最高節省20%油耗，2011年式Ford F-150動力傳動陣容亮相

硬派、粗獷的美式貨卡產品，龐大的體型與粗獷的外表，總讓人難以跟節能、省油產生連結。Ford 在日前發表與著名機車製造商 Harley-Davidson 聯手合作的 2011 年式 Harley-Davidson F-150 後，緊接著公佈 11 年式 F-150 車系的動力與傳動編成，導入 3.5 升 Ecoboost 引擎，同時標配 6 速自排變速箱，為 F-150 帶來更為順暢、更為省油的動力與傳動組合。

Ford 繼日前推出 2011 年式 Harley-Davidson F-150，也接著公佈 11 年式 F-150 車系的動力陣容與傳動搭配，將為 F-150 車系帶來更為出色的油耗表現。(圖為 2011 年式 Harley-Davidson F-150。)

3.5 升至 6.2 升 4 具引擎擔綱

2011 年式 F-150 的動力編成，將由 3.5 升 Ecoboost、3.7 升 V6、5.0 升 V8 以及 6.2 升 V8 等 4 具引擎擔綱。其中 3.7 升 V6 Ti-VCT 引擎最大擁有 300 匹馬力、38.5 公斤米扭力，搭配 Ti-VCT 進排氣可變汽門正時技術，能夠為其帶來更佳的油耗與排放表現。Ford 表示，這具引擎將有同級引擎中最佳的油耗表現，同時具有超過 2,700 公斤的拖載力道。

3.7 升 V6 引擎擁有 300 匹馬力與 38.5 公斤米扭力的最大輸出，同時擁有超過 2,700 公斤的拖載力道，Ford 表示還具有同級引擎最佳的油耗表現。

5.0 升與 6.2 升兩具 V8 引擎，則分別具有 360 匹與 411 匹的最大馬力，其中 5.0 升 V8 引擎還搭配 Ti-VCT 進排氣可變汽門正時技術，在 52.4 公斤米的最大扭力輸出、超過 4,000 公斤的拖載力道之外，也能為其帶來不俗的油耗表現，Ford 宣稱這具搭載 Ti-VCT 技術的 5.0 升 V8 引擎的油耗表現將會是同級引擎中的翹楚。而 6.2 升 V8 引擎則是採用 SOHC 單凸輪軸設計，具有 60 公斤米的驚人扭力，同時擁有超過 5,000 公斤的拖載力道，動力輸出不容小覷。同時 Ford 也表示這具 6.2 升引擎，在同級競爭對手之中將會具有不俗的油耗表現。

上圖的 5.8 升 V8 引擎，具有 360 匹馬力與 52.4 公斤米扭力的最大輸出。下圖的 6.2 升 V8 引擎，則是擁有 411 匹馬力、60 公斤米扭力的最大輸出。

除了以上三具動力心臟，2011 年式 F-150 的動力陣容還有一具 3.5 升 Ecoboost 引擎，雖然目前 Ford 仍未透露搭載於 F-150 之上 3.5 升 Ecoboost 引擎的相關數據，包含馬力與扭力輸出等皆未有確切數據，但 Ford 表示這具引擎將有媲美一般 V8 自然進氣引擎的動力輸出，同時具備更佳的油耗表現。Ford 指出，與 F-150 原先搭載的 5.4 升 V8 引擎相比，3.5 升 Ecoboost 引擎將能減少 20%的燃油消耗。

2011 年式 F-150 動力陣容中的 3.5 升 Ecoboost 引擎雖然仍未有確切的輸出數據，但 Ford 表示將有媲美一般 V8 自然進氣引擎的輸出表現，同時將較原先 F-150 搭載的 5.4 升 V8 引擎節省 20%的油耗。

全面標配 6 速自排變速箱

在油耗精進的引擎動力之外，Ford 也為 F-150 車系導入更加順暢、更為精進的變速系統，導入 SelectShift 功能的 6R80 6 速自排變速箱成為 F-150 車系的標準配備。這句便速箱不僅改善 1 至 2 檔與 2 降至 1 檔間的銜接，讓換檔的過程更為順暢、平順。導入 SelectShift 功能也讓這具變速箱具備手動換檔能力，能夠透過「＋」或「－」 的按鈕進行升檔或降檔，讓駕駛能夠選擇所需要的擋位。

動力與傳動陣容精進的 F-150 車系，不僅導入更為省油、節能的動力心臟，同時也為其搭配更為平順的傳動系統，透過動力與傳動雙方面同時下手，最高能為 2011 年式 F-150 節省 20%的燃油消耗，也開始慢慢改變貨卡產品粗獷、豪邁，卻無法與省油、節能連結的印象。