出播根本不熟悉的領域 像何辛當初撥撞球時，也是被人罵得半死 | ||||||||||||||||||||||
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沒錯沒錯，何幸自己也在論壇上抱屈，真的事被趕上去的，鄧國雄大家就多多包容吧，他自己也說這次是來學習的
，我想他也不願意
前往討論：歐洲正賽-大家來喇賽
#9
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對阿，才5秒而已，加個20秒還差不多勒，本來期待小林上獎台，管他誰拿冠軍勒，看那些小車隊衝上來才令人振奮
這一場是完全支持小林啦，跑的真棒，有人說他跑很慢😵 痾...，有時候跑很慢也不能怪到車手上，本身車就不是頂級的，看排位就知道了，輕油跑排位賽可以落後桿位1秒多，況且他的硬胎要撐五十圈耶，像蓮花那兩位車手，去年或前年也是時常可拿積分的，但今年勒，每場被套圈，這是車的問題吧，是車手本身慢嗎?就算是kimi還是阿龍所來開都一樣吧
哀，benz不知搞什麼，跟去年布朗賽車比起來怎差這麼多，想說今年賽車是去年升級版，照道理應該很威阿
感覺去年布朗賽車是小巧靈活，適合各種賽道，而今年的怎嚜覺得胖嘟嘟的，很笨重，還有阿，要學人家f-duct死都不用鯊魚鰭，人家威廉斯前3年完全沒用鯊魚鰭，這次為了f-duct也裝上了，跑到第四，不知道布朗在堅持什麼，我覺得鯊魚鰭效果應該不錯，不然今年未何這麼多車隊裝
這一場是完全支持小林啦，跑的真棒，有人說他跑很慢😵 痾...，有時候跑很慢也不能怪到車手上，本身車就不是頂級的，看排位就知道了，輕油跑排位賽可以落後桿位1秒多，況且他的硬胎要撐五十圈耶，像蓮花那兩位車手，去年或前年也是時常可拿積分的，但今年勒，每場被套圈，這是車的問題吧，是車手本身慢嗎?就算是kimi還是阿龍所來開都一樣吧
哀，benz不知搞什麼，跟去年布朗賽車比起來怎差這麼多，想說今年賽車是去年升級版，照道理應該很威阿
感覺去年布朗賽車是小巧靈活，適合各種賽道，而今年的怎嚜覺得胖嘟嘟的，很笨重，還有阿，要學人家f-duct死都不用鯊魚鰭，人家威廉斯前3年完全沒用鯊魚鰭，這次為了f-duct也裝上了，跑到第四，不知道布朗在堅持什麼，我覺得鯊魚鰭效果應該不錯，不然今年未何這麼多車隊裝
#11
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我覺得他真的是一位可敬車手，都這麼老了，還是這麼有衝勁
在法拉利時代真夠可憐的，開了一部這麼好的車，拿下分站冠軍次數卻遠遠不及老舒，屈數可指
感覺就像是老舒拿夠了才換老巴過過癮
說真的他技術真的不如人嗎?沒實力拿下世界冠軍嗎?
而好不容易脫離法拉利魔爪，到了本田，又剛好換v8引擎，本田開始擺爛，幾乎是空白3年
而去年布朗車隊，偏偏他車的問題又特別多，看他拿下2站冠軍真的為他感到非常開心，但還是與世界觀軍擦身而過
今年換開威廉斯😌，威廉斯在05年後的車幾乎可以說根本沒競爭力，因為寶馬走了，開始沒錢，很現實😌
假如今年給他開輛雷諾或印度威力，加上他的技術經驗，我想今年會更有看頭
在法拉利時代真夠可憐的，開了一部這麼好的車，拿下分站冠軍次數卻遠遠不及老舒，屈數可指
感覺就像是老舒拿夠了才換老巴過過癮
說真的他技術真的不如人嗎?沒實力拿下世界冠軍嗎?
