future
2009/10/06
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#22
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突然想起這句話 “As long as the car is not red, I wish you the best!” 😝
#3
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Force India應該是這幾年中持續有在進步的中遊車隊, 真不簡單
說不定哪天會變另一個RBR
Hulk真的可惜了
說不定哪天會變另一個RBR
Hulk真的可惜了
前往討論：Di Resta不因錯失頒獎台而悲觀
#10
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於
2013/04/22 13:18:04
發文IP 189.231.*.*
先把霉不霉運拋一邊吧! 各隊現在應該注意的是RBR和VET在巴林的統治性速度會不會是常態性的, VET可是在沒有DRS下超掉ALO和ROS的, 即使ALO的DRS沒故障, 頂多和Lotus爭2,3罷了, 要追上VET根本不可能, RBR可是在比賽中段後就一直要VET穩穩著跑就好了, 如果VET一直腦充血式的往前衝, 差距會更難看
若RBR是常態性的實力, 那各隊今年可能要提前收工了
於
2013/04/22 13:20:21
發文IP 189.231.*.*
先把霉不霉運拋一邊吧! 各隊現在應該注意的是RBR和VET在巴林的統治性速度會不會是常態性的, VET可是在沒有DRS下超掉ALO和ROS的, 即使ALO的DRS沒故障, 頂多和Lotus爭2,3罷了, 要追上VET根本不可能, RBR可是在比賽中段後就一直要VET穩穩著跑就好了, 如果VET一直腦充血式的往前衝, 差距會更難看, 近2年已經很少看到第一進pit換胎出來還是在第一的
若RBR是常態性的實力, 那各隊今年可能要提前收工了
先把霉不霉運拋一邊吧! 各隊現在應該注意的是RBR和VET在巴林的統治性速度會不會是常態性的, VET可是在沒有DRS下超掉ALO和ROS的, 即使ALO的DRS沒故障, 頂多和Lotus爭2,3罷了, 要追上VET根本不可能, RBR可是在比賽中段後就一直要VET穩穩著跑就好了, 如果VET一直腦充血式的往前衝, 差距會更難看, 近2年已經很少看到第一進pit換胎出來還是在第一的
若RBR是常態性的實力, 那各隊今年可能要提前收工了
若RBR是常態性的實力, 那各隊今年可能要提前收工了
#8
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我喜歡這樣的積極性, 車手還有能力爭時就不應該軟腳, 看看去年果醬, 如果他不曾表現過積極性, 拿過好成績, 今年可能不會被Lotus續約, 所以PER現在能壓過BUT, 就應該盡可能的超過去, 未來才有持續爭取一線車隊的機會, 不然只會是另一個KOV, 消失在F1歷史洪流中
#6
0
於
2013/04/16 12:51:00
發文IP 189.230.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=timmy5471 (我是老人)]這應該只是初階的改變~我想到歐洲還是會再改一次[微笑]
不過如果能像LOTUS發現撞車後的鼻翼居然比撞車前快的話....
那連研發費燈省了[傻笑][/quote]
撞車後會比撞車前還快~基本上我是不相信這種事啦。
鼻頭撞成那樣還能比原本更快~那LOTUS的空力工程師可以集體去跳海了。
其實原本應該能更快的。只是撞車影響並不是很大就醬而已。
[/quote]
Lotus FB官網有發布訊息說一圈慢0.25秒
於
2013/04/16 12:52:04
發文IP 189.230.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=timmy5471 (我是老人)]這應該只是初階的改變~我想到歐洲還是會再改一次[微笑]
不過如果能像LOTUS發現撞車後的鼻翼居然比撞車前快的話....
那連研發費燈省了[傻笑][/quote]
撞車後會比撞車前還快~基本上我是不相信這種事啦。
鼻頭撞成那樣還能比原本更快~那LOTUS的空力工程師可以集體去跳海了。
其實原本應該能更快的。只是撞車影響並不是很大就醬而已。
[/quote]
Lotus FB官網有發布訊息說一圈慢0.25秒
應該是因為這樣才讓小黑黏著不放吧! 不然早去追ALO了[大笑]
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撞車後會比撞車前還快~基本上我是不相信這種事啦。 鼻頭撞成那樣還能比原本更快~那LOTUS的空力工程師可以集體去跳海了。 其實原本應該能更快的。只是撞車影響並不是很大就醬而已。 | ||||||||||||
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回應 jazzsu1972 (黑白郎君) 所寫Lotus FB官網有發布訊息說一圈慢0.25秒
應該是因為這樣才讓小黑黏著不放吧! 不然早去追ALO了😀
前往討論：[法家] F138:升級版的前翼 (官)
#3
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| Kimi Räikkönen (@The_Iceman7) 13/4/1 下午5:04 At the end of the season I'm going to retire. I hope with 2nd WDC title. 在此處下載正式的Twitter應用程式。 | |||
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4/1 😀😀😀
前往討論：kimi又要退休了?
#2
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於
2013/03/29 09:41:59
發文IP 188.250.*.*
一直以來"顧全大局"這個稱讚只會用在2號車手身上 [很悶][很悶][很悶]
ROS加油, 看下次再HAM前面時, 車隊會說誰要顧全大局 [吐舌頭]
於
2013/03/29 09:42:13
發文IP 188.250.*.*
一直以來"顧全大局"這個稱讚只會用在2號車手身上 [很悶][很悶][很悶]
ROS加油, 看下次在HAM前面時, 車隊會說誰要顧全大局 [吐舌頭]
一直以來"顧全大局"這個稱讚只會用在2號車手身上 😞😞😞
ROS加油, 看下次在HAM前面時, 車隊會說誰要顧全大局 😝
ROS加油, 看下次在HAM前面時, 車隊會說誰要顧全大局 😝
#8
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於
2013/03/28 16:47:36
發文IP 188.250.*.*
[quote=h5484118 (EMAIL)][quote=speculator (future)][quote=mytoo2 (我家門前有小河)][quote=speculator (future)][quote=spencer0206 (SpencerLin)]頂尖車手身上,企圖心與取勝的慾望只不過是基本的
但爭冠的過程當中,2號車手的協同作戰也是很重要的
現在搞成這樣
就算在馬來西亞站拿了25分
但後面所有的比賽,沒了隊友的支援,就算自己再有本事,爭冠的路也會走得非常辛苦[/quote]
問題是他隊友從來沒支援過他, 看看去年收官站
我覺得VET應該是認清現實就是眾人與他為敵(說他不會超車, 說他不算偉大, 說他都是靠車...), 那何必管眾人觀點
在我看來VET違反車隊指令是他們車隊內部管理的事, 若要說到道德上, 冠軍車手又有誰被認為有道德了
大舒在跑的時候, 還不是一樣眾人批判, 但也無礙他在F1的歷史定位, 又有誰在乎他的小動作
ALO那兩年冠軍的行為不也眾人嫌, 如今還不是把他捧在手心上的讚賞
只要VET不再是冠軍車手, 媒體就會開始對他說好話了[/quote]
拿Vettel跟 Shumi 和ALONSO比 [三條線]
同樣是當個鴨霸的一號，手段就差很多.................根本比不上，最後被落個破壞團隊的罪名............[/quote]
這就是我認為的, 一個連三冠的車手, 依然被認為比不上過去也被唾棄過的七冠與兩冠車手, 自然眼中只想再去追求更多冠, 這時腦袋看的就是7分不是43分
其實換個角度想想, 今天把MSC和ALO放在VET這個位置, 你們覺得他們會和VET一樣超過去, 還是乖乖待在後面, 我認為還是一樣, 超過去, 尤其ALO在麥隊的風風雨雨, 他會乖乖待在後面, 應該沒人相信[大笑][/quote]
你的假設是不成立的，因為如果今天是MSC或ALO在後面，車隊根本不會下令降低兩車的引擎輸出，
會在下完讓車的指令並完成超車以後才會下令降低引擎輸出，紅牛的蠢就在於它還在強調兩人間的公平競爭。
如果像法拉利一般定義好1、2號車手後，根本就不會出現今天這樣的狀況。[/quote]
所以我才說這件事是VET與車隊內部管理的問題, 外人沒必要跟著在旁邊說三道四, 批長判短的
於
2013/03/28 16:51:02
發文IP 188.250.*.*
[quote=h5484118 (EMAIL)][quote=speculator (future)][quote=mytoo2 (我家門前有小河)][quote=speculator (future)][quote=spencer0206 (SpencerLin)]頂尖車手身上,企圖心與取勝的慾望只不過是基本的
但爭冠的過程當中,2號車手的協同作戰也是很重要的
現在搞成這樣
就算在馬來西亞站拿了25分
但後面所有的比賽,沒了隊友的支援,就算自己再有本事,爭冠的路也會走得非常辛苦[/quote]
問題是他隊友從來沒支援過他, 看看去年收官站
我覺得VET應該是認清現實就是眾人與他為敵(說他不會超車, 說他不算偉大, 說他都是靠車...), 那何必管眾人觀點
在我看來VET違反車隊指令是他們車隊內部管理的事, 若要說到道德上, 冠軍車手又有誰被認為有道德了
大舒在跑的時候, 還不是一樣眾人批判, 但也無礙他在F1的歷史定位, 又有誰在乎他的小動作
ALO那兩年冠軍的行為不也眾人嫌, 如今還不是把他捧在手心上的讚賞
只要VET不再是冠軍車手, 媒體就會開始對他說好話了[/quote]
拿Vettel跟 Shumi 和ALONSO比 [三條線]
同樣是當個鴨霸的一號，手段就差很多.................根本比不上，最後被落個破壞團隊的罪名............[/quote]
這就是我認為的, 一個連三冠的車手, 依然被認為比不上過去也被唾棄過的七冠與兩冠車手, 自然眼中只想再去追求更多冠, 這時腦袋看的就是7分不是43分
其實換個角度想想, 今天把MSC和ALO放在VET這個位置, 你們覺得他們會和VET一樣超過去, 還是乖乖待在後面, 我認為還是一樣, 超過去, 尤其ALO在麥隊的風風雨雨, 他會乖乖待在後面, 應該沒人相信[大笑][/quote]
你的假設是不成立的，因為如果今天是MSC或ALO在後面，車隊根本不會下令降低兩車的引擎輸出，
會在下完讓車的指令並完成超車以後才會下令降低引擎輸出，紅牛的蠢就在於它還在強調兩人間的公平競爭。
如果像法拉利一般定義好1、2號車手後，根本就不會出現今天這樣的狀況。[/quote]
所以我才說這件事是VET與車隊內部管理的問題, 外人沒必要跟著在旁邊說三道四, 批長判短的
不過經過這件事, 在某種程度上(比如積分尚未拉開), 我倒相信紅牛的確是公平對待兩位車手
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你的假設是不成立的，因為如果今天是MSC或ALO在後面，車隊根本不會下令降低兩車的引擎輸出， 會在下完讓車的指令並完成超車以後才會下令降低引擎輸出，紅牛的蠢就在於它還在強調兩人間的公平競爭。 如果像法拉利一般定義好1、2號車手後，根本就不會出現今天這樣的狀況。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以我才說這件事是VET與車隊內部管理的問題, 外人沒必要跟著在旁邊說三道四, 批長判短的
不過經過這件事, 在某種程度上(比如積分尚未拉開), 我倒相信紅牛的確是公平對待兩位車手
#6
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拿Vettel跟 Shumi 和ALONSO比 😰 同樣是當個鴨霸的一號，手段就差很多.................根本比不上，最後被落個破壞團隊的罪名............ | ||||||||||||||||||||||
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這就是我認為的, 一個連三冠的車手, 依然被認為比不上過去也被唾棄過的七冠與兩冠車手, 自然眼中只想再去追求更多冠, 這時腦袋看的就是7分不是43分
其實換個角度想想, 今天把MSC和ALO放在VET這個位置, 你們覺得他們會和VET一樣超過去, 還是乖乖待在後面, 我認為還是一樣, 超過去, 尤其ALO在麥隊的風風雨雨, 他會乖乖待在後面, 應該沒人相信😀
#3
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於
2013/03/28 15:04:42
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]頂尖車手身上,企圖心與取勝的慾望只不過是基本的
但爭冠的過程當中,2號車手的協同作戰也是很重要的
現在搞成這樣
就算在馬來西亞站拿了25分
但後面所有的比賽,沒了隊友的支援,就算自己再有本事,爭冠的路也會走得非常辛苦[/quote]
問題是他隊友從來沒支援過他, 看看去年收官站
我覺得VET應該是認清現實就是眾人與他為敵(說他不會超車, 說他不算偉大, 說他都是靠車...), 那何必管眾人觀點
在我看來VET違反車隊指令是他們車隊內部管理的事, 若要說到道德上, 冠軍車手又有誰被認為有道德了
大舒在跑的時候, 還不是一樣眾人批判, 但也無礙他在F1的歷史定位, 又有誰在乎他的小動作
ALO那兩年冠軍的行為不也眾人嫌, 如今還不是把他捧在手心上的讚賞
於
2013/03/28 15:06:00
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]頂尖車手身上,企圖心與取勝的慾望只不過是基本的
但爭冠的過程當中,2號車手的協同作戰也是很重要的
現在搞成這樣
就算在馬來西亞站拿了25分
但後面所有的比賽,沒了隊友的支援,就算自己再有本事,爭冠的路也會走得非常辛苦[/quote]
問題是他隊友從來沒支援過他, 看看去年收官站
我覺得VET應該是認清現實就是眾人與他為敵(說他不會超車, 說他不算偉大, 說他都是靠車...), 那何必管眾人觀點
在我看來VET違反車隊指令是他們車隊內部管理的事, 若要說到道德上, 冠軍車手又有誰被認為有道德了
大舒在跑的時候, 還不是一樣眾人批判, 但也無礙他在F1的歷史定位, 又有誰在乎他的小動作
ALO那兩年冠軍的行為不也眾人嫌, 如今還不是把他捧在手心上的讚賞
只要VET不再是冠軍車手, 媒體就會開始對他說好話了
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| 頂尖車手身上,企圖心與取勝的慾望只不過是基本的 但爭冠的過程當中,2號車手的協同作戰也是很重要的 現在搞成這樣 就算在馬來西亞站拿了25分 但後面所有的比賽,沒了隊友的支援,就算自己再有本事,爭冠的路也會走得非常辛苦 | |||
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問題是他隊友從來沒支援過他, 看看去年收官站
我覺得VET應該是認清現實就是眾人與他為敵(說他不會超車, 說他不算偉大, 說他都是靠車...), 那何必管眾人觀點
在我看來VET違反車隊指令是他們車隊內部管理的事, 若要說到道德上, 冠軍車手又有誰被認為有道德了
大舒在跑的時候, 還不是一樣眾人批判, 但也無礙他在F1的歷史定位, 又有誰在乎他的小動作
ALO那兩年冠軍的行為不也眾人嫌, 如今還不是把他捧在手心上的讚賞
只要VET不再是冠軍車手, 媒體就會開始對他說好話了
#10
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| 車手冠軍是靠自己(但某些時候其實也是要靠隊友的掩護) 而車隊冠軍的的確確是必須靠兩位車手 但以車隊現在的狀況 要衛冕車隊冠軍 確實是有點難度😌 車隊你們都把我搞到心灰意冷 韋哥故意每站只拿個1分2分 或DNF 看你們拿我怎樣😆 | |||
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這是比較消極的做法
要我是有機會就搞搞VET, 再也沒有TO
除非最後我也在爭冠圈, 不然, 嘿嘿! 不是只有Lotus有果醬飛彈 😀
#9
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可惜~~😌 | ||||||||||||
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大大是可惜麥拿侖沒有順便把小黑的輪胎卸下來嗎? 😀
前往討論：沒空看比賽的人,看了賽後的感想
#5
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於
2013/03/25 11:21:14
發文IP 188.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]1.法拉利是否真心想讓FA抱恨而終(撞壞了還不換傻了),
還是上一站後巴西金主說話了....浣熊成了一哥????[傻笑]
2.新版E21+kimi雨站不是太優,開舊版賽車的果醬還優一點
3.RBR大亂鬥再起
4.MGP兄友弟恭前景大好[/quote]
1. MAS積分領先喔! 不過如果這樣就想當一哥, 他應該是想太多 [大笑]
2. 這兩戰, 不管是排位或練習賽, Kimi+E21的雨戰表現都很不好, 昨天Kimi超車過程有幾次失誤, 我記得第一次超車失誤就連掉了兩個位置, Grosjean也是這時超過Kimi, 反倒Grosjean第一次過Kimi後, 超Perez時乾淨俐落, 輪Kimi超時就被擋很久過不去, 感覺Kimi昨天應該是真的跑不好 [很悶]
3. 4. 昨天最刺激的超越, 可惜賓士也沒有來一下 [傻笑]
於
2013/03/25 11:22:44
發文IP 188.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]1.法拉利是否真心想讓FA抱恨而終(撞壞了還不換傻了),
還是上一站後巴西金主說話了....浣熊成了一哥????[傻笑]
2.新版E21+kimi雨站不是太優,開舊版賽車的果醬還優一點
3.RBR大亂鬥再起
4.MGP兄友弟恭前景大好[/quote]
1. MAS積分領先喔! 不過如果這樣就想當一哥, 他應該是想太多 [大笑]
2. 這兩戰, 不管是排位或練習賽, Kimi+E21的雨戰表現都很不好, 昨天Kimi超車過程有幾次失誤, 我記得第一次超車失誤就連掉了兩個位置, Grosjean也是這時超過Kimi, 反倒Grosjean過Kimi後, 第一次超Perez時乾淨俐落, 輪Kimi超時就被擋很久過不去, 感覺Kimi昨天應該是真的跑不好 [很悶]
3. 4. 昨天最刺激的超越, 可惜賓士也沒有來一下 [傻笑]
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| 1.法拉利是否真心想讓FA抱恨而終(撞壞了還不換傻了), 還是上一站後巴西金主說話了....浣熊成了一哥????😆 2.新版E21+kimi雨站不是太優,開舊版賽車的果醬還優一點 3.RBR大亂鬥再起 4.MGP兄友弟恭前景大好 | |||
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1. MAS積分領先喔! 不過如果這樣就想當一哥, 他應該是想太多 😀
2. 這兩戰, 不管是排位或練習賽, Kimi+E21的雨戰表現都很不好, 昨天Kimi超車過程有幾次失誤, 我記得第一次超車失誤就連掉了兩個位置, Grosjean也是這時超過Kimi, 反倒Grosjean過Kimi後, 第一次超Perez時乾淨俐落, 輪Kimi超時就被擋很久過不去, 感覺Kimi昨天應該是真的跑不好 😞
3. 4. 昨天最刺激的超越, 可惜賓士也沒有來一下 😆
前往討論：沒空看比賽的人,看了賽後的感想
#25
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| 說穿了就跟去年巴西戰的維托一樣，只不過一個成了英雄，另一個---------😭 | |||
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我覺得更像是2012阿布達比站, 幾乎是命運之神給兩車隊與車手類似的考驗, 只是主角變成ALO, 當時VET發生事故後, 又撞傷鼻翼, 進站後從末位開始追, 上了第三, 今天紅軍與ALO選擇不進站硬拼的結果是退賽, 如果ALO也進站從末位開始追, 那還能有多差? 沒有人會認為ALO進不了積分圈, 差別只在於能保住多少積分, 可惜了
#24
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| Alonso賽後訪談： Fernando Alonso (DNF) “... I touched with Vettel at the second corner: it was a surprise to find him there, almost stopped and I don’t know what speed he was doing. ....” ...略 | |||
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上次ALO搶線時, 將RAI逼去吃草也導致ALO車後碰到RAI而爆胎退賽, 那次ALO說RAI要鬆油讓他, 這次換他拿鼻翼去頂別人屁股就變成"VET怎麼突然在那, 根本是快停下來了, 他到底在幹嘛" 😰😰😰
話說回來, 不管這決定是誰做的, 都是令人覺得不智, 這才是第二站又不是最後一站, 繼續維持在有利的競爭位置比起頒獎台更為重要才是, 以今年法拉利的狀態, ALO進去換鼻翼再出來拼, 還是會拿分, 甚至在MAS適當的合作下, 再回到5,6都有機會, 那他現在就是在積分榜第二位, 加上前幾年的結果來看, 老是和第一名差個位數的積分而待在第二名這種情況, 沒讓他們覺得抓住任何累積積分的機會比起要不要冒退賽風險去追求上頒獎台更重要嗎?
