回應 gok (gok) 所寫
	重點是台灣賣的 XW-30的機油都很貴! XW-40 XW-50 的價格比較合理 http://automotive.hardwarestore.com/89-544-motor-oils.aspx

美國的
MOBIL 1 5W-30 PAO 全合成機油
一瓶才8塊美金
約240塊台弊
日本好市多也有販售
希望在台灣的好市多也可以買到
http://pekoe156.blog22.fc2.com/blog-entry-273.html

來看看美國好市多costco
機油的價格
shell 礦物油 一瓶 2塊美金
用四瓶機油的話
4x2=8塊美金
8*31=248元台幣
機油心一個100元
248+100=約350
成本才350元
況且量大進價更低
您說好不好賺
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"抱力"😡


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按太快了!

美國好市多
shell 5w-30
礦物油
一瓶 2塊美金

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	回應 joeline (C8Utility) 所寫
	搭順風車問一下 這支有人用過嗎？看起來蠻划算的😍 http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e25667753

建議您跟上國際化的腳步
自行到好市多購買,好用又便宜,享有與國際同步的合理價格
可參考日本網友的部落格
日本的COSTCO コストコ 也有販售
http://pekoe156.blog22.fc2.com/blog-entry-273.html
6瓶一箱賣3980日元
依 據一元日幣換0.294元台幣來換算
一箱約1170台幣
一瓶也大約200元台幣,與台灣的好士多相同
這一瓶很多網友在使用
認證多,美國元裝進口,價格優
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實車測試!

http://minkara.carview.co.jp/userid/366270/car/282180/468645/note.aspx

http://w3.poporo.ne.jp/~neko/nikkii0603.html

日本人都在用了
絕對是好物
只要您的愛車不吃機油
就可使用
可以節省汽油喔🙂

跟據上面的圖表
機油的高溫抗氧化性,機油衰退性
可油RPVOT測得
高的PRVOT數據
可以延長機油的換油時間已及不易揮發及產生油泥
http://www.polarislabs1.com/rpvot.htm
MOBIL 1 好像是 PAO GROUP IV (第四類基礎油)

RPVOT數據比較
GROUP III (礦物油精煉的全合成機油 --> 350
GROUP IV (化學合成PAO全合成機油) --> 420
"GTL" GAS TO LIQUID 液化天燃氣轉喚成的全合成機油--->490

shell 有生產"GTL"的全合成機油
可參考日本shell
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/drive/index.html
kin vis 數據是 PAO 較佳

僅提供大家參考
請高手補充!

上圖的資料來源為
Chevron 雪彿龍的原廠網站
http://www.chevron.com/products/sitelets/baseoils/grp2_asia_market.aspx

補充
Shell 的 低溫 GTL 技術
http://www.shell.com/home/content/shellgasandpower-en/products_and_services/what_is_gtl/gas_to_liquid/whatisgtl_0112_1532.html

提供室外溫度與機油的黏度選用參考表🙂
http://www.lubrolene.co.jp/car_faq3.html

🙂

http://www.idemitsu.co.jp/ultra-idemitsujin/index.html

網路上收急的資料
提供參考

一、 合成油的優點
　　
合成油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類，聚α-烯烴、聚醚類、硅油等，其成分與石油烴類不同。半合成油指的是合成油與礦物油按一定比例混合制成的潤滑油。由於合成油的原材料貴，合成工藝復雜，投資高，因此合成油及半合成油的價格普遍比礦物油高。

合成油與礦物型潤滑油相比具有以下優良特性。

(1)極佳的黏溫性和低溫流動性
合成型機油比礦物油黏度指數高，黏度隨溫度變化小。在高溫黏度相同時，大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低，低溫黏度小。同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，達到保護發動機的目的。因此，可以減少汽車在低溫啟動時的能耗，延長蓄電池壽命;同時，由於潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以減少發動機部件在啟動時出現的干磨損現像，延長發動機使用壽命。

