future
2009/10/06
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#5
0
現在的操控性是基於現在的車況, 速度明顯不足, 就算找回彎道的循跡性, 出彎後還是要面臨被超的命運 😭
一個堂堂法拉利廠隊, 擁有兩位冠軍車手, 竟然在積分圈的邊緣掙扎, 如果上週不是麥隊車子有問題, 根本是要掛蛋的
想想就覺得荒謬 😞😞😞
一個堂堂法拉利廠隊, 擁有兩位冠軍車手, 竟然在積分圈的邊緣掙扎, 如果上週不是麥隊車子有問題, 根本是要掛蛋的
想想就覺得荒謬 😞😞😞
前往討論：法拉利的 好消息 與 壞消息。
#7
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F14T根本是狗屎，直線沒速度，彎道也沒速度。從頭到尾被超車超假的。 alonso和kimi應該很幹。 | ||||||||||||
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回應 jazzsu1972 (黑白郎君) 所寫我昨天一直在想為什麼這兩個人要開的這麼掙扎, 應該直接把車開回pit, 把方向盤交給多叔, 跟他說
"車子搞定再call我"
😲
ALO應該請大便銀行買斷合約, 跳到賓士引擎陣營去, 我想麥隊應該會接受 😝
#3
0
於
2014/03/24 18:25:15
發文IP 188.250.*.*
[quote=caterham01 (T-ARA)]
“我以前也一直受到批評，哪怕那時候我們贏的很多。他們批評我們贏的太多了，讓比賽變得無聊。”
[/quote]
[大笑][大笑][大笑]
於
2014/03/24 18:25:56
發文IP 188.250.*.*
[quote=caterham01 (T-ARA)]
“我以前也一直受到批評，哪怕那時候我們贏的很多。他們批評我們贏的太多了，讓比賽變得無聊。”
[/quote]
這樣說一點都不留情面給多叔
[大笑][大笑][大笑]
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“我以前也一直受到批評，哪怕那時候我們贏的很多。他們批評我們贏的太多了，讓比賽變得無聊。” | |||
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這樣說一點都不留情面給多叔
😀😀😀
前往討論：托德希望多梅尼卡利不要被批評聲影響
#21
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| 大會廣播都用什麼把主持人的聲音變得更響？ | |||
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怎麼跟我想的一樣 😀
只是看要裝在哪? 😆
前往討論：伯尼考慮如何讓引擎變得更響
#2
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雙倍積分沒有被否決吧! 否決的是擴大為最後三站雙倍積分, 最後一站還是雙倍積分 😩
#14
1
於
2014/02/21 18:23:14
發文IP 188.250.*.*
問題是沒有雙倍積份, 大家還不是質疑VET的WDC, 所以如果VET最後靠雙倍積份翻盤, 那對他也沒甚麼差了 [大笑][大笑][大笑]
於
2014/02/21 18:23:33
發文IP 188.250.*.*
問題是沒有雙倍積份, 大家還不是質疑VET的WDC, 所以如果VET最後靠雙倍積分翻盤, 那對他也沒甚麼差了 [大笑][大笑][大笑]
於
2014/02/21 18:23:53
發文IP 188.250.*.*
問題是沒有雙倍積分, 大家還不是質疑VET的WDC, 所以如果VET最後靠雙倍積分翻盤, 那對他也沒甚麼差了 [大笑][大笑][大笑]
於
2014/02/21 18:24:53
發文IP 188.250.*.*
問題是沒有雙倍積分, 大家還不是質疑VET的WDC, 所以如果VET最後靠雙倍積分翻盤, 那對他也沒甚麼差了, 反而會先氣死那些不服他拿WDC的人 [大笑][大笑][大笑]
問題是沒有雙倍積分, 大家還不是質疑VET的WDC, 所以如果VET最後靠雙倍積分翻盤, 那對他也沒甚麼差了, 反而會先氣死那些不服他拿WDC的人 😀😀😀
#5
0
預測一下,
雖然VET上半季受困於賽車可靠性不足落後於爭冠圈之外, 但隨著賽季紅牛逐步解決問題, 下半季VET也因此邁入爭冠圈之林, 最終因為本季新增的雙倍積分規則而一舉拿下WDC, 將個人連續冠軍紀錄推向第五座
😀😀😀
雖然VET上半季受困於賽車可靠性不足落後於爭冠圈之外, 但隨著賽季紅牛逐步解決問題, 下半季VET也因此邁入爭冠圈之林, 最終因為本季新增的雙倍積分規則而一舉拿下WDC, 將個人連續冠軍紀錄推向第五座
😀😀😀
#6
0
建議不管任何一站, 任一站開始前的比賽名次為基準, 除P1外, 其餘選手在該站積分通通兩倍 😀
#81
0
於
2013/12/26 09:29:58
發文IP 188.250.*.*
[quote=loveyfc (evolution)]
其中貨櫃放在車上照片的文字說明：
Luxgen本次亦強調為了提升S5 Turbo車身結構剛性，因此增加了A、B、C柱剛才([color="#FF0000"]鋼材[/color],[color="#FFFF00"]U_CAR打錯字了[/color])厚度與補強片，並且還在發表會現場舉辦一場特別的貨櫃試驗。
說明這是強調車身結構剛性 [無辜] 若是這樣就拿改款前後來對照 [傻笑]
但這樣會打到自己的臉，說好不打臉的 [無辜] 找同級對手可能更能製造話題 [無辜] [/quote]
看照片, 貨櫃並沒有直接壓在車頂上讓ABC柱受力, 而是透過平台將貨櫃的重量分散到平台四個角落的支撐點(懸吊? 輪胎?)去, 所以這場秀和ABC柱的材料,剛性等....實在沒甚麼直接關係
於
2013/12/26 09:32:24
發文IP 188.250.*.*
[quote=loveyfc (evolution)]
其中貨櫃放在車上照片的文字說明：
Luxgen本次亦強調為了提升S5 Turbo車身結構剛性，因此增加了A、B、C柱剛才([color="#FF0000"]鋼材[/color],[color="#FFFF00"]U_CAR打錯字了[/color])厚度與補強片，並且還在發表會現場舉辦一場特別的貨櫃試驗。
說明這是強調車身結構剛性 [無辜] 若是這樣就拿改款前後來對照 [傻笑]
但這樣會打到自己的臉，說好不打臉的 [無辜] 找同級對手可能更能製造話題 [無辜] [/quote]
看照片, 貨櫃並沒有直接壓在車頂上讓ABC柱受力, 而是透過平台將貨櫃的重量分散到平台四個角落的支撐點(懸吊? 輪胎?)去, 所以這場秀和ABC柱的材料,剛性等....實在沒甚麼直接關係
如果這貨櫃是真的, 我反而對這輪胎承受重量的能力比較有感覺 [傻笑]
於
2013/12/26 09:34:46
發文IP 188.250.*.*
[quote=loveyfc (evolution)]
其中貨櫃放在車上照片的文字說明：
Luxgen本次亦強調為了提升S5 Turbo車身結構剛性，因此增加了A、B、C柱剛才([color="#FF0000"]鋼材[/color],[color="#FFFF00"]U_CAR打錯字了[/color])厚度與補強片，並且還在發表會現場舉辦一場特別的貨櫃試驗。
說明這是強調車身結構剛性 [無辜] 若是這樣就拿改款前後來對照 [傻笑]
但這樣會打到自己的臉，說好不打臉的 [無辜] 找同級對手可能更能製造話題 [無辜] [/quote]
看照片, 貨櫃並沒有直接壓在車頂上讓ABC柱受力, 而是透過平台將貨櫃的重量分散到平台四個角落的支撐點(懸吊? 輪胎?)去, 所以這場秀和ABC柱的材料,剛性等....實在沒甚麼直接關係
如果這貨櫃是真的, 我反而對這輪胎承受重量的能力比較有感覺 [傻笑]
=========
剛沒看到車頂也有四柱和平台連接, 所以我的對於ABC柱的質疑不完全對, 應該有8個支撐, 其中4個在車頂上, 所以ABC柱也是有受力去承受貨櫃重量
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其中貨櫃放在車上照片的文字說明： Luxgen本次亦強調為了提升S5 Turbo車身結構剛性，因此增加了A、B、C柱剛才(鋼材,U_CAR打錯字了)厚度與補強片，並且還在發表會現場舉辦一場特別的貨櫃試驗。 說明這是強調車身結構剛性 😇 若是這樣就拿改款前後來對照 😆 但這樣會打到自己的臉，說好不打臉的 😇 找同級對手可能更能製造話題 😇 | |||
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看照片, 貨櫃並沒有直接壓在車頂上讓ABC柱受力, 而是透過平台將貨櫃的重量分散到平台四個角落的支撐點(懸吊? 輪胎?)去, 所以這場秀和ABC柱的材料,剛性等....實在沒甚麼直接關係
如果這貨櫃是真的, 我反而對這輪胎承受重量的能力比較有感覺 😆
=========
剛沒看到車頂也有四柱和平台連接, 所以我的對於ABC柱的質疑不完全對, 應該有8個支撐, 其中4個在車頂上, 所以ABC柱也是有受力去承受貨櫃重量
前往討論：貨櫃壓頂 Luxgen S5 Turbo
#2
0
這規則真的超級扯, FIA說明這次為了讓車隊和車手都能持續堅持到最後, 不要像今年這樣, 一些車隊早早結束繼續研發今年賽車, 車手在末幾站也意興闌珊, 但這絕對是錯的, 因為如果每年都是有人一騎絕塵的遙遙領先, 那就算末站兩倍積分, 也只是多延續一站不放棄而已, 根本沒差
但如果是前幾位積分都很接近, 可能有車手的積分發生最後一站退賽的被倒數第二站退賽的超過去, 那真的超級不公平😞
但如果是前幾位積分都很接近, 可能有車手的積分發生最後一站退賽的被倒數第二站退賽的超過去, 那真的超級不公平😞
#7
0
是Alan叫RAI走開的，那現在請Alan自己下來開吧！😀
#9
0
於
2013/11/14 13:10:48
發文IP 239.249.*.*
[quote=qr235513 (三心煩人)]除非紅牛放水，不然車手亞軍還是龍哥的，小黑不可能連拿2個分站冠軍[/quote]
VET的連續奪冠紀錄還在延續, 應該不會手軟
所以ALO應該還是維持第二, 小黑頂多上第三, 可以上台領獎[傻笑]
不過有炳叔在, 是小黑最大的變數 [驚訝]
於
2013/11/14 13:11:09
發文IP 239.249.*.*
[quote=qr235513 (三心煩人)]除非紅牛放水，不然車手亞軍還是龍哥的，小黑不可能連拿2個分站冠軍[/quote]
VET的連續奪冠紀錄還在延續, 應該不會手軟
所以ALO應該還是維持第二, 小黑頂多上第三, 可以上台領獎[傻笑]
不過有炳叔在, 是小黑最大的變數 [大笑]
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| 除非紅牛放水，不然車手亞軍還是龍哥的，小黑不可能連拿2個分站冠軍 | |||
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VET的連續奪冠紀錄還在延續, 應該不會手軟
所以ALO應該還是維持第二, 小黑頂多上第三, 可以上台領獎😆
不過有炳叔在, 是小黑最大的變數 😀
#9