再加上以昨天牛車和賓士車的狀態, 連兩站跑得比ALO出色的MAS都被放遠的情況來看, 就算成功讓ALO撐到換胎才一起換鼻翼, 頒獎台也沒機會, 更別說失去鼻翼後沒有下壓力的那幾圈不知要掉多少位置
#8
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| 結果是有人乖乖出來道歉了 ... http://www.formula1.com/news/headlines/2013/3/14374.html | |||
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RBR車隊差點背了Webber長期起跑掉漆的黑鍋 😆
#7
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我覺得現在論Lotus競爭力還有點早, 因為不知道一線車隊三停策略除了輪胎的特性外, 是否有其他考量, 比如下雨的考量, 或許是首戰偏保守, 我想接下來應該會有其他車隊嘗試減少停站次數, 到時再來看看到底會變成另一個Lotus還是和那些在澳洲站兩停卻越來越慢的二線車隊一樣😀
#18
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不是不和別人做一樣的事就叫做傲慢好不好, 會不會用詞啊 😩
夠了解自己的人自然會選擇對自己最有效率的學習與訓練方式, 如果在模擬器上訓練卻得不到甚麼, 還花大量時間去滿足他人的全力以赴, 這才是笨蛋做的事吧😵
夠了解自己的人自然會選擇對自己最有效率的學習與訓練方式, 如果在模擬器上訓練卻得不到甚麼, 還花大量時間去滿足他人的全力以赴, 這才是笨蛋做的事吧😵
#14
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好像在說: ALO再拿不到冠軍, 紅軍耐性有限 😵
前往討論：蒙總指明：維特爾是法拉利下一任一號
#8
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但對有些人來說, 你比紅軍快是錯的 😌
前往討論：[轉貼] Newey：遊走規則邊緣是對的
#30
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坦白說 F1 裡抄來抄去 很正常 沒有不對 但 不是每一年 都隨便做一做 或者是 放話要提前研發 結果研發了老半天 出來後 一點新意都沒有 也沒有任何創新 或是新的想法 結果一跑 發現輸了 趕緊看對手 哪裡不一樣 然後才跟著升級 那永遠只能追著別人跑 我說了 07年的紅軍 發表新車 車上的東西 都是自創 而且自己想辦法生出來的 因為那時有陶德爺爺 那時他帶領的紅軍 還是領著大家跑 但08年 他走了 換咖哩 接兵後 就變成一班天兵了... 前翼 參考 07年 頭又大車隊的 鯰魚嘴 08年 麥隊 首創 前鼻翼 上多一個妙鼻貼 各車隊 全都開始跟進 所有車隊 鼻翼上都多一片 就法拉利沒有 至少 08年 法拉利還沒到 需要抄襲別人的地步 因為 07 08 規則並沒有更改 後來 09年開始 就開始爛了 因為要全部打掉 重做一台全新的F1戰車 而且 不能加油 規則大改 法拉利 從 09年 就開始 失去速度了 好像一夜之間 少了 20年的功力 10年 換小新開 至少 09 10年 規則相同 所以 10年的賽車是 09年 改進的 但 一樣 還是輸給紅牛 紅牛的排氣擴散系統 實在太強了 為何 大家對紅軍有期待?? 因為他是支參加F1 歷史最悠久的車隊 也是傳統強隊 也曾有過王朝 也是市售車中的名牌 理所當然 要有創新的理念 和想法 和能力 但 如今 我看不到 他們在F1上 有什麼 創新的理念 想法 能力 想當初 麥隊 在車尾 搞一個 失速尾翼時 那才叫創新 才叫想法 才叫能力 今年年初 麥隊就是不願做鴨嘴獸 就是要跟別人不同 那也叫執著 但 他們確實車子不慢 還有 去年還前年LOTUS 把排氣管 移到 前進氣箱下 的 那也才叫創新 想法 能力 還有 賓士廠隊 前年 還把頭上的進氣孔 下移 一分為2 降低重心 隔年 印度神油馬上COPY 那也才叫創新....或是 LOTUS 的 雙DRS 那也是創新 現在 有創新能力的 我想 第一名就是紅牛 第二就是麥隊 第三 是LOTUS 還有 你要想 紅軍今年成績 他們是拿多少錢來研發 多少資源?? 而其它車隊 才花多少錢?? 沒錯 新的東西 本來就有苦有樂 但 紅軍 做了些套件 出來一裝 哇.... 風洞數據不準....笑死人....😌 而紅軍有那麼多資源 財源 卻 只會做一台普普通通的賽車 然後 只會觀望對手 學習別人 那.....跟 中下游車隊有什麼不同?? 人們看F1賽車 一方面是速度 一方面 也很喜歡看 車隊今年有什麼新的東東 新的想法 那才是 尖端科技的結晶 而不是每年 都了無新意 只會看對手 有什麼新法寶 再來偷學... 那絕對追不上別人 因為 對手當初在設計時 就已經把所有概念統合 而你是用一台不同的車 硬改別人的套件上去 效果怎麼會比別人好?? | |||
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說得好, 這幾年從BGP(honda)的雙層擴散器, 紅牛針對排氣康達效應的運用, 與到現在還讓一堆人說是可變鼻翼的強大下壓力設計, 麥隊的人工DRS, 到今年賓士的DDRS, 這些引起圍場內注目, 甚至討論效法的創新技術, 法拉利始終是追隨者, 不是開創者
前往討論：[米蘭報] 紅軍 2013 設計概念圖
#50
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這是模糊焦點, 打迷糊仗吧! 這串文討論的是Alonso的發言不是嗎? Vettel如此自我的言語也和這串文的討論無關, 不是嗎? 更何況在評論Alonso言語的文章串下, 去拉Vettel進來評論, 不覺得奇怪嗎? 也沒人在這邊說Vettel有多棒, 如果對Vettle有意見, 不如直接開個文來討論Vettel吧!😌
#46
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這就是贏家何輸家的差別。 封王之後Vettel可以沉默以對，因為頂上冠冕的價值是公認的。 而我卻看到Alonso說很多話，企圖想要來貶低那頂冠冕的價值。 除非你一開始就表明不愛吃葡萄，否則在為葡萄爭的你死我活輸掉之後，說葡萄是酸的， 這種話一出口那可就醜態百出了；Alonso說「只贏得總冠軍是不夠的」，那麼照他自己的 邏輯而言，只得第二名的他根本連說話的資格都沒有。 是什麼讓人精神錯亂到自以為偉大？ | ||||||||||||
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深有同感, 好評+1
#31
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小黑有讓過啊 07年摩納哥，大家忘了嗎? 小黑本來採一停策略 (起跑比ALONSO多帶5圈油) 後來麥隊TO ，叫小黑多進一次站，讓ALONSO拿冠軍 賽後很多英國媒體替小黑抱不平 | ||||||||||||||||||||||
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我還真的忘了😩😩😩
印象最深的是排位賽Q3時Alonso硬是堵著小黑10幾秒 😞
看的下巴都掉下來了😲
#26
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| 雷諾時期直接Team Radio叫Fisichella讓車給他 2008新加坡站靠隊友撞牆引發安全車拿冠軍 法拉利時期靠Massa換變速箱從乾淨的一側起跑 不論是誰都要讓他,還有比他更偉大的嗎？😆 | |||
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小黑: 咦! 我沒讓過耶! 那神可以換我當當看嗎? 😆😆😆
#15
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| 難喔~除非馬薩的優勢大過龍哥 要不然很難有作為對馬薩而言😌 只要龍哥在法拉利的一天永遠都是一哥 | |||
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可是一哥既然說有沒有總冠軍都不影響他當最偉大的車手, 那不能幫忙拿一座嗎? 😭
#11
0
Massa: 那明年可以改幫我爭總冠軍嗎? 😇
#7
0
沒拿到總冠軍後, 車隊開始怪東怪西, 連車手也無限自我感覺良好, 法拉力怎麼了? 😰😰😰
#17
0
於
2012/12/04 14:52:09
發文IP 188.250.*.*
[quote=minitab (minitab)]tifosi 不知道左邊綠旗揮動 情有可原
身為賽場裡的玩家 若說不知道哪邊有旗號 哪邊有燈號
就有點太魯莽了吧
[/quote]
真相還原後, 整件事對專業的法拉力或Alonso這樣老經驗的車手而言, 實在是很離譜
法拉力和Alonso會不知道還有人工綠旗可以判斷VET是否違法嗎? 根本就不可能不知道, Alonso還是老經驗的車手, 一定很清楚VET超車的當下, 除了燈號外還有人工旗幟可供判斷, 而這件事網路上最初的影片是被加工過的, 左上角人工綠旗的部分是被後製資訊所覆蓋住, 導致於影片中唯一判斷來源就只有燈號, 而缺乏人工綠旗資訊的影片只闡述一件事, "VET在黃燈下超車", 才會在車迷之間引起軒然大波
姑且不論該影片是誰做的, 因若是一般車迷, 是很可能忽略掉這些細節而不小心擋住人工旗幟, 但對法拉力或Alonso而言, 這絕對是他們自己就可以直接對車迷清楚說明的癥結點, 但他們卻不願意做, 反而選擇提出要FIA對該影片做出解釋, 目的而在? 對於法拉力這樣的大車隊而言, 竟會下來玩這種小鼻子小眼睛的把戲, 也難怪被當作笑柄
於
2012/12/04 14:52:36
發文IP 188.250.*.*
[quote=minitab (minitab)]tifosi 不知道左邊綠旗揮動 情有可原
身為賽場裡的玩家 若說不知道哪邊有旗號 哪邊有燈號
就有點太魯莽了吧
[/quote]
真相還原後, 整件事對專業的法拉力或Alonso這樣老經驗的車手而言, 實在是很離譜
法拉力和Alonso會不知道還有人工綠旗可以判斷VET是否違法嗎? 根本就不可能不知道, Alonso還是老經驗的車手, 一定很清楚VET超車的當下, 除了燈號外還有人工旗幟可供判斷, 而這件事網路上最初的影片是被加工過的, 左上角人工綠旗的部分是被後製資訊所覆蓋住, 導致於影片中唯一判斷來源就只有燈號, 而缺乏人工綠旗資訊的影片只闡述一件事, "VET在黃燈下超車", 才會在車迷之間引起軒然大波
姑且不論該影片是誰做的, 因若是一般車迷, 是很可能忽略掉這些細節而不小心擋住人工旗幟, 但對法拉力或Alonso而言, 這絕對是他們自己就可以直接對車迷清楚說明的癥結點, 但他們卻不願意做, 反而選擇提出要FIA對該影片做出解釋, 目的而在? 對於法拉力這樣的大車隊而言, 竟會下來玩這種小鼻子小眼睛的把戲, 也難怪被當作笑柄
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| tifosi 不知道左邊綠旗揮動 情有可原 身為賽場裡的玩家 若說不知道哪邊有旗號 哪邊有燈號 就有點太魯莽了吧 | |||
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真相還原後, 整件事對專業的法拉力或Alonso這樣老經驗的車手而言, 實在是很離譜
法拉力和Alonso會不知道還有人工綠旗可以判斷VET是否違法嗎? 根本就不可能不知道, Alonso還是老經驗的車手, 一定很清楚VET超車的當下, 除了燈號外還有人工旗幟可供判斷, 而這件事網路上最初的影片是被加工過的, 左上角人工綠旗的部分是被後製資訊所覆蓋住, 導致於影片中唯一判斷來源就只有燈號, 而缺乏人工綠旗資訊的影片只闡述一件事, "VET在黃燈下超車", 才會在車迷之間引起軒然大波
姑且不論該影片是誰做的, 因若是一般車迷, 是很可能忽略掉這些細節而不小心擋住人工旗幟, 但對法拉力或Alonso而言, 這絕對是他們自己就可以直接對車迷清楚說明的癥結點, 但他們卻不願意做, 反而選擇提出要FIA對該影片做出解釋, 目的而在? 對於法拉力這樣的大車隊而言, 竟會下來玩這種小鼻子小眼睛的把戲, 也難怪被當作笑柄
#3
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這個時候，我比較關心WB的一舉一動，我認為WB是車隊的一份子，有責任分擔紅牛車隊老闆的希望到底是什麼? 其全場舉動非但沒有 分擔 的責任，還有點幫紅軍斷後的嫌疑，VT的紅牛車手總冠軍，他也沒有祝賀VT 隊友一丁點的表示相對的[[龍嫂抱著瑪莎博感情對待隊友及車隊]]，車隊也沒有談到他對車隊總冠軍的功勞，這個 氣氛 有可能是紅牛車隊對車手的競爭所留下的一個伏筆， 其名稱叫做 車手平等對待 果真如此，那紅牛此舉真叫公平對待每一位車手。 老車手最怕的就是，後浪打滾沒幾年 成就非凡 第四冠如果再給VT拿走，WB的心情、、、。😭.. WB 一樣的土星車，人家拿第一，起碼你也拿個老二或老三2013加油、、、、。😀.. | |||
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2010年, WEB頂著優勢被翻盤, 相較於今年VET苦追ALO逆轉後, 再連兩戰劣勢中保住優勢, 兩人高下立判, 加上今年WEB原本就在前頭, 又跟2010一樣, 老是自己出錯, 不是起跑掉漆, 就是在賽道上超車老是和對手發生碰撞, 而掉位置, 這不是只有一兩次, 而幾乎是他常犯的問題了
不過RBR在VET如此艱困下, 沒有很明顯的公然要求讓車, 這也蠻出乎我意料之外, 尤其是WEB已經沒有任何機會爭奪WDC下, 看來在RBR對待兩車手的情況, 來年WEB應該仍保有爭奪WDC的機會
前往討論：S. Vettel：「不能超車」不攻自破
#12
1
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| 明明車手違規FIA就要自己查的 搞到法拉利要自己出面? 我合理懷疑FIA包庇 什麼完賽前要提出抗議 都在管自己家的車手了 哪來有心思搞別人? FIA把調查提案責任都丟給別人 我操 | |||
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"明明車手違規FIA就要自己查的"這句話的立場已經事先認定車手違規, 而FIA不處理為前提, 但卻不是事實, 因為VET並沒有違規
建議換個角度思考, 或許FIA根本從頭到尾都不認為VET有任何違規問題, 若你是FIA, 在沒有任何違規問題下要做甚麼動作? 當然甚麼都不用做, 更別提要做甚麼調查還是判決了, 這時當然是那些覺得有問題的車隊要自己提出申訴, 拿出證據
#2
0
於
2012/12/01 09:38:54
發文IP 129.169.*.*
[quote=sauber09 (G-Dragon)]
....
接下來是第二個旗語信號點，這是整個事件的關鍵的。該點，只有賽道工站位，無電子信號燈。通過文首的這個視頻，我們幾乎無法看到這個點的信號情況，因為懸浮的電子儀表幾乎把左側畫面嚴重遮擋了。為此，我們找到了一個不帶懸浮電子儀表的車載視頻截圖(見圖二)，通過這個圖片，我們可以比較清晰的辨認，第二個旗語信號點的賽道工給出的是綠旗信號。
[/quote]
這應該就是網路上引起軒然大波的主因吧! 因信號燈的確是黃旗, 怎麼看都是黃旗超車, 卻沒想到人工旗幟已經是綠旗了, 我覺得這在車迷間流傳無可厚非, 但法拉利是F1的頂級車隊, 專業性應不容質疑, 為何也會犯這種錯就很離譜了, 但我想法拉利應該是對VET非常nice, 不願見VET被網路上說有瑕疵的WDC, 所以提出要求FIA解釋, 是為了幫VET正名才是, 不是為了ALO的冠軍啦! [無辜][無辜][無辜]
於
2012/12/01 09:40:34
發文IP 129.169.*.*
[quote=sauber09 (G-Dragon)]
....