(2)高溫抗氧化性強
合成油的熱氧化安定性能遠較礦物油型機油好，即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護，因而具有更長的使用壽命，保證了機油在長期使用期內的性能穩定性。

在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。

(3)蒸發損失低
合成油一般是一種純化合物，沸點範圍較窄，其蒸發損失遠較礦物油低，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命。

此外，與傳統礦物油型機油相比，合成機油還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點。因此，一般高檔車都選擇合成機油。

二、 如何區分全合成油、半合成油及礦物油

由於全合成油、半合成油較礦物油價高，有些不法商販將礦物油標成合成油出售，蒙騙用戶，以謀取高額利潤。如何區分這些的油品，避免上當受騙呢?最好的方法是借助科學儀器，可通過紅外光譜等儀器分析油品的結構，以區分是什麼類型的潤滑油。對於缺乏分析手段的普通用戶，也可用以下方法鑒別：

①如果是酯類全合成油，可取一些油樣與普通礦物油混合，由於它與礦物油不混溶，攪拌後呈現渾濁狀態，靜置一段時間後會分層，否則不是真正的酯類油。
　　
②如果是聚α-烯烴合成油，它與礦物油可以混溶，但它的黏度指數很高，一般超過140，而且由於不含蠟，傾點極的2，通常在-40℃以下，測定傾點時溫度降至-30℃油還能保持清澈透明。如果是石蠟基礦物油，黏度指數也比較高，但傾點高，測定傾點時溫度降至-30℃油呈不透明狀態;如果是環烷基礦物油，黏度指數低，一般低於80，其他狀態相同。

由於半合成油一般是由聚α-烯烴油與石蠟基礦物油按一定比例混合而成，除了借助儀器分析外，沒有更好的方法。

三、 換用合成油時的注意事項

合成油一般是指以聚α-烯烴(PAO)為基礎油的潤滑油，它是一種純淨物，並可以與礦物油相混溶。合成油對大跨度環境溫度的良好適應性及大大延長換油期的特點，為越來越多的用戶所青睞。然而，由於PAO基礎油對添加劑溶解性差，因此通常會加入一種酯(一般是雙酯和/或多元醇酯)，一同作為基礎油。添加劑溶於酯類油，而酯類油又可與PAO互溶，從而解決添加劑在合成油中的溶解性問題。同樣地，PAO會使密封橡膠收縮，而酯類油則會使橡膠膨脹。因此，當兩種基礎油共存時，對橡膠的影響會抵消。

當將一種典型礦物油型發動機油換為典型的合成型油時會產生一些問題。作為合成油基礎油成分之一的酯具有突出的天然清淨作用，它可將使用礦物油時因熱氧化分解而在發動機內部形成的期膜清干淨，浮在潤滑油表面。這種表面的物質會堵塞過濾器，並堵塞油路導致供油不足。因此，要在使用了一段時間礦物油的發動機換用合成油時，一定要注意：在換油之前必須先清洗潤滑系統，並在啟動機器之前要仔細檢查。


在我們知道了，潤滑油是基礎油和添加劑兩部分組成的。基礎油可以是礦物油，也可以是合成油。所謂礦物油，即是直接從石油精煉得到的適用於制作潤滑油的餾分。而合成油，如PAO（聚α—烯烴合成油）是利用原油煉制過程中產生的乙烯，經復雜的化學過程合成獲得。合成油的物理化學性質穩定，與礦物油相比具有許多優點：如對熱穩定、抗氧化性能優異、抗粘度變化的能力要比礦物油強得多。

以上的優點使合成機油的使用壽命比礦物油延長1-2倍；由於隨溫度的變化，合成機油粘度的變化很小，使發動機的氣候適應性強；又由於在強剪切條件下，合成機油粘度的變化也很小，發動機始終能有良好的油膜保護；另外，合成機油的低溫粘度可以做得很小，發動機冷啟動時的阻力就小。