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| Kimi直接放棄 看來搞不好年度排名有可能掉到5~6名 最後兩戰直接不用看了😇 | |||
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記得RAI說過除了拿到第一, 其他的名次對他沒甚麼差別 😀
#13
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於
2013/11/06 09:06:14
發文IP 188.250.*.*
車隊這樣說並不厚道, 因為當初並不是只有RAI需要LOTUS, LOTUS一樣需要RAI這樣有經驗且有速度的車手, 這兩年RAI的成績並沒辜負LOTUS E20, E21, 跟LOTUS是水幫魚, 魚幫水
但我認為RAI現在和車隊的關係惡化應該真的始於RAI說出沒拿到薪資這件事, 這等於證明過去所有關於LOTUS財務問題的報導, 這對LOTUS要找下一個有競爭力的車手而言, 在吸引力上會是一個缺陷, 這件事我倒不是很認同RAI的做法, 真的不夠漂亮, RAI在LOTUS的成績是有目共睹的, 甚至對他暴粗口Alan都曾讚揚過RAI的表現是所謂"夢幻級"的, 如今走到這地步, 只能說留個優雅的身影離開也是門學問
於
2013/11/06 09:09:49
發文IP 188.250.*.*
車隊這樣說並不厚道, 因為當初並不是只有RAI需要LOTUS, LOTUS一樣需要RAI這樣有經驗且有速度的車手, 這兩年RAI的成績並沒辜負LOTUS E20, E21, 跟LOTUS是水幫魚, 魚幫水
但我認為RAI現在和車隊的關係惡化應該真的始於RAI說出沒拿到薪資這件事, 這等於證明過去所有關於LOTUS財務問題的報導, 這對LOTUS要找下一個有競爭力的車手而言, 在吸引力上會是一個缺陷, 對車隊而言感覺是你都要離開了, 還踹了我一腳, 雖然RAI是沒惡意的闡述事實, 但卻造成車隊的傷害
這件事我倒不是很認同RAI的做法, 真的不夠漂亮, RAI在LOTUS的成績是有目共睹的, 甚至對他暴粗口Alan都曾讚揚過RAI的表現是所謂"夢幻級"的, 如今走到這地步, 只能說留個優雅的身影離開也是門學問
車隊這樣說並不厚道, 因為當初並不是只有RAI需要LOTUS, LOTUS一樣需要RAI這樣有經驗且有速度的車手, 這兩年RAI的成績並沒辜負LOTUS E20, E21, 跟LOTUS是水幫魚, 魚幫水
但我認為RAI現在和車隊的關係惡化應該真的始於RAI說出沒拿到薪資這件事, 這等於證明過去所有關於LOTUS財務問題的報導, 這對LOTUS要找下一個有競爭力的車手而言, 在吸引力上會是一個缺陷, 對車隊而言感覺是你都要離開了, 還踹了我一腳, 雖然RAI是沒惡意的闡述事實, 但卻造成車隊的傷害
這件事我倒不是很認同RAI的做法, 真的不夠漂亮, RAI在LOTUS的成績是有目共睹的, 甚至對他暴粗口Alan都曾讚揚過RAI的表現是所謂"夢幻級"的, 如今走到這地步, 只能說留個優雅的身影離開也是門學問
但我認為RAI現在和車隊的關係惡化應該真的始於RAI說出沒拿到薪資這件事, 這等於證明過去所有關於LOTUS財務問題的報導, 這對LOTUS要找下一個有競爭力的車手而言, 在吸引力上會是一個缺陷, 對車隊而言感覺是你都要離開了, 還踹了我一腳, 雖然RAI是沒惡意的闡述事實, 但卻造成車隊的傷害
這件事我倒不是很認同RAI的做法, 真的不夠漂亮, RAI在LOTUS的成績是有目共睹的, 甚至對他暴粗口Alan都曾讚揚過RAI的表現是所謂"夢幻級"的, 如今走到這地步, 只能說留個優雅的身影離開也是門學問
#6
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於
2013/11/06 08:54:37
發文IP 188.250.*.*
HUL第一選擇應該是麥隊, 麥隊就不要再留戀PER了, 或許他是個好車手, 但我不認為他會是冠軍車手, 這點HUL應該比較有前途, PER和BUT只要留一個穩定的BUT就好了
而LOTUS的選擇也不多了, 一線車手都名花有主, 有機會的準一線車手也剩沒多少了, LOTUS應該就等HUL點頭了
不過沒錢是個很大的問題, 這兩年車隊經營模式看起來應該是把所有資金都投入研發, 車手薪資由季後積分獎金來給, 簡單說就是如果沒有成績, 那薪資應該就沒著落了, 跟別人平常領薪水, 季後發獎金的感覺就差一級 [很悶]
於
2013/11/06 08:55:32
發文IP 188.250.*.*
HUL第一選擇應該是麥隊, 麥隊就不要再留戀PER了, 或許他是個好車手, 但我不認為他會是冠軍車手, 這點HUL應該比較有前途, PER和BUT只要留一個穩定的BUT就好了
而LOTUS的選擇也不多了, 一線車手都名花有主, 有機會的準一線車手也剩沒多少了, LOTUS應該就等HUL點頭了
不過沒錢是個很大的問題, 這兩年車隊經營模式看起來應該是把所有資金都投入研發, 車手薪資由季後積分獎金來給, 簡單說就是如果沒有成績, 那薪資應該就沒著落了, 跟別人平常領薪水, 季後發獎金的感覺就差一級 [很悶]
HUL加油[大笑]
HUL第一選擇應該是麥隊, 麥隊就不要再留戀PER了, 或許他是個好車手, 但我不認為他會是冠軍車手, 這點HUL應該比較有前途, PER和BUT只要留一個穩定的BUT就好了
而LOTUS的選擇也不多了, 一線車手都名花有主, 有機會的準一線車手也剩沒多少了, LOTUS應該就等HUL點頭了
不過沒錢是個很大的問題, 這兩年車隊經營模式看起來應該是把所有資金都投入研發, 車手薪資由季後積分獎金來給, 簡單說就是如果沒有成績, 那薪資應該就沒著落了, 跟別人平常領薪水, 季後發獎金的感覺就差一級 😞
HUL加油😀
而LOTUS的選擇也不多了, 一線車手都名花有主, 有機會的準一線車手也剩沒多少了, LOTUS應該就等HUL點頭了
不過沒錢是個很大的問題, 這兩年車隊經營模式看起來應該是把所有資金都投入研發, 車手薪資由季後積分獎金來給, 簡單說就是如果沒有成績, 那薪資應該就沒著落了, 跟別人平常領薪水, 季後發獎金的感覺就差一級 😞
HUL加油😀
前往討論：[轉貼]量子賽車希望蓮花簽下胡肯伯格
#2
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“每項運動的運動員都有一定的職業生涯，如果他還有五到七年，足夠他上升到運動的頂層，有一輛好的賽車，好的技術團隊，身後還有很強大的技術團隊。” | |||
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更需要有很強大的資金後盾 😀
前往討論：[轉貼]量子賽車希望蓮花簽下胡肯伯格
#24
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強烈懷疑Kimi這場根本就是故意罷賽， 對他而言反正不論拿25分或拿0分都一樣領不到錢， 不如早點收工上飛機走人... | ||||||||||||
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我也這樣懷疑，這站是可以選擇從pit出發來躲避第一彎可能的事故，但RAI最終是選擇從賽道出發
前往討論： 萊科寧賽車違規排位成績取消 正賽罰至末位起步
#21
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是這樣說的嗎? Kimi 沒拿分 車隊最後就不用再想別的辦法給錢嗎?? 我很佩服你為了支持Kimi 可以說出這種話 😌😌 | ||||||||||||
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印度站以前我倒沒這樣的想法，關鍵就在於什麼情況下車隊會在全球車迷面前對旗下車手以爆粗口的方式要求讓車
Lotus絕對是急了，被某些事逼急了
前往討論： 萊科寧賽車違規排位成績取消 正賽罰至末位起步
#16
0
於
2013/11/03 17:17:38
發文IP 188.250.*.*
把RAI宣佈離隊後的最近幾站GRO的成績拿掉, 今年GRO根本是隱形的, 如果再加上去年, GRO的形象只剩"事故車" [很悶], 所以失去RAI的LOTUS要怎麼談贊助? [頭暈] 光是車手就是個大問題[大哭], 所以如何讓GRO大放異彩表現出超越RAI的能力, 絕對是失去RAI後的LOTUS最最最重要的任務, 反正年度積分的獎金終究不會進車隊口袋, RAI拿再多積分也是要分進RAI口袋, 對明年的車隊營運也沒甚麼幫助
再加上HUL最近強勢的表現, 應該讓LOTUS更想簽進來, 但有沒有贊助也會是HUL加盟的考量, 所以更顯得爭取贊助商的重要性絕對遠遠高於車隊季末的積分獎金
於
2013/11/03 17:18:59
發文IP 188.250.*.*
把RAI宣佈離隊後的最近幾站GRO的成績拿掉, 今年GRO根本是隱形的, 如果再加上去年, GRO的形象只剩"事故車" [很悶], 所以失去RAI的LOTUS要怎麼談贊助? [頭暈] 光是車手就是個大問題[大哭], 所以如何讓GRO大放異彩表現出超越RAI的能力, 進而讓贊助上有信心掏錢出來, 絕對是失去RAI後的LOTUS最最最重要的任務, 反正年度積分的獎金終究不會進車隊口袋, RAI拿再多積分也是要分進RAI口袋, 對明年的車隊營運也沒甚麼幫助
再加上HUL最近強勢的表現, 應該讓LOTUS更想簽進來, 但有沒有贊助也會是HUL加盟的考量, 所以更顯得爭取贊助商的重要性絕對遠遠高於車隊季末的積分獎金
於
2013/11/03 17:19:14
發文IP 188.250.*.*
把RAI宣佈離隊後的最近幾站GRO的成績拿掉, 今年GRO根本是隱形的, 如果再加上去年, GRO的形象只剩"事故車" [很悶], 所以失去RAI的LOTUS要怎麼談贊助? [頭暈] 光是車手就是個大問題[大哭], 所以如何讓GRO大放異彩表現出超越RAI的能力, 進而讓贊助商有信心掏錢出來, 絕對是失去RAI後的LOTUS最最最重要的任務, 反正年度積分的獎金終究不會進車隊口袋, RAI拿再多積分也是要分進RAI口袋, 對明年的車隊營運也沒甚麼幫助
再加上HUL最近強勢的表現, 應該讓LOTUS更想簽進來, 但有沒有贊助也會是HUL加盟的考量, 所以更顯得爭取贊助商的重要性絕對遠遠高於車隊季末的積分獎金
於
2013/11/03 17:20:07
發文IP 188.250.*.*
把RAI宣佈離隊後的最近幾站GRO的成績拿掉, 今年GRO根本是隱形的, 如果再加上去年, GRO的形象只剩"事故車" [很悶], 所以失去RAI的LOTUS要怎麼談贊助? [頭暈] 光是車手就是個大問題[大哭], 所以如何讓GRO大放異彩表現出超越RAI的能力, 進而讓贊助商有信心掏錢出來, 絕對是失去RAI後的LOTUS最最最重要的任務, 反正年度積分的獎金終究不會進車隊口袋(一大部分要付RAI薪資和獎金), RAI拿再多積分也是要分進RAI口袋, 對明年的車隊營運也沒甚麼幫助
再加上HUL最近強勢的表現, 應該讓LOTUS更想簽進來, 但有沒有贊助也會是HUL加盟的考量, 所以更顯得爭取贊助商的重要性絕對遠遠高於車隊季末的積分獎金
於
2013/11/03 17:28:03
發文IP 188.250.*.*
