新一代Subaru Legacy / Outback導入台灣，預購價110萬元起跳

早在今年 7 月中旬時，U-CAR 曾受 Subaru 總代理 SOT 台灣速霸陸和意美集團的邀請，前往日本北海道參觀 APRC 亞洲拉力錦標賽賽程之餘，也在現場直擊即將引進台灣的新一代 Subaru Legacy。時隔兩個月，Subaru 總代理 SOT 台灣速霸陸選在 9 月 16 日，舉辦新一代 Legacy / Outback 產品說明會。

Subaru 總代理 SOT 台灣速覇陸選在 9 月 16 日，舉辦新一代 Legacy / Outback 產品說明會，公佈預接單價格，並宣布 10 月 17 日於店頭正式上市。

這次總代理總共導入 Legacy 2.0 i Sedan / Wagon、Legacy 2.5 GT Sedan / Wagon 以及 Outback 2.5 i / 3.6 R 等三車款、四動力、六車型的產品編成，分別開出 110 萬元、116 萬元、150 萬元、156 萬元、140 萬元以及 178 萬元的預接單價，並採用多退少不補的行銷策略，期望吸引更多消費者的目光，預計於 10 月 17 日，正式於店頭上市。

Legacy Sedan 車型使用具肌肉線條的車頭造型，飛翼式的鍍鉻水箱罩，展現更為大器的格局。車尾紅白配色的尾燈，及寬大的後保桿，提升車尾立體視覺。

外觀彰顯動感氣息，車格較前一代放大

此次引進的 Legacy 車款，分為 2.0 i 自然進氣引擎和 2.5 GT 渦輪增壓引擎，各有 Sedan 和 Wagon 版本。全新的 Legacy 在車格比起上一代放大不少，以 Sedan 車型為例，長 4,730mm、寬 1,780mm、高 1,505mm 的車身尺碼，分別較上一代增加了 65mm、80mm 和 50mm，軸距也增加了 80mm，展現大器的外觀風貌。

Legacy Wagon 2.5 GT 車型展現出強烈的運動氣息，網格狀氣壩和引擎蓋上的進氣孔，都彰顯出 2.5 GT 渦輪引擎的性能實力。

在外型設計上，Legacy 以充滿肌肉線條的車頭造型呈現，大型廣角頭燈組向左右擴展，展現朝氣十足的蓬勃精神，飛翼式設計的鍍鉻水箱罩，配上一體成型的前保桿整合空力套件，凸顯大型房車的格局。2.5 GT 車型在引擎蓋上還增加了大型的進氣孔，提供渦輪引擎需要的換氣需求。

與車身同色側裙，輔以環形鍍鉻窗框，配上往後延伸的尾翼，側面身形更為流線。車尾的左右雙出尾管，也隱含不凡的運動實力。

側面部份，窗框上鑲以環狀鍍鉻飾條，配上前後輪拱，輔以車身同色的側裙，視覺感受更為流線。延伸至車尾，寬大厚實的後保桿、紅白配色的大面積尾燈組，讓車尾立體感更加彰顯。

Outback 車款部份提供 2.5 i 和 3.6 R 兩種選擇。外觀上以 Legacy Wagon 的外型為基礎，水箱罩改為多片式水箱罩設計；車高部份則比 Legacy Wagon 高出了 70mm，離地距離也增加了 50mm，散發更為休閒的跨界休旅風格。

Outback 外型上以 Legacy Wagon 為基礎，車高部分則增加 70mm，離地高度也增加 50mm，展現更休閒的跨界休旅風格。

廣體式座艙設計，乘坐感更為舒適

內裝部份，使用新一代廣體式坐艙概念設計，依照不同車款，分別使用銀色、仿碳纖維及木紋飾條，分別展現運動科技及舒適乘坐的車艙氛圍。三幅式多功能方向盤，整合音響、定速、藍牙通訊開關。自然進氣車型還配有電子動力輔助轉向系統。

採用廣體式概念設計的座艙，依照車型不同，分別使用銀色、仿碳纖維及木紋飾條，分別展現運動科技及舒適乘坐的車艙氛圍。 (圖上為 Legacy Wagon 2.5 GT，圖下為 Outback 3.6 R)