總之，選擇全合成的機油，能讓車子更耐久、更有動力、減少換油的次數、也能節省汽油開銷。所以，它的價格雖比普通礦物機油貴1-2倍，仍不失為許多車主的最佳選擇。

用戶問：是不是油稠就好，是不是SAE 50比SAE 40油好？
這是比較傳統比較普遍的看法，是基於傳統油的潤滑油膜理論的觀點。

傳統潤滑油靠油膜來潤滑金屬摩擦副，油膜的厚薄決定了潤滑性能的強弱，粘度越大形成的油膜越厚，當然潤滑性越好。

新的換代產品已經不再依賴增厚油膜來提高潤滑性能，添加劑的性能起了主要作用。為了節能起見，車輛、設備用戶越來越推崇低粘油，因為油粘度越低阻力越少越易起動，耗能越少，所以用戶在滿足潤滑要求的前提下逐漸選擇低粘油。







轉貼自
http://yp.pcauto.com.cn/rhy/zs/0804/641143.html

http://www.sinolube.com/information/for_vehicles/eng_cool/index.shtml

敝人都是始用 好x多的MOBIL 1 0W-40 美國原裝進口的
Y拍有代購
您參考看看!

提供參考🙂
http://info.pec365.com/CoinCenter/CheckCoin.aspx?type=InfoTable&id=3377347

提供參考🙂
[URL]http://info.pec365.com/CoinCenter/CheckCoin.aspx?type=InfoTable&id=3378236[/url]

亂入
提供大家一起討論🙂

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=6930310&extra=&page=1
http://www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=118

貼錯了😇
對暗的水美
就是類似好X多的 妹夫1號

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=6601504&extra=page%3D1&showthread=&page=1

參考參考
PAO可混礦物油🙂
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=6468043&extra=page%3D5

網路上看到的
轉貼一下🙂

機油的粘度越大越好嗎？

天氣轉暖，氣溫逐漸升高，一些車主或司機朋友們在進行車輛換季保養的同時將機油更換成夏季機油，在選擇機油粘度時，有人認為機油粘度越大越好，這種看法是否正確呢？

機油的粘度不僅是機油分類的依據，而且也與發動機功率的大小，運動零件的磨損量、活塞環的密封程度、機油及燃料的消耗量、發動機冷啟動的順暢性、零件的溫度等因素密切相關。人們一般感覺：機油的粘度越大，油膜越厚，發動機的磨損量越小，密封程度也越好，動力更強。但是機油的粘度過大，會有以下幾個方面的缺點：

1. 發動機低溫啟動困難
機油粘度過大，在發動機低溫啟動時上油太慢，油壓雖然高，但機油通過量並不多，主要是因為粘度大，油的泵送性能差，此時最易出現暫時的乾摩擦或半流體摩擦，這正是發動機摩擦的主要原因。試驗證明，發動機啟動時，曲軸轉動所需克服摩擦阻力的轉矩大，因此轉速低，不易起著火。

2. 功率損失大
機油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會增大，這樣發動機內部的損失功率增多，也就降低了發動機的有效功率。有研究表明：潤滑油100℃粘度降低１個單位，可節約燃料1.5％。即使用粘度小的潤滑油，可減少燃油消耗。

3. 冷卻作用差
機油粘度大，流動性差，循環速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，易使發動機過熱。

4. 清洗作用差
機油粘度大，油的循環速度慢，通過濾清器的次數也就少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走，其清洗作用差。

中高檔發動機潤滑油提高抗磨損性是可以通過在潤滑油中加入添加劑來解決。因而機油粘度越大越好的觀念是不正確的。

轉帖來源:SINOPEC 中國石油化學 長城潤滑
http://www.sinolube.com/information/customer_answer/20080704/4831.shtml