而好不容易脫離法拉利魔爪，到了本田，又剛好換v8引擎，本田開始擺爛，幾乎是空白3年
而去年布朗車隊，偏偏他車的問題又特別多，看他拿下2站冠軍真的為他感到非常開心，但還是與世界觀軍擦身而過
今年換開威廉斯😌，威廉斯在05年後的車幾乎可以說根本沒競爭力，因為寶馬走了，開始沒錢，很現實😌
假如今年給他開輛雷諾或印度威力，加上他的技術經驗，我想今年會更有看頭
前往討論：老巴 合約.....
#46
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對~深有同感 每次看鄧國雄在報MLB，總覺得他會lag好幾秒鐘 真的覺得他有專心在轉播嗎? 還是的畫面比我們慢嗎? 不然怎麼會這樣 雖然光速與音速有差，但又不是打雷跟閃電，哪有差那麼多秒的! | ||||||||||||
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不過最近想想他也蠻可憐的，我想他也不是願意的啦，苦力型主播，什麼都要播，還要熬夜播棒球
這次被叫來播賽車，更本是被衛視體育台當炮灰，衛視有時都會突然要求主播去播他不擅長的運動領域
下場就是被觀眾炮個半死。
前往討論：ROBIN啥時會回來?
#10
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麥隊這麼早換胎，而紅牛晚了好幾圈，沒想到紅牛出pit會是掉在後面，令人蠻意外的，前幾圈看紅牛要同時超車整個超熱血；這場比賽真精彩阿，小黑表現真棒，看他昨天排位客串新條直輝😀還拍拍他的車，今天拿到冠軍，真的不錯，麥隊真的是有在用心經營，很明顯的進步，還要感謝中後段班同學的精采演出，應該是開季以來非雨戰最精采的一戰了。
前往討論：RedBull策略&可靠性
#85
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| 小弟資歷淺薄 以前何辛沒來之前，不就鄧公佩羅賓嗎? 這麼說，鄧公也有賽車經驗不是? | |||
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😰
有2位鄧公，一位是鄧國雄，一位是鄧徑生
我從2001年開始看就是robin配鄧公(鄧徑生)，難道以前鄧國雄就有跟robin搭檔過了?
不好意思，我也資歷淺薄?還是我搞錯了，以前鄧國雄就報過賽車了，沒注意😰
前往討論：加拿大站-排位賽預測區
#71
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看他從台視轉到ESPN 那麼多年了 他做的都是苦工 沒人要播的他就得來播 像MLB也是，只要是半夜的比賽 通常都是他 哎…看他變那麼瘦 突然有一種不忍心的感覺😇 | ||||||||||||||||||||||
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聽你這麼說，鄧公似乎很可憐，沒人播都是由他來播，感覺好像真的有這麼一回事，勞力型主播
我看他籃球、棒球、高爾夫、體育新聞等等..都有播，現在連賽車他也要，有些就不是他專長
這次播賽車，根本是被衛視推入火坑，準備被觀眾砲，看的出來他對賽車不太有經驗，但還是得
硬著頭皮說，這場就忍著點吧。之前何幸也是無緣無故被叫去播撞球，也是被砲個半死😌
前往討論：加拿大站-排位賽預測區
#7
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忘了說 我希望 1V 2R 3A 4B . . . . . . 24H 😆 | ||||||||||||
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24H
24小時全年無休嗎
前往討論：加拿大練習賽三
#18
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鄧公應該不是鄧國雄吧(我還沒看過鄧國雄報賽車)?? 應該是ROBIN過去的搭擋～鄧徑生~~ | ||||||||||||
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不會是我聽錯吧，我記得Robin方程式地帶說此鄧公非比鄧公，我也希望是鄧徑生= =
，當然鄧徑生回來是最好，不過要花$，所以不可能
鄧公經典語錄:陰 ㄇㄡ/ㄠˊ 論😀
前往討論：ROBIN啥時會回來?