接下來是第二個旗語信號點，這是整個事件的關鍵的。該點，只有賽道工站位，無電子信號燈。通過文首的這個視頻，我們幾乎無法看到這個點的信號情況，因為懸浮的電子儀表幾乎把左側畫面嚴重遮擋了。為此，我們找到了一個不帶懸浮電子儀表的車載視頻截圖(見圖二)，通過這個圖片，我們可以比較清晰的辨認，第二個旗語信號點的賽道工給出的是綠旗信號。
[/quote]
這應該就是網路上引起軒然大波的主因吧! 因信號燈的確是黃旗, 怎麼看都是黃旗超車, 卻沒想到人工旗幟已經是綠旗了, 我覺得這在車迷間流傳無可厚非, 但法拉利是F1的頂級車隊, 專業性應不容質疑, 為何也會犯這種錯就很離譜了, 但我想法拉利應該是對VET非常nice, 不願見VET被網路上說有瑕疵的WDC, 所以提出要求FIA解釋, 是為了幫VET正名才是, 不是為了ALO的冠軍啦! [無辜][無辜][無辜]
人家多梅隊長不也說了啊! 只是要解釋而已啦! [大笑][大笑][大笑]
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.... 接下來是第二個旗語信號點，這是整個事件的關鍵的。該點，只有賽道工站位，無電子信號燈。通過文首的這個視頻，我們幾乎無法看到這個點的信號情況，因為懸浮的電子儀表幾乎把左側畫面嚴重遮擋了。為此，我們找到了一個不帶懸浮電子儀表的車載視頻截圖(見圖二)，通過這個圖片，我們可以比較清晰的辨認，第二個旗語信號點的賽道工給出的是綠旗信號。 | |||
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這應該就是網路上引起軒然大波的主因吧! 因信號燈的確是黃旗, 怎麼看都是黃旗超車, 卻沒想到人工旗幟已經是綠旗了, 我覺得這在車迷間流傳無可厚非, 但法拉利是F1的頂級車隊, 專業性應不容質疑, 為何也會犯這種錯就很離譜了, 但我想法拉利應該是對VET非常nice, 不願見VET被網路上說有瑕疵的WDC, 所以提出要求FIA解釋, 是為了幫VET正名才是, 不是為了ALO的冠軍啦! 😇😇😇
人家多梅隊長不也說了啊! 只是要解釋而已啦! 😀😀😀
前往討論：華迪爾第四圈爬頭為什麼合法
#6
0
於
2012/11/30 17:50:27
發文IP 188.250.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=goesby (realworld)]看到一張有趣的圖
Kimi vs. Alonso
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_603505.png[/img]
[/quote]
兩張圖的比較數據~kimi完全把alonso比下去。
法拉利領導階層看到這兩張圖不知道做何感想。[/quote]
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
[大笑][大笑][大笑]
於
2012/11/30 17:52:10
發文IP 188.250.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=goesby (realworld)]看到一張有趣的圖
Kimi vs. Alonso
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_603505.png[/img]
[/quote]
兩張圖的比較數據~kimi完全把alonso比下去。
法拉利領導階層看到這兩張圖不知道做何感想。[/quote]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_603532.jpeg[/img]
[大笑][大笑][大笑]
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兩張圖的比較數據~kimi完全把alonso比下去。 法拉利領導階層看到這兩張圖不知道做何感想。 | ||||||||||||
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😀😀😀
#5
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| 別鬧了還更激進,我還沒見過輪胎商被所有車隊嫌棄 我建議開放各家車廠使用專屬輪胎商 針對自己的賽車特性設計輪胎,這才好看... | |||
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這樣只有大車隊才會有專屬輪胎商, 中小型的車隊根本沒資金跟輪胎商玩最佳配方
#2
0
明年拿下WDC, 就是歷史上最佳復出了😍
Kimi加油! 😍
Kimi加油! 😍
#2
0
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新浪體育訊 法拉利試圖向國際汽聯對維泰爾超車合法性提出上訴的行為遭到F1老闆伯尼-埃克萊斯頓的嘲諷。伯尼認為法拉利的舉動堪稱笑柄，對於勝利太過渴望，不像是身為法拉利該做的事。 F1巴西站第4圈，紅牛車隊的維泰爾在超越小紅牛車隊維爾涅時被疑黃旗下超車。本週三，英國《郵報》曾報導法拉利考慮對此提出上訴，以爭取國際汽聯的改判，為阿隆索討回冠軍。法拉利發言人隨後也承認，他們曾致信FIA要求對方做出解釋。對於法拉利的舉動，F1老闆伯尼-埃克萊斯頓對此非常不齒。 “這很遺憾，因為一切本來都進行的那麼好，”埃克萊斯頓對英國《電訊報》說到。“這是一場超級的比賽，一項超級的錦標賽。而現在每個人都在談論這件事。” “這是一個徹底的笑話。法拉利在那封信裡所說的內容是錯誤的。我不認為(國際汽聯)會採取任何行動。這完全就是錯誤的。” “規則範圍內可以上訴。而他們錯過了時間。而事實上，綠旗已經出示了，沒有人看起來是有錯的。我個人認為這真不像是法拉利做的事。我認為他們迫切渴望勝利。但是一切都不會發生。他們還能怎麼做？採取民事控訴？可能吧。” 昨晚，國際汽聯已經就此事做出回應，稱維泰爾的超車完全合法。國際汽聯之所以沒有在比賽當天調查此事，是因為他們認為沒這個必要。[ | |||
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這下紅軍真的是賠了夫人又折兵 😀😀😀
#30
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...略... 贏了就是贏了~ 實在沒有必要這樣人家酸人家不夠格~ Alonso也連贏2屆阿~ 什麼?~ Vettel 連贏3屆你很不爽~那之前舒米連拿5個~我們不就要砸電視???~~ Please~當個有風度的F1迷~或者Alonso迷~~ | |||
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同意, "贏了就是贏了~", 沒有甚麼值不值得WDC的問題
畢竟大家都在一樣的遊戲規則下
不爽的, 來年再來就是了
前往討論：2012年的留校查看排行榜 (受罰次數)
#84
0
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| 再看看HK 跟 LH事故，裁判第一時間做裁決，印度威力有沒有疑問，沒有，所以，字幕打出 [得來速]， 誰敢不聽第一時間的裁決、、、 我對整場賽事只有一個問題，在21、22圈時，RSB破胎，HK JB相互追殺領跑，JB跟LH差40秒而LH跟AL又差20秒，好像是這個差距，如果有誤，時間互換。所有的車手都沒有吭聲路面的情況，就只有AL叫了一聲 【路面有碎片】安全車隨即出現，差距全部歸零，這個是不是戰術，我也不敢確定，因為法拉利第一時間就知道VT的破車速度鐵定會減、、龍嫂雨中的技術應該還會向前吃一兩個，甚至不小心拿分站冠軍。 如果菇肉醬、飛瑞斯、忍者龜、基米不得夢遊症，都很正常，這幾個插進[破車跟龍嫂]中間，外加偉伯一起吃13分，應該是措措有餘，😰.. | |||
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雷諾軍團與紅軍團的大作戰嗎? 😀
Kimi沒當成攪局者, 倒是挺ALO的BUT攪了紅軍的局 😀
前往討論：Vettel的第三冠~可能會物歸原主喔!
#16
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| 比賽完 Button就跟Alonso 爆Vettel這條 比賽幹事也有受理 不過只是找幾個車手去問話 提出錄影帶 是後續發展 目前的結論是 FIA不打算翻盤. 這件事申訴截止日期是11/30 我想Ferrari應該不會再繼續上訴 | |||
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再上訴就難看了 😩
前往討論：關於Vettel 超車事件的最新情報
#75
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我倒覺得在等待FIA結果前, Alonso應該感到欣慰了, 巴西站幾乎是受整場幸運女神的眷顧, 少任何一場事故都不行 1. VET與SEN事故, 讓VET從末位開始追 2. ROS爆胎, 讓安全車出來清賽道碎片, 一下減少HUL和BUT賭出來40秒的差距 3. HUL與HAM的事故, 前進兩位, 沒有2, 就不會有這兩人的爭鬥 4. P.di Resta事故引出最終安全車領跑方格旗, 若VET被判罰20秒, 那這次的安全車就是關鍵 加上MAS讓位, 說真的在這站ALO擁有天時,地利,人和, 再加上自己的穩定性, 幾乎是往WDC完美推升的過程, 反觀VET卻是命運坎坷下只能不斷找機會往前, 連自家WEB都不挺, 還幫ALO吃掉VET積分, 不過黃旗超車明顯, 被判罰也只能怪自己不夠沉著了, 個人認為最終兩戰的表現, 技術上VET證明自己的確有其本事, 但臨機成熟度卻還有相當的成長空間 兩個終站命運截然不同的WDC車手, 最終WDC的歸屬卻落在賽道外, FIA的會議上, 這也蠻諷刺的, 如同阿隆索向前走大大說的, FIA沒有在當下做出判決就是最大的失職 | ||||||||||||||||||||||
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我最後一句話應該是錯的, 這不該是FIA的問題, 事後來看, 並不是FIA當場有沒有做出判決的問題, 因為如果沒有人提出異議, FIA又何須做任何判決, 所以我覺得我這樣說FIA是錯的😰
前往討論：Vettel的第三冠~可能會物歸原主喔!
#7
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Sony和Panasonic也要出來贊助吧！😠 | ||||||||||||
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這兩家金融海嘯後虧了一屁股, 尤其是SONY被SAMSUNG打的潰不成軍, 目前還看不到爬起來的跡象, 應該沒甚麼能力贊助F1 😰
前往討論：[轉貼]小林非常感謝車迷給予他的幫助
#24
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| Alonso表示:模範生可以加積分4分嗎???😀😀😀 | |||
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不行, 人家被罰那麼多次, 算是讓很大了 😀😀😀
前往討論：2012年的留校查看排行榜 (受罰次數)
#52
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😞😞😞?????? 在這個彎前彎後，有誰擠到德國V了??? 連KIMI都自動彈開了~ 到底有誰讓德國V有不得不這樣開的方式......... 小弟的納悶............ | ||||||||||||
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我猜Vettel以為後面那台鎖死的是Grosjean, 嚇的急著往內擠😆
#5
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perez.... 從邁隊跟她簽約後,連六場0分.....😌 | ||||||||||||
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就是這樣才更期待啊! 因為賭很大 😀
#15
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Massa應該不會自願當二奶吧，只要有ALO在法拉利的一天，就永遠是二奶，除非ALO受傷，且Massa剛好有機會爭冠，車隊才會叫ALO去支援甚至讓車給他吧~ | ||||||||||||
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這的確不是自不自願的問題, 而是角色扮演的問題 😀
#3
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這幾年也只有麥隊可以跟上火星車的腳步, 只是穩定性差了點
明年, 我倒是很期待perez的表現 😀
明年, 我倒是很期待perez的表現 😀
#49
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| 頒獎後，在鈕釦的房間內... 鈕：龍..你臉不要那麼臭嘛...你也知道...差20幾秒耶...怎麼讓？？ 龍：你沒道義...人前手牽手，人後下毒手...你看看萎伯是怎樣相挺的...Kimi不是也有示範嗎？？ 鈕：林北都在前面跑，那知道後面在幹什麼？？ 萎：賣夠共啊...我剛才回到隊上，感覺怪怪的...尤其是那個斗腳的... 鈕：龍，賣安ㄋㄟ啦...大家都是男人...你有帶七仔來...我就沒有嗎？？ 龍：ㄍㄢˋ... 鈕：好啦，鬥陣的...跟你講一件事...我發現的...歪頭剛才黃旗超車耶...你們那隊應該要去阿九一下...看能不能翻盤... http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=32921:f1&Itemid=199 龍：真正是這樣？？好...好...我趕快去跟嘎里講一下... 萎：阿你不是都在前面跑...不知道後面在幹什麼... 鈕：.........................你店店啦........................ | |||
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笑翻了, 不能不給好評 😀
前往討論：賽前你說挺我..賽後..卻陰我..
#3
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以Massa後幾站的表現凌駕Alonso之上, 明年他可能是紅軍的關鍵人物, 如果一開季就自願當二奶, 那明年的紅軍與Alonso鐵定是非常強大
#25
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看完了 (1) 超小林的癥結點是上坡處工作人員打錯燈號，理應打黃燈卻按成綠燈。 而這點可以申訴，所以問題不大。 (2) 超小牛是閃光燈，而圈數指示上沒有顯示黃燈。 所以~ 紅軍明年加油~ 可以安心的等待明年賽車研發。🙂 因為今年有了突破~ | |||
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哇! 大大哪邊看的資訊, 這已經是結論了嗎?
前往討論：Vettel的第三冠~可能會物歸原主喔!
#14
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這樣龍迷真的更難過阿...😇 | ||||||||||||
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我倒覺得在等待FIA結果前, Alonso應該感到欣慰了, 巴西站幾乎是受整場幸運女神的眷顧, 少任何一場事故都不行
1. VET與SEN事故, 讓VET從末位開始追
2. ROS爆胎, 讓安全車出來清賽道碎片, 一下減少HUL和BUT賭出來40秒的差距
3. HUL與HAM的事故, 前進兩位, 沒有2, 就不會有這兩人的爭鬥
4. P.di Resta事故引出最終安全車領跑方格旗, 若VET被判罰20秒, 那這次的安全車就是關鍵
加上MAS讓位, 說真的在這站ALO擁有天時,地利,人和, 再加上自己的穩定性, 幾乎是往WDC完美推升的過程, 反觀VET卻是命運坎坷下只能不斷找機會往前, 連自家WEB都不挺, 還幫ALO吃掉VET積分, 不過黃旗超車明顯, 被判罰也只能怪自己不夠沉著了, 個人認為最終兩戰的表現, 技術上VET證明自己的確有其本事, 但臨機成熟度卻還有相當的成長空間
兩個終站命運截然不同的WDC車手, 最終WDC的歸屬卻落在賽道外, FIA的會議上, 這也蠻諷刺的, 如同阿隆索向前走大大說的, FIA沒有在當下做出判決就是最大的失職
前往討論：Vettel的第三冠~可能會物歸原主喔!
#6
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“他的合同還沒有確認是因為我們沒有時間坐下來，同引擎供應商一同討論，” “我希望明年在賽車裡看到羅曼，但這取決於他而不是我們。” http://bbs.hupu.com/4675618.html | |||
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看來是想看雷諾願意付出甚麼, 讓Grosjean繼續留在車隊
前往討論：排位賽最速
#9
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看完比賽又看重播心中一直有個疑問?? 為什麼Webber起步一直往內壓縮Vettel 的起跑空間? 看到一些討論都直指Webber的缺失, 但我覺得是否有可能是為了保護Vettel避免被使手段追撞出去(但最後還是不幸被小洗拿於彎道追撞)一起於內側並行較安全, 因為只要不被撞出去DNF獲得足夠積分成功衛冕是不是較保險, 且Webber當Vettel追上時該讓車時也快速的讓車給隊友!! 為何我心中會如此想, 因為Vettel跟在小林後面很久遇到Massa 來到後方為避免Massa不小心追撞, 刻意先閃開的舉動, 若Massa還是刻意變換跟著Vettel進而造成事故!! (純然只是就Webber的舉動有疑問??) 😇🙂 | ||||||||||||
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我不覺得像是保護, 因為
1. Webber沒有留太多空間給Vettel,
2. Webber雖然有讓位給Vettel, 但曾想利用Vettel超前車之空檔反超Vettel, (Webber在這次超車是不是自己衝出賽道? 不知是打滑還是發覺不對)
不過Vettel刻意保持和Massa距離的舉動倒是頗明顯
前往討論：S. Vettel:拿下最困難的一戰
#5
0
於
2012/11/27 11:27:08
發文IP 188.250.*.*
[quote=sauber09 (G-Dragon)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_602250.jpg[/img]
新科F1三屆世界冠軍S. Vettel認為，巴西大獎賽無疑是他所經歷的F1分站賽中最困難的一戰。而能夠拿到三連冠，S. Vettel要感謝一位神秘高人在他取得兩連冠之後的忠告。
帶著13分的積分優勢進入巴西收官站，他只要獲得第四名，不管F. Alonso取得什麼名次都可以奪冠。但是比賽過程一波三折。第四位發車的S. Vettel在首圈就遭到威廉斯車隊B. Senna追尾，陷入困境。
「這是一場難以置信的比賽，」S. Vettel說到。「為了讓我們陷入困境，他們嘗試了一切手段。在賽車內，你在四號彎的打轉是毫無理由的，那種感覺很不好。很幸運的是，在那之後，沒有人再撞到我。」
「我認為這場比賽是我們最困難的一戰，但是我們相信自己。很多人使用了骯髒伎倆，從我們的角度看那些已經超出底線了。但是那些沒有困擾到我們，我們一直戰鬥到最後。」
在那次追尾之後，S. Vettel奮起反擊迅速追近領先集團。但是隨著賽道的變化，車隊出現了一次換胎失誤，S. Vettel賽車尾部受損位置也出現了惡化。
「在比賽之前，很多人都期待著下雨來攪我們的局。但是我們証明了我們在濕地上和在幹地上一樣的好。」S. Vettel說到。「在那之後10圈到20圈，我就追到了第四或第五位，在F. Alonso身後。幸運的是我的前翼完整無缺，但是在幹地上速度稍差一些。真的肯困難。這考驗你如何保持冷靜。你需要做的是推進，再推進，安全帶回。」
最終，S. Vettel成為F1歷史上最年輕的三屆世界冠軍，僅有的兩位三連冠車手之一，唯一的25歲以下的F1三冠王。
「我們在2010年和2011年成功之後，一位非常聰明的人告訴我，最困難的事情是一次又一次的取勝，你被人所注意，承受更大的壓力，你的注意力轉移到如何再次成功，而不再是如何取得哪怕是小的進步。這就是為什麼我試著不去回憶我自己，這是另一天和另一場比賽，我要確保我們享受其中，我們做到了。」S. Vettel說到。新浪體育： 一級方程式