機油劣化變質的主要因素是什麼？

引擎的技術狀況：引擎的技術狀況欠佳，將使機油劣化速度加快。如活塞，活塞環和氣缸壁磨損嚴重，將造成竄氣嚴重;油電路調整不當，會使燃料燃燒不完全;曲軸箱通風不暢和“三濾”三濾即指：機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)過髒，會導致外來污染增加;異常磨損會使鐵含量增加。因此，引擎的的技術狀況將直接影響機油的劣化速度。 2 ，引擎的工作條件苛刻，將使機油劣化速度加快。如引擎的長時間在大負荷條件下工作，會使機油溫度過高而致深度氧化;而發動機啟動頻繁，時開時停，負荷過輕，會由於油溫太低而產生較多的低溫油泥沉積。此處，車輛在不同道路（或機械在不同作業場所）和氣候環境條件下運行（或作業） ，對機油的劣化過程也有顯著的影響。

機油污染的原因與引擎運行影響：
（ 1 ） 水分或冷卻液溫度太低;
（ 2 ） 曲軸箱通風不暢;
（ 3 ） 發動機怠速時間太長，開停頻繁;
（ 4 ） 活塞環密封不好，竄氣嚴重。由此造成低溫沉積物（油泥） ，鏽蝕及腐蝕。
（ 5 ） 外來雜質污染吸入塵土，空氣濾清器效率低
（ 6 ） 曲軸箱呼吸口無濾清器或過髒
（ 7 ） 汽油濾清器，柴油濾清器和機油濾清器效率低。由此造成磨粒磨損，沉積物。綜上所述，引擎潤滑油劣化變質主要因素來源於引擎的工作條件和技術狀況。

潤滑油粘度高是否說明潤滑油質量好？

一般情況下零件運行速度高，零件表面所受的負荷就可能小一些，則相配的潤滑油粘度就低（例：錠子油） ，反之，則相配的潤滑油粘度就越高（例：齒輪油，當然，最終一定要遵照設備供應商對潤滑油的選用規定） ，而潤滑油質量除了粘度合格外還包括很多指標，因此不能僅用粘度來評價潤滑油的質量。
轉貼
http://www.syzic.com/SKZIC/FAQ/Solutions.aspx

轉貼一下


高品質的機油表現在哪些方面？

機油的優劣主要體現在以下性能上：
粘度和粘溫性能
通俗點講，粘度指的是油品的厚薄，稀稠程度。一般人都有這樣的常識：油在高溫下會變得很稀，在冷天則變稠;油太薄，太稀，則起不到潤滑作用;太厚，太稠則阻力大，啟動，運轉困難。
在使用中引擎各個潤滑部位工作溫度差別很大，從啟動時的大氣溫度，運轉中缸套/活塞上部的300 ℃ ，低溫粘度過大則流動不好，啟動時阻力大而啟動不了，或啟動後摩擦表面長時間得不到充分潤滑，增加部件磨損;動轉中粘度太小則油膜保持不住，缸套/活塞間密封不好，機油耗量增大，同樣產生磨損。
所以，好的機油要兼顧高溫和低溫粘度，專業的說法即具有較好的粘溫性能。潤滑油的粘溫性能以粘度指數來表示，粘度指數大，則粘度隨溫度變化而變化較小。機油的粘度指數一般在100 〜 180之間，越大則粘溫性能越好，機油品質越高。

清潔分散性
引擎內燃料油免不了有燃燒不完全而生成非油容物，機油長期動轉中也會氧化產生積炭，油泥，從而影響潤滑及密封效果。高品質的機油可以將這些有害物質從機件上洗滌下來，懸浮在油中，最後通過機油濾清器將它除掉，很好地保持潤滑系統正常運行。

抗氧化性能
機油在使用中，由於溫度，空氣以及金屬的催化作用，油品氧化生成酸性化合物並進一步生成瀝青等有害物質，使油品粘度增大而影響正常使用。高品質的機油能很好地減緩油品氧化，保持油品各項性能穩定。

抗磨性能
機油的抗磨性能與以上三項性能都有關，高品質的機油能保證發動機正常工作條件下，部件表面保持的良好的油膜，可靠的潤滑，避免機件的磨損，保持發動機的有效功率。

