在年初藉由日內瓦車展的舞台，向全球車壇發表 Concept 5 Series Gran Turismo 概念車後，BMW 近日終於發表量產版的 BMW 5 Series Gran Turismo ，這款豪華房車、SAV 性能運動休旅與經典 Gran Turismo 跑旅三位一體的全新作品，又讓世人再度看到 BMW 開拓全新產品級距的創舉。
BMW 新世代汽車美學
以更成熟量產版本發表的 5 Series Gran Turismo ，不論外觀造型與座艙設計大致輪廓都接近概念車階段的 Concept 5 Series Gran Turismo，也具體展示大改款世代的 5 系列，將會呈現的家族造型特徵。
而在 5 Series Gran Turismo，概念車預告的 BMW 新一代大雙腎水箱罩、首度採用的 LED 雙環日間行車燈、無窗框設計、Coupe 轎跑車頂輪廓、上揚立體腰線、大鴨尾、新 7 系列樣式 L 型 LED 尾燈與排氣管等設計，都讓 5 Series Gran Turismo 流露 BMW 對新世代汽車造型美學的詮釋。
雙階開啟尾門、後座分離可前移與傾倒設計
當然，概念車引人矚目的尾門與後擋雙階開啟尾門設計，也成為 5 Series Gran Turismo 造型與座艙機能的核心要素，透過雙階尾門設計，5 Series Gran Turismo 已成功在造型與座艙承載機能領域，跨越房車與掀背車設計籓籬。這項設計也見於 Skoda 新推出的 Superb，因此，雙階尾門會不會掀起車壇設計風潮，也將是後續觀察的重點。
除了創新的雙階開啟尾門設計外，5 Series Gran Turismo 也融入 4/2/4 分離式後座椅可獨立前移 100mm 與傾倒設計，以及類 SUV 高頂座艙優勢，讓座艙空間的乘坐與承載機能都發揮到極致，也讓 BMW 原廠宣稱 5 Series Gran Turismo 標準設定下擁有比擬 7 系列後座寬敞空間、即使座椅前移 100mm 也仍保有 5 系列的標準、車室高度也達到 X5 車系的標準。
至於座艙空間更可依照標準、後座椅前移 100mm 與後座椅完全傾倒三模式，依序創造 440 升、590 升與 1,700 升的座艙行李容積，堪稱是相當彈性的座艙承載設計。同時，由廠圖也可以看到 5 Series Gran Turismo 針對不同等級車型，在後座椅也設計有三座附中央頭枕與三座無中央頭枕兩款設計，也可支援獨立雙座選配設計給車主，搭配全景式玻璃天窗的高視覺穿透感，符合車主不同的座艙機能與豪華質感需求。
搭載 BMW 科技化座艙配備
由目前公佈的廠圖來看，5 Series Gran Turismo 完整搭載 BMW 最新世代的科技化座艙配備。包括搭配 10.2 吋寬螢幕的新一代 iDrive 操作介面，同時，上下層雙色調中控台、依車型等級施以原木飾板或鋼琴烤漆、頂級真皮座椅、新世代三幅式方向盤與科技化電子排檔桿造型等設計元素，塑造出 5 Series Gran Turismo 與 7 系列相一致的最新科技座艙樣貌。
而為營造產品競爭力，BMW 原廠也透露為 5 Series Gran Turismo 準配豐富的選配清單。包括四區獨立恆溫 、無線通訊、衛星導航、USB 傳輸接頭、80GB 硬碟、多聲道座艙音響、後座 DVD 影音、HUD 抬頭顯示器與全景天窗等。另外，為迎接汽車邁入無線上網的科技世代，先前出現在 3 系列小改款與大改款 7 系列的 BMW ConnectedDrive 無線上網系統，也出現在 5 Series Gran Turismo 座艙內，支援 BMW Online 座艙上網服務、BMW Assist 原廠協助系統, BMW TeleServices 電話專人服務與視車輛狀況自動啟動緊急求救電話等先進功能。
整合 Stop & Go 停車熄火功能的定速巡航系統、 High-Beam Assistant 遠近光燈自動感應切換、車側盲點警示、車道偏離警示、速度限制警示、BMW 夜視輔助系統以及涵蓋車側、鳥瞰與後方多視角攝影系統，都將是 5 Series Gran Turismo 會出現的先進配備。不僅如此，安全配備方面也毫不含糊，雙前座氣囊、車側氣囊與車側氣簾、主動式頭枕、胎壓偵測、失壓續跑胎、雙氙氣頭燈、整合多照明模式與主動轉向的適應性頭燈科技等，也是值得一提的配備陣容。