#5
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我覺得是純屬意外啦，因為過那個彎後速度很快，大家都跑個弧線，由賽道內側跑到塞到外側，
感覺vettel速度快要超也沒錯，而webber在高速灣出來沒多久，vettel就在旁邊了，萬萬沒想到擦碰到
，才導致吧，不然照道理說如果直接跑到直線底，vettel應會成功超越，純屬意外吧。
而車隊本來就要公平阿= =，然不成要像以前老巴一樣喔，好好的跑第一名，無緣無故要讓出來，
賽車本來就要競爭，搶名次，而過程中當然會有意外阿，這樣才刺激阿，不然真的開跑後名次就固定直到終點，
真樣會好看嗎😰，假如向巴林那場一樣，不就又ㄧ堆人說無聊了
感覺vettel速度快要超也沒錯，而webber在高速灣出來沒多久，vettel就在旁邊了，萬萬沒想到擦碰到
，才導致吧，不然照道理說如果直接跑到直線底，vettel應會成功超越，純屬意外吧。
而車隊本來就要公平阿= =，然不成要像以前老巴一樣喔，好好的跑第一名，無緣無故要讓出來，
賽車本來就要競爭，搶名次，而過程中當然會有意外阿，這樣才刺激阿，不然真的開跑後名次就固定直到終點，
真樣會好看嗎😰，假如向巴林那場一樣，不就又ㄧ堆人說無聊了
前往討論：公平?不公平?的結果......
#4
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好像7月才會回來，等新合約回來，robin要搬家，何幸跟robin互動太好笑啦😀，何幸還想跟robin握個手
想祝他般家順利勒。
至於誰帶打，答案是[b][u]鄧公 鄧公
鄧國雄啦，這位鄧公不是我愛雕你啦，幾年前看他報體育新聞還可以，怎麼這幾年報棒球
那個安打響應時間常數是不是過大了，每次全壘打打出去，
大概過了幾秒才說:[喔齁..，這是ㄧ支全壘打；喔齁..，最後還是三振了]，賽車的時間差1秒差很多勒，
有時我在想常富寧跟曾文誠是不是合約也....，這2場希望鄧公加點油吧
想祝他般家順利勒。
至於誰帶打，答案是[b][u]鄧公 鄧公
鄧國雄啦，這位鄧公不是我愛雕你啦，幾年前看他報體育新聞還可以，怎麼這幾年報棒球
那個安打響應時間常數是不是過大了，每次全壘打打出去，
大概過了幾秒才說:[喔齁..，這是ㄧ支全壘打；喔齁..，最後還是三振了]，賽車的時間差1秒差很多勒，
有時我在想常富寧跟曾文誠是不是合約也....，這2場希望鄧公加點油吧
前往討論：ROBIN啥時會回來?