為什麼說粘度指數高的潤滑油隨溫度變化粘度變化較小？
粘度指數高於100-170的機油粘溫曲線變化平緩，具有良好的粘溫性，在較低溫度時，這些粘度指數改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成緊密的小團，因而油的粘度增加很小;而在高溫時，它在油中的溶解度增大，蜷曲狀的線形分子膨脹伸長，從而使粘度增長較大，所以說粘度指數越高，粘度隨溫度變化越小。根據粘度指數不同將潤滑油分為三級： 35-80為中粘度指數潤滑油; 80 -1 10為高粘度指數潤滑油; 1 10以上為特高級粘度指數潤滑油。


http://www.syzic.com/SKZIC/FAQ/Solutions.aspx

Mobil-1 Race Proven 0W40（国内正規品）

http://www.jo-ya.com/oil/mobil/mobil101.html#02

Mobil-1 Race Proven 0W40 1L缶 MB0W401L 31%OFF　¥ 1,550 -.
日本 1L(一公升) 1550 丹日幣
約台斃 496元

日本當地買日本版的還比較便宜😞

好市多 mobil 0W40 1瓶裝225元,原裝進口 +1 😆
便宜又好用 新車使用 最適合
建議樓主可上網搜尋

如非要選用 全合成機油
建議 購買前先查詢 機油 的
高溫高剪切黏度,High-temperature, high-shear (HTHS) oil viscosity,一般以"HTHS"表示
換言之,就是機油在150度C的高溫下,機油能保持的油膜潤滑能力
如 中油的官網資料 國光牌9000SJ車用機油10W/40 高溫高剪切黏度 為 4.25

高溫高剪切黏度(HTHS)愈高,機油高溫下的潤滑程度越高,也可耐激烈操駕,減少引擎高溫磨損
但太高會增加油耗,因此高溫高剪切黏度選用要適當
如 同樣是都是 SAE 0W-40 的機油
A牌 HTHS為 4.5
B牌 HTHS為 4.7
建議可選用 B牌高溫高剪切黏度HTHS數據高的機油
新車常常市區行駛可選用高溫高剪切黏度低的機油,也就是 (HTHS)數字不超過5的機油
並且機油售價越低越好,產品才會經濟又實惠

個人心得
提供樓主參考!🙂

跟據 lubrizol
http://www.lubrizol.com/acea2008/aceaa3b4.asp

有 ACEA A3/B4認證的機油 通常有下列SAE黏度
SAE 10W-40 based on a mix of API Group I and Group III, or API Group II base oils.
SAE 10W-40 黏度的機油 是以 API 第一類基礎油混合API 第三類基礎油調配而成,或只用API第二類基礎油調配而成

SAE 5W-40 and SAE 5W-30 based on API Group III base oils.
SAE 5W-40以及SAE 5W-30 黏度的機油 是以 API 第三類Group III 基礎油調配而成.

SAE 0W-30 based on API Group IV base oils
SAE 0W-30 黏度的機油 是以 API 第四類基礎油Group IV 調配而成.

因此選用 SAE 0W-XX 的機油品質最好 , 尤其是以好市多的 原裝進口的 MOBIL 1 0W-40 一瓶 225元最超值.🙂

好市多 的 MOBIL 1 0W-40 也有MB 229.5 機油認證
賓士官網 MB229.5的認證資料中也查的到喔!
我的賓士過保後,都是用此油
http://bevo.daimler.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.51&content_action=show&PHPSESSID=fee6f6c28de510b0c637c19733e90cb7
但是一瓶 225元還是太貴了!😞
希望能夠找到有 MB 229.5機油認證,且更便宜一瓶低於200元的機油!😆