[/quote]
Vettel的喜悅程度自然不在話下, 但連兩站也是最關鍵的比賽, 幾乎是從地獄爬回天堂的衝擊過程, 似乎讓Vettel的心理承受不住而講出如此不得體的言語, 唉! [很悶]
於
2012/11/27 11:27:40
發文IP 188.250.*.*
[quote=sauber09 (G-Dragon)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_602250.jpg[/img]
新科F1三屆世界冠軍S. Vettel認為，巴西大獎賽無疑是他所經歷的F1分站賽中最困難的一戰。而能夠拿到三連冠，S. Vettel要感謝一位神秘高人在他取得兩連冠之後的忠告。
帶著13分的積分優勢進入巴西收官站，他只要獲得第四名，不管F. Alonso取得什麼名次都可以奪冠。但是比賽過程一波三折。第四位發車的S. Vettel在首圈就遭到威廉斯車隊B. Senna追尾，陷入困境。
「這是一場難以置信的比賽，」S. Vettel說到。「為了讓我們陷入困境，他們嘗試了一切手段。在賽車內，你在四號彎的打轉是毫無理由的，那種感覺很不好。很幸運的是，在那之後，沒有人再撞到我。」
「我認為這場比賽是我們最困難的一戰，但是我們相信自己。很多人使用了骯髒伎倆，從我們的角度看那些已經超出底線了。但是那些沒有困擾到我們，我們一直戰鬥到最後。」
在那次追尾之後，S. Vettel奮起反擊迅速追近領先集團。但是隨著賽道的變化，車隊出現了一次換胎失誤，S. Vettel賽車尾部受損位置也出現了惡化。
「在比賽之前，很多人都期待著下雨來攪我們的局。但是我們証明了我們在濕地上和在幹地上一樣的好。」S. Vettel說到。「在那之後10圈到20圈，我就追到了第四或第五位，在F. Alonso身後。幸運的是我的前翼完整無缺，但是在幹地上速度稍差一些。真的肯困難。這考驗你如何保持冷靜。你需要做的是推進，再推進，安全帶回。」
最終，S. Vettel成為F1歷史上最年輕的三屆世界冠軍，僅有的兩位三連冠車手之一，唯一的25歲以下的F1三冠王。
「我們在2010年和2011年成功之後，一位非常聰明的人告訴我，最困難的事情是一次又一次的取勝，你被人所注意，承受更大的壓力，你的注意力轉移到如何再次成功，而不再是如何取得哪怕是小的進步。這就是為什麼我試著不去回憶我自己，這是另一天和另一場比賽，我要確保我們享受其中，我們做到了。」S. Vettel說到。新浪體育： 一級方程式
[/quote]
Vettel的喜悅程度自然不在話下, 但連兩站也是最關鍵的比賽, 幾乎是從地獄爬回天堂的衝擊過程, 似乎讓Vettel的心理承受不住而講出如此不得體的言語, 唉! [很悶]
於
2012/11/27 11:32:57
發文IP 188.250.*.*
[quote=sauber09 (G-Dragon)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_602250.jpg[/img]
新科F1三屆世界冠軍S. Vettel認為，巴西大獎賽無疑是他所經歷的F1分站賽中最困難的一戰。而能夠拿到三連冠，S. Vettel要感謝一位神秘高人在他取得兩連冠之後的忠告。
帶著13分的積分優勢進入巴西收官站，他只要獲得第四名，不管F. Alonso取得什麼名次都可以奪冠。但是比賽過程一波三折。第四位發車的S. Vettel在首圈就遭到威廉斯車隊B. Senna追尾，陷入困境。
「這是一場難以置信的比賽，」S. Vettel說到。「為了讓我們陷入困境，他們嘗試了一切手段。在賽車內，你在四號彎的打轉是毫無理由的，那種感覺很不好。很幸運的是，在那之後，沒有人再撞到我。」
「我認為這場比賽是我們最困難的一戰，但是我們相信自己。很多人使用了骯髒伎倆，從我們的角度看那些已經超出底線了。但是那些沒有困擾到我們，我們一直戰鬥到最後。」
在那次追尾之後，S. Vettel奮起反擊迅速追近領先集團。但是隨著賽道的變化，車隊出現了一次換胎失誤，S. Vettel賽車尾部受損位置也出現了惡化。
「在比賽之前，很多人都期待著下雨來攪我們的局。但是我們証明了我們在濕地上和在幹地上一樣的好。」S. Vettel說到。「在那之後10圈到20圈，我就追到了第四或第五位，在F. Alonso身後。幸運的是我的前翼完整無缺，但是在幹地上速度稍差一些。真的肯困難。這考驗你如何保持冷靜。你需要做的是推進，再推進，安全帶回。」
最終，S. Vettel成為F1歷史上最年輕的三屆世界冠軍，僅有的兩位三連冠車手之一，唯一的25歲以下的F1三冠王。
「我們在2010年和2011年成功之後，一位非常聰明的人告訴我，最困難的事情是一次又一次的取勝，你被人所注意，承受更大的壓力，你的注意力轉移到如何再次成功，而不再是如何取得哪怕是小的進步。這就是為什麼我試著不去回憶我自己，這是另一天和另一場比賽，我要確保我們享受其中，我們做到了。」S. Vettel說到。新浪體育： 一級方程式
[/quote]
Vettel的喜悅程度自然不在話下, 但連兩站也是最關鍵的比賽, 幾乎是從地獄爬回天堂的衝擊過程, 似乎讓Vettel的心理承受不住而講出如此不得體的言語, 唉! [很悶]
成者為王, 敗者為寇, 我寧願Vettel不可一世, 也不願看他學紅軍去怨念比賽的過程, 他已是王者, 真的沒這必要 [昏倒]
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新科F1三屆世界冠軍S. Vettel認為，巴西大獎賽無疑是他所經歷的F1分站賽中最困難的一戰。而能夠拿到三連冠，S. Vettel要感謝一位神秘高人在他取得兩連冠之後的忠告。 帶著13分的積分優勢進入巴西收官站，他只要獲得第四名，不管F. Alonso取得什麼名次都可以奪冠。但是比賽過程一波三折。第四位發車的S. Vettel在首圈就遭到威廉斯車隊B. Senna追尾，陷入困境。 「這是一場難以置信的比賽，」S. Vettel說到。「為了讓我們陷入困境，他們嘗試了一切手段。在賽車內，你在四號彎的打轉是毫無理由的，那種感覺很不好。很幸運的是，在那之後，沒有人再撞到我。」 「我認為這場比賽是我們最困難的一戰，但是我們相信自己。很多人使用了骯髒伎倆，從我們的角度看那些已經超出底線了。但是那些沒有困擾到我們，我們一直戰鬥到最後。」 在那次追尾之後，S. Vettel奮起反擊迅速追近領先集團。但是隨著賽道的變化，車隊出現了一次換胎失誤，S. Vettel賽車尾部受損位置也出現了惡化。 「在比賽之前，很多人都期待著下雨來攪我們的局。但是我們証明了我們在濕地上和在幹地上一樣的好。」S. Vettel說到。「在那之後10圈到20圈，我就追到了第四或第五位，在F. Alonso身後。幸運的是我的前翼完整無缺，但是在幹地上速度稍差一些。真的肯困難。這考驗你如何保持冷靜。你需要做的是推進，再推進，安全帶回。」 最終，S. Vettel成為F1歷史上最年輕的三屆世界冠軍，僅有的兩位三連冠車手之一，唯一的25歲以下的F1三冠王。 「我們在2010年和2011年成功之後，一位非常聰明的人告訴我，最困難的事情是一次又一次的取勝，你被人所注意，承受更大的壓力，你的注意力轉移到如何再次成功，而不再是如何取得哪怕是小的進步。這就是為什麼我試著不去回憶我自己，這是另一天和另一場比賽，我要確保我們享受其中，我們做到了。」S. Vettel說到。新浪體育： 一級方程式 | |||
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Vettel的喜悅程度自然不在話下, 但連兩站也是最關鍵的比賽, 幾乎是從地獄爬回天堂的衝擊過程, 似乎讓Vettel的心理承受不住而講出如此不得體的言語, 唉! 😞
成者為王, 敗者為寇, 我寧願Vettel不可一世, 也不願看他學紅軍去怨念比賽的過程, 他已是王者, 真的沒這必要 😩
前往討論：S. Vettel:拿下最困難的一戰
#40
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車隊:不行! 因為從九月發現義大利總部這風洞有問題 跑去德國吹的套件也沒什麼效 😆😆😆 (但是法拉利也不是第一個有這種問題的, 小黑要去的MGP09年的賽車也是從四個風洞之ㄧ吹出來的,其他都吹錯了~😆) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以還是車隊的問題, 車隊有問題, 用哪個風洞都是問題😀😀😀
不如請桑坦德改去紅牛買斷WEB的合約, 這樣應該最有效率😆
#37
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車隊:風洞才有問題! 😆😆😆 | ||||||||||||
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不如請桑坦德把TOYOTA的風洞買下來好了 😀
#34
0
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MASSA早幾圈進站 阿隆索快SPIN才進去 出來就掉啦~ | ||||||||||||
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所以車隊才是最大的問題, 😰
#30
0
於
2012/11/26 17:25:26
發文IP 188.250.*.*
[quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=speculator (future)][quote=satohonda (sato)]別搞笑了~ web今天沒讓?[傻笑][/quote]
WEB也有讓, 但那是VET已經貼在他後面了, 只是我感到奇怪的是, 既然WEB都讓VET過了, 怎麼後來有一次就在VET要超前面的車子時, 他又逮機會想去反超VET, 看到這裡我真的不知他想幹嘛! [驚訝][/quote]
我也想說這一點...
當時真害怕WEB把某人帶出去...
WEB當然有讓啊，但是跟MAS的各種使用方式比起來...[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
我看到這邊也是很抖, 想說VET的冠軍不會葬送在自家車手手上吧! [很悶]
而Massa昨天的掩護我也覺得很有趣, 第一次讓車後, 他在後面幫忙斷後擋住小林和VET, 我在想他會不會覺得奇怪怎麼Alonso沒有越來越遠的跡象, 而他第二次讓車時, 不知會不會OS: 不是讓過了, 怎麼又跑到我後面啊! 還差5秒, 怎麼會離那麼遠啊!
[大笑]
於
2012/11/26 17:31:02
發文IP 188.250.*.*
[quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=speculator (future)][quote=satohonda (sato)]別搞笑了~ web今天沒讓?[傻笑][/quote]
WEB也有讓, 但那是VET已經貼在他後面了, 只是我感到奇怪的是, 既然WEB都讓VET過了, 怎麼後來有一次就在VET要超前面的車子時, 他又逮機會想去反超VET, 看到這裡我真的不知他想幹嘛! [驚訝][/quote]
我也想說這一點...
當時真害怕WEB把某人帶出去...
WEB當然有讓啊，但是跟MAS的各種使用方式比起來...[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
我看到這邊也是很抖, 想說VET的冠軍不會葬送在自家車手手上吧! [很悶]
而Massa昨天的掩護我也覺得很有趣, 第一次讓車後, 他在後面幫忙斷後擋住小林和VET, 我在想他會不會覺得奇怪怎麼Alonso沒有越來越遠的跡象, 而他第二次讓車時, 不知會不會OS: 不是讓過了, 怎麼又跑到我後面啊! 還差5秒, 怎麼會離那麼遠啊!
[大笑]
這站下雨天的情況, Massa能跑這麼好, 真的也是一大亮點, 而以季末幾站來看, Massa的確跑得比Alonso來的更好, 真的是回神了喔
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我也想說這一點... 當時真害怕WEB把某人帶出去... WEB當然有讓啊，但是跟MAS的各種使用方式比起來...😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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我看到這邊也是很抖, 想說VET的冠軍不會葬送在自家車手手上吧! 😞
而Massa昨天的掩護我也覺得很有趣, 第一次讓車後, 他在後面幫忙斷後擋住小林和VET, 我在想他會不會覺得奇怪怎麼Alonso沒有越來越遠的跡象, 而他第二次讓車時, 不知會不會OS: 不是讓過了, 怎麼又跑到我後面啊! 還差5秒, 怎麼會離那麼遠啊!
😀
這站下雨天的情況, Massa能跑這麼好, 真的也是一大亮點, 而以季末幾站來看, Massa的確跑得比Alonso來的更好, 真的是回神了喔
#10
1
沒意義的呻吟, 怎不說如果Alonso排位前面一點就能避掉這些事故, 更何況和Kimi的事故是他對Kimi逼車造成的, Kimi都上草地了, 還怪Kimi不煞車😝
#25
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| 別搞笑了~ web今天沒讓?😆 | |||
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WEB也有讓, 但那是VET已經貼在他後面了, 只是我感到奇怪的是, 既然WEB都讓VET過了, 怎麼後來有一次就在VET要超前面的車子時, 他又逮機會想去反超VET, 看到這裡我真的不知他想幹嘛! 😲
#19
0
於
2012/11/26 16:04:13
發文IP 188.250.*.*
VET在上半季, 看著不屬於火星的火星車, 多次從中游往前爭取更多的績分, 在賽季結束之際來回顧, 更證實了上半季車況不佳的時候, 他的確能利用自身技術, 在正賽中積極往前超越爭取成績, 來緊咬住爭冠圈是非常重要的, 事後只贏3分, 如果美國站他沒有展現技術超越BUT爭取第三, 如果他上半季受制於車慢而少幾次的超越, 那現在WDC就不會是他了
於
2012/11/26 16:04:40
發文IP 188.250.*.*
VET在上半季, 開著不屬於火星的火星車, 多次從中游往前爭取更多的績分, 在賽季結束之際來回顧, 更證實了上半季車況不佳的時候, 他的確能利用自身技術, 在正賽中積極往前超越爭取成績, 來緊咬住爭冠圈是非常重要的, 事後只贏3分, 如果美國站他沒有展現技術超越BUT爭取第三, 如果他上半季受制於車慢而少幾次的超越, 那現在WDC就不會是他了[微笑]
VET在上半季, 開著不屬於火星的火星車, 多次從中游往前爭取更多的績分, 在賽季結束之際來回顧, 更證實了上半季車況不佳的時候, 他的確能利用自身技術, 在正賽中積極往前超越爭取成績, 來緊咬住爭冠圈是非常重要的, 事後只贏3分, 如果美國站他沒有展現技術超越BUT爭取第三, 如果他上半季受制於車慢而少幾次的超越, 那現在WDC就不會是他了🙂
#27
0
於
2012/11/26 15:47:35
發文IP 188.250.*.*
[quote=t0920208080 (愛車人)]沒有錯vittel不是神車，只是比別家的車快個0點幾秒，今天如果他開的是別家的車還能從20跑到第一，那我肯定佩服的五體投地。當然他本身也是一個頂尖車手、又有比別人好的研發團隊，搞不懂這有什麼值得否認。也不用去批評誰在那個車隊就想去紅軍，基本上在f1的車手沒有一個不想去啦。今天很多人會讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的。[/quote]
仔細看對VET很多討論都不在"否認VET有快車", 而是否認"VET有此成績只是因為有快車"這種攻擊式的論點, 是某些車迷硬是要把VET的一切成就都歸類於只因為有快車, VET車迷是在捍衛的角度, 而另一方卻是處在攻擊的角度
而既然"讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的如此" , 那何不就撰文將他令人佩服的一面提出來討論, 又或是以比賽過程的表現來推崇他的能力, 他的技術, 如昨天Kimi和大舒間的較量, 所展現的技術, 就值得大家來探討甚至推崇, 又何必把Alonso的表現擺一邊, 然後只會一直怪VET有快車, 一直數落VET只是因為車快 [三條線]
說真的, F1本來就是團隊的競技, 舒米個人的成就令人激賞, 但鐵三角的傳奇卻也為人所稱道, 不是嗎?
於
2012/11/26 15:49:22
發文IP 188.250.*.*
[quote=t0920208080 (愛車人)]沒有錯vittel不是神車，只是比別家的車快個0點幾秒，今天如果他開的是別家的車還能從20跑到第一，那我肯定佩服的五體投地。當然他本身也是一個頂尖車手、又有比別人好的研發團隊，搞不懂這有什麼值得否認。也不用去批評誰在那個車隊就想去紅軍，基本上在f1的車手沒有一個不想去啦。今天很多人會讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的。[/quote]
仔細看對VET很多討論都不在"否認VET有快車", 而是否認"VET有此成績只是因為有快車"這種攻擊式的論點, 是某些車迷硬是要把VET的一切成就都歸類於只因為有快車, VET車迷是在捍衛的角度, 而另一方卻是處在攻擊的角度
而既然"讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的如此" , 那何不就撰文將他令人佩服的一面提出來討論, 又或是以比賽過程的表現來推崇他的能力, 他的技術, 如昨天Kimi和大舒間的較量, 所展現的技術, 就值得大家來探討甚至推崇, 又何必把Alonso的表現擺一邊, 然後只會一直怪VET有快車, 一直數落VET只是因為車快, 難道這樣就會讓ALO的車子變快嗎? [三條線]
說真的, F1本來就是團隊的競技, 舒米個人的成就令人激賞, 但鐵三角的傳奇卻也為人所稱道, 不是嗎?
於
2012/11/26 15:51:09
發文IP 188.250.*.*
[quote=t0920208080 (愛車人)]沒有錯vittel不是神車，只是比別家的車快個0點幾秒，今天如果他開的是別家的車還能從20跑到第一，那我肯定佩服的五體投地。當然他本身也是一個頂尖車手、又有比別人好的研發團隊，搞不懂這有什麼值得否認。也不用去批評誰在那個車隊就想去紅軍，基本上在f1的車手沒有一個不想去啦。今天很多人會讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的。[/quote]
仔細看對VET很多討論都不在"否認VET有快車", 而是否認"VET有此成績只是因為有快車"這種攻擊式的論點, 是某些車迷硬是要把VET的一切成就都歸類於只因為有快車, VET車迷是在捍衛的角度, 而另一方卻是處在攻擊的角度
而既然"讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的如此" , 那何不就撰文將他令人佩服的一面提出來討論, 又或是以比賽過程的表現來推崇他的能力, 他的技術, 如昨天Kimi和大舒間的較量, 所展現的技術, 就值得大家來探討甚至推崇, 這樣不是很正面, 又何必把Alonso的表現擺一邊, 然後只是負面的一直怪VET有快車, 一直數落VET只是因為車快, 難道這樣就會讓ALO的車子變快嗎? [三條線]
說真的, F1本來就是團隊的競技, 舒米個人的成就令人激賞, 但鐵三角的傳奇卻也為人所稱道, 不是嗎?
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| 沒有錯vittel不是神車，只是比別家的車快個0點幾秒，今天如果他開的是別家的車還能從20跑到第一，那我肯定佩服的五體投地。當然他本身也是一個頂尖車手、又有比別人好的研發團隊，搞不懂這有什麼值得否認。也不用去批評誰在那個車隊就想去紅軍，基本上在f1的車手沒有一個不想去啦。今天很多人會讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的。 | |||
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仔細看對VET很多討論都不在"否認VET有快車", 而是否認"VET有此成績只是因為有快車"這種攻擊式的論點, 是某些車迷硬是要把VET的一切成就都歸類於只因為有快車, VET車迷是在捍衛的角度, 而另一方卻是處在攻擊的角度
而既然"讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的如此" , 那何不就撰文將他令人佩服的一面提出來討論, 又或是以比賽過程的表現來推崇他的能力, 他的技術, 如昨天Kimi和大舒間的較量, 所展現的技術, 就值得大家來探討甚至推崇, 這樣不是很正面, 又何必把Alonso的表現擺一邊, 然後只是負面的一直怪VET有快車, 一直數落VET只是因為車快, 難道這樣就會讓ALO的車子變快嗎? 😰
說真的, F1本來就是團隊的競技, 舒米個人的成就令人激賞, 但鐵三角的傳奇卻也為人所稱道, 不是嗎?