把RAI宣佈離隊後的最近幾站GRO的成績拿掉, 今年GRO根本是隱形的, 如果再加上去年, GRO的形象只剩"GRO飛彈" [很悶], 所以失去RAI的LOTUS要怎麼談贊助? [頭暈] 光是車手就是個大問題[大哭], 所以如何讓GRO大放異彩表現出超越RAI的能力, 進而讓贊助商有信心掏錢出來, 絕對是失去RAI後的LOTUS最最最重要的任務, 反正年度積分的獎金終究不會進車隊口袋(一大部分要付RAI薪資和獎金), RAI拿再多積分也是要分進RAI口袋, 對明年的車隊營運也沒甚麼幫助
再加上HUL最近強勢的表現, 應該讓LOTUS更想簽進來, 但有沒有贊助也會是HUL加盟的考量, 所以更顯得爭取贊助商的重要性絕對遠遠高於車隊季末的積分獎金
把RAI宣佈離隊後的最近幾站GRO的成績拿掉, 今年GRO根本是隱形的, 如果再加上去年, GRO的形象只剩"GRO飛彈" 😞, 所以失去RAI的LOTUS要怎麼談贊助? 😵 光是車手就是個大問題😭, 所以如何讓GRO大放異彩表現出超越RAI的能力, 進而讓贊助商有信心掏錢出來, 絕對是失去RAI後的LOTUS最最最重要的任務, 反正年度積分的獎金終究不會進車隊口袋(一大部分要付RAI薪資和獎金), RAI拿再多積分也是要分進RAI口袋, 對明年的車隊營運也沒甚麼幫助
再加上HUL最近強勢的表現, 應該讓LOTUS更想簽進來, 但有沒有贊助也會是HUL加盟的考量, 所以更顯得爭取贊助商的重要性絕對遠遠高於車隊季末的積分獎金
PS:BTW, 個人非常看好HUL, 希望他能有機會進一輛可以爭奪WDC的賽車
再加上HUL最近強勢的表現, 應該讓LOTUS更想簽進來, 但有沒有贊助也會是HUL加盟的考量, 所以更顯得爭取贊助商的重要性絕對遠遠高於車隊季末的積分獎金
PS:BTW, 個人非常看好HUL, 希望他能有機會進一輛可以爭奪WDC的賽車
前往討論： 萊科寧賽車違規排位成績取消 正賽罰至末位起步
#14
0
於
2013/11/03 16:33:28
發文IP 188.250.*.*
[quote=bvmbmb (維克)]自從kimi宣布轉隊後，問題一再發生，根本不合常理。
看神蓮一而再、再而三地小動作這樣搞...
除非正在談的贊助商是白癡才會掏錢出來。
這款爛隊，讓它從F1界消失算了...[/quote]
一直讓你在GRO前面完賽, 那我明年贊助怎麼談 [生氣]
敢在GRO前面, 我就搞死你 [很悶][很悶][很悶]
於
2013/11/03 16:39:59
發文IP 188.250.*.*
[quote=bvmbmb (維克)]自從kimi宣布轉隊後，問題一再發生，根本不合常理。
看神蓮一而再、再而三地小動作這樣搞...
除非正在談的贊助商是白癡才會掏錢出來。
這款爛隊，讓它從F1界消失算了...[/quote]
一直讓你在GRO前面完賽, 那我明年贊助怎麼談 [生氣]
敢在GRO前面, 我就搞死你 [很悶][很悶][很悶]
情況是
年度第二->跟贊助商證明車隊的研發實力
GRO季末成績壓著RAI->跟贊助商證明就算沒有RAI, 車手一樣有能力達成RAI的成就
所以LOTUS絕對想要年度第二, 但必須做到讓贊助商對於這年度第二的貢獻有GRO這車手的印象
不然就算年度第二拿到了, 積分獎金是要付Kimi薪水的, 明年贊助還是開天窗
於
2013/11/03 16:42:57
發文IP 188.250.*.*
[quote=bvmbmb (維克)]自從kimi宣布轉隊後，問題一再發生，根本不合常理。
看神蓮一而再、再而三地小動作這樣搞...
除非正在談的贊助商是白癡才會掏錢出來。
這款爛隊，讓它從F1界消失算了...[/quote]
一直讓你在GRO前面完賽, 那我明年贊助怎麼談 [生氣]
敢在GRO前面, 我就搞死你 [很悶][很悶][很悶]
情況是
年度第二->跟贊助商證明車隊的研發實力
GRO季末成績壓著RAI->跟贊助商證明就算沒有RAI, 車手一樣有能力達成RAI的成就
所以LOTUS絕對想要年度第二, 但必須做到讓贊助商對於這年度第二的貢獻有GRO這車手的印象
不然就算年度第二拿到了, 積分獎金是要付Kimi薪水的, 明年贊助還是開天窗
所以印度站的Fxxx其實是車隊急了的發言, 怕GRO超不過去, 更怕GRO又恢復碰碰車的實力, 尤其在嘗試超車卻衝出賽道後, 當時LOTUS一定嚇出一身冷汗, 一急之下, 髒話就出來了 [傻笑]
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| 自從kimi宣布轉隊後，問題一再發生，根本不合常理。 看神蓮一而再、再而三地小動作這樣搞... 除非正在談的贊助商是白癡才會掏錢出來。 這款爛隊，讓它從F1界消失算了... | |||
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一直讓你在GRO前面完賽, 那我明年贊助怎麼談 😡
敢在GRO前面, 我就搞死你 😞😞😞
情況是
年度第二->跟贊助商證明車隊的研發實力
GRO季末成績壓著RAI->跟贊助商證明就算沒有RAI, 車手一樣有能力達成RAI的成就
所以LOTUS絕對想要年度第二, 但必須做到讓贊助商對於這年度第二的貢獻有GRO這車手的印象
不然就算年度第二拿到了, 積分獎金是要付Kimi薪水的, 明年贊助還是開天窗
所以印度站的Fxxx其實是車隊急了的發言, 怕GRO超不過去, 更怕GRO又恢復碰碰車的實力, 尤其在嘗試超車卻衝出賽道後, 當時LOTUS一定嚇出一身冷汗, 一急之下, 髒話就出來了 😆
前往討論： 萊科寧賽車違規排位成績取消 正賽罰至末位起步
#5
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| 一上車Kimi直接說無線電壞了什麼都聽不到。 | |||
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那要一胎玩到底嗎? 😀
前往討論：[轉貼]布里爾為無線電門事件道歉
#36
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嗯，因為那段TR不是很清楚 我只聽到大慨~ 如果FB說的沒錯 連kimi 也同意會在適合的時機讓車給Grosjean Kimi 的回應直接說alan 是 motherfucker 也不會比get out of the fucking way 差到那裏去了 😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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對Alan這種嗆聲，剛好而已😀
#33
1
於
2013/10/28 20:41:52
發文IP 92.137.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=tower (頭文字 葵)]
勝負不只有車隊也有車手的(F1最大輸家是誰也還未確定啊)...
WDC已定,但是不代表車手就要完全"合乎"隊友利益
讓小葛過或許可以比免媽傻雙超...但是也並不一定是這樣(F138媽傻能過,R21小葛過不了?)
畢竟實戰仍有變因,但剩5圈...追不上P2卻是肯定的
其實如果這次沒有TO,小葛是自力超車,我想他的評價會更高
車隊如此插手,一半是取消了他超車的"實績"[/quote]
沒錯，你說的都完全反應在那個Team Radio 上
車隊說get out of the fucking way ~要的是車隊最大利益
Kimi 回話之中有幾個字是i still have chance ... 我還有機會
Grosjean 超車TO 那又是另一個問題了
[/quote]
fb上有人說當時Kimi是說：don't shout there motherfxxxxx, I will get out when I have a chance but not on a fast corner
這樣看來更顯得Alan的無禮
於
2013/10/28 20:44:51
發文IP 189.230.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=tower (頭文字 葵)]
勝負不只有車隊也有車手的(F1最大輸家是誰也還未確定啊)...
WDC已定,但是不代表車手就要完全"合乎"隊友利益
讓小葛過或許可以比免媽傻雙超...但是也並不一定是這樣(F138媽傻能過,R21小葛過不了?)
畢竟實戰仍有變因,但剩5圈...追不上P2卻是肯定的
其實如果這次沒有TO,小葛是自力超車,我想他的評價會更高
車隊如此插手,一半是取消了他超車的"實績"[/quote]
沒錯，你說的都完全反應在那個Team Radio 上
車隊說get out of the fucking way ~要的是車隊最大利益
Kimi 回話之中有幾個字是i still have chance ... 我還有機會
Grosjean 超車TO 那又是另一個問題了
[/quote]
fb上有人說當時Kimi是說：don't shout there motherfxxxxx, I will get out when I have a chance but not on a fast corner
chance是指讓車的時機，而不是自己硬擋著Grosjean追求上頒獎台的機會，這樣看來更顯得Alan的無禮
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沒錯，你說的都完全反應在那個Team Radio 上 車隊說get out of the fucking way ~要的是車隊最大利益 Kimi 回話之中有幾個字是i still have chance ... 我還有機會 Grosjean 超車TO 那又是另一個問題了 | ||||||||||||
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fb上有人說當時Kimi是說：don't shout there motherfxxxxx, I will get out when I have a chance but not on a fast corner
chance是指讓車的時機，而不是自己硬擋著Grosjean追求上頒獎台的機會，這樣看來更顯得Alan的無禮
#12
0
這幾站GRO應該讓Lotus有很大的信心, 在明年將車隊重心擺他身上🙂
#3
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聽說Lotus在調查, 可能會給處分
#25
0
於
2013/10/28 18:11:10
發文IP 188.250.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]
有情緒是一回事
因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧
現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大
對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已
當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了
kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績
但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote]
昨天後段沒看到, 想請教一圈慢2秒, 為何GRO會被擋到車子都開出賽道, 變成要車隊飆髒話下讓車指令? 大直道也超不過去嗎?