轉貼一下
合成油包括PAO、雙酯、多元醇酯、聚醚、矽油、磷酸酯
通俗來講就是把礦物基礎油用酯類（Easter）或聚烯類（PAO:Poly-Alfa-Olefine）來取代,再和添加劑參配,就是合成機油,而若是基礎油全用酯類或聚烯類取代,便稱為全合成機油 （Fully-Synthetic Oil）若只有用部分則稱為半合成機油（Partial-Synthetic Oil）。
基礎油(base oil)種類分成以下5種類別：
第一類基礎油 API Group I，傳統溶劑精煉礦物油；
第二類基礎油 API Group II，加氫裂解礦物油；
第三類基礎油API Group III，高度加氫裂解或加氫異構化蠟；
第四類基礎油API Group IV，聚α－烯烴（PAO）；
第五類基礎油 API Group V，其他合成油

哇~~~貼錯了😩
這個是通過 MB 229.51 賓士機油認證
柴油車/汽油車 轎車兩種引擎皆可使用,通過官方機油認證的機油名單
http://bevo.daimler.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.51&content_action=show&PHPSESSID=fee6f6c28de510b0c637c19733e90cb7

這個才是通過 MB 229.5 賓士機油認證 😊
汽油車 專用,通過官方機油認證的機油名單
http://bevo.daimler.com/bevolistenmain.php?PHPSESSID=fee6f6c28de510b0c637c19733e90cb7&content_action=show&navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&suchbegriff=

機油可以用大賣廠百元以下的大廠牌礦物機油
機油濾芯千萬千萬一定要用原廠的
不要因小失大😇

跟據 lubrizol
http://www.lubrizol.com/acea2008/aceaa3b4.asp

有 ACEA A3/B4認證的機油 通常有下列SAE黏度
SAE 10W-40 based on a mix of API Group I and Group III, or API Group II base oils.
SAE 10W-40 黏度的機油 是以 API 第一類基礎油混合API 第三類基礎油調配而成,或只用API第二類基礎油調配而成

SAE 5W-40 and SAE 5W-30 based on API Group III base oils.
SAE 5W-40以及SAE 5W-30 黏度的機油 是以 API 第三類Group III 基礎油調配而成.

SAE 0W-30 based on API Group IV base oils
SAE 0W-30 黏度的機油 是以 API 第四類基礎油Group IV 調配而成

成油包括PAO、雙酯、多元醇酯、聚醚、矽油、磷酸酯
通俗來講就是把礦物基礎油用酯類（Easter）或聚烯類（PAO:Poly-Alfa-Olefine）來取代,再和添加劑參配,就是合成機油,而若是基礎油全用酯類或聚烯類取代,便稱為全合成機油 （Fully-Synthetic Oil）若只有用部分則稱為半合成機油（Partial-Synthetic Oil）。
基礎油(base oil)種類分成以下5種類別：
第一類基礎油 API Group I，傳統溶劑精煉礦物油；
第二類基礎油 API Group II，加氫裂解礦物油；
第三類基礎油API Group III，高度加氫裂解或加氫異構化蠟；
第四類基礎油API Group IV，聚α－烯烴（PAO）；
第五類基礎油 API Group V，其他合成油
綜合上述兩點
所以 機油前面的數字也代表機油基礎油的品質優劣

機油是由基礎油調配而來的,故基礎油黏度指數由高至低,也可做為機油品質好壞的排列依據, 各基礎油黏度指數由高至低的排列為(黏度指數也代表機油的高溫抗氧化表現優異)
第五類基礎油 API Group V，其他合成油 > 第四類基礎油API Group IV，聚α－烯烴（PAO）> 第三類基礎油API Group III，高度加氫裂解或加氫異構化蠟 >
第二類基礎油 API Group II，加氫裂解礦物油 > 第一類基礎油 API Group I，傳統溶劑精煉礦物油

機油的品質好壞也可概略的由W前面的數字來判斷,由優至劣的排列為
0W(優) > 5W > 10W > 15W >20W(劣)
價格由高至低的排列順序為
0W(貴) > 5W > 10W > 15W >20W(0便宜)

所以選用 SAE 0W-XX 的機油品質最好 價格也最昂貴
如M牌的 0W-40 一瓶要價 225 元, 所費不貲!