#27
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那確實還小~ 夠Q的~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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剛在去看02年回顧影片，看了火氣就來了😠，領先了70圈，莫名奇妙要在最後ㄧ圈當第2，真是替老巴抱不平，頒獎時才被推去第一名獎臺台，拿著不是自己的第一名獎杯爽一下，真是夠心酸啦
前往討論：有關明年賽制
#14
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比較期待2013年的1.5升的直列4缸雙渦輪增壓引擎，聽說馬力跟目前差不多，但是轉速是不是會因此下降阿，
引擎的聲音不知如何，不知還需不需要帶耳塞
引擎的聲音不知如何，不知還需不需要帶耳塞
前往討論：有關明年賽制
#12
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2004年應該沒有 F1吧? 只有紅軍粉絲 TV 來福秀吧 (自我催眠..) 2003年 小胖明明那麼猛 2004年給我軟腳.. 我才更想砸電視.. (不過想想砸了就沒 彩虹頻道可看就算了...😊) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你說montoya喔，真想看他多八幾次老舒，真爽阿😀，還不是04年哪位空力大師設計的什麼豬獠牙型鼻翼，發表新車時還以為很猛勒，沒想到季中就換回03年版本的鼻翼了，我想他沒軟腳啦，除了法拉利以外其他車競爭力明顯不足；而那年麥拉倫引擎不是也出了很嚴重可靠性問題嗎，跑沒幾圈就刷缸，2隊有威脅性的車隊都出包。
但是看看老舒04年成績跟05年成績感覺實在是...，05年沒開到好車就沒冠軍，個人感覺在f1每位車手都有冠軍實力，但是不一定有機會開到一輛好車爭冠軍。
前往討論：有關明年賽制
#14
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06年後的v8時代，記得不時都有傳聞，雷諾、豐田、本田引擎輸出力較為不足，
豐田、本田引擎自從改為v8後，那種大馬力的優勢也隨之不見了，記得巴頓09年
駕駛搭載Mercedes的布朗賽車不是有說比本田的v8有力多了。
今年除了Cosworth，其他引擎感覺馬力都可抗衡了，所以fia要不要寬容Cosworth一下，
給他們19000轉，但我想對其他車對影響也不大。
豐田、本田引擎自從改為v8後，那種大馬力的優勢也隨之不見了，記得巴頓09年
駕駛搭載Mercedes的布朗賽車不是有說比本田的v8有力多了。
今年除了Cosworth，其他引擎感覺馬力都可抗衡了，所以fia要不要寬容Cosworth一下，
給他們19000轉，但我想對其他車對影響也不大。
前往討論：Cosworth 到底出來幹麻的?
#5
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還是換BMW回來好了，BMW POWER!!😀
BMW馬力無庸置疑，當年V10時代聽說馬力最大，之後V8穩定性也不錯，但是奇怪的是都沒人跟他們買引擎😰
當年威廉斯跟寶馬合作感覺很強，唯一可抗衡法拉利的車隊，要不是搞內鬨的話，搞到分手，一堆$$$$和贊助跑了，
沒錢研發，還得拍賣骨珍藏董賽車來籌金費😌，不然現在威廉斯成績也不至於這麼難看。
BMW馬力無庸置疑，當年V10時代聽說馬力最大，之後V8穩定性也不錯，但是奇怪的是都沒人跟他們買引擎😰
當年威廉斯跟寶馬合作感覺很強，唯一可抗衡法拉利的車隊，要不是搞內鬨的話，搞到分手，一堆$$$$和贊助跑了，
沒錢研發，還得拍賣骨珍藏董賽車來籌金費😌，不然現在威廉斯成績也不至於這麼難看。
前往討論：Cosworth 到底出來幹麻的?
#4
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有點像電視廣告..便宜一定有好貨.. 但 我個人覺得 COSWORTH 以前是真的很風光沒錯.. 包括WRC 他們也有份 但退出了F1 這麼多年 雖然他們是專業的引擎製造商 歷史也挺悠久 但 感覺他們現在和 現役的F1擎製造商比起來 差了太多... 輸雷諾 法拉拉 賓士 那是今年頭又大退出 不然 他是5種引擎裡最弱的 就算他價錢便宜 但如果繼續墊底 我想 他們明年會續用他們引擎的車隊 會更少... 雷諾這2年 引擎倒是強化很多... 畢竟他們是廠隊 資金也較雄厚 自己也有車隊在跑 引擎不可能隨便搞... 明年 COSWORTH 如果會變一條好引擎.. 個人感覺挺難的... | ||||||||||||||||||||||
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所以當初應該送給他們19000轉才對，說不定能抗衡其他引擎，但轉速越高耐用度相對也....
前往討論：Cosworth 到底出來幹麻的?