GRO擋RAI那幾次, 也沒看車隊有這樣下達車隊指令的
於
2013/10/28 18:21:50
發文IP 188.250.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]
有情緒是一回事
因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧
現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大
對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已
當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了
kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績
但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote]
昨天後段沒看到, 想請教一圈慢2秒, 為何GRO會被擋到車子都開出賽道, 變成要車隊飆髒話下讓車指令? 大直道也超不過去嗎?
GRO擋RAI那幾次, 也沒看車隊有這樣下達車隊指令的
另外昨天RAI的換胎時機也怪, 若是要2停, 太晚換, 若是要1停又覺得太早, 若能撐到10圈以後再換, 結局應該不一樣, 不過可能像RAI說的, 煞車溫度一直很高, 導致影響輪胎壽命, 讓整個策略都亂掉了, 若是如此, 那Lotus的應變能力就太差了, 應該臨時改為兩停的策略, 不是又跟上次中國站一樣放車手在賽道上自生自滅, 只是車隊心已不在要離職的人這邊, 應該也不會多花心思去做改變了
於
2013/10/28 18:28:37
發文IP 188.250.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]
有情緒是一回事
因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧
現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大
對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已
當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了
kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績
但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote]
昨天後段沒看到, 想請教一圈慢2秒, 為何GRO會被擋到車子都開出賽道, 變成要車隊飆髒話下讓車指令? 大直道也超不過去嗎?
GRO擋RAI那幾次, 也沒看車隊有這樣下達車隊指令的
另外昨天RAI的換胎時機也怪, 若是要2停, 太晚換, 若是要1停又覺得太早, 若能撐到10圈以後再換, 結局應該不一樣, 不過可能像RAI說的, 煞車溫度一直很高, 導致影響輪胎壽命, 讓整個策略都亂掉了, 若是如此, 那Lotus的應變能力就太差了, 應該臨時改為兩停的策略, 不是又跟上次中國站一樣放車手在賽道上自生自滅, 只是車隊心已不在要離職的人這邊, 應該也不會多花心思去做改變了
PS:剛開到最後2圈, RAI有進去換胎, 這麼莫名其妙的策略, 應該真的是有一些因素造成的, 比如RAI說的煞車等
於
2013/10/28 18:28:51
發文IP 188.250.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]
有情緒是一回事
因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧
現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大
對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已
當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了
kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績
但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote]
昨天後段沒看到, 想請教一圈慢2秒, 為何GRO會被擋到車子都開出賽道, 變成要車隊飆髒話下讓車指令? 大直道也超不過去嗎?
GRO擋RAI那幾次, 也沒看車隊有這樣下達車隊指令的
另外昨天RAI的換胎時機也怪, 若是要2停, 太晚換, 若是要1停又覺得太早, 若能撐到10圈以後再換, 結局應該不一樣, 不過可能像RAI說的, 煞車溫度一直很高, 導致影響輪胎壽命, 讓整個策略都亂掉了, 若是如此, 那Lotus的應變能力就太差了, 應該臨時改為兩停的策略, 不是又跟上次中國站一樣放車手在賽道上自生自滅, 只是車隊心已不在要離職的人這邊, 應該也不會多花心思去做改變了
PS:剛看到最後2圈, RAI有進去換胎, 這麼莫名其妙的策略, 應該真的是有一些因素造成的, 比如RAI說的煞車等
於
2013/10/28 18:30:40
發文IP 188.250.*.*
[quote=ultimatum21 (KiMiKa)]
有情緒是一回事
因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧
現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大
對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已
當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了
kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績
但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote]
昨天後段沒看到, 想請教一圈慢2秒, 為何GRO會被擋到車子都開出賽道, 變成要車隊飆髒話下讓車指令? 大直道也超不過去嗎?
GRO擋RAI那幾次, 也沒看車隊有這樣下達車隊指令的
另外昨天RAI的換胎時機也怪, 若是要2停, 太晚換, 若是要1停又覺得太早, 若能撐到10圈以後再換, 結局應該不一樣, 不過可能像RAI說的, 煞車溫度一直很高, 導致影響輪胎壽命, 讓整個策略都亂掉了, 若是如此, 那Lotus的應變能力就太差了, 應該臨時改為兩停的策略, 不是又跟上次中國站一樣放車手在賽道上自生自滅, 只是車隊心已不在要離職的人這邊, 應該也不會多花心思去做改變了
PS:剛看到最後2圈, RAI有進去換胎, 這麼莫名其妙的策略, 應該真的是有一些因素造成的, 比如RAI說的煞車等, 加上Lotus應變力太差, 變成要被動等到輪胎真的不行了才進pit換
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有情緒是一回事 因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧 現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大 對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已 當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了 kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績 但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧 | |||
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昨天後段沒看到, 想請教一圈慢2秒, 為何GRO會被擋到車子都開出賽道, 變成要車隊飆髒話下讓車指令? 大直道也超不過去嗎?
GRO擋RAI那幾次, 也沒看車隊有這樣下達車隊指令的
另外昨天RAI的換胎時機也怪, 若是要2停, 太晚換, 若是要1停又覺得太早, 若能撐到10圈以後再換, 結局應該不一樣, 不過可能像RAI說的, 煞車溫度一直很高, 導致影響輪胎壽命, 讓整個策略都亂掉了, 若是如此, 那Lotus的應變能力就太差了, 應該臨時改為兩停的策略, 不是又跟上次中國站一樣放車手在賽道上自生自滅, 只是車隊心已不在要離職的人這邊, 應該也不會多花心思去做改變了
PS:剛看到最後2圈, RAI有進去換胎, 這麼莫名其妙的策略, 應該真的是有一些因素造成的, 比如RAI說的煞車等, 加上Lotus應變力太差, 變成要被動等到輪胎真的不行了才進pit換
#81
0
於
2013/10/27 19:18:01
發文IP 189.230.*.*
[quote=aco901 (專業潛水員)][quote=h5484118 (EMAIL)]6.8秒的pit stop，要說車隊沒有搞Kimi，還真讓人無法相信。[/quote]
就…鎖胎螺絲有點卡卡的…(車隊說法…)[吐舌頭][吐舌頭][/quote]
這次真的惡搞得太明顯了
看看Lotus的fb, 在Kimi決定去紅軍前後的發文就差很多
這車隊實在是很小心眼, 還好Kimi的決定是離開Lotus
[吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭]
於
2013/10/27 19:20:00
發文IP 92.137.*.*
[quote=aco901 (專業潛水員)][quote=h5484118 (EMAIL)]6.8秒的pit stop，要說車隊沒有搞Kimi，還真讓人無法相信。[/quote]
就…鎖胎螺絲有點卡卡的…(車隊說法…)[吐舌頭][吐舌頭][/quote]
這次真的惡搞得太明顯了
看看Lotus的fb, 在Kimi決定去紅軍前後的發文就差很多
這車隊實在是很小心眼, 還好Kimi的決定是離開Lotus
[吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭]
從最近Kimi的fb也頻發他在紅軍時的照片和消息
感覺上和車隊應該已經是相敬如冰了
也有被惡搞到季末的認知了吧!
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就…鎖胎螺絲有點卡卡的…(車隊說法…)😝😝 | ||||||||||||
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這次真的惡搞得太明顯了
看看Lotus的fb, 在Kimi決定去紅軍前後的發文就差很多
這車隊實在是很小心眼, 還好Kimi的決定是離開Lotus
😝😝😝
從最近Kimi的fb也頻發他在紅軍時的照片和消息
感覺上和車隊應該已經是相敬如冰了
也有被惡搞到季末的認知了吧!
前往討論：F1 2013 阿三站 正賽喇滴賽區
#5
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請問，有大大知道直播網址嗎？
感謝！
感謝！
前往討論：F1 2013 阿三站 正賽喇滴賽區
#5
0
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但是米高舒密加認為，這個問題得「怪」紅牛，並不是維特爾的「錯」。 「如果你在一支傳統車隊奪冠，在一個充滿激情和歷史的牌子下，那就會完全不一樣。」舒馬克說到， | |||
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+1
買飲料的車隊統治賽道, 很多人不能接受這件事 😞
#3
0
果然是看錢決定車手, 可是我還是猜錯, 以為會接受MAS帶來的資金, 結果是有錢選HUL, 沒錢選MAL, GRO看來是穩了
那MAS還能去哪個有競爭力的車隊??? 😲
那MAS還能去哪個有競爭力的車隊??? 😲
#17
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... 對了，明年不知道是誰要到神蓮？ 以目前檯面上的人選，難保明年果醬能當一號車手，太不穩定了... | |||
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如果GRO維持這樣的表現到季末, 我猜是GRO+MAS, 以GRO為主
如果GRO穩定性還是不行, 就是HUL+MAS, 沒人是一號
Lotus需要資金, 所以我想MAS加入的可能性應該很大
前往討論：格羅斯讓是怎樣變身為萊科寧勁敵的
#10
0
於
2013/10/14 19:34:09
發文IP 188.250.*.*