前往討論：一點賽季結束的感想
#27
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KIMI 和大舒的最後纏鬥.... 以後沒機會看了.... 2人表演最後 雙人花式溜冰....😆 | |||
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大膽又細膩的纏鬥技術, 看得大呼過癮, 這沒有兩個高手還真玩不起來
前往討論：史上第8位全年完賽的車手誕生
#4
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於
2012/11/26 14:57:01
發文IP 188.250.*.*
沒有第一, 真的沒甚麼太大意義
Kimi今年復出的表現, 在季中傳出法拉利要找回Kimi的傳言就已經是不言可喻了
現在我只能期待明年Lotus能加把勁, 今年車子對輪胎溫度的工作窗口真的是太窄了, 溫度對可以上到前三甲, 但只要溫度一降, 馬上變成只能和小林, 大舒互尬的中游車輛[很悶]
不過從今年馬來西亞站, Kimi送大家吃雪糕, 到印製Leave me alone的衣服, 感覺他比以前快樂也放開許多, 希望他可以在Lotus拿到第二冠
於
2012/11/26 14:57:40
發文IP 188.250.*.*
沒有第一, 真的沒甚麼太大意義
Kimi今年復出的表現, 在季中傳出法拉利要找回Kimi的傳言就已經是不言可喻了
現在我只想期待明年Lotus能加把勁, 今年車子對輪胎溫度的工作窗口真的是太窄了, 溫度對可以上到前三甲, 但只要溫度一降, 馬上變成只能和小林, 大舒互尬的中游車輛[很悶]
不過從今年馬來西亞站, Kimi送大家吃雪糕, 到印製Leave me alone的衣服, 感覺他比以前快樂也放開許多, 希望他可以在Lotus拿到第二冠
沒有第一, 真的沒甚麼太大意義
Kimi今年復出的表現, 在季中傳出法拉利要找回Kimi的傳言就已經是不言可喻了
現在我只想期待明年Lotus能加把勁, 今年車子對輪胎溫度的工作窗口真的是太窄了, 溫度對可以上到前三甲, 但只要溫度一降, 馬上變成只能和小林, 大舒互尬的中游車輛😞
不過從今年馬來西亞站, Kimi送大家吃雪糕, 到印製Leave me alone的衣服, 感覺他比以前快樂也放開許多, 希望他可以在Lotus拿到第二冠
Kimi今年復出的表現, 在季中傳出法拉利要找回Kimi的傳言就已經是不言可喻了
現在我只想期待明年Lotus能加把勁, 今年車子對輪胎溫度的工作窗口真的是太窄了, 溫度對可以上到前三甲, 但只要溫度一降, 馬上變成只能和小林, 大舒互尬的中游車輛😞
不過從今年馬來西亞站, Kimi送大家吃雪糕, 到印製Leave me alone的衣服, 感覺他比以前快樂也放開許多, 希望他可以在Lotus拿到第二冠
前往討論：kimi差一點失去第三名
#5
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今年ALO領軍下的紅軍能不斷追擊, 甚至差點演出逆襲, 是今年賽季如此精彩的一大亮點, 身為F1的觀眾真的是要由衷的感謝, 有他們的努力才有這樣精采的比賽可以享受
如果明年Massa能維持下半季的態勢, 以巴西戰幾近完美開路, 讓車, 斷後的100分表現, 他助攻下的ALO絕對是他隊最大威脅的敵人, 但同時ALO另一個隱憂是, Massa若維持強勢, 以下半季Massa跑得不比Alonso差的成績來看, 明年自己的地位是否會受到挑戰, 引發隊內的茶壺風暴呢?
如果明年Massa能維持下半季的態勢, 以巴西戰幾近完美開路, 讓車, 斷後的100分表現, 他助攻下的ALO絕對是他隊最大威脅的敵人, 但同時ALO另一個隱憂是, Massa若維持強勢, 以下半季Massa跑得不比Alonso差的成績來看, 明年自己的地位是否會受到挑戰, 引發隊內的茶壺風暴呢?
前往討論：法拉利 閉幕站 賽後感言 (官方)
#15
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感覺 麥隊今年 有以前KIMI 還在時的大頭症.... 不然 麥隊今年的車不慢 | ||||||||||||
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麥隊只有偷紅軍機密那幾年是穩定的, 現在似乎慢慢被打回原形了, 車隊有最快的應變能力, 在季中升級總是比別人更快更好, 讓車子一直有競爭力, 但穩定性還是個問題, 再加上遇到小黑這種拚命一郎型的就更悲情了😞
前往討論：法拉利連5年槓龜是誰之過?!
#78
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也沒有全部都不理性吧? 我就覺得Vettel很厲害阿 沒什麼好懷疑他的技術 當初在BMW當測試車手頂替Kubica上場 F1生涯第一場就可以拿到積分 在紅牛二隊 在MONZA雨戰拿到生涯第一座分站冠軍 只能說這裡嘴砲太多了 不管是Alonso.Kimi.Vettel的粉絲當中 都有很多嘴砲😌 就是喜歡酸別人支持的車手 一嗆人 就是一竿子打翻一船人 躺著都中槍😌 之前還看到某某車手的粉絲 嗆別人 要不要出來跟他跑看看😴😩😆 這裡有些東西無聊沒事看看就好 沒什麼好認真的 這裡小屁孩很多的 只敢出一張嘴 | ||||||||||||||||||||||
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Sorry, 我指的是某些啦! 在板上, 大大一向是非常客觀且令人敬重的龍迷 🙂
我只是很難理解, 無論是誰贏誰輸, 為何車迷一定要攻擊別的車手才能成就自己支持的車手嗎? 怪VET車快, 怎不回去怪紅軍研發不利, 不是說幫助研發兩天抵人家兩年嗎?
F1比的不是一個人的能力, 比的是整體性的戰力, 缺一不可, 沒有人只靠車, 也沒有車不靠人, 今年web比vet少了一百分的積分, 這豈是一句他運氣差就能解釋的, 看看昨天vet經歷多少災難, 被撞, 底盤裂開, 多進一次站換半雨胎, 但最終還是頂住壓力拿下WDC
前往討論：Alonso車很爛?
#20
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於
2012/11/26 11:09:55
發文IP 188.250.*.*
有時想想真的是性格決定命運, 如果Alonso沒有在巔峰時鄙視紅軍, 能在2007年積極爭取加入紅軍, 以他贊助商的實力, 機會應該非常高, 這樣很可能能連續奪冠拚出大舒那樣的成就, 又或是他不和麥隊交惡, 不與小黑鬥法, 老實待在麥隊, 個人第三座WDC也拿到了, 說不定成績拚贏小黑後, 在麥隊地位更加鞏固, 這幾年也還能多拿個1,2個WDC, 如今雖然已在紅軍建立自己的威望與勢力, 但不免讓人有老驥伏櫪之感慨啊!
於
2012/11/26 11:11:01
發文IP 188.250.*.*
有時想想真的是性格決定命運, 如果Alonso沒有在巔峰時鄙視紅軍, 能在2007年積極爭取加入紅軍, 以他贊助商的實力, 機會應該非常高, 這樣很可能能連續奪冠拚出大舒那樣的成就, 又或是他不和麥隊交惡, 不與小黑鬥法, 老實待在麥隊, 個人第三座WDC也拿到了, 說不定成績拚贏小黑後, 在麥隊地位更加鞏固, 這幾年也還能多拿個1,2個WDC, 可到如今雖然已在紅軍建立自己的威望與勢力, 但不免讓人有老驥伏櫪之感慨啊!
於
2012/11/26 11:12:44
發文IP 188.250.*.*
有時想想真的是性格決定命運, 如果Alonso沒有在巔峰時鄙視紅軍, 能在2007年積極爭取加入紅軍, 以他贊助商的實力, 機會應該非常高, 這樣很可能早已連續奪冠拚出大舒那樣的成就, 又或是他不和麥隊交惡, 不與小黑鬥法, 老實待在麥隊, 個人第三座WDC也拿到了, 說不定成績拚贏小黑後, 在麥隊地位更加鞏固, 這幾年也還能多拿個1,2個WDC, 可到如今雖然已在紅軍建立自己的威望與勢力, 但不免讓人有老驥伏櫪之感慨啊!
有時想想真的是性格決定命運, 如果Alonso沒有在巔峰時鄙視紅軍, 能在2007年積極爭取加入紅軍, 以他贊助商的實力, 機會應該非常高, 這樣很可能早已連續奪冠拚出大舒那樣的成就, 又或是他不和麥隊交惡, 不與小黑鬥法, 老實待在麥隊, 個人第三座WDC也拿到了, 說不定成績拚贏小黑後, 在麥隊地位更加鞏固, 這幾年也還能多拿個1,2個WDC, 可到如今雖然已在紅軍建立自己的威望與勢力, 但不免讓人有老驥伏櫪之感慨啊!
前往討論：一點賽季結束的感想
#414
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先被senna追尾，連底盤都被撞裂，後又因車隊策略出包，要多進一次站，最終Vettel還是在驚險中贏得WDC
恭喜Vettel
另外也恭喜kimi拿下車手第三，雖然開進舊賽道讓人笑翻，但跟大舒的廝殺真是精彩
感謝Alonso等車手們拼戰出一個精彩的賽季，明年再見了🙂
恭喜Vettel
另外也恭喜kimi拿下車手第三，雖然開進舊賽道讓人笑翻，但跟大舒的廝殺真是精彩
感謝Alonso等車手們拼戰出一個精彩的賽季，明年再見了🙂
#406
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No No No... 如果第二次換雨胎絕對掛的... 那時還沒下雨(或毛毛雨)... 換雨胎上去，等不到下雨，輪胎先磨掛... 獲釋等著背後面的乾胎巴...😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kimi吃雪糕那一場就是這樣被紅軍策略玩掛的
#9
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於
2012/11/24 13:07:58
發文IP 188.250.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]我終於見識到能量飲料的財力了
紅牛本身就是以能量飲料為主
賓士有MONSTER贊助
在國外還有ROCKETSTAR , AMP
則贊助許多車隊都是紅牛跟MONSTER最多
[很悶][很悶]
不過台灣的便利商店就只有小紅牛可以喝
在國外人家能量飲料可比一罐可樂還大杯ㄟ而且口味還蠻多種的．．．．[/quote]
我記得小學的時候還蠻多能量飲料，後來慢慢少了。
台灣多數人對這種飲料接受度還是不高吧。
現在能量飲料都喝ENERGY IN和卡踏車。[傻笑][/quote]
台灣人比較喜歡"啊~~~福氣啦! 之為維士比"[大笑]
小時候都看我爸加咖啡喝[傻笑]
於
2012/11/24 13:08:23
發文IP 188.250.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]我終於見識到能量飲料的財力了
紅牛本身就是以能量飲料為主
賓士有MONSTER贊助
在國外還有ROCKETSTAR , AMP
則贊助許多車隊都是紅牛跟MONSTER最多
[很悶][很悶]
不過台灣的便利商店就只有小紅牛可以喝
在國外人家能量飲料可比一罐可樂還大杯ㄟ而且口味還蠻多種的．．．．[/quote]
我記得小學的時候還蠻多能量飲料，後來慢慢少了。
台灣多數人對這種飲料接受度還是不高吧。
現在能量飲料都喝ENERGY IN和卡踏車。[傻笑][/quote]
台灣人比較喜歡發哥的"啊~~~福氣啦! 之維士比"[大笑]
小時候都看我爸加咖啡喝[傻笑]
於
2012/11/24 13:08:39
發文IP 188.250.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)][quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]我終於見識到能量飲料的財力了
紅牛本身就是以能量飲料為主
賓士有MONSTER贊助
在國外還有ROCKETSTAR , AMP
則贊助許多車隊都是紅牛跟MONSTER最多
[很悶][很悶]
不過台灣的便利商店就只有小紅牛可以喝
在國外人家能量飲料可比一罐可樂還大杯ㄟ而且口味還蠻多種的．．．．[/quote]
我記得小學的時候還蠻多能量飲料，後來慢慢少了。
台灣多數人對這種飲料接受度還是不高吧。
現在能量飲料都喝ENERGY IN和卡踏車。[傻笑][/quote]
台灣人比較喜歡發哥的"啊~~~福氣啦!" 之維士比"[大笑]
小時候都看我爸加咖啡喝[傻笑]
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我記得小學的時候還蠻多能量飲料，後來慢慢少了。 台灣多數人對這種飲料接受度還是不高吧。 現在能量飲料都喝ENERGY IN和卡踏車。😆 | ||||||||||||
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台灣人比較喜歡發哥的"啊~~~福氣啦!" 之維士比"😀
小時候都看我爸加咖啡喝😆
#59
1
於
2012/11/24 12:35:37
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎[/quote]
我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans說VET車慢, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET車快 [驚訝]
於
2012/11/24 12:36:41
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎[/quote]
我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans不承認VET車快, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET車快 [驚訝]
於
2012/11/24 12:37:03
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎[/quote]
我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans不承認VET車快, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET車快 [驚訝]
於
2012/11/24 12:37:31
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎[/quote]
我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans不承認VET車快, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET只是車快 [驚訝]
於
2012/11/24 12:46:01
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎[/quote]
我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans不承認VET車快, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET只是車快 [驚訝]
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最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎 | |||
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我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans不承認VET車快, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET只是車快 😲
前往討論：Alonso車很爛?
#54
4
於
2012/11/24 09:49:48
發文IP 129.169.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
....
我雖然是Alonso的fan...但可以很客觀的來看待Alonso今年的表現
....
說句難聽的,Vettel只是個不被認同的世界冠軍,車夠快,幫了他很大的忙[嘆氣][/quote]
客觀看ALO卻不客觀看VET, 那跟完全不客觀有甚麼不一樣
而今年在網路上最好笑的邏輯是
法拉利車很慢, 看MAS跑的那麼差, 是ALO神一般的能力拼出車的極限
但類似的邏輯在RBR卻是, RBR是火星車, VET能贏都是靠車快, 是WEB太差了
上半季RBR可沒一騎絕塵, VET還遭遇車輛問題退賽, 排位也常不理想, 甚至車手積分還落到第三(或是更低?), 那時誰在抱怨火星車?? 但VET能緊咬積分才有追上甚至翻盤的機會, 但那時大家只會歌功頌德ALO, 誰在意VET了, 當時他從排位第10還是12衝到第二, 誰又在乎他了, 但現在呢? 因上半季的緊咬, 使得在車變快的情形下反超ALO, 部分網民馬上批評能贏都是靠車, 從末位到第三也是都靠車, 事實上對這一切真正客觀的評論只有一個, "積分在ALO前面還是後面"決定部分網民對VET的評價, 跟VET是不是靠車沒有關係
於
2012/11/24 09:51:24
發文IP 129.169.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
....
我雖然是Alonso的fan...但可以很客觀的來看待Alonso今年的表現
....
說句難聽的,Vettel只是個不被認同的世界冠軍,車夠快,幫了他很大的忙[嘆氣][/quote]
客觀看ALO卻不客觀看VET, 那跟完全不客觀有甚麼不一樣
而今年在網路上最好笑的邏輯是
法拉利車很慢, 看MAS跑的那麼差, 是ALO神一般的能力拼出車的極限
但類似的邏輯在RBR卻是, RBR是火星車, VET能贏都是靠車快, 是WEB太差了
上半季RBR可沒一騎絕塵, VET還遭遇車輛問題退賽, 排位也常不理想, 甚至車手積分還落到第三(或是更低?), 那時誰在抱怨火星車?? 但VET能緊咬積分才有追上甚至翻盤的機會, 但那時大家只會歌功頌德ALO, 誰在意VET了, 當時他從排位第10還是12衝到第二, 誰又在乎他了, 但現在呢? 因上半季的緊咬, 使得在車變快的情形下能反超ALO, 部分網民馬上批評能贏都是靠車, 從末位到第三也是都靠車, 事實上對這一切真正客觀的評論只有一個, "積分在ALO前面還是後面"決定部分網民對VET的評價, 跟VET是不是靠車沒有關係
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.... 我雖然是Alonso的fan...但可以很客觀的來看待Alonso今年的表現 .... 說句難聽的,Vettel只是個不被認同的世界冠軍,車夠快,幫了他很大的忙😌 | |||
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客觀看ALO卻不客觀看VET, 那跟完全不客觀有甚麼不一樣
而今年在網路上最好笑的邏輯是
法拉利車很慢, 看MAS跑的那麼差, 是ALO神一般的能力拼出車的極限
但類似的邏輯在RBR卻是, RBR是火星車, VET能贏都是靠車快, 是WEB太差了
上半季RBR可沒一騎絕塵, VET還遭遇車輛問題退賽, 排位也常不理想, 甚至車手積分還落到第三(或是更低?), 那時誰在抱怨火星車?? 但VET能緊咬積分才有追上甚至翻盤的機會, 但那時大家只會歌功頌德ALO, 誰在意VET了, 當時他從排位第10還是12衝到第二, 誰又在乎他了, 但現在呢? 因上半季的緊咬, 使得在車變快的情形下能反超ALO, 部分網民馬上批評能贏都是靠車, 從末位到第三也是都靠車, 事實上對這一切真正客觀的評論只有一個, "積分在ALO前面還是後面"決定部分網民對VET的評價, 跟VET是不是靠車沒有關係
前往討論：Alonso車很爛?
#41
0
於
2012/11/23 14:07:18
發文IP 188.250.*.*
LOTUS今年下半季的直道性能真的很悲情, 開DRS都不容易超車, 直道上不要說紅軍, 連sauber, mercedes都輸, 引入康達排氣效能有好一些, 但已經太晚了, 如果是暑休後就有康達排氣, 現在Kimi應該還有機會爭冠[很悶]
至於Grosjean出去玩沙還能追到4,5那是上半季的事, 下半季Grosjean開的比Kimi還掙扎
於
2012/11/23 14:07:39
發文IP 188.250.*.*
LOTUS今年下半季的直道性能真的很悲情, 開DRS都不容易超車, 直道上不要說紅軍, 連sauber, mercedes都輸, 引入康達排氣效能有好一些, 但已經太晚了, 如果是暑休後就有康達排氣, 現在Kimi應該還有機會爭冠[很悶]
至於Grosjean出去玩沙還能追到4,5,6那是上半季的事, 下半季Grosjean開的比Kimi還掙扎
LOTUS今年下半季的直道性能真的很悲情, 開DRS都不容易超車, 直道上不要說紅軍, 連sauber, mercedes都輸, 引入康達排氣效能有好一些, 但已經太晚了, 如果是暑休後就有康達排氣, 現在Kimi應該還有機會爭冠😞
至於Grosjean出去玩沙還能追到4,5,6那是上半季的事, 下半季Grosjean開的比Kimi還掙扎
至於Grosjean出去玩沙還能追到4,5,6那是上半季的事, 下半季Grosjean開的比Kimi還掙扎
前往討論：Alonso車很爛?