#23
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哇塞，今年紅牛賽車是專門來刷賽道單圈紀錄嗎
練習就已經1m 19.965s，印象中西班牙賽道在後段加入新彎角後
第ㄧ次看到破1m20的，不支排位賽會如何😲
練習就已經1m 19.965s，印象中西班牙賽道在後段加入新彎角後
第ㄧ次看到破1m20的，不支排位賽會如何😲
前往討論：F1 2010 西班牙站 週五練習賽
#25
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有時在路上看到那些飆仔或ㄧ些學生改車，心裡就很圈圈叉叉，
塑膠車就是塑膠車拉，是可以給你改多快阿，夠幼稚的，就不過
是一台代步工具而已。
而在台灣買重機感覺也不恰當，台灣小、人又多，每條道路都有
限速，是可以給你跑多快，又不像外國，去網上找影片就可看到
，常常一些跑3xx km/h，台灣也沒有一條道路合法可你跑超過110km。
三不五時就聽到誰車禍，結果怎樣的、對方怎樣的，要賠多少...😌
等到出事再來後悔啦(週末回家時又聽老爸在說)。
還有在台灣一般家庭哪有閒錢給你玩賽車阿，除少部分比較闊的，應該
也要有人脈吧；賽車對於一般民眾來說真的很遙遠，從以前到現在從來就
沒身邊認識的人在看賽車的，真是孤獨阿，大家還是比較喜歡看亂七八糟
8點檔，還有劇情幾乎都一樣的耦像劇，上次還有人說我看賽車很宅勒😠
，哇哩勒，看賽車叫宅，這是跟國際接軌吧，天阿，我平常不看動漫有的沒的
，莫名奇妙被這樣講
賽車在台灣難喔，把那些飆仔教育好，不要亂飆較實在，塑膠車就是塑膠車認份點。
塑膠車就是塑膠車拉，是可以給你改多快阿，夠幼稚的，就不過
是一台代步工具而已。
而在台灣買重機感覺也不恰當，台灣小、人又多，每條道路都有
限速，是可以給你跑多快，又不像外國，去網上找影片就可看到
，常常一些跑3xx km/h，台灣也沒有一條道路合法可你跑超過110km。
三不五時就聽到誰車禍，結果怎樣的、對方怎樣的，要賠多少...😌
等到出事再來後悔啦(週末回家時又聽老爸在說)。
還有在台灣一般家庭哪有閒錢給你玩賽車阿，除少部分比較闊的，應該
也要有人脈吧；賽車對於一般民眾來說真的很遙遠，從以前到現在從來就
沒身邊認識的人在看賽車的，真是孤獨阿，大家還是比較喜歡看亂七八糟
8點檔，還有劇情幾乎都一樣的耦像劇，上次還有人說我看賽車很宅勒😠
，哇哩勒，看賽車叫宅，這是跟國際接軌吧，天阿，我平常不看動漫有的沒的
，莫名奇妙被這樣講
賽車在台灣難喔，把那些飆仔教育好，不要亂飆較實在，塑膠車就是塑膠車認份點。
前往討論：談談什麼是《 賽車教育 》？
#28
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可惜阿，死亡筆記本要被封印了，眾家車手鬆口氣😌
#24
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哈哈哈哈哈哈 [f壹] 不過真的非常有可能喔~ 車手車隊全用中文發音個國際賽事 😰 | ||||||||||||
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這個我相信除了對岸，不然沒人聽的下去啦
就是非得把英文完全翻成中文就對了，F壹 剩F翻不了
有些就只是名稱而已硬要念成中文
例如:Jaime Alguersuari 翻起來會怎樣
#23
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| 之前林帛亨和robin搭檔的時候 ,個人覺得林帛亨不錯 本身是為賽車手,所以對場上發生的事情,比較了解... 假以時日,我想他會是個好的F1播報員... Robin如果要走了! 希望林帛亨可以頂上去....🙂 | |||
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林帛亨不錯阿，跑過方程式賽車，對車的架構解釋的很清楚、經驗更不用說了
只不過09年起就沒在當車評了
讓我想起當初yahoo討論區有個喝洋墨水長大回台的，開版批評他的專業😌
好好一個車手，還被一個連車都沒摸過的批
#12
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晴天霹靂阿😭
喔，不
該不會衛視要去大陸隨便找個主播，什麼上視體育台那種的，會聽不下去啦，以後看f1變成[f壹]。
衛視頭殼壞了喔，跟何辛已經搭配不錯了，鄧公走了，到現在連robin也離開了，難以接受拉😭
喔，不
該不會衛視要去大陸隨便找個主播，什麼上視體育台那種的，會聽不下去啦，以後看f1變成[f壹]。
衛視頭殼壞了喔，跟何辛已經搭配不錯了，鄧公走了，到現在連robin也離開了，難以接受拉😭
#15
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我看給他們KERS也沒用啦😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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對阿 ，過彎穩定性實在很糟，有kers的話我看一按就spin了
說真的新車隊裡，比較能看就lotus，看前鼻翼複雜度就可以感覺出來了，真的有心要栽培啦，
HRT跟VIRGIN前鼻翼實在是...