[quote=zenowang (老王賣瓜)][color="#0000FF"]為什麼阿六仔一定要把Grosjean翻成格羅斯讓？果醬還比較接近。[/color][傻笑][/quote]
印象中, 以前看電影有聽過, 法文的jean是發"讓"的音, 不是"醬"的音
於
2013/10/14 19:34:51
發文IP 188.250.*.*
[quote=zenowang (老王賣瓜)][color="#0000FF"]為什麼阿六仔一定要把Grosjean翻成格羅斯讓？果醬還比較接近。[/color][傻笑][/quote]
印象中, 以前看電影有聽過, 法文的jean是發類似"讓"的音, 不是"醬"的音
於
2013/10/14 19:36:25
發文IP 188.250.*.*
[quote=zenowang (老王賣瓜)][color="#0000FF"]為什麼阿六仔一定要把Grosjean翻成格羅斯讓？果醬還比較接近。[/color][傻笑][/quote]
印象中, 以前看電影有聽過, 法文的jean是發類似"讓"的音, 不是"醬"的音
尚雷諾Jean Reno的Jean也沒翻"J"這個音
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| 為什麼阿六仔一定要把Grosjean翻成格羅斯讓？果醬還比較接近。😆 | |||
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印象中, 以前看電影有聽過, 法文的jean是發類似"讓"的音, 不是"醬"的音
尚雷諾Jean Reno的Jean也沒翻"J"這個音
前往討論：格羅斯讓是怎樣變身為萊科寧勁敵的
#8
0
於
2013/10/14 19:29:33
發文IP 188.250.*.*
[quote=ccy329 (Dezza)]Grosjean今年真的成熟多了
還差一點魄力
感覺他是屬於比較柔的車手
有人說他現在成績好是因為車隊資源都給他了
我覺得不可能
因為Lotus現在還有機會爭車隊排名第二
所以他們不可能只把資源給一個車手
況且Kimi前兩站還是主力的得分車手
以現在法拉利的低迷跟Mecedes的背運氣
Lotus很有可能超過他們的
[/quote]
關於車隊資源分配的問題, 我倒覺得很有可能轉到GRO這邊來, 因為Lotus手頭一直很緊, 不可能兩邊都能平等對待, 自從RAI宣布離隊, 又說是因為薪酬的關係後, GRO好像變了一個人, 排位相當有競爭力, 正賽也能跟上紅牛的步調, 而RAI的排位卻比過去來的更差, 甚至在練習賽出現撞況, 這些在過去很長一段時間都不曾發生的事, 突然一夕改變了, 而且連續3場比賽都演出一樣的戲碼, 所以我認為車隊資源一定有轉向, 當然這也是Lotus不得不的作為, 因為他們需要給GRO嘗試的機會, 也是給車隊一個重新評估GRO的機會, 畢竟以車隊資源有限的情況下, 過去GRO很難擁有和RAI一樣的車隊資源, 剛好利用這個機會試試GRO, 當然目前看來是相當成功的
另一方面, 我猜車隊沒想到這樣做竟讓車隊積分最大化, 過去以RAI為主, 的確讓RAI一直是爭冠圈的人物之一, 但這種情況卻讓GRO在積分邊緣徘徊, 導致積分幾乎都是RAI在拿, 如今的情況是GRO有能力待在積分圈中前段, 同時RAI能夠照顧他自己的特性, 也能在正賽獲取至少有中段的積分, 有時甚至追上GRO, 讓車隊積分比過去獨尊RAI時拿得更多, 這種現象應該也是車隊當初始料未及的, 既然RAI要走, 我想車隊一定更樂於見到這種狀況能持續下去
於
2013/10/14 19:31:36
發文IP 188.250.*.*
[quote=ccy329 (Dezza)]Grosjean今年真的成熟多了
還差一點魄力
感覺他是屬於比較柔的車手
有人說他現在成績好是因為車隊資源都給他了
我覺得不可能
因為Lotus現在還有機會爭車隊排名第二
所以他們不可能只把資源給一個車手
況且Kimi前兩站還是主力的得分車手
以現在法拉利的低迷跟Mecedes的背運氣
Lotus很有可能超過他們的
[/quote]
關於車隊資源分配的問題, 我倒覺得很有可能轉到GRO這邊來, 因為Lotus手頭一直很緊, 不可能兩邊都能平等對待, 自從RAI宣布離隊, 又說是因為薪酬的關係後, GRO好像變了一個人, 排位相當有競爭力, 正賽也能跟上紅牛的步調, 而RAI的排位卻比過去來的更差, 甚至在練習賽出現撞況, 這些在過去很長一段時間都不曾發生的事, 突然一夕改變了, 而且連續3場比賽都演出一樣的戲碼, 所以我認為車隊資源一定有轉向, 當然這也是Lotus不得不的作為, 因為他們需要給GRO嘗試的機會, 也是給車隊一個重新評估GRO的機會, 畢竟以車隊資源有限的情況下, 過去GRO很難擁有和RAI一樣的車隊資源, 剛好利用這個機會試試GRO, 當然目前看來是相當成功的
另一方面, 我猜車隊沒想到這樣做竟讓車隊積分最大化, 過去以RAI為主, 的確讓RAI一直是爭冠圈的人物之一, 但這種情況卻讓GRO在積分邊緣徘徊, 導致積分幾乎都是RAI在拿, 如今的情況是GRO有能力待在積分圈中前段, 同時RAI能夠照顧他自己的特性, 也能在正賽獲取至少有中段的積分, 有時甚至追上GRO, 讓車隊積分比過去獨尊RAI時拿得更多, 既然RAI要走, 我想車隊一定更樂於見到這種狀況能持續下去
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| Grosjean今年真的成熟多了 還差一點魄力 感覺他是屬於比較柔的車手 有人說他現在成績好是因為車隊資源都給他了 我覺得不可能 因為Lotus現在還有機會爭車隊排名第二 所以他們不可能只把資源給一個車手 況且Kimi前兩站還是主力的得分車手 以現在法拉利的低迷跟Mecedes的背運氣 Lotus很有可能超過他們的 | |||
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關於車隊資源分配的問題, 我倒覺得很有可能轉到GRO這邊來, 因為Lotus手頭一直很緊, 不可能兩邊都能平等對待, 自從RAI宣布離隊, 又說是因為薪酬的關係後, GRO好像變了一個人, 排位相當有競爭力, 正賽也能跟上紅牛的步調, 而RAI的排位卻比過去來的更差, 甚至在練習賽出現撞況, 這些在過去很長一段時間都不曾發生的事, 突然一夕改變了, 而且連續3場比賽都演出一樣的戲碼, 所以我認為車隊資源一定有轉向, 當然這也是Lotus不得不的作為, 因為他們需要給GRO嘗試的機會, 也是給車隊一個重新評估GRO的機會, 畢竟以車隊資源有限的情況下, 過去GRO很難擁有和RAI一樣的車隊資源, 剛好利用這個機會試試GRO, 當然目前看來是相當成功的
另一方面, 我猜車隊沒想到這樣做竟讓車隊積分最大化, 過去以RAI為主, 的確讓RAI一直是爭冠圈的人物之一, 但這種情況卻讓GRO在積分邊緣徘徊, 導致積分幾乎都是RAI在拿, 如今的情況是GRO有能力待在積分圈中前段, 同時RAI能夠照顧他自己的特性, 也能在正賽獲取至少有中段的積分, 有時甚至追上GRO, 讓車隊積分比過去獨尊RAI時拿得更多, 既然RAI要走, 我想車隊一定更樂於見到這種狀況能持續下去
前往討論：格羅斯讓是怎樣變身為萊科寧勁敵的
#10
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有啊 就是 小黑+W04 我知道紅牛賽車很強啦 但是這裡狹窄的賽道讓紅牛無法徹底發揮 反而是循跡性強的賓士賽車會很不錯 一次也爽,誓言屠牛取勝,終止vettel四連勝😝 | |||
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真的被大大說中了耶!
小黑真的站出來要去阻擋VET, 直接以神風特攻隊之姿殺出, 可惜沒成功, 把自己搞到DNF了
😲
#3
0
於
2013/10/14 09:33:55
發文IP 188.250.*.*
GRO的速度在Lotus第一年時就很明顯了, 問題是在他的正賽, 和RAI相反的特性, RAI在正賽爆強, 但排位...
如果昨天安全車又出來, 可能又要被隊友超過去
於
2013/10/14 09:34:38
發文IP 188.250.*.*
GRO的排位速度在Lotus第一年時就很明顯了, 問題是在他的正賽, 和RAI相反的特性, RAI在正賽爆強, 但排位...
如果昨天安全車又出來, 可能又要被隊友超過去
於
2013/10/14 09:36:43
發文IP 188.250.*.*
GRO的排位速度在Lotus第一年時就很明顯了, 問題是在他的正賽, 和RAI相反的特性, RAI在正賽爆強, 但排位...
如果昨天安全車又出來, GRO可能又要被隊友超過去
RAI能不能在紅軍挑戰ALO, 我覺得成敗應該會在他的排位成績
GRO的排位速度在Lotus第一年時就很明顯了, 問題是在他的正賽, 和RAI相反的特性, RAI在正賽爆強, 但排位...
如果昨天安全車又出來, GRO可能又要被隊友超過去
RAI能不能在紅軍挑戰ALO, 我覺得成敗應該會在他的排位成績
如果昨天安全車又出來, GRO可能又要被隊友超過去
RAI能不能在紅軍挑戰ALO, 我覺得成敗應該會在他的排位成績
前往討論：格羅斯讓是怎樣變身為萊科寧勁敵的
#138
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「以紅牛優勢.中後段還是可奪冠」，這句話適用於Vettel或是Alonso開紅牛，但不一定適用Webber。 事實上Webber開著一台裝了新胎追上的前一圈單圈贏了1.8秒的車子，卻花了7圈才超越， 如何能證明他能再用兩停的情況下仍可以超越呢？用同樣的車子卻無法像Vettel超越的那麼輕鬆， Vettel超車的時候適用硬胎，Grosjean的輪胎也還沒那麼糟，可他就是超越了， 本來就是Webber自己的問題，講東講西，只會被人看破手腳。 真那麼厲害以Alonso跟Webber的交情，法拉利會不要Webber？ 另外順便跟你說全場不只有Webber用三次進站，再回去看一遍比賽吧，還是你只注意到你的Alonso？ | |||
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好評+1
昨天這一站明顯顯現出VET和WEB的差異
比起WEB, VET對GRO的超越非常的乾淨俐落
如果WEB能像VET那般的迅速超過GRO, 那沒有TR下, 冠軍誰屬還很難說
這兩站的亮點倒有打在幾名新秀上, GRO, HUL的表現令人印象深刻, 很期待麥隊簽下HUL
前往討論：F1 2013 日本站 正賽 喇賽區
#8
0
"我希望他在最後五站比賽有運氣伴隨，最起碼再拿下一個分站賽冠軍，可以為自己的F1生涯畫上一個完美句號，那就再好不過了。"
+1 😇
+1 😇
#43
0
Martin Whitmarsh: "只要有人稱雄，就像我們那個時候跟塞納以及別人統治比賽，而法拉利跟舒馬赫一起那樣，這樣的獨霸對這個運動都不好。但是這不是霍納或是維特爾的問題。應該是我們去跟他們競爭。說到最後一件事，維特爾現在的表現很出色，紅牛也是，我覺得我們都必須給他們很多的讚美，維特爾一直被人噓很不幸。"
前往討論：[轉貼]紅牛壟斷 漢密爾頓為觀眾感到惋惜
#2
0
於
2013/10/09 09:42:40
發文IP 188.250.*.*
不知為何RBR沒找Hulk, 私心認為他比里卡多好 [微笑]
於
2013/10/09 09:43:49
發文IP 188.250.*.*
不知為何RBR沒找Hulk, 私心認為他比里卡多好 [微笑]
希望他可以成功的去Lotus或麥隊 [無辜]
不知為何RBR沒找Hulk, 私心認為他比里卡多好 🙂
希望他可以成功的去Lotus或麥隊 😇
希望他可以成功的去Lotus或麥隊 😇
#10
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希望Lotus可以拿到雷諾的資金, 讓Kimi繼續留在Lotus
🙂
🙂
#10
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最後還逆向停在對向車道打電話, 差點和第一台貨車撞, 可能是嫌山崩不夠驚險 😰
#53
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要不是麥隊兩個合約都還沒到期~麥隊肯定也會出來搶。 | ||||||||||||||||||||||
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如果不是少了賓士的贊助, 麥隊早就踢走墨西哥人去搶Kimi了
#52
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於
2013/08/15 18:37:29
發文IP 188.250.*.*
[quote=knoplonson (Drenched)]立場不同 觀念不同 視野不同 就會產出 眾多不同的解讀................
諸位大可認為 紅馬捧著大把鈔票 請出八人大轎 把kimi 給迎了回去 這我沒意見
但就我的觀點來看 若果成真 !