535i、550i 與 530d 三汽柴動力，搭配 8 速自排變速箱
至於傳動設定方面，5 Series Gran Turismo 動力級距將採用 535i 與 550i 兩款汽油動力，以及 530d 一款柴油動力，全車系變速箱都搭載跟 760i 車系相同的全新八速自排變速箱。
同時，不論底盤懸吊設定還是電子化底盤操駕系統，5 Series Gran Turismo 都與新一代 7 系列有相當高的共通性，包括可支援 Comfort(舒適)、Normal(一般)、Sport(運動)以及 Sport+(進階運動)多模式避震阻尼、油門感應、變速箱換檔節奏與轉向輔助設定的 Dynamic Driving Control 動態駕馭控制系統，此次也會出現在 5 Series Gran Turismo 車上；底盤則採用與新一代 7 系列相同雙 A 臂與多連桿系統，材質也大量運用鋁合金輕量化材質，同時，新 7 系列亮相可進行後輪轉向動作的 Integral Active Steering 整合式主動轉向系統，也列為 5 Series Gran Turismo 選配項目以提升操控實力。
首先，BMW 535i Gran Turismo 搭載 3.0 升直列六缸鋁合金引擎，擁有 TwinPower Turbo 單渦輪雙渦流引擎科技 (原文誤植雙渦輪引擎，特此更正) 、High Precision Injection 燃油缸內直噴技術與 Dual VANOS 汽門揚程可變技術，原廠數據則有 306hp/5,800rpm 與 40.8kgm/1,200-5,000rpm，極速 250km/h 與 0-100km/h 僅需 6.3 秒，同時，原廠公佈依歐規油耗標準有 11.2km/l 的平均油耗水準，209g/km 的低 CO2 排放量也符合 EU5 期排放標準。
動力旗艦的 BMW 550i Gran Turismo，採用搭載 High Precision Injection 燃油缸內直噴技術的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，動力數據則是 407hp/5,500-6,400rpm 與 61.2kgm/1,750-4,500rpm，強大的動力讓 550i Gran Turismo 繳出 0-100km/h 加速僅 5.5 秒與 250km/h 極速表現，EU 歐規油耗數據仍保有 8.9km/l 與符合 EU5 的 263g/km 排放標準。
延續 BMW EfficientDynamics 高效動能概念打造的 BMW 530d Gran Turismo，搭載 3.0 升直列六缸柴油引擎，技術層次包括輕量化鋁合金曲軸、採壓電式精準噴油嘴的第三代共軌直噴與 1,800bar 超高壓噴油設定，最大動力輸出則擁有 245hp/4,000rpm 與 55.1kgm/1,750-3,000rpm， 協助 530d Gran Turismo 創造 0-100km/h 加速 6.9 秒與 240km/h 極速成績，EU 歐規油耗表現則是高達 15.4km/l 與符合 EU5 的 173g/km 排放數據，展現 BMW 高效柴油動力科技的優勢。
法蘭克福車展首演，10 月底歐洲上市
歐洲上市日期定在 2009 年 10 月底，全球首演場合則是規劃在 IAA 德國法蘭克福車展，至於德國當地含稅價格，原廠開出 BMW 530d Gran Turismo 報價為 55,200 歐元、 BMW 535i Gran Turismo 報價為 55,700 歐元與旗艦的 BMW 550i Gran Turismo 報價為 75,300 歐元。
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