一個還裝了2片超大複翼，一個是空空的，沒啥東西，這樣過彎怎會穩定勒?
電腦似乎無法模擬到這麼複雜的地步吧😌
另外那個美國隊真叫人吐血，賽前很會放大話，結果一台車都沒搞出來，原本想說會有看頭哩，令人失望
😌
前往討論：失速尾翼效果似乎很(明顯)
#12
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這跟總部大不大有什麼關係阿😵 法拉利加上民用車工廠及自家後院的賽道 馬拉內諾總部比邁凱輪還要大😌 不是總部大就有用的吧 而且現在風洞試驗各大隊伍幾乎都有 所以也不是原因😇 (HRT跟VIRGIN有沒有我就不知道啦) | ||||||||||||||||||||||
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HRT跟VIRGIN空力套件都是電腦風洞模擬出來的喔，所以剛開季就受到newey強烈質疑了，結果就是單圈大約慢5秒
完全被玩假的，假如2010年有4000萬英磅上限，不知還會不會慢這麼多。
當初說要容許新車隊引擎轉速可達19000轉，以目前來看，就算轉速給他們19000轉，也拉不近與其他車隊差距。
前往討論：失速尾翼效果似乎很(明顯)
#9
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引擎不是絕對的因素 BMW自己也才拿到一個分站冠軍過😇 而且威廉斯後來用豐田的引擎 人家頭又大廠隊09年表現也比威廉斯好😩 個人認為最大的因素在於近年來金融海嘯 喊窮的威廉斯都快要沒錢了 當然比不上在底盤跟空力套件設計上肯砸錢的Force India或是RED BULL😌 記得嗎 今年年初時威廉斯還把車隊股份售出喔 可見經營上或許遇到困難了 | ||||||||||||
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恩阿，你說的沒錯，但是跟寶馬合作的話，威廉斯手頭也比較不會這麼緊，雖然寶馬2010年退出，
但是理由純粹是不想玩，覺得可惜
現在看威廉斯爵士在螢幕上坐著輪椅身體瘦成這樣，車隊成績又不好，感覺😌
#7
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當年跟寶馬合作感覺上還不錯，足以爭奪總冠軍，聽說當年引擎是免費喔，不知有沒有聽錯，這麼好康
寶馬引擎馬力也夠大(bmw power)，但從04年的威廉斯獠牙鼻翼效果不張後，車隊也開始內鬨
成績不盡理想，寶馬怪威廉斯車架，威廉斯怪寶馬引擎不可靠，06年就分手了，06年後威廉斯跟其他引擎供應商
(cosworth>toyota>cosworth)也沒再拿過分站冠軍，反而寶馬表現還比威廉斯好
假如當初繼續合作到現在，我想成績會不錯的，分手真可惜
寶馬引擎馬力也夠大(bmw power)，但從04年的威廉斯獠牙鼻翼效果不張後，車隊也開始內鬨
成績不盡理想，寶馬怪威廉斯車架，威廉斯怪寶馬引擎不可靠，06年就分手了，06年後威廉斯跟其他引擎供應商
(cosworth>toyota>cosworth)也沒再拿過分站冠軍，反而寶馬表現還比威廉斯好
假如當初繼續合作到現在，我想成績會不錯的，分手真可惜
#14
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賽車本來就是這樣阿，不然怎麼會刺激阿
反正只要不把對手擠出去出事都是合理範圍吧，
假如有問題大會自然會調查
記得去年澳洲站VETTEL跟KUBICA的車禍，我想假如當事人
之ㄧ是小黑，我想這個版又有得炮了
反正只要不把對手擠出去出事都是合理範圍吧，
假如有問題大會自然會調查
記得去年澳洲站VETTEL跟KUBICA的車禍，我想假如當事人