#13
0
現在大家都在圍剿VET, 希望他不要繼續創紀錄 😀
不過"S. Vettel表現來自車好時"這句話出自BUT之口, 還蠻好笑的😌
不過"S. Vettel表現來自車好時"這句話出自BUT之口, 還蠻好笑的😌
#7
0
於
2012/11/23 13:49:09
發文IP 188.250.*.*
MASSA奪冠的機會在於ALO離他很遠 [大笑]
MASSA最近幾站的速度很不錯, 如果不是被要求要在ALO後面, 應該有頒獎台的可能
於
2012/11/23 13:49:44
發文IP 188.250.*.*
MASSA最近幾站的速度很不錯, 如果不是被要求要在ALO後面, 應該有頒獎台的可能
PS:MASSA奪冠的機會在於ALO離他很遠 [大笑]
MASSA最近幾站的速度很不錯, 如果不是被要求要在ALO後面, 應該有頒獎台的可能
PS:MASSA奪冠的機會在於ALO離他很遠 😀
PS:MASSA奪冠的機會在於ALO離他很遠 😀
#5
0
看來最終戰如果MAS無法在起跑接近VET, 應該會準備讓VET套圈😲
#4
0
應該是這兩位麻吉太high了, 一個拿復出後首冠, 一個從末位衝上頒獎台, 人一high就容易不經意扯一些日常發語詞 😀
#34
0
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| 激發大舒和紅軍的成就??怎解??😵 | |||
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應該說激發出類似大舒和紅軍的成就, 就是希望kimi也能和lotus一起互相激勵拿下n個車手和車隊冠軍啦😇
Sorry! 文筆不好😭
#30
0
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Kimi在蓮花有兩個比賽工程師，Mark Slade和Simon Rennie Mark Slade是Kimi以前在McLaren的比賽工程師，從2002年Kimi到McLaren開始就跟Kimi合作，直到2006年Kimi離開McLaren為止。去年底Mark Slade知道Kimi要回F1，就離開McLaren去蓮花當Kimi的比賽工程師。 Simon Rennie是Kubica以前的比賽工程師，我對他的了解不多，只知道他就是在無線電跟Kimi報告戰況，被Kimi叫leave me alone那位😆 比賽結束後，Mark說他已經提醒過Simon，在比賽中不要常常打擾Kimi。 <圖略> | ||||||||||||
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好評一枚, 感謝分享資訊🙂
如果期待Kimi和Lotus能激發出大舒和紅軍的成就, 不知會不會太好高鶩遠 😊
不然一半成就也行😇
#19
0
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| 納Kimi要感謝小黑囉 沒有他這一退 Kimi要拿分站 應該也不是那麼容易的 | |||
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相較於Kimi在麥隊的經歷, 不過是獲得麥隊一絲絲的補償而已
Kimi deserves it! 😀
#54
0
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錯 如果不抱怨車子，車隊又會以為想安穩過日子。 阿龍索就跟咖哩講的一樣，是車隊精神領袖。 他今天一席話就讓整個法拉利團隊發抖，咖哩一席話車隊當耳邊風。 法拉利的黑臉已經由 蒙總 傳給 阿龍索，當初蒙總想傳給咖哩當。 誰知咖哩扮黑臉不夠狠也不夠有氣魄，今天阿龍索一靠杯整個媒體與車隊皮就繃緊。 我他媽的就是喜歡看阿龍索幹礁車隊，學習當年老布持續給米奇林與車隊施壓一樣。 從德國站結束以後，車隊不但沒有向上發展。 反而還陷入我曾經講的迷航狀態。(還迷航超過6站???) 我可以很肯定的說:現在最不爽最想爭口氣得就是弗萊(車隊總監、阿龍索引薦入隊)。 他會想盡讓阿龍索乖乖閉嘴，好好開他所研發的F2012。 今天法拉利被罵被礁，而在最後三站持續努力協助阿龍索去爭冠軍。 就算輸了，阿龍索就該感到滿足。 因為能讓法拉利這支大車隊，動員全體上下去替你爭冠。 這已經是無比的幸福，甚至比世界冠軍還值得。 加油阿!! | ||||||||||||
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問題是當年老布在雷諾車隊的地位和如今ALO在法拉力車隊的身分地位有一樣嗎? 如果這些話是出自cali隊長, 期望對車隊施加壓力, 那研發團隊也只能承受, 畢竟是頭兒, 但出自車手, 又帶有貶抑研發團隊的言論, 這就像IC設計公司軟體部門直接嗆硬體部門一樣, 即使沒人離開, 內部也很難維持持續和諧
如今ALO這番話已經引起內部風暴, 讓研發團隊有所微詞, 眼見ALO的頭是越來越大, 看cali隊長有沒手腕處理這檔事
#2
0
小資本車隊一樣的宿命, 越到賽季末, 競爭力就不斷下滑, 也不是沒進步, 只是進步的幅度比不上大車隊 😵
但我覺得今年Lotus已經做得不錯了, 至少還能跟得上大車隊的節奏, 這站Kimi說如果設定正確, 他可以向VET, ALO發出挑戰, 也不知真的假的😀
但我覺得今年Lotus已經做得不錯了, 至少還能跟得上大車隊的節奏, 這站Kimi說如果設定正確, 他可以向VET, ALO發出挑戰, 也不知真的假的😀
前往討論：[轉貼]路特斯印度站周日總結
#24
0
於
2012/10/29 17:25:32
發文IP 188.250.*.*
[quote=satohonda (sato)][quote=speculator (future)]ALO說這番話真的是太酸了, 他忘了自己當年車子擁有質量避震器時也是台神車[頭暈]
[/quote]
那 維特爾這台有玉皇大帝等級~ [傻笑][/quote]
所以車手歸車手競爭, 車子研發就是車隊間的競爭, 如果老是要抱怨別人是神車, 埋怨自己是輸在神車, 要不就學當年senna, 直接跳槽, 要不把F1變A1
於
2012/10/29 17:26:24
發文IP 188.250.*.*
[quote=satohonda (sato)][quote=speculator (future)]ALO說這番話真的是太酸了, 他忘了自己當年車子擁有質量避震器時也是台神車[頭暈]
[/quote]
那 維特爾這台有玉皇大帝等級~ [傻笑][/quote]
所以車手歸車手競爭, 車子研發就是車隊間的競爭, 如果老是要抱怨別人是神車, 說自己是輸在神車, 要不就學當年senna, 直接跳槽, 要不把F1變A1
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那 維特爾這台有玉皇大帝等級~ 😆 | ||||||||||||
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所以車手歸車手競爭, 車子研發就是車隊間的競爭, 如果老是要抱怨別人是神車, 說自己是輸在神車, 要不就學當年senna, 直接跳槽, 要不把F1變A1
#17
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平心而論﹐JYS 說的沒錯啊 VET 出道以來的確一路平順 開到較沒競爭力的車較能顯現出車手的價值﹐不是嗎 | ||||||||||||
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問題是RBR今年也沒有一直都很強, VET季中也曾經發生Q3都進不去, 還有一場起跑在10幾位, 後來上頒獎台的表現, 今年VET並不是在積分榜上一騎絕塵的領跑之姿, 他也曾掉出前三, 幾次曾因車退賽, 平心而論, 他今年的表現比前兩年更加成熟
#19
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ALO說這番話真的是太酸了, 他忘了自己當年車子擁有質量避震器時也是台神車😵
#89
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Alonso能超Webber是因為他的kers壞掉 不然根本沒機會超神車 | ||||||||||||||||||||||
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畫面顯示當時web的速度只有288,而後面的alo已超過300,不用神來也過的去
前往討論：印度站-正賽喇賽區
#87
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| Kimi 真的是超誇張的 從第5圈就差0.6 過了55圈，還是0.6 這是??😩😩😩 Grosjean 的車也有相同的問題 他跟著Hulkenberg 也20圈有了吧 一樣一直0.6 | |||
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暑休後,lotus在大直道就一直沒什麽競爭力,Kimi往往找彎道過,但只要進大直道前沒拉出一定距離,就會在直道又被反超回去
前往討論：印度站-正賽喇賽區
#22
0
於
2012/10/19 11:16:27
發文IP 188.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]
SV是命好遭忌...沒啥好懷疑....心愛車手打不贏他
只好酸他[/quote]
+1
如果沒有質量避震的神車, 還有今天場上的神嗎?
於
2012/10/19 11:16:47
發文IP 188.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]
SV是命好遭忌...沒啥好懷疑....心愛車手打不贏他
只好酸他[/quote]
+1
如果沒有質量避震的神車, 還有今天場上的神嗎? [大笑]
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SV是命好遭忌...沒啥好懷疑....心愛車手打不贏他 只好酸他 | |||
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+1
如果沒有質量避震的神車, 還有今天場上的神嗎? 😀
前往討論：說小維Vettel只會開神車的請進來！
#21
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一堆人酸說 下雨天撿到的 運氣好的Pole to win😆 | ||||||||||||
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今年有人也因雨賺了幾個單站, 但他們說是因為他的技術好 😵
前往討論：說小維Vettel只會開神車的請進來！
#12
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看過2007,2008,2010 WDC的產生過程, 只能說Never Say Never
Kimi加油!
Kimi加油!
前往討論：[轉貼] Kimi：第五名已是最好成績
#16
0
於
2012/10/16 10:24:01
發文IP 188.250.*.*
Webber不是沒有機會過, 2010年賽季中期以前, 他的情勢比Vettel好太多了, 但賽事後期不是自己撞車, 就是常常起跑掉漆, 慢慢把優勢給喪失, 即使到最後一場, Alonso盯的也是Webber不是Vettel, 但他終究還是沒扛住, 今天的情況是他自己沒趁運勢上來時好好把握的結果
於
2012/10/16 10:26:35
發文IP 188.250.*.*
Webber不是沒有機會過, 2010年賽季中期以前, 他的情勢比Vettel好太多了, 但賽事後期不是自己撞車, 就是常常起跑掉漆, 慢慢把優勢給喪失, 即使到最後一場, Alonso盯的也是Webber不是Vettel, 但他終究還是沒扛住, 今天的情況是他自己沒趁運勢上來時好好把握的結果, 相較於老巴, Webber至少擁有過機會, 老巴就真的沒甚麼脫離二奶的機會, 在法拉力是一天二奶, 終身二奶
Webber不是沒有機會過, 2010年賽季中期以前, 他的情勢比Vettel好太多了, 但賽事後期不是自己撞車, 就是常常起跑掉漆, 慢慢把優勢給喪失, 即使到最後一場, Alonso盯的也是Webber不是Vettel, 但他終究還是沒扛住, 今天的情況是他自己沒趁運勢上來時好好把握的結果, 相較於老巴, Webber至少擁有過機會, 老巴就真的沒甚麼脫離二奶的機會, 在法拉力是一天二奶, 終身二奶
前往討論：Webber的命運和老巴有什麼不同？
#11
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Red Bull還是很強勢啊! 😀
前往討論：韓國FP練習賽討論
#9
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本質上這個討論區的FA迷讓FA黑化的程度...遠比FA字記造成的多 | |||
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😀😀😀
#59
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... Kimi處在一個尷尬的地方 離冠軍不近不遠 但他整季0勝的機率實在不高 我覺得有機會一勝 很多人都有豁出去的動機 正因為如此 可能會比往年更弔詭 檯面上很多籌碼 會發生什麼事情很難說😆 | |||
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Kimi Q3衝出賽道引出黃旗, 這今年幾乎不曾發生, 感覺Kimi似乎也想奮力一拼, 以Q2的成績來看, 應該還有機會再往前幾排發車,
如果不是前翼被ALO撞壞, 這一站高溫高速的特性應該很適合Lotus, 加上Kimi正賽一向都很強勢, 雖然拼Vettel很難, 但應該有機會爭奪頒獎台, 可惜前翼被撞壞了
#17
0
Kimi是不是可以去投訴ALO沒有留足夠空間? 不只被逼去吃草, 連前翼都被撞壞了😞
#48
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kimi根本沒動..........要是alonso在早個半秒插進去......kimi搞不好還會跟著dnf..... 麻煩那些說kimi在後面的.....先仔細看影片 在來護航吧 | |||
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強烈建議FIA要求各車隊裝上方向燈, 往後只要前車打方向燈後, 後車不收油門導致事故, 一律得來速伺候 😀
#47
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... 每年兩個DNF是FA的正常水準 Vettel 的DNF也差不多是2~3 我看兩個人都有機率再掛掉一次 ... | |||
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😆 聽說Lotus下一站有重大升級, 如果Lotus升級有成加上ALO和VET各自再退一次, 那前三的競爭... 😆
#3
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蠻可惜的, 這一站HAM若第一完賽, ALO就只有第四, 積分一來一往差超大, 一個是拉近剩24, 一個被拉開差到52分, 現在ALO對HAM而言, 退賽兩次都還能贏HAM
#114
0
於
2012/09/24 13:45:20
發文IP 188.250.*.*
[quote=f1insight (F1Insight)]
<略>
蓮花如果現在已經轉移資源到明年去 也是明智之舉[/quote]
日本戰的DDRS再沒顯著效果, Lotus應該就沒機會了, 下半季的蓮花幾乎沒有顯著的進步, 無法縮短與爭冠圈車輛的差距就算了, 還被放得更遠, 這幾站Kimi都只能和賓士車隊玩, 巧的是他們是今年唯二玩DDRS的車隊[驚訝]
於
2012/09/24 13:45:38
發文IP 188.250.*.*
[quote=f1insight (F1Insight)]
<略>
蓮花如果現在已經轉移資源到明年去 也是明智之舉[/quote]
日本站的DDRS再沒顯著效果, Lotus應該就沒機會了, 下半季的蓮花幾乎沒有顯著的進步, 無法縮短與爭冠圈車輛的差距就算了, 還被放得更遠, 這幾站Kimi都只能和賓士車隊玩, 巧的是他們是今年唯二玩DDRS的車隊[驚訝]
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<略> 蓮花如果現在已經轉移資源到明年去 也是明智之舉 | |||
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日本站的DDRS再沒顯著效果, Lotus應該就沒機會了, 下半季的蓮花幾乎沒有顯著的進步, 無法縮短與爭冠圈車輛的差距就算了, 還被放得更遠, 這幾站Kimi都只能和賓士車隊玩, 巧的是他們是今年唯二玩DDRS的車隊😲
前往討論：F1 2012 新加坡 正賽 喇賽區
#29
0
於
2012/09/23 16:44:21
發文IP 129.169.*.*
麥隊真的超強勢, 已經連四站強勢演出, Hamilton看起來非常有機回拿下生涯第二冠
於
2012/09/23 16:44:37
發文IP 129.169.*.*
麥隊真的超強勢, 已經連四站強勢演出, Hamilton看起來非常有機會拿下生涯第二冠
麥隊真的超強勢, 已經連四站強勢演出, Hamilton看起來非常有機會拿下生涯第二冠
前往討論：F1 2012 新加坡 排為賽 喇賽區
#14
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| "其他人贏要么是車好，要么是當車不好時，他們就贏不了" 這句話...好酸啊😵 | |||
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既然Alonso都這麼說了, 那前幾年離開雷諾去法拉利不知是為了甚麼? 是為了打自己臉, 還是為了不想當the best! 😀
"ALO: As long as the car is not red, I wish you the best!"
#3
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他在義大利站超過Massa後就應該要演出數度嘗試超越Alonso卻失敗的戲碼才對, 明確表明當二奶的價值 😆
#13
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他禁賽沒差吧! 只看帶出去是誰?比較😆 | ||||||||||||||||||||||
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再禁, Lotus應該會想哭
車隊積分被超過去會少分好多錢😞
#2
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Lotus也得關注一下這問題, 上次Grosjean也發生過類似的情況而退賽😲
前往討論：維特爾再次因引擎電機退賽 霍納質詢雷諾
#5
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SPA站就盡顯E20的缺點, Kimi在大直道上超不過大舒, 只能選彎道出手, 第一次過去後還被大舒在大直道上用DRS反超, 最後驚險在Eau Rouge, 利用高速灣角超車
Lotus單圈真的要再多擠出零點幾秒, 尤其是排位賽, 這樣Kimi才有爭冠的機會
Lotus單圈真的要再多擠出零點幾秒, 尤其是排位賽, 這樣Kimi才有爭冠的機會
#206
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嗯 Vettel 退賽他變第三 Kimi 竟然是這樣的一停… 車子用胎方式就是跟人家不同 之前軟胎當人家硬胎在跑 現在又軟胎很早就換掉大操硬胎 無法理解😞😞 | ||||||||||||
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Lotus車隊的策略真的很讓人摸不著頭緒😞
前往討論：F1 2012 義大利 正賽喇賽區
#204
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Perez真的是大贏家, 宛如上一戰的Vettel😍
Alonso這站算是虧了點, 不然以昨天Q3前的表現, Alonso pole to win的可能性很高🙂
Alonso這站算是虧了點, 不然以昨天Q3前的表現, Alonso pole to win的可能性很高🙂
前往討論：F1 2012 義大利 正賽喇賽區
#13
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| 封閉座艙也不是不行啦，除了F1之外，其他那些NASCAR、WRC......的，都是封閉座艙啊!! 要比手勢or勝利繞場，還是可以把車門打開伸出手啦，增加一些畫面也不錯。 什麼起火、冒煙的，那不是問題啦，不然那一大堆封閉座艙的賽車怎麼辦? 不過在這之前，像WRC這種極度危險的賽車就應該要先取消了。 MOTO GP更不用說了，人的身體是直接暴露在外的，早該禁止了。 賽艇~當然也要禁止啊! 騎馬也很危險，禁止。 按，打棒球也很危險耶，不小心被球擊中頭部，可能會因腦震盪而身亡。 游泳可能會溺水，也要禁止。水中芭雷也不行。 簡單一點，F1都改成夜市那種時速5公里的電動車，這樣就沒問題了啦!!! | |||
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有沒有門差很大, F1並沒考慮車手進出的方便性以換取空力上的優勢, 進出問題沒解決, 再把車艙封住, 那除非像以前電影演的瞬間爆出一推緩衝材質密封住整個駕駛艙, 將人緊密包裹住, 又能讓人維持呼吸
我是認為車手進出問題沒解決, 貿然採用封閉式座艙只是關閉一道風險卻打開另一道風險
#6
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於
2012/09/05 09:31:47
發文IP 188.250.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)]這個早在 1995 就該導入了... [嘆氣]
[quote=tommydog2007 (STA)]個人覺得不妥!
今天龍哥差點被砸到沒錯! 萬一今天他被果醬搞到翻車? 車子又馬上冒煙?
這樣叫車手怎麼出來?[頭暈]
[/quote]
座艙可以炸開﹐像戰機那樣[/quote]
戰績座艙是在空中炸開, 除了自己戰機碎片外, 不會去撞到其他東西, 而隨後有降落傘降落, 但車子是在地面炸開, 如果炸出又去撞到地面, 他車, 或是其他固定物等, 會造成二次傷害
這次事故有個小關鍵是Alonso說他原本待在駕駛艙內, 後來覺得呼吸困難, 所以才想要趕快離開, 如果是封閉式座艙, 是不是就那麼容易出來 , 就很難說了
於
2012/09/05 09:32:59
發文IP 188.250.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)]這個早在 1995 就該導入了... [嘆氣]
[quote=tommydog2007 (STA)]個人覺得不妥!
今天龍哥差點被砸到沒錯! 萬一今天他被果醬搞到翻車? 車子又馬上冒煙?
這樣叫車手怎麼出來?[頭暈]
[/quote]
座艙可以炸開﹐像戰機那樣[/quote]
戰績座艙是在空中炸開, 除了自己戰機碎片外, 不會去撞到其他東西, 而隨後有降落傘降落, 但車子是在地面炸開, 如果炸出又去撞到地面, 他車, 或是其他固定物等, 會造成二次傷害
這次事故有個小關鍵是Alonso說他原本待在駕駛艙內, 後來覺得呼吸困難, 所以才想要趕快離開, 如果是封閉式座艙, 是不是那麼容易出來 , 就很難說了
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這個早在 1995 就該導入了... 😌
座艙可以炸開﹐像戰機那樣 | ||||||||||||
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戰績座艙是在空中炸開, 除了自己戰機碎片外, 不會去撞到其他東西, 而隨後有降落傘降落, 但車子是在地面炸開, 如果炸出又去撞到地面, 他車, 或是其他固定物等, 會造成二次傷害
這次事故有個小關鍵是Alonso說他原本待在駕駛艙內, 後來覺得呼吸困難, 所以才想要趕快離開, 如果是封閉式座艙, 是不是那麼容易出來 , 就很難說了
#192
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Kimi第一個stint不知怎麼回事, 前輪沒有抓地力, 賽後也沒人再提😞
前往討論：F1 2012 比利時 正賽 喇賽區
#18
0
於
2012/09/03 12:35:39
發文IP 129.169.*.*
果醬這一撞真的是Alonso生死一瞬間, 還好大家都沒事 [嘆氣]
另外請問義大利站, Lotus可以請人代跑嗎? 還是那天就少一輛車??