不得不選擇... 對於他 "揮之即來 呼之即去"的紅馬 也是不爭的事實
單就這點 對於生性瀟灑 充滿個性的kimi來說 還真是難為他了 身為K粉的諸公們應該比我還清楚
"沒什麼選擇 而做出選擇" 若解釋成乏人問津 這觀點未免也太狹隘了
"談"可分為很多種..... 有誠意 沒誠意 可覆諸成行與萬萬不可行 ............
"紅牛"若真是 KIMI 的口袋名單 別說是 KIMI 了
[b]打死我 我也不願回 法拉利去[/b]
看似選擇很多 去蕪存菁後 沒剩下什麼可以選 才是我所謂的 "窘"
[/quote]
我好像看懂大大要說的, 就四個字"意氣用事", 單純不爽當初被莫名踢走的怨氣而放棄紅軍的選擇
如果Kimi不回紅軍的考量是出自他的情緒, 那就真的不像Kimi了
於
2013/08/15 18:40:16
發文IP 188.250.*.*
[quote=knoplonson (Drenched)]立場不同 觀念不同 視野不同 就會產出 眾多不同的解讀................
諸位大可認為 紅馬捧著大把鈔票 請出八人大轎 把kimi 給迎了回去 這我沒意見
但就我的觀點來看 若果成真 !
不得不選擇... 對於他 "揮之即來 呼之即去"的紅馬 也是不爭的事實
單就這點 對於生性瀟灑 充滿個性的kimi來說 還真是難為他了 身為K粉的諸公們應該比我還清楚
"沒什麼選擇 而做出選擇" 若解釋成乏人問津 這觀點未免也太狹隘了
"談"可分為很多種..... 有誠意 沒誠意 可覆諸成行與萬萬不可行 ............
"紅牛"若真是 KIMI 的口袋名單 別說是 KIMI 了
[b]打死我 我也不願回 法拉利去[/b]
看似選擇很多 去蕪存菁後 沒剩下什麼可以選 才是我所謂的 "窘"
[/quote]
我好像看懂大大要說的, 就四個字"意氣用事", 單純不爽當初被莫名踢走的怨氣而放棄紅軍的選擇
如果Kimi不回紅軍的考量是出自他的情緒, 那就真的不像Kimi了
想想當初Massa不聽車隊讓Alonso過時, Alonso是怎麼表現的
再看看Kimi面對Grosjean不聽車隊讓他過時, 又是怎麼表現的
冰人就是情緒管理比人更勝一籌
於
2013/08/15 18:40:56
發文IP 188.250.*.*
[quote=knoplonson (Drenched)]立場不同 觀念不同 視野不同 就會產出 眾多不同的解讀................
諸位大可認為 紅馬捧著大把鈔票 請出八人大轎 把kimi 給迎了回去 這我沒意見
但就我的觀點來看 若果成真 !
不得不選擇... 對於他 "揮之即來 呼之即去"的紅馬 也是不爭的事實
單就這點 對於生性瀟灑 充滿個性的kimi來說 還真是難為他了 身為K粉的諸公們應該比我還清楚
"沒什麼選擇 而做出選擇" 若解釋成乏人問津 這觀點未免也太狹隘了
"談"可分為很多種..... 有誠意 沒誠意 可覆諸成行與萬萬不可行 ............
"紅牛"若真是 KIMI 的口袋名單 別說是 KIMI 了
[b]打死我 我也不願回 法拉利去[/b]
看似選擇很多 去蕪存菁後 沒剩下什麼可以選 才是我所謂的 "窘"
[/quote]
我好像看懂大大要說的, 就四個字"意氣用事", 單純不爽當初被莫名踢走的怨氣而放棄紅軍的選擇
如果Kimi不回紅軍的考量是出自他的情緒, 那就真的不像Kimi了
想想當初Massa不聽車隊讓Alonso過時, Alonso是怎麼表現的
再看看Kimi面對Grosjean不聽車隊讓他過時, 又是怎麼表現的
於
2013/08/15 18:41:48
發文IP 188.250.*.*
[quote=knoplonson (Drenched)]立場不同 觀念不同 視野不同 就會產出 眾多不同的解讀................
諸位大可認為 紅馬捧著大把鈔票 請出八人大轎 把kimi 給迎了回去 這我沒意見
但就我的觀點來看 若果成真 !
不得不選擇... 對於他 "揮之即來 呼之即去"的紅馬 也是不爭的事實
單就這點 對於生性瀟灑 充滿個性的kimi來說 還真是難為他了 身為K粉的諸公們應該比我還清楚
"沒什麼選擇 而做出選擇" 若解釋成乏人問津 這觀點未免也太狹隘了
"談"可分為很多種..... 有誠意 沒誠意 可覆諸成行與萬萬不可行 ............
"紅牛"若真是 KIMI 的口袋名單 別說是 KIMI 了
[b]打死我 我也不願回 法拉利去[/b]
看似選擇很多 去蕪存菁後 沒剩下什麼可以選 才是我所謂的 "窘"
[/quote]
我好像看懂大大要說的, 就四個字"意氣用事", 單純不爽當初被莫名踢走的怨氣而放棄紅軍的選擇
如果Kimi不回紅軍的考量是出自他的情緒, 那就真的不像Kimi了
想想當初Massa不聽車隊讓Alonso過時, Alonso是怎麼表現的
再看看Kimi面對Grosjean不聽車隊讓他過時, 又是怎麼表現的
這幾年, kimi在圍場的情緒管理就是冰人
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| 立場不同 觀念不同 視野不同 就會產出 眾多不同的解讀................ 諸位大可認為 紅馬捧著大把鈔票 請出八人大轎 把kimi 給迎了回去 這我沒意見 但就我的觀點來看 若果成真 ! 不得不選擇... 對於他 "揮之即來 呼之即去"的紅馬 也是不爭的事實 單就這點 對於生性瀟灑 充滿個性的kimi來說 還真是難為他了 身為K粉的諸公們應該比我還清楚 "沒什麼選擇 而做出選擇" 若解釋成乏人問津 這觀點未免也太狹隘了 "談"可分為很多種..... 有誠意 沒誠意 可覆諸成行與萬萬不可行 ............ "紅牛"若真是 KIMI 的口袋名單 別說是 KIMI 了 打死我 我也不願回 法拉利去 看似選擇很多 去蕪存菁後 沒剩下什麼可以選 才是我所謂的 "窘" | |||
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我好像看懂大大要說的, 就四個字"意氣用事", 單純不爽當初被莫名踢走的怨氣而放棄紅軍的選擇
如果Kimi不回紅軍的考量是出自他的情緒, 那就真的不像Kimi了
想想當初Massa不聽車隊讓Alonso過時, Alonso是怎麼表現的
再看看Kimi面對Grosjean不聽車隊讓他過時, 又是怎麼表現的
這幾年, kimi在圍場的情緒管理就是冰人
#38
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| ... 不正也宣告天下 目前自身的窘境...😀 | |||
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自身的窘境?? 你一定是在開玩笑 😆
Kimi可是目前最炙手可熱的車手耶! Lotus積極想留, RBR也想要, 紅軍也是想要 😍
看看傳言中RBR的合約, 除了薪資, 激勵獎金, 還有要贊助Kimi自己的車隊
如果紅軍真的衝出來搶人, 合約內容勢必更為肥美
窘境? 你一定在開玩笑 😀😀😀
#6
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沒有二奶, Alonso還會願意待在紅軍嗎? 不如帶贊助去Lotus, 鐵定是萬年一哥😀
#25
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| 如果真是這樣... 對某些Kimi粉真是情何以堪啊...😞😞😞 | |||
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如果這是真的, 在某方面有認錯知返的味道
尤其Kimi走後, Ferrari車隊和車手冠軍都沒拿到
對Kimi粉應該足以安慰
😀
前往討論：[轉貼]萊科寧已經簽約法拉利？！
#15
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| 可是法拉利車沒搞頭😌 | |||
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我對前Lotus技術總監有信心 😀
前往討論：[轉貼]萊科寧已經簽約法拉利？！
#12
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於
2013/08/01 21:13:19
發文IP 188.250.*.*
新聞有段很有趣, 他說有傳言看到Kimi的經紀人去和Ferrari談, Alonso的經紀人去找RBR, 最後還註解了一段話
"in Formula One rumors and eyewitness evidence are traditionally more reliable than the official statements."
[大笑][大笑][大笑]
於
2013/08/01 21:15:45
發文IP 188.250.*.*
新聞有段很有趣, 他說有傳言看到Kimi的經紀人去和Ferrari談, Alonso的經紀人去找RBR, 最後還註解了一段話
"in Formula One rumors and eyewitness evidence are traditionally more reliable than the official statements."
中文: 傳統上, 在F1圍場內, 謠言和目擊證人總是比官方對外宣稱的來的可靠 [大笑][大笑][大笑]
新聞有段很有趣, 他說有傳言看到Kimi的經紀人去和Ferrari談, Alonso的經紀人去找RBR, 最後還註解了一段話
"in Formula One rumors and eyewitness evidence are traditionally more reliable than the official statements."
中文: 傳統上, 在F1圍場內, 謠言和目擊證人總是比官方對外宣稱的來的可靠 😀😀😀
"in Formula One rumors and eyewitness evidence are traditionally more reliable than the official statements."
中文: 傳統上, 在F1圍場內, 謠言和目擊證人總是比官方對外宣稱的來的可靠 😀😀😀
前往討論：[轉貼]萊科寧已經簽約法拉利？！
#9
0
於
2013/08/01 20:56:44
發文IP 188.250.*.*
上面有新聞後段說到, Alonso似乎不喜歡當Kimi的隊友, 而Ferrari也有找到其他的贊助可以afford失去Alonso和Santander的這一塊缺口, 若是這樣, 車手組合可能就是Kimi+Hulkenberg or Kimi+Bianchi
越來越勁爆 [大笑]
於
2013/08/01 20:58:48
發文IP 188.250.*.*
上面有新聞後段說到, Alonso似乎不喜歡當Kimi的隊友, 而Ferrari也有找到其他的贊助可以afford失去Alonso和Santander的這一塊缺口, 若是這樣, 車手組合可能就是Kimi+Hulkenberg or Kimi+Bianchi
該新聞對Massa的去留倒是用很肯定的用語說不會續約了 [微笑]
越來越勁爆 [大笑]
上面有新聞後段說到, Alonso似乎不喜歡當Kimi的隊友, 而Ferrari也有找到其他的贊助可以afford失去Alonso和Santander的這一塊缺口, 若是這樣, 車手組合可能就是Kimi+Hulkenberg or Kimi+Bianchi
該新聞對Massa的去留倒是用很肯定的用語說不會續約了 🙂
越來越勁爆 😀
該新聞對Massa的去留倒是用很肯定的用語說不會續約了 🙂
越來越勁爆 😀
前往討論：[轉貼]萊科寧已經簽約法拉利？！
#5
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前往討論：[轉貼]萊科寧已經簽約法拉利？！
#4
0
於
2013/08/01 20:25:23
發文IP 188.250.*.*
消息來的速度之快到令人難以置信 [驚訝]
RAI+ALO的組合還是ALO+RAI???