之ㄧ是小黑，我想這個版又有得炮了
前往討論：小黑很髒
#46
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還有這樣坳的喔
偷跑就偷跑，不然罰假的喔
看賽車看成這樣😠
真的看不下去
偷跑就偷跑，不然罰假的喔
看賽車看成這樣😠
真的看不下去
前往討論：恭喜麥隊拿下中國站1、2
#23
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最後拿到第4真的很不簡單了 起跑時Alonso馬上衝出來 抄到第1當場心情整的超興奮 看那畫面感覺其他人都愣住了 結果過沒多久馬上打出8號車要被調查 最後居然被罰ˋˊ 控制起跑的那個老頭還在那邊指指指...........是在指三小朋友😡😡😡 | ||||||||||||
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積進派份子，Alonso真的狠猛阿，但是起跑違規就是違規，那老頭被你這樣說還真可憐阿
人家又沒怎樣，好像ALONSO偷起跑是應該的，犯規就犯規該罰就要被罰，不然當其他車手
是笨蛋喔，連超四輛車，讓我想起當年SATO也是。
前往討論：BUTTON第一
#60
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安全車出來的好阿
這樣距離拉近，越刺激啦
這樣距離拉近，越刺激啦
前往討論：Vettle又跑順風車了
#20
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那你也可以說SHUMI在法拉力拿的冠軍都是順風車阿，你看那幾年冠軍，法拉力哪一年性能不比其他人好
，02 03年威廉斯車隊雖然有較能抗衡法拉力的車種，但是穩定性真的不好，問題真的一堆。
那幾年往往燈滅起跑，不就直接跑到終點(尤其04年)，然後開始聽義大利、德國國歌(聽了好幾年還不錯聽勒)，
然後05年規則做些改變速度就跟不上人家，拿了一場只有6輛車比賽的冠軍。
所以這個比較(((順)))啦😀
，02 03年威廉斯車隊雖然有較能抗衡法拉力的車種，但是穩定性真的不好，問題真的一堆。
那幾年往往燈滅起跑，不就直接跑到終點(尤其04年)，然後開始聽義大利、德國國歌(聽了好幾年還不錯聽勒)，
然後05年規則做些改變速度就跟不上人家，拿了一場只有6輛車比賽的冠軍。
所以這個比較(((順)))啦😀
前往討論：Vettle又跑順風車了
前往討論：失速尾翼效果似乎很(明顯)
#5
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mick
嗯嗯，感謝你的回應，你說的沒錯，只要能快0.1秒都是值得的，假如前3強車隊在灣道表現都一樣，在不影響車其他方面表現情況下，f-duct能用當然用，但我是看數據(speed trap)，數據告訴我們結果，以目前來說車隊有裝f-duct跟沒裝，極速上表現差異不大，沒有快很多，似乎差不多(數據說的)，上一戰massa與hamilton有看的話就知道。
botton自己也說尾速的優勢被誇大了，以目前公認紅牛下壓力大於邁拉倫，而以這個理論{下壓力大極速慢，f-duct可降低阻力極速上升}來做個比較，有錯請更正
嗯嗯，感謝你的回應，你說的沒錯，只要能快0.1秒都是值得的，假如前3強車隊在灣道表現都一樣，在不影響車其他方面表現情況下，f-duct能用當然用，但我是看數據(speed trap)，數據告訴我們結果，以目前來說車隊有裝f-duct跟沒裝，極速上表現差異不大，沒有快很多，似乎差不多(數據說的)，上一戰massa與hamilton有看的話就知道。