於
2012/09/03 12:41:06
發文IP 129.169.*.*
果醬這一撞真的是Alonso生死一瞬間, 還好大家都沒事 [嘆氣]
另外請問義大利站, Lotus可以請人代跑嗎? 還是那天就少一輛車??
PS:還好Kimi排位有上升一位, 馬拉桑在第四位偷跑都逃不過, 受到波及[頭暈]
果醬這一撞真的是Alonso生死一瞬間, 還好大家都沒事 😌
另外請問義大利站, Lotus可以請人代跑嗎? 還是那天就少一輛車??
PS:還好Kimi排位有上升一位, 馬拉桑在第四位偷跑都逃不過, 受到波及😵
另外請問義大利站, Lotus可以請人代跑嗎? 還是那天就少一輛車??
PS:還好Kimi排位有上升一位, 馬拉桑在第四位偷跑都逃不過, 受到波及😵
前往討論：果醬將禁賽一場.馬拉桑罰退10位
#5
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法拉力車不是最快, 但也不慢就是, Massa的問題, 我認為應該是爆頭後遺症, 不知法拉利有沒拿他爆頭前後的駕駛數據分析一番
#5
0
於
2012/08/31 17:36:56
發文IP 188.250.*.*
雨好大, Massa是縮缸嗎? 雨太大不知噴的是油還是水[三條線]
另外, 沒看到Kimi和Grosjean, Lotus放棄P1?
於
2012/08/31 17:37:35
發文IP 188.250.*.*
雨好大, Massa是縮缸嗎? 雨太大不知噴的是油還是水, 倒是有看到噴火[三條線]
另外, 沒看到Kimi和Grosjean, Lotus放棄P1?
雨好大, Massa是縮缸嗎? 雨太大不知噴的是油還是水, 倒是有看到噴火😰
另外, 沒看到Kimi和Grosjean, Lotus放棄P1?
另外, 沒看到Kimi和Grosjean, Lotus放棄P1?
前往討論：暑假放完!比利時站第一次自由練習開始
#7
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王信民真是選錯隊, 應該去另一隊的, 雖然也是很摳, 但現在這一隊的球團根本已當是放水流了😭
前往討論：(轉貼)沒外宿舟車勞頓 牛將腰傷暴增
#16
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| 107%都過不了 話說阿龍索撞車門事件那一年不只一勝 | |||
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我記錯了, 抱歉
不過看一些大大文, 大概能理解小皮奎心裡的酸苦, 畢竟Grosjean際遇比他好, 只是話又說回來, 當初雷諾不是沒給過小皮奎機會, 但2008年拿19分, 2009年直到離隊還是0分, 這能怎麼說, 即使是今天的E20, 我也不認為他會跑得比Grosjean好
#3
0
於
2012/08/22 12:36:40
發文IP 129.169.*.*
現在有人說Alonso開HRT也能奪冠, 我也不意外[大笑]
於
2012/08/22 12:39:55
發文IP 129.169.*.*
現在有人說Alonso開HRT也能奪冠, 我也不意外[大笑]
當初在雷諾肯定是有人欉康, 才讓Alonso要靠小皮奎才有那一勝, 不然當時就拿車手冠軍了還要去法拉力嗎?[傻笑]
於
2012/08/22 12:40:45
發文IP 129.169.*.*
現在有人說Alonso開HRT也能奪冠, 我也不意外[大笑]
當初在雷諾肯定是有人欉康, 才讓Alonso要靠小皮奎才有那一勝, 不然當時就拿車手冠軍了還要去法拉力嗎?[傻笑]
於
2012/08/22 12:41:09
發文IP 129.169.*.*
現在有人說Alonso開HRT也能奪冠, 我也不意外[大笑]
當初在雷諾肯定是有人欉康, 才讓Alonso要靠小皮奎才有那一勝, 不然當年就拿車手冠軍了還要去法拉力嗎?[傻笑]
於
2012/08/22 12:41:21
發文IP 129.169.*.*
現在有人說Alonso開HRT也能奪冠, 我也不意外[大笑]
當初在雷諾肯定是有人欉康, 才讓Alonso要靠小皮奎才有那一勝, 不然當年就拿車手冠軍了還要去法拉力當神嗎?[傻笑]
現在有人說Alonso開HRT也能奪冠, 我也不意外😀
當初在雷諾肯定是有人欉康, 才讓Alonso要靠小皮奎才有那一勝, 不然當年就拿車手冠軍了還要去法拉力當神嗎?😆
當初在雷諾肯定是有人欉康, 才讓Alonso要靠小皮奎才有那一勝, 不然當年就拿車手冠軍了還要去法拉力當神嗎?😆
#4
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只要Alonso在, 不管有無實力, 去法拉利就是2號, 這應該大家都知道吧!
除非有人先拜蒙總做乾爹, 再看有沒有機會靠實力扳回公平兩個字
😀
除非有人先拜蒙總做乾爹, 再看有沒有機會靠實力扳回公平兩個字
😀
#9
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| 吹口哨壯膽而已。車子不行是鐵錚錚的事實。唯一依靠的是alonso高超的駕駛功力。 | |||
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我覺得不能小看法拉利的研發能力與車子持續進步的態勢, Alonso是強, 但也不可能化朽木為神奇, 不然當初在雷諾早就風光了, 何必又來法拉利
前往討論：[轉貼]法拉利是如何扭轉乾坤的
#8
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| 整篇文章沒有提到馬薩，看來馬薩出局定了..........我曾經那麼的看好他!!!! | |||
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連2年失望的賽季, 今年又來一個失望的季初, 法拉利的研發鐵定100%繞著Alonso轉, 以目前Alonso的成績應該也不敢改變這樣的態勢, 接下來除非Massa學習Alonso的駕駛方式去適應車子每一次的研發腳步, 不然法拉利也只能換一個適應力高或是和Alonso駕駛方式相似的車手來, 不然車隊積分也只能靠Alonso這獨木來撐大局
建議法拉利再次進行當初舒米教Massa那樣的車手組成方式, 找個新人車手來讓Alonso調教, 這樣才不會研發繞著一號車手, 二號卻跟不上腳步的情形
前往討論：[轉貼]法拉利是如何扭轉乾坤的
#16
0
於
2012/08/02 19:33:35
發文IP 129.169.*.*
[quote=ilovexjapan (速度與激情)][quote=jialun99 (吃人GOGO)]現在紅軍應該騎虎難下吧！當初把猴王捧上天，結果勒?????[傻笑][/quote]
結果勒~
結果勒~
結果勒~
結果勒~
結果就是Alonso現在是積分第一啊[傻笑][傻笑][/quote]
結果就是兩天抵兩年研發, 擁有車隊100%資源與support的, 兩年來都還沒拿到WC[傻笑][傻笑]
於
2012/08/02 19:35:17
發文IP 129.169.*.*
[quote=ilovexjapan (速度與激情)][quote=jialun99 (吃人GOGO)]現在紅軍應該騎虎難下吧！當初把猴王捧上天，結果勒?????[傻笑][/quote]
結果勒~
結果勒~
結果勒~
結果勒~
結果就是Alonso現在是積分第一啊[傻笑][傻笑][/quote]
結果就是兩天抵兩年研發, 兩年來擁有車隊100%資源與support的,都還沒拿到WC[傻笑][傻笑]
聽說那個待兩年不如人家兩天的去第一年就拿WC, 還幫車隊拿車隊冠軍[傻笑][傻笑]
於
2012/08/02 19:36:16
發文IP 129.169.*.*
[quote=ilovexjapan (速度與激情)][quote=jialun99 (吃人GOGO)]現在紅軍應該騎虎難下吧！當初把猴王捧上天，結果勒?????[傻笑][/quote]
結果勒~
結果勒~
結果勒~
結果勒~
結果就是Alonso現在是積分第一啊[傻笑][傻笑][/quote]
結果就是兩天抵兩年研發, 兩年來擁有車隊100%資源與support的,都還沒拿到WC[傻笑][傻笑]
聽說那個待兩年不如人家兩天的去第一年就拿WC, 還幫車隊拿兩次車隊冠軍[傻笑][傻笑]
於
2012/08/02 19:37:47
發文IP 129.169.*.*
[quote=ilovexjapan (速度與激情)][quote=jialun99 (吃人GOGO)]現在紅軍應該騎虎難下吧！當初把猴王捧上天，結果勒?????[傻笑][/quote]
結果勒~
結果勒~
結果勒~
結果勒~
結果就是Alonso現在是積分第一啊[傻笑][傻笑][/quote]
結果就是兩天抵兩年研發, 兩年來擁有車隊100%資源與support的,都還沒拿到WC, 期間車隊也沒拿車隊冠軍[傻笑][傻笑]
聽說那個待兩年不如人家兩天的去第一年就拿WC, 還幫車隊拿兩次車隊冠軍[傻笑][傻笑]
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結果勒~ 結果勒~ 結果勒~ 結果勒~ 結果就是Alonso現在是積分第一啊😆😆 | ||||||||||||
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結果就是兩天抵兩年研發, 兩年來擁有車隊100%資源與support的,都還沒拿到WC, 期間車隊也沒拿車隊冠軍😆😆
聽說那個待兩年不如人家兩天的去第一年就拿WC, 還幫車隊拿兩次車隊冠軍😆😆
#49
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不同世代的車, 沒什麼配備價格比較的基礎, 而是在台灣, RAV4賣得好是因為它是TOYOTA, ASX賣不好是因為它不是TOYOTA
#7
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| 其實關鍵在Grosjean 的第一次換胎 昨天在正賽討論區我就有講 果醬進去的那一圈 小黑的時間整整慢了1秒左右 要不是果醬在PIT 裏磨掉了一些時間 出來時應該會卡在小黑前面 然後如果後續劇本照常演出 KIMI 最後一次PIT 出來也卡在果醬前面 Kimi 就冠軍了，但這是我的肖想啦 不過，果醬第一次pit 的問題對整個大局 我覺得還是有一定的影響 \😇😇 | |||
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小黑第二次進pit也很關鍵, 那次才花2.x秒, 如果和大家一樣在3.x秒, 他出來應該會在Alonso和Grosjean之間, 這時對Kimi就很有利, 以當天很多人都被慢車阻擋掉位的案例, 小黑一定也會被Alonso擋住, 而以Alonso進站時和Kimi有17秒的差距, Kimi出來應該就是直接和小黑短兵相接了, 可惜麥隊的pit crew實在太給力了, 進一次站可以幫車手爭取半秒以上的時間😲
#6
0
於
2012/07/31 14:01:42
發文IP 188.250.*.*
法拉利也沒轍了吧! 面對麥隊L+B, 紅牛V+W的組合, 他只有一個Alonso是不可能拿到車隊冠軍, 即使是車手冠軍的爭奪上, 想利用Massa達到策略上的阻擋, 斷後, 甚至卡一位吃對手的積分都難以做到, 而目前檯面上還有多少人有穩穩拿分的實力? 只是明眼人都知道, 以目前法拉利內部的政治生態, 去一定是2號, 那有穩定拿分實力的車手未必就想去, 如Webber, 我認為他會和紅牛續約一定也知道, 即使去法拉利, 會比待在紅牛更不利自己爭奪車手冠軍的位置, 更何況法拉利從沒發生2號車手被扶正的案例, 等於是一日2號, 終身2號, 所以法拉利要不用新車手, 就是繼續留用Massa
於
2012/07/31 14:02:59
發文IP 188.250.*.*
法拉利也沒轍了吧! 面對麥隊L+B, 紅牛V+W的組合, 他只有一個Alonso是不可能拿到車隊冠軍, 即使是車手冠軍的爭奪上, 想利用Massa達到策略上的阻擋, 斷後, 甚至卡一位吃對手的積分都難以做到, 而目前檯面上還有多少人有穩穩拿分的實力? 只是明眼人都知道, 以目前法拉利內部的政治生態, 去一定是2號, 那有穩定拿分實力的車手未必就想去, 如Webber, 我認為他會和紅牛續約一定也知道, 即使去法拉利, 會比待在紅牛更不利自己爭奪車手冠軍的位置, 更何況法拉利從沒發生2號車手被扶正的案例, 等於是一日2號, 終身2號, 所以法拉利要不用年輕車手, 就是繼續留用Massa
法拉利也沒轍了吧! 面對麥隊L+B, 紅牛V+W的組合, 他只有一個Alonso是不可能拿到車隊冠軍, 即使是車手冠軍的爭奪上, 想利用Massa達到策略上的阻擋, 斷後, 甚至卡一位吃對手的積分都難以做到, 而目前檯面上還有多少人有穩穩拿分的實力? 只是明眼人都知道, 以目前法拉利內部的政治生態, 去一定是2號, 那有穩定拿分實力的車手未必就想去, 如Webber, 我認為他會和紅牛續約一定也知道, 即使去法拉利, 會比待在紅牛更不利自己爭奪車手冠軍的位置, 更何況法拉利從沒發生2號車手被扶正的案例, 等於是一日2號, 終身2號, 所以法拉利要不用年輕車手, 就是繼續留用Massa
#7
0
怎麼沒有豆豆先生那一幕, 超爆笑的 😀
#2
0
於
2012/07/24 16:30:09
發文IP 188.250.*.*
德國排位賽Q1, Kimi用中性胎跑進16秒內拿P1時, 我心裡想說就是這一站了 pole to win, 沒想到大雨澆熄所有想像, 失溫的E20, 蠻慘的, Q3差P1有5秒之多 [驚訝]
於
2012/07/24 16:30:54
發文IP 188.250.*.*
德國排位賽Q1, Kimi用中性胎跑進1分16秒內拿P1時, 我心裡想說就是這一站了 pole to win, 沒想到大雨澆熄所有想像, 失溫的E20, 蠻慘的, Q3差P1有5秒之多 [驚訝]
德國排位賽Q1, Kimi用中性胎跑進1分16秒內拿P1時, 我心裡想說就是這一站了 pole to win, 沒想到大雨澆熄所有想像, 失溫的E20, 蠻慘的, Q3差P1有5秒之多 😲
#6
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沒多少車手會眼見車隊把大部分資源投注在自己隊友身上而不吭聲的, Massa桑,您辛苦了😇
前往討論：[轉貼]馬薩：阿隆索會需要我的
#3
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感覺E20需要很長距離的熱車才有競爭力, 正賽都要到比賽末段才有明顯可追逐前車的速度, 而排位賽又跑不出正賽末的速度, 或許輕油+高溫是E20最佳工作條件吧! 只是這樣真的很難奪冠, 今年已經很多次因為排位不佳和比賽初期沒有速度而陷在烏龜車陣後, 等到終於過了烏龜車陣, 要再追頭排已經是不可能的任務了😞
前往討論：到英國的第三天 終於買到KIMI的衣服了
#18
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明天星期六了 要整理行李了 這次去 會狂拍照片 因為沒去過歐洲...沒去過英國... 我姐說 英國現在天氣涼爽 不錯 ! 但我希望能熱一點 LOTUS 的輪胎表現才會好.... 就等我回來 再把照片貼出來讓大家欣賞了....😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kimi就交給你了 😇😇😇
加油 😇😇😇
#15
0
於
2012/06/29 14:49:06
發文IP 188.250.*.*
[quote=agi (@@----)]假設阿龍鎖也爆車..kimi一定會被酸署了[微笑][/quote]
還好吧! 像Alonso今年兩冠運氣的比例也很高
車手沒競爭力, 運氣來了也不一定抓得住
於
2012/06/29 14:51:38
發文IP 188.250.*.*
[quote=agi (@@----)]假設阿龍鎖也爆車..kimi一定會被酸署了[微笑][/quote]
還好吧! 像Alonso今年兩冠運氣的比例也很高
車手沒競爭力, 運氣來了也不一定抓得住
PS:我本來以為這次會是爭冠車輪流爆的戲碼, 結果硬是跳過Alonso和Kimi, 看來今年是這兩人爭冠 [大笑]
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| 假設阿龍鎖也爆車..kimi一定會被酸署了🙂 | |||
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還好吧! 像Alonso今年兩冠運氣的比例也很高
車手沒競爭力, 運氣來了也不一定抓得住
PS:我本來以為這次會是爭冠車輪流爆的戲碼, 結果硬是跳過Alonso和Kimi, 看來今年是這兩人爭冠 😀
#7
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看來過拱門的順序就是該站最終成績, 不過如果相爭發生事故, 不知有無其他的路可以過, 不會大家在拱門前排隊吧 😀
#2
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我相信除了輪胎, 麥隊還有其他的因素掌握不住
PIT CREW 😀
PIT CREW 😀
#19
0
於
2012/06/26 13:57:44
發文IP 188.250.*.*
[quote=blhsing (blhsing)][quote=timfang (全世界最孤獨的人)]問題是你就沒胎了還要講什麼理由[很悶][/quote]當時比賽只剩一圈多而已，好好守住racing line是有可能可以讓後方的車一時無法超過而站上頒獎台。Hamilton守住racing line並沒有做錯。[/quote]
Hamilton不要死守Kimi, 讓他過去後, 以保胎為優先的駕駛方式應該還有頒獎台
他忘了Kimi在中國站的教訓[頭暈]
於
2012/06/26 13:58:42
發文IP 188.250.*.*
[quote=blhsing (blhsing)][quote=timfang (全世界最孤獨的人)]問題是你就沒胎了還要講什麼理由[很悶][/quote]當時比賽只剩一圈多而已，好好守住racing line是有可能可以讓後方的車一時無法超過而站上頒獎台。Hamilton守住racing line並沒有做錯。[/quote]
Hamilton不要死守Kimi, 以保胎為優先的駕駛方式應該還有頒獎台
他忘了Kimi在中國站的教訓[頭暈]
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Hamilton不要死守Kimi, 以保胎為優先的駕駛方式應該還有頒獎台
他忘了Kimi在中國站的教訓😵
#11
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Fernando is faster than you. Can you confirm you understood that message? 😆
前往討論：[轉貼]馬薩：我也可以成為第八位冠軍
#2
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Kimi這兩場真的是明顯不好, 成績一不好, 尤其積分被Grosjean追上後, 自然很多落井下石的言論就會接踵而來, 這就是F1的媒體生態, Kimi必須跑得更出色才行, 特別是排位成績, 開賽至今排位幾乎都輸隊友Grosjean, 這也是會被人質疑的點, 感覺不像是以前在麥隊的Kimi, 若要說今年才是Kimi回歸後的第一年, 要大家有耐性, 但殘酷的現實卻是今年也是Grosjean回歸的第一年
Kimi加油! 😇
Kimi加油! 😇
前往討論：[轉貼]蓮花不再為KIMI提供新轉向系統
#5
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中國站之後, 覺得kimi對輪胎更保守了
#8
0
於
2012/05/25 14:26:20
發文IP 188.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=03257 (yi)]kimi怎麼了 第一次練習沒成績 第二次練習成績也很慘~[大哭]
而他的隊友竟然跑得不錯 真是百思不得其解~[昏倒][/quote]
這五場以來,習慣了kimi慢熱...甚至慢到開賽才開始飆速...不過無損成績就好
果醬越來越穩...值得高興...二練軟胎最速實質上是果醬
大家有無注意到...Massa漸漸有回溫B板車真有變強...這一站有沒有讓車秀看...另類觀戰重點[/quote]
上次有消息說Grojean在學習Kimi開車的數據, 主要是針對照顧輪胎方面的開法, 加上今年輪胎的特性, 與Kimi排位與正賽成績, 我自己在想或許Kimi即使在跑排位賽, 仍以保護輪胎為優先考量, 所以不容易去壓榨賽車極速來爭桿位, 而藉由磨損較少的胎來提高自己正賽的優勢, 以同車隊的Grojean來看, Grojean單圈速度應該不是問題, 排位至今也都比Kimi快, 但正賽往往被Kimi超越進一步拉開, 我想說應該是兩者輪胎的差異造成的現象, 不知各位大大怎麼看??