至於後面的數字 SAE XW-XX 一般選用 SAE XW-40 即可
SAE XW-50 高速行駛下,引擎保護性佳,但相對耗油,不利於市區行駛的油耗表現

提供大家參考!🙂

API SM 對機油的標準,比較嚴苛
所以 API SM認證的機油的 活塞,活塞環上的機油積碳少,不容易刮缸
Oxidative thickening 機油的高溫抗氧化性能佳,不易增稠,機油耐用度高
還是建議 API SM 比較好🙂
API SJ SL SM 的差異 可用Lubrizol的工具來比較
http://www.lubrizol.com/acea2008/rptooloverlay/RP/PC/index.html

	回應 ducati1127 (☆穆☆) 所寫
	.黏度 ...........，10W已是令人滿意了，5W和0W以上效果當然更好，但價錢昂貴。 高溫時機油黏度夠：黏度夠才有強韌的油膜，在機件與機件間的油膜強韌不破裂才可發揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快 ....略 轉點的

5W和0W以上效果當然更好，但價錢昂貴。====> 0W的機油 不貴不貴 好X多 COSTCO 的MOBIL 0W-40 一瓶才225元 比起其它牌的神油一點都不貴,便宜又好用!🙂

另附上 API SM 驗證過Sequence IIIG 驗證程序的機油活塞的乾淨程度
http://www.swri.org/4ORG/D08/GasTests/IIIGtest/default.htm

不知道跟日本 CASTROL EDGE SPORTS 5W-50 一不一樣?!
http://www.castrol.com/castrol/productseriessection.do?categoryId=82927404&contentId=6007381

美國有也上市 CASTROL EDGE
http://www.castroledgeusa.com/

不知各位有無注意
黑色瓶5W-50
正嘉實多台灣分公司台灣壁薛的產品
好像也換了新包裝
新的沒有鋁箔封口
蓋子打開就可直接倒機油,
蓋子中間有凹陷,蓋子內部上有保力龍墊片
所以蓋子可以和平子密合
瓶子可以重複使用!

好市多 mobil 0W40 1瓶裝225元,原裝進口 ,又是 0W-XX 的機油
一瓶225元就有MB 229.5 賓士官方機油認證 推 推 推~~~😀


http://bevo.daimler.com/bevolistenmain.php?PHPSESSID=fee6f6c28de510b0c637c19733e90cb7&content_action=show&navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&suchbegriff=

比台灣炎熱的泰國都在使用
SAE 0W-40
SAE 5W-30 黏度的機油了
所以 0W-XX 的機油是當今 節能減碳 提高車輛油耗 的最佳選擇

http://www.castroledgethailand.com/news_inside2.html

http://www.castroledgethailand.com/home.html

補充
泰國的 5W-30 是柴油車專用的機油
符合 API CI-4, ACEA, B4/ES, JASO DH-1

http://www.castroledgethailand.com/products03.html

推薦
好X多 COSTCO 的 MOBIL 1 0W-40 一瓶 225元
或
好X多 COSTCO 的 Chevron Supreme Synthetic Motor Oil 5W-40 一瓶 166元

都有 MB 229.5 機油認證

通過 MB 229.5 229.5 Mehrbereichsmotorenöle (Spezifikation 229.5)機油認證的品牌
可到此網址查詢

http://bevo.daimler.com/bevolistenmain.php?PHPSESSID=fee6f6c28de510b0c637c19733e90cb7&content_action=show&navigation_path=bevolisten&blatt=229.5&suchbegriff=

提供樓主參考
🙂

推 好市多 的 Chevron Supreme Synthetic 5W-40
不只通過 API SM 機油認證
還加送你 MB 229.5 濱士機油認證MB-Approval 229.5
以及"撒碧數"的BMW機油認證 BMW Long Life-01

重點是 一瓶 只賣你 166元
安靜抖動又省油!🙂