在全球車壇低迷的大環境中，積極展現奮發態勢的美國 Ford 車廠，日前對外宣佈 Ford 全球新車上市計劃，宣誓 Ford 集團將推出更節能環保與高品質的新車給消費者。其中，包括新開發的 2010 年式新車系、更多車款將搭載節能的 EcoBoost 渦輪缸內直噴技術、推出全新開發的 2.0 升直列四缸 EcoBoost 引擎以及傳動科技精進等正面消息，明確預告 Ford 集團將積極蛻化提升品牌競爭力。
高效傳動系統與新車用科技列進化重點
如何在新一波的競爭中站穩腳步，美系 Ford 車廠強烈認知到要進行產品大幅轉型，其中，最關鍵的要點，就是揚棄傳統美系車款偏好的大排氣量大馬力的高耗能傳動設定，轉而追求高效能低耗能的傳動系統，因此，Ford 原廠在這份新聞稿中，把推出效能提升的新車型列為進步重點。
對此，Ford 公開北美 2010 年式 Ford、Lincoln 與 Mercury 三品牌將推出新車款，以及在 2010 年底將在全球推出高達 30 組精進的新傳動設定，其中的 22 款更是北美市場專屬，具體展現 Ford 傾力要提升北美產品的節能表現。這批 2010 年式新車計畫名單，在 Ford 品牌包括 Taurus、Taurus SHO、Fusion、Fusion Hybrid、Mustang 、Shelby GT500 、Flex EcoBoost、 F-150 SVT Raptor 與 Transit Connect 等新作品，Lincoln 品牌則有 MKT、MKT EcoBoost、MKZ 與 MKS EcoBoost 四款新車，Mercury 品牌則有 Milan 與 Milan Hybrid 兩款新車。
同時，在科技配備競爭力的提升方面，Ford 也將陸續下放最新的車用科技，涵蓋新一代 SYNC 車用無線通訊與多媒體系統、BLIS 駕駛盲點警示系統與自動停車輔助系統 (Automatic Park Assist) 等，將成為新世代 Ford 車款競爭的利器。
對於這批全新車系或追加 EcoBoost 節能動力的車型，Ford 集團負責全球產品開發的副總裁 Derrick Kuzak 強調，這批進化的新車代表 Ford 要在小型、中型、大型乘用車與卡車領域，奠定節能環保、品質、科技與安全領先的地位。
傳動效能提升，2010 年式較 2005 年式油耗進步 20%
而在新引擎與變速箱推出後，Ford 車款也將達到更省油的境界，根據 Ford 原廠規劃在美國販售的車型，2010 年式新車將比 2005 年式擁有達 20%的省油表現，甚至在 2015 年式要達到 35%進步幅度的省油性。而要朝這目標邁進，Ford 原廠也公佈多款新傳動方案，首先，最引人矚目的，是全新開發的 2.0 直列四缸 EcoBoost 引擎，將敲定於 2010 年上市，同時這顆新引擎也將是 EcoBoost 渦輪缸內直噴引擎，首度搭載 Ti-VCT 進排氣可變汽門正時系統，而在 Ford 預告 2.0 直四 EcoBoost 將取代傳統主流 V6 引擎的規劃下，屆時，這顆引擎將擁有比擬大排氣量 V6 引擎的動力性能，卻達到油耗降低 10-20%的亮眼成果。
至於 Ford 新世代高性能 6.2 升 V8 引擎，也會隨著 2010 年式 F150 SVT Raptor 在 2009 年底首度亮相，這顆引擎最大動力將約有 400 匹的水準。 最大動力 274 匹的新開發 3.7 升 V6 引擎，則會出現在 2010 年式的 Lincoln MKT，Ford 也預告這顆引擎將成為同級距最節能動力。至於 Ford 首顆 EcoBoost 渦輪缸內直噴引擎的 3.5 升 V6 EcoBoost， 也將以 365 匹旗艦動力設定支援 Taurus SHO，動力略降為 355 匹的一般版本，則是支援 Flex、MKS 與 MKT 等車型。至於一般汽油引擎方面，也會有一顆 3.0 V6 iVCT 可變汽門正時引擎，特別調校增加低轉扭力輸出性能與更佳油耗表現，支援 Fusion、Milan、Escape 與 Mariner 等車系。
EcoBoost 引擎規劃 2012 年年產達 130 萬顆
先前在 2009 年初 Ford 談到的新世代環保節能車計畫，在此 Ford 也有進一步的呼應，包括，2012 年在美國市場至少四款電力驅動的車款上路，包括純電力驅動、Hybrid 混合動力與 Plug-in Hybrid 插電式混合動力系統等不同設定。至於 EcoBoost 渦輪缸內直噴引擎，也將隨產品普及與產線量產後，預計在 2012 年 Ford 集團在美國本土將年產 75 萬顆 EcoBoost 引擎，全球更將達到 130 萬顆左右的年產量，以大舉取代 Ford 集團內的傳統引擎。
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