於
2012/05/25 14:27:11
發文IP 188.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=03257 (yi)]kimi怎麼了 第一次練習沒成績 第二次練習成績也很慘~[大哭]
而他的隊友竟然跑得不錯 真是百思不得其解~[昏倒][/quote]
這五場以來,習慣了kimi慢熱...甚至慢到開賽才開始飆速...不過無損成績就好
果醬越來越穩...值得高興...二練軟胎最速實質上是果醬
大家有無注意到...Massa漸漸有回溫B板車真有變強...這一站有沒有讓車秀看...另類觀戰重點[/quote]
上次有消息說Grosjean在學習Kimi開車的數據, 主要是針對照顧輪胎方面的開法, 加上今年輪胎的特性, 與Kimi排位與正賽成績, 我自己在想或許Kimi即使在跑排位賽, 仍以保護輪胎為優先考量, 所以不容易去壓榨賽車極速來爭桿位, 而藉由磨損較少的胎來提高自己正賽的優勢, 以同車隊的Grosjean來看, Grosjean單圈速度應該不是問題, 排位至今也都比Kimi快, 但正賽往往被Kimi超越進一步拉開, 我想說應該是兩者輪胎的差異造成的現象, 不知各位大大怎麼看??
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這五場以來,習慣了kimi慢熱...甚至慢到開賽才開始飆速...不過無損成績就好 果醬越來越穩...值得高興...二練軟胎最速實質上是果醬 大家有無注意到...Massa漸漸有回溫B板車真有變強...這一站有沒有讓車秀看...另類觀戰重點 | ||||||||||||
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上次有消息說Grosjean在學習Kimi開車的數據, 主要是針對照顧輪胎方面的開法, 加上今年輪胎的特性, 與Kimi排位與正賽成績, 我自己在想或許Kimi即使在跑排位賽, 仍以保護輪胎為優先考量, 所以不容易去壓榨賽車極速來爭桿位, 而藉由磨損較少的胎來提高自己正賽的優勢, 以同車隊的Grosjean來看, Grosjean單圈速度應該不是問題, 排位至今也都比Kimi快, 但正賽往往被Kimi超越進一步拉開, 我想說應該是兩者輪胎的差異造成的現象, 不知各位大大怎麼看??
#38
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請問當另一半腳跨在儀表板上時, 大大當時在哪個位置, 是正在開車, 騎馬, 還是觀望, 這樣比較好評斷危險性, 有照片會更佳喔😀
前往討論：大家能接受另外一半雙腳跨在儀表板上嗎？
#2
0
於
2012/05/03 11:52:04
發文IP 188.250.*.*
把Ross Brawn抬出來, 明顯是給某人軟釘子
於
2012/05/03 11:52:36
發文IP 188.250.*.*
把Ross Brawn抬出來, 明顯是給某人軟釘子
典型以退為進的說法
把Ross Brawn抬出來, 明顯是給某人軟釘子
典型以退為進的說法
典型以退為進的說法
#7
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 alonso：哥哥，給我一輛快車 (拉著奸人的手) 奸人：嘿嘿！當初你說法拉利什麼壞話？現在如你所願。😆 | |||
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Alonso: “As long as the car is not red, I wish you the best!”
#19
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難怪2008年Massa好幾次次起跑朝Kimi攻擊,擋致Kimi損失起跑位子給其他車隊 有一站甚至是兩個人一起跑就因為Massa攻擊Kimi,雙雙把位子損失給Hmailton,法拉利事後一句話都沒有 當時不大理解怎麼Massa做出讓車隊利益損失的事,法拉利卻一句話都沒 現在大概瞭解了 但還是很難想像到底是多少贊助金 能讓Ferrari攆走才剛剛幫車隊拿下冠軍的車手 多梅自己是不是也有贊助金在支撐 或者桑坦德的贊助金就是他招攬進來的,所以做再差也動不了他 不過既然法拉利選擇桑坦德捨棄冠軍,這幾年的冠軍荒應該也沒差吧 | ||||||||||||||||||||||
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站在車隊的角度, Alonso+龐大且長期的贊助金絕對比Kimi來得吸引人, 我相信車隊想的一定是若Kimi在法拉利能拿WDC, 換Alonso一定也還是一樣拿得到, 那還有甚麼問題嗎? 若是留Kimi+Alonso, 也不可能, Alonso在麥隊引起的風波沒人願意發生在自己車隊上
我永遠記得那句來自法拉力內部很傷人的話 "來了兩天遠勝於待了兩年" 😭, 對Domenicali來說, 或許只是心虛下拿來證明換掉Kimi的掩飾說法, 但對我來說卻是惡搞了Kimi後, 再在他的背後踹了一腳般的傷人😭
現實就是這樣, 砸錢的聲音就大, 但事情未必如計畫者所預期的走去, 如今的法拉力似乎失去得更多, 而且依然陷入泥沼中爬不出來,
對Kimi而言, 失去機會相當高的再一次WDC或許很可惜, 但上天關閉一扇門後, 勢必會為他再開另一扇門, Kimi加油! 😀
前往討論：[轉貼]洛佩茲：這就是我們要的Kimi！
#185
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其實不能這樣說啦...F.A.絕對有能力超Massa(至少今年是)...但是會付出很大代價(如果Massa死不讓)... F.A.能力一直不是問題,只是目中無人的態度與自我中心的思考模式...跟kimi完全是不同 就像無敵大說的...他不能"允許"隊友比他快,使用TO是剛好...😌 | ||||||||||||||||||||||
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F.A.試幾次過不去會罵ridiculous 😀😀😀
前往討論：2012 巴林大賽正賽討論區
#176
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您這酸人實在太明顯了..........😰😰 可能會有人回酸說,要不是有個現在只拿2分的某拉丁車隊的車手的"配合","可能"有人連個WC都還沒拿到= =😵😵 | ||||||||||||
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配合也要有本事才拿得到吧!
不然那些2奶配合後還拿不到的是怎麼回事?? 😵
前往討論：2012 巴林大賽正賽討論區
#4
1
於
2012/04/09 16:48:00
發文IP 188.250.*.*
當初2008年賽季初, Kimi可是積分榜上很強勢的領先者, 但隨後老是陷入車輛穩定性問題, 幾乎是Kimi F1生涯的低潮, 在此文的分析下, 看來一切都有相當合理的答案, 如同文章說的, 要拿WDC光有車隊全力support都很困難了, 更何況是在失去車隊全力support的情況下, 更別提因為金錢因素而被提前踢走的Kimi當時的心理狀態, 要說他那時沒有lack of motivation, 我想也很難, 也難怪他會說出
"In F1 there is always a lot of money ...... It's nothing to do wth racing or what I do in the team."
對Kimi支持者而言, 這的確真的很傷人且殘酷, 不過回頭看看主事者Ferrari和Alonso也沒有因此在隨後幾年激出更好的火花, 或許心理上會較平衡一些
如今, 事已至此, Kimi也回歸F1, 看來身手依舊, 車子也似乎有一爭頒獎台本錢, 衷心祝福他能在lotus重新找回並建立起自己在F1的成就
於
2012/04/09 16:48:57
發文IP 188.250.*.*
當初2008年賽季初, Kimi可是積分榜上很強勢的領先者, 但隨後老是陷入車輛穩定性問題, 幾乎是Kimi F1生涯的低潮, 在此文的分析下, 看來一切都有相當合理的答案, 如同文章說的, 要拿WDC光有車隊全力support都很困難了, 更何況是在失去車隊全力support的情況下, 更別提因為金錢因素而被提前踢走的Kimi當時的心理狀態, 要說他那時沒有lack of motivation, 我想也很難, 也難怪他會說出
"In F1 there is always a lot of money ...... It's nothing to do with racing or what I do in the team."
對Kimi支持者而言, 這的確真的很傷人且殘酷, 不過回頭看看主事者Ferrari和Alonso也沒有因此在隨後幾年激出更好的火花, 或許心理上會較平衡一些
如今, 事已至此, Kimi也回歸F1, 看來身手依舊, 車子也似乎有一爭頒獎台本錢, 衷心祝福他能在lotus重新找回並建立起自己在F1的成就
當初2008年賽季初, Kimi可是積分榜上很強勢的領先者, 但隨後老是陷入車輛穩定性問題, 幾乎是Kimi F1生涯的低潮, 在此文的分析下, 看來一切都有相當合理的答案, 如同文章說的, 要拿WDC光有車隊全力support都很困難了, 更何況是在失去車隊全力support的情況下, 更別提因為金錢因素而被提前踢走的Kimi當時的心理狀態, 要說他那時沒有lack of motivation, 我想也很難, 也難怪他會說出
"In F1 there is always a lot of money ...... It's nothing to do with racing or what I do in the team."
對Kimi支持者而言, 這的確真的很傷人且殘酷, 不過回頭看看主事者Ferrari和Alonso也沒有因此在隨後幾年激出更好的火花, 或許心理上會較平衡一些
如今, 事已至此, Kimi也回歸F1, 看來身手依舊, 車子也似乎有一爭頒獎台本錢, 衷心祝福他能在lotus重新找回並建立起自己在F1的成就
"In F1 there is always a lot of money ...... It's nothing to do with racing or what I do in the team."
對Kimi支持者而言, 這的確真的很傷人且殘酷, 不過回頭看看主事者Ferrari和Alonso也沒有因此在隨後幾年激出更好的火花, 或許心理上會較平衡一些
如今, 事已至此, Kimi也回歸F1, 看來身手依舊, 車子也似乎有一爭頒獎台本錢, 衷心祝福他能在lotus重新找回並建立起自己在F1的成就
#3
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perez如果簽2號車手條款去法拉力, 那老巴, Massa這一脈相傳的衣缽就後繼有人了 😀
#7
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那時候FIA對規則的彈性與現在相比?
那時候研發預算與現在相比?
那時候研發預算與現在相比?
#8
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另一篇類似的, 標題更狠
"Grosjean: Schumacher hit me"
http://www.planet-f1.com/driver/3213/7625416/Grosjean-Schumacher-hit-me
"Grosjean: Schumacher hit me"
http://www.planet-f1.com/driver/3213/7625416/Grosjean-Schumacher-hit-me
#4
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"是舒馬赫在4號彎撞上了我，...”
"由於萊科寧當時正進站換胎，...."
==============================
一切都是別人的問題造成的 .... 😌
如果沒有小黑的成績就先學小黑的態度, 那真的可惜了 😌
"由於萊科寧當時正進站換胎，...."
==============================
一切都是別人的問題造成的 .... 😌
如果沒有小黑的成績就先學小黑的態度, 那真的可惜了 😌
#2
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於
2012/03/26 11:48:30
發文IP 188.250.*.*
[quote=sauber09 (大頭)]基米-雷克南在馬來西亞的雨中混戰中獲得第五，芬蘭人在賽會表示，他現在期待能夠來一場「正常的」比賽，以展現蓮花賽車的真實實力。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528328.jpg[/img]
<略>
芬蘭冰人指出，如果他在此前擁有更多的雨胎測試經驗，今天也許能夠取得更好的成績。「今天的比賽之前，我對半雨胎和全雨胎沒有任何經驗。我們實際上就跑過一個系統設置圈，進入比賽直接使用我們之前根本就沒有用過的輪胎感覺有點奇怪。」
<略>[/quote]
這會不會太扯了, 連開都沒開過的輪胎, 還能有這樣的表現, 真不簡單, 越來越期待Kimi+E20的潛力
PS:看到Q2在P1後, 本來以為Kimi這戰能奪桿位, 可惜還是發生一些小失誤
於
2012/03/26 11:49:19
發文IP 188.250.*.*
[quote=sauber09 (大頭)]基米-雷克南在馬來西亞的雨中混戰中獲得第五，芬蘭人在賽會表示，他現在期待能夠來一場「正常的」比賽，以展現蓮花賽車的真實實力。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528328.jpg[/img]
<略>
芬蘭冰人指出，如果他在此前擁有更多的雨胎測試經驗，今天也許能夠取得更好的成績。「今天的比賽之前，我對半雨胎和全雨胎沒有任何經驗。我們實際上就跑過一個系統設置圈，進入比賽直接使用我們之前根本就沒有用過的輪胎感覺有點奇怪。」
<略>[/quote]
這會不會太扯了, 一個離開F1兩年的車手搭上連開都沒開過的輪胎, 還能有這樣的表現, 真不簡單, 越來越期待Kimi+E20的潛力
PS:看到Q2在P1後, 本來以為Kimi這戰能奪桿位, 可惜還是發生一些小失誤
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| 基米-雷克南在馬來西亞的雨中混戰中獲得第五，芬蘭人在賽會表示，他現在期待能夠來一場「正常的」比賽，以展現蓮花賽車的真實實力。 <略> 芬蘭冰人指出，如果他在此前擁有更多的雨胎測試經驗，今天也許能夠取得更好的成績。「今天的比賽之前，我對半雨胎和全雨胎沒有任何經驗。我們實際上就跑過一個系統設置圈，進入比賽直接使用我們之前根本就沒有用過的輪胎感覺有點奇怪。」 <略> | |||
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這會不會太扯了, 一個離開F1兩年的車手搭上連開都沒開過的輪胎, 還能有這樣的表現, 真不簡單, 越來越期待Kimi+E20的潛力
PS:看到Q2在P1後, 本來以為Kimi這戰能奪桿位, 可惜還是發生一些小失誤
前往討論：雷克南期待正常比賽 零雨胎經驗收獲第五
#10
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| 我當時也是很懷疑有指令 以小墨的速度可以輕鬆超掉小新的 當時那個失誤是有點詭異...😇 | |||
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我也這樣覺得
每圈可以追將近一秒的速差, 在比賽還有6圈的情況, 已經追到一秒內距離, 加上Alonso車KERS又故障, 說超過不去, 是比較難說服人, 偏偏車隊說完不久就出去晃一下了 😲
#6
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| 從這則新聞就可知道法拉利有多可笑，而且也不用期待了。 MASSA變慢和那次爆頭脫不了關係，那個影響遠比我們想的嚴重許多。 只是一堆鍵盤車手在那邊馬傻馬傻的叫，忽略了那次意外的嚴重性。 我得說MASSA在車好的時候他真的很快，可以算是個淨空車王。 所以法拉利這兩年最大的問題就是車慢嘛，研發也不夠力。 如果法拉利指望換個車手能有好成績的話，別傻了，ALONSO已經把車逼到極限了。 你現在要再找到一個像ALONSO這樣能開著自家的二流車衝擊一下頒獎台的車手是不可能的。 最大的問題不去解決，先去解決次要的，這兩年一直都是這樣。 也難怪這匹馬始終跑不快，而且還越來越慢。 FRY和多沒力繼續爽爽的坐在那，千錯萬錯都是別人的錯，好個純義大利化。 老舒的紅魔王朝之後，法拉利就漸漸的回到了1996年那時的法拉利。 現在看起來復興之路是無比的漫長，甚至是連希望都看不到了。 | |||
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真是說到我心坎裡了, 可惜小弟積分不夠不能加分表心意
自從08年咖哩接兵符以來, 也換了不少人, 但法拉力卻是一年比一年糟, 該走的不走, 不該走的一直踢, 去年還有前三甲, 今年說不定連車隊第三都保不住, 不過這樣也好, 法拉力不一次爛個徹底, 咖哩還是爽爽坐在位置上
#4
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「不，就底盤而言沒有什麼需要改進的。」多梅說
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看來問題很大, 似乎還撒某
#175
1
於
2012/03/19 09:21:48
發文IP 188.250.*.*
[quote=sugayarisako (推倒久住小春)]唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。[/quote]
怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
於
2012/03/19 09:21:48
發文IP 188.250.*.*
[quote=sugayarisako (推倒久住小春)]唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。[/quote]
怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
於
2012/03/19 09:23:18
發文IP 188.250.*.*
[quote=sugayarisako (推倒久住小春)]唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。[/quote]
怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 在拿下冠軍的當年願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
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| 唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。 | |||
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怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 在拿下冠軍的當年願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
前往討論：澳洲開幕賽
#14
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那你先保佑 他能先跑完整個賽季吧 別跟海費一樣 被炒魷魚😌 | ||||||||||||
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應該不用擔心, 合約是簽兩年, 不像Heidfeld是臨時找來代打的
除非大便銀行又想來付違約金買車手位置
#2
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Kimi怎麼回事? 昨天車的調整問題還沒解決嗎? 😩
前往討論：三練成績 法拉拉大悲劇 蓮花超快
#7
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感覺他的熱忱回來了, 和當初在法隊的感覺差很多, 那時像在上班, 我覺得應該跟車隊整體氛圍有關, 無論如何, 這的確是非常正面的第一步
kimi加油!
kimi加油!
前往討論：[轉貼]Kimi：蓮花很適合墨爾本賽道
#181
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多虧倍耐力的鳥胎😝 但套句俺常說的,沒人天天再過年的啦,像那Webber運勢也用完了😝 還有,小黑本來應該是四勝,有一勝根本是小黑送給他的😝😝😝 | ||||||||||||
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照你的邏輯, 小黑昨天那一勝是vettel送他的 😌
#15
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怎都沒人注意到，要是一旦簽約下去。 NOKIA 會要KIMI拍廣告跟出限量手機.. 台灣還有可能看到廣告 | |||
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希望啊! 芒果, 我來了 😍
前往討論：Kimi的近況...回來吧Ice man
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