botton自己也說尾速的優勢被誇大了，以目前公認紅牛下壓力大於邁拉倫，而以這個理論{下壓力大極速慢，f-duct可降低阻力極速上升}來做個比較，有錯請更正
前往討論：失速尾翼效果似乎很(明顯)
#17
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"老還癲"就看現在場上誰最"老"囉😌........你不是才引用他的話嗎😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈😊 不好意思說出來啦
#15
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這種老還癲的井蛙之見其實看看笑笑就好，就像在野黨政客老批執政政府那個不好、這個不對，但等換自己執政時又搞不出個所以然一樣......😌 但相對的，老美的眼光也沒說多遼闊，他們總自詡自己才是真正的"賽車王國"、"賽車發源地"，僅僅只有美洲地區的比賽卻也能自封"World champion"😵，但又有多少美洲車手敢跑去挑戰歐洲賽事？😆美洲賽事真的很多都很精彩又熱血，但關起門來卻又目空一切的大老美Only one心態也讓很多人斥之以鼻😰......有時反過來被歐洲車手笑也不是沒道理的.....😌 | ||||||||||||
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很感謝各位回應阿😍，每天都很好奇各位的回應，每人都有自己想法，在台灣能聊賽車的也只有在網路上了。
老還癲的井蛙之見是只什麼阿
#8
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冠軍ㄟ麻斗 很有道理阿，就像po的 gp2 vs f1 可愛小影片，裡面描述的很切實阿，哈
車神也不是我稱謂，是大家都如此稱呼他
我是覺得他說的:「我個人是不會參加那種賽事，到NASCAR能有什麼發展，我實在看不出來有什麼刺激的，他們不過是在那裡繞圈圈罷了。」
這句話如果被在美國跑比賽的車手聽到的話不知會怎樣，似乎不尊重他們，這樣說好像他們跟笨蛋一樣只會繞圈圈，說的好像沒啥技術，感覺就不是很ok，而且nascar整季賽道也不是只有橢圓賽道阿，那裡的冠軍完全靠技術拼出來的
，車子都一樣比的當然只有技術阿。
車神也不是我稱謂，是大家都如此稱呼他
我是覺得他說的:「我個人是不會參加那種賽事，到NASCAR能有什麼發展，我實在看不出來有什麼刺激的，他們不過是在那裡繞圈圈罷了。」
這句話如果被在美國跑比賽的車手聽到的話不知會怎樣，似乎不尊重他們，這樣說好像他們跟笨蛋一樣只會繞圈圈，說的好像沒啥技術，感覺就不是很ok，而且nascar整季賽道也不是只有橢圓賽道阿，那裡的冠軍完全靠技術拼出來的
，車子都一樣比的當然只有技術阿。
#13
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免洗式的新ID.我不想回應. | ||||||||||||
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😇免洗式的新ID，這是什麼意思阿?
我剛註冊而已阿，發現這裡有比較多熱愛賽車的，週遭朋友從來就沒人愛看賽車的，都沒人可聊
#6
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😀
哈哈 GTR大大
你說:而且我不相信他會肯回F1.來跟這些娘砲車手搞在一起
娘砲車手大約是只哪些阿?
哈哈 GTR大大
你說:而且我不相信他會肯回F1.來跟這些娘砲車手搞在一起
娘砲車手大約是只哪些阿?
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