不管怎麼說, 這組合還真強大, 只是多叔搞得定他們嗎? 還是連多叔都要被換掉了(抖腳哥??) [大笑]
於
2013/08/01 20:29:47
發文IP 188.250.*.*
消息來的速度之快到令人難以置信 [驚訝]
RAI+ALO的組合還是ALO+RAI???
不管怎麼說, 這組合還真強大, 只是多叔搞得定他們嗎? 還是連多叔都要被換掉了(抖腳哥??) [大笑]
還會有Alonso is faster than you這種事嗎? [大笑]
於
2013/08/01 20:35:41
發文IP 188.250.*.*
消息來的速度之快到令人難以置信 [驚訝]
RAI+ALO的組合還是ALO+RAI???
不管怎麼說, 這組合還真強大, 只是多叔搞得定他們嗎? 還是連多叔都要被換掉了(抖腳哥??) [大笑]
還會有Alonso is faster than you這種事嗎? [大笑]
===
說不定Alonso最近的舉動是早就知道這件事了, 知道自己將不會再是獨享車隊資源的車手, 所以去試探其他的機會, 那盟總說出車隊利益至上論也不難理解了, 這組合就算不是最快的車, 要拿車隊冠軍應該容易得多
消息來的速度之快到令人難以置信 😲
RAI+ALO的組合還是ALO+RAI???
不管怎麼說, 這組合還真強大, 只是多叔搞得定他們嗎? 還是連多叔都要被換掉了(抖腳哥??) 😀
還會有Alonso is faster than you這種事嗎? 😀
===
說不定Alonso最近的舉動是早就知道這件事了, 知道自己將不會再是獨享車隊資源的車手, 所以去試探其他的機會, 那盟總說出車隊利益至上論也不難理解了, 這組合就算不是最快的車, 要拿車隊冠軍應該容易得多
RAI+ALO的組合還是ALO+RAI???
不管怎麼說, 這組合還真強大, 只是多叔搞得定他們嗎? 還是連多叔都要被換掉了(抖腳哥??) 😀
還會有Alonso is faster than you這種事嗎? 😀
===
說不定Alonso最近的舉動是早就知道這件事了, 知道自己將不會再是獨享車隊資源的車手, 所以去試探其他的機會, 那盟總說出車隊利益至上論也不難理解了, 這組合就算不是最快的車, 要拿車隊冠軍應該容易得多
前往討論：[轉貼]萊科寧已經簽約法拉利？！
#28
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於
2013/08/01 14:46:52
發文IP 188.250.*.*
[quote=wedge (wedge)]Ferrari今天跳出來否認了...[/quote]
想當初Ferrari也否認招募Lotus技術總監 [大笑]
不過我認為這件事政治意涵大於實質意義 [大笑]
於
2013/08/01 14:47:19
發文IP 188.250.*.*
[quote=wedge (wedge)]Ferrari今天跳出來否認了...[/quote]
想當初Ferrari也否認招募Lotus技術總監 [大笑]
不過我認為Kimi這件事政治意涵大於實質意義 [大笑]
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| Ferrari今天跳出來否認了... | |||
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想當初Ferrari也否認招募Lotus技術總監 😀
不過我認為Kimi這件事政治意涵大於實質意義 😀
前往討論：請幫忙翻譯一下,感恩!
#16
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| 好真實~這太讚 賽道人生可以演倒暑假結束 假設 拉拉1200萬 RBR1000萬 鹿特濕800萬 不知道Kimi會選哪家 如果FA去RBR 那FA的車迷會改口支持RBR??? | |||
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有消息說RBR給1500萬, 外加激勵獎金, 還贊助Kimi的motocross車隊
如果FA真離開紅軍, 我覺得去Lotus會是個機會
前往討論：請幫忙翻譯一下,感恩!
#8
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另外就是91年Prost說了卡車都比法拉拉好開後就...... | |||
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這倒是文章另外談到的, 關於Alonso合約問題, 說Alonso有逃脫條款, 但紅軍也可以依循Prost的前例, 買斷合約 😀
前往討論：請幫忙翻譯一下,感恩!
#11
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紅軍也不是省油的燈
FERRARI OFFERS RAIKKONEN TO REJOIN TEAM IN 2014
http://f1fanatic.eu/cikk/ferrari-offers-raikkonen-to-rejoin-team-in-2014
😀
大家都在玩政治遊戲 😀
FERRARI OFFERS RAIKKONEN TO REJOIN TEAM IN 2014
http://f1fanatic.eu/cikk/ferrari-offers-raikkonen-to-rejoin-team-in-2014
😀
大家都在玩政治遊戲 😀
前往討論：[轉貼]蒙特澤莫羅警告阿隆索注意言行舉止
#4
1
於
2013/07/31 19:02:39
發文IP 188.250.*.*
聽說提供的合約內容比RBR的來的優渥 [大笑]
於
2013/07/31 19:06:24
發文IP 188.250.*.*
聽說提供的合約內容比RBR的來的優渥 [大笑]
而且說是上周四, 匈牙利站就提供給Kimi了 (ALO發表不爽言論之前?)
聽說提供的合約內容比RBR的來的優渥 😀
而且說是上周四, 匈牙利站就提供給Kimi了 (ALO發表不爽言論之前?)
而且說是上周四, 匈牙利站就提供給Kimi了 (ALO發表不爽言論之前?)
前往討論：請幫忙翻譯一下,感恩!
#6
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這世界有實力才能說話大聲， Alonso有強大的贊助，想跟誰談都可以。 | ||||||||||||
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這是當然的, 但小心抓龜走鱉啊!
ALO在F1還有幾年能繼續在大車隊間這樣玩火?
如果2007年不是自己玩火, 早在麥隊就拿下WDC了, 何必去雷諾多蹉跎兩年
現在又想在兩大車隊間玩政治遊戲, 小心因此又多蹉跎幾年
前往討論：[轉貼]蒙特澤莫羅警告阿隆索注意言行舉止
#3
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如果不是真的想去RBR, 那讓經紀人去RBR談真的合適嗎?
總覺得ALO在玩火😲
總覺得ALO在玩火😲
前往討論：[轉貼]蒙特澤莫羅警告阿隆索注意言行舉止
#16
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只要提升到每次出pit後，不要在Hamilton後面，就能追上Vettel了😞
#25
0
於
2013/07/14 05:06:32
發文IP 92.137.*.*
[quote=036lqk (P.di Resta)][quote=jialun99 (吃人GOGO)][quote=twsnake2003 (阿隆索必勝!)]一堆白爛詛咒說
那老巴開了6年法拉利快車為什麼拿不到世界冠軍
難道是詛咒?!
馬沙來法拉利都快8年了,08年才當了12秒世界冠軍,而且隔年還被爆頭
那更是恐怖的詛咒囉~~~
總之開法拉利的車拿不到世界冠軍都是詛咒啦[三條線]
自以為是的發言...[吐舌頭][生氣][嘆氣][嘆氣]
[/quote]
老巴和馬沙在紅軍都是2號車手，你認為.....紅軍在策略上會讓二號車手幹掉一號車手去拿WDC[嘆氣]
08實在是KIMI戰績不良才讓馬沙去爭奪WDC(08年的馬沙排位賽真的很快)，只是馬沙沒把握住[很悶][/quote]
為何08年KIMI戰績不良???[/quote]
這問題網路上有太多的討論了，但無論是看數據論斷輸贏，或是質疑紅軍的言論都是過去式了，重點是Kimi離開後，前東家不只沒能拿出所謂兩天勝過兩年的表現，反而Kimi拿出離開三年後，一回來還能馬上成為競爭圈人物的表現
於
2013/07/14 05:16:52
發文IP 92.137.*.*
[quote=036lqk (P.di Resta)][quote=jialun99 (吃人GOGO)][quote=twsnake2003 (阿隆索必勝!)]一堆白爛詛咒說
那老巴開了6年法拉利快車為什麼拿不到世界冠軍
難道是詛咒?!
馬沙來法拉利都快8年了,08年才當了12秒世界冠軍,而且隔年還被爆頭
那更是恐怖的詛咒囉~~~
總之開法拉利的車拿不到世界冠軍都是詛咒啦[三條線]
自以為是的發言...[吐舌頭][生氣][嘆氣][嘆氣]
[/quote]
老巴和馬沙在紅軍都是2號車手，你認為.....紅軍在策略上會讓二號車手幹掉一號車手去拿WDC[嘆氣]
08實在是KIMI戰績不良才讓馬沙去爭奪WDC(08年的馬沙排位賽真的很快)，只是馬沙沒把握住[很悶][/quote]
為何08年KIMI戰績不良???[/quote]
這問題網路上有太多的討論了，但無論是看數據論斷輸贏，或是質疑紅軍的言論都是過去式了，重點是Kimi離開後，前東家不只沒能拿出所謂兩天勝過兩年的表現，反而Kimi拿出離開三年後，一回來還能馬上成為競爭圈人物的表現
紅軍的問題不再詛咒，在於arrogant
於
2013/07/14 05:17:14
發文IP 92.137.*.*
[quote=036lqk (P.di Resta)][quote=jialun99 (吃人GOGO)][quote=twsnake2003 (阿隆索必勝!)]一堆白爛詛咒說
那老巴開了6年法拉利快車為什麼拿不到世界冠軍
難道是詛咒?!
馬沙來法拉利都快8年了,08年才當了12秒世界冠軍,而且隔年還被爆頭
那更是恐怖的詛咒囉~~~
總之開法拉利的車拿不到世界冠軍都是詛咒啦[三條線]
自以為是的發言...[吐舌頭][生氣][嘆氣][嘆氣]
[/quote]
老巴和馬沙在紅軍都是2號車手，你認為.....紅軍在策略上會讓二號車手幹掉一號車手去拿WDC[嘆氣]
08實在是KIMI戰績不良才讓馬沙去爭奪WDC(08年的馬沙排位賽真的很快)，只是馬沙沒把握住[很悶][/quote]
為何08年KIMI戰績不良???[/quote]
這問題網路上有太多的討論了，但無論是看數據論斷輸贏，或是質疑紅軍的言論都是過去式了，重點是Kimi離開後，前東家不只沒能拿出所謂兩天勝過兩年的表現，反而Kimi拿出離開三年後，一回來還能馬上成為競爭圈人物的表現
紅軍的問題不在詛咒，在於arrogant
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為何08年KIMI戰績不良??? | ||||||||||||||||||||||
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這問題網路上有太多的討論了，但無論是看數據論斷輸贏，或是質疑紅軍的言論都是過去式了，重點是Kimi離開後，前東家不只沒能拿出所謂兩天勝過兩年的表現，反而Kimi拿出離開三年後，一回來還能馬上成為競爭圈人物的表現
紅軍的問題不在詛咒，在於arrogant
前往討論：法拉利的問題到底出在哪裡？
#24
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SPA之神還不是被小黑超越，接著撞牆🙂 | ||||||||||||
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超越？07年WDC是Kimi，Kimi回來F1後積分也都在前3，那來的超越
前往討論：法拉利的問題到底出在哪裡？
#83
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看看去年的成績，德國戰以後差44分，三戰以後仍然差了39分，我無法理解Robin的這種論點。 只能說關心則亂，因為太期望Alonso能贏，所以就開始說些奇怪的論點。平時Robin自己也常在電視上說Never say Never。 German 22 Jul 2012 Ferrari 1 1 25 154 Italian 09 Sep 2012 Ferrari 10 3 15 179 German 22 Jul 2012 Red Bull Racing-Renault 2 5 10 110 Italian 09 Sep 2012 Red Bull Racing-Renault 5 22 0 140 | |||
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我想是因為去年ALO的領先不是因為真的有比VET快, 加上VET車子也遇上可靠性問題, 所以那時大家都認為只要VET車回穩, 仍大有可為, 但今年情況明顯不一樣, VET的領先就真的是比別人快
#6
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| ALONSO都沒有想過去紅牛嗎?😆 與其要VETTEL離開紅牛才能證明自己的實力 不如自己去開開看紅牛也是一種證明 | |||
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紅牛現在有空位出來
應該可以考慮請Santander幫他把那位置給買下來
和紅軍的合約對該銀行來說應該不是問題
😍
前往討論：阿隆索：我並不厭倦法拉利生涯
#34
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說一口好車是嗆人？去翻翻他留言吧！別人說ALO怎樣他也會極力反駁，好公正喔😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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的確是嗆人
不同意別人的論點, 為何不針對該點來討論?? 😌
#25
0
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這個論壇就你這個KIMI迷最會去嗆人家，.... | ||||||||||||
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這版是你先嗆的吧! 😲
#2
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Hulkenberg 😰😰😰
#2
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"他還開玩笑表示，“我覺得可能其他人作為Kimi的隊友都不會有問題吧，大概只有佩雷斯除外。”
😆😆😆
😆😆😆
#23
0
於
2013/06/13 13:46:49
發文IP 92.137.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]炳叔出現了[傻笑]
下一站小黑要退賽或是沒積分了[傻笑]
小黑：炳叔不要再害我了[吐舌頭][/quote]
真的被害到蠻慘的
再這樣下去就淪為二號車手了[驚訝]
於
2013/06/13 13:47:08
發文IP 92.137.*.*
[quote=cbr1000rr (無尾熊)]炳叔出現了[傻笑]
下一站小黑要退賽或是沒積分了[傻笑]
小黑：炳叔不要再害我了[吐舌頭][/quote]
真的被害到蠻慘的
再這樣下去遲早淪為二號車手[驚訝]
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| 炳叔出現了😆 下一站小黑要退賽或是沒積分了😆 小黑：炳叔不要再害我了😝 | |||
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真的被害到蠻慘的
再這樣下去遲早淪為二號車手😲
前往討論：官方確認：維特爾與車隊續約至2015年底
#15
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豐田要是有心要幫他，可以尋求 ( 紅牛+INFINITI+雷諾 ) 這個方式回歸。 以 LEUXS 這個品牌當成贊助商。 | |||
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以目前LOTUS的財務狀況, 加上Grosjean的撞況, 這倒是條路, 只是看豐田想不想玩
前往討論：小林可夢偉希望下賽季能重返F1
#7
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這件事擺明賓士理虧
1000公里的測試, 還是跟今年最難搞的倍耐力耶!
這真的是太超過了
1000公里的測試, 還是跟今年最難搞的倍耐力耶!
這真的是太超過了
#29
0
於
2013/05/27 17:20:15
發文IP 188.250.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]以後他遇到前車就全場藍旗好了。走那條線我就不信他彎的過去。[/quote]
我在猜他應該不在乎彎不灣的過去, 只在乎能不能把前車逼去切西瓜, 反正若是和第一次攻擊Kimi那次一樣兩人一起切西瓜, 那也沒甚麼損失, 繼續跑, 如果能像逼到Alonso切西瓜那次那樣, 他有幸彎回來, 那前車就乖乖讓位吧!
看得出來Kimi在被逼去切西瓜後, 進彎前就比較靠左側, 只是沒想到perez會蠢到硬吃上來 [很悶]
於
2013/05/27 17:20:59
發文IP 188.250.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]以後他遇到前車就全場藍旗好了。走那條線我就不信他彎的過去。[/quote]
我在猜他應該不在乎彎不彎的過去, 只在乎能不能把前車逼去切西瓜, 反正若是和第一次攻擊Kimi那次一樣兩人一起切西瓜, 那也沒甚麼損失, 繼續跑, 如果能像逼到Alonso切西瓜那次那樣, 他有幸彎回來, 那前車就乖乖讓位吧!
看得出來Kimi在被逼去切西瓜後, 進彎前就比較靠左側, 只是沒想到perez會蠢到硬吃上來 [很悶]
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| 以後他遇到前車就全場藍旗好了。走那條線我就不信他彎的過去。 | |||
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我在猜他應該不在乎彎不彎的過去, 只在乎能不能把前車逼去切西瓜, 反正若是和第一次攻擊Kimi那次一樣兩人一起切西瓜, 那也沒甚麼損失, 繼續跑, 如果能像逼到Alonso切西瓜那次那樣, 他有幸彎回來, 那前車就乖乖讓位吧!
看得出來Kimi在被逼去切西瓜後, 進彎前就比較靠左側, 只是沒想到perez會蠢到硬吃上來 😞
#20
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於
2013/05/27 11:46:32
發文IP 188.250.*.*
[quote=wedge (wedge)]Perez在中國站怎麼沒「讓開空間」？
[img]http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/04/15/article-2309301-194E0C08000005DC-151_634x349.jpg[/img]
[img]http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/04/15/article-2309301-194E0C04000005DC-908_634x350.jpg[/img]
要不要跟Kimi在Monaco留給你的空間對照一下？
而且很明顯Kimi占有那條線，也準備要進彎了，
但是Perez前輪已經鎖死冒煙了...
[img]http://i1.ytimg.com/vi/0EvNsUDsqUk/mqdefault.jpg[/img][/quote]
左邊還那麼寬, 這叫沒讓出空間 [驚訝]
於
2013/05/27 11:47:27
發文IP 188.250.*.*
[quote=wedge (wedge)]Perez在中國站怎麼沒「讓開空間」？
[img]http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/04/15/article-2309301-194E0C08000005DC-151_634x349.jpg[/img]
[img]http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/04/15/article-2309301-194E0C04000005DC-908_634x350.jpg[/img]
要不要跟Kimi在Monaco留給你的空間對照一下？
而且很明顯Kimi占有那條線，也準備要進彎了，
但是Perez前輪已經鎖死冒煙了...
[img]http://i1.ytimg.com/vi/0EvNsUDsqUk/mqdefault.jpg[/img][/quote]
左邊還那麼寬, 這叫沒讓出空間 [驚訝]
激進開車不見得是壞事, 但技術不到位的激進, 根本是顆不定時炸彈 [很悶]
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Perez在中國站怎麼沒「讓開空間」？  要不要跟Kimi在Monaco留給你的空間對照一下？ 而且很明顯Kimi占有那條線，也準備要進彎了， 但是Perez前輪已經鎖死冒煙了...  | |||
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左邊還那麼寬, 這叫沒讓出空間 😲
激進開車不見得是壞事, 但技術不到位的激進, 根本是顆不定時炸彈 😞
#14
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我同意您說的，但我不是希望賽季中改配方，而是不解為何不像以前讓各車隊選擇自己的輪胎品牌? 為何不讓各個選手選自己的球鞋品牌?(有些球鞋品牌我的腳還真的穿不習慣) 正如您說的"輪胎規格是一開始就決定的, 大家開發車輛時立足點是相同的" 但是其目的難道是要比賽哪個車隊最能設計出適合倍耐力輪胎的車輛嗎? 那這是F1賽車?還是倍耐力盃賽車呢?這是我不解之處 | ||||||||||||||||||||||
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那要看站在甚麼角度去看, 我不會說是"哪個車隊最能設計出適合倍耐力輪胎的車輛", 而是"哪個車隊在同樣規則要求下是可以拿最多分的車輛"
就算讓各隊自己找輪胎供應商好了, 以目前不用加油的情況, 想也知道一定是拼命在一定性能下去追求最高的耐用度, 到時大家進站就可能只是為了滿足FIA使用輪胎的規定而已, 那變成會有人說現在F1是比輪胎耐用度大賽嗎?
輪胎本來就是賽車的一環, 都會影響車輛性能, 我是認為只要大家在一定立足點下盡可能維持公平, 無論有沒統一輪胎都可以接受, 反正不管怎麼做都一定會有反對的聲音
倒是目前為止, 以這幾年的比賽過程, 對觀眾而言, 比B牌那時候精采多了
前往討論：[轉貼]維特爾：抱怨輪胎的不止有紅牛一家
#4
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| 如果我反過來說"年度冠軍車手(車隊)的車子就是最適合採用倍耐力輪胎的車子" 這樣的說法不知道公平嗎? 假如我們規定賽跑選手只能穿某品牌的鞋子參加比賽 感覺合腳的選手會覺得滿意，不合腳的選手會抱怨吧~ 那輪胎呢? F1的輪胎供應商真的應該統一嗎? | |||
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每個人的腳一出生就大致沒甚麼能改變的空間
但賽車是每年可以有大改變的
輪胎規格是一開始就決定的, 大家開發車輛時立足點是相同的
如果像現在季中才又要改變配方, 才會有像你說的賽跑選手和鞋子的問題, 因季中車輛不可能有突然的大改變, 這時換鞋才真的是有公平性的問題
前往討論：[轉貼]維特爾：抱怨輪胎的不止有紅牛一家
#5
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"我現在也不覺得Ferrari有把Kimi放在眼裡，好像他們的對手從來就只有Vettel一個人似的。"
這句話讓我想到2010年收官站 😆
這句話讓我想到2010年收官站 😆
#14
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別鬧了 這五家能玩的也只有夯搭、頭有大、日產 豐田如果進去玩 速霸陸哪敢違背主子 三菱本業都搞不定了 還玩這種燒錢遊戲 | ||||||||||||
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以背後的集團資源論，三菱集團是這五家中最大也最有錢的
只是三菱連WRC廠隊都不回去了，更不可能參加F1了
#2
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這真的很不公平, 輪胎在季中不斷更改配方是很荒謬的, 和車手罰分系統一樣, 只是讓人為操控賽局的關連性越來越高而已 😞
#3
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所以法拉利間接打了現任的技術總監一個耳光? | |||
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Fry不是Alonso找過去的?
#2
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相較於有乖乖牌二奶的車隊來說, Honer可是要面對一個衝動任性的年輕人加上一個老成大砲型的車手, 還能連拿三座車手車隊冠軍, 這著實不簡單
前往討論：Horner：F1不是在比誰較受歡迎
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