拜車身尺碼放大之賜，乘坐空間比起上一代車型更加寬敞，除了後座乘客的前後空間增大之外，後門開啟角度也有所提昇，Sedan 車型較前一代加大 405mm，Wagon 車型及 Outback 則增加 281mm，讓後座乘客的進出更為方便。真皮縫製的座椅組，前座附電熱座椅，含 10 向電動調整，並具有 2 組記憶功能，右前座也可 8 向電動調整。後座提供材質更較前一代更柔款舒適的三人式乘客座椅，Legacy Wagon 及 Outback 後座椅背則具有 5 段傾斜調整功能，並採用加大頭枕提升後座人員頸部之保護。

三幅式多功能方向盤，整合音響、定速、藍牙通訊開關。自然進氣車型還配有電子動力輔助轉向系統；EPS 電子式駐車系統，取消傳統手煞車拉柄，若停車於 5 度以上之斜坡，將自動啟動 Hill-Hold 斜坡輔助駐車功能。

配備部份，全車系標配雙區電腦恆溫空調，最新「變頻式壓縮機」設計，可降低引擎負荷、改善油耗、降低作動噪音及提升冷熱效能。Legacy 2.5 GT Sedan/Wagon 車型和 Outback 更配備後座出風口。另外，全車系也配備自動感應式大燈和雨刷、定速巡航、換檔撥片、6 片 CD+MP3 藍芽音響、隱藏式後座中扶手等。

另外新增加的 EPS 電子式駐車系統，取消傳統手煞車拉柄，若停車於 5 度以上之斜坡，將自動啟動 Hill-Hold 斜坡輔助駐車功能。取消手煞車所省下來的空間，改成為雙層儲物設計的大型中央扶手，儲存空間可放置 19 片 CD，以及可外接 iPod 等 MP3 播放器的 AUX-IN 和 12V 電源接孔。

三種排氣量、四種動力輸出

總代理 SOT 台灣速霸陸引進的第五代 Legacy 和 Outback 共有三種排氣量、四種輸出功率的水平對臥引擎，分別為 2.0 升、2.5 升、3.6 升，其中 2.5 升分別引進自然進氣和渦輪增壓車款。自然進氣的 2.0 i 引擎可輸出 150 匹馬力和 20.0 公斤米扭力，2.5 i 引擎可輸出 167 匹馬力和 23.4 公斤米扭力，3.6 R 引擎可輸出 260 匹馬力，扭力更達到 35.7 公斤米，以上自然進氣車款都通過 Euro 5 環保法規。

自然進氣的 2.0 i 引擎可輸出 150 匹馬力和 20.0 公斤米扭力 (圖上) ，3.6 R 引擎可輸出 260 匹馬力，扭力更達到 35.7 公斤米 (圖下)。

針對 Legacy 2.5 GT Sedan/Wagon 車型所搭載的 2.5 Turbo 引擎，可釋放出 265 匹馬力，並且擁有 35.7 公斤米的扭力輸出，原廠表示，Subaru 將這顆引擎調校到從 2,400 轉到 5,200 轉完全處於扭力峰值的高原期，期望讓駕駛者可享有更飽滿充沛的動力支援。

Legacy 2.0 i Sedan/Wagon 和 Outback 2.5 i 車型上，更配置 Subaru 全新研發的 Lineartronic CVT 無段變速系統，具模擬 6 速手自排功能，是 Subaru 配合 AWD 系統所開發之第一部縱向配置之 CVT 變速箱。智慧型動力科技系統「SI-Drive」，也將搭載在 Legacy 2.5 GT Sedan/Wagon 和 Outback 3.6 R 車型，共有 Intelligent、Sport、Sport Sharp 三種模式，可依據不同的行車需求做選擇，提供豐富的操控體驗。全車系配備方向盤換檔撥片，駕駛者可以隨意鎖定檔位，感受更為直接的駕馭樂趣。

Legacy 2.5 GT 車型，搭載 2.5 Turbo 引擎，可釋放出 265 匹馬力，並且擁有 35.7 公斤米的扭力輸出，原廠也將其調教在 2,400 轉到 5,200 轉，皆處於扭力峰值的高原期。

前麥彿遜、後雙 A 臂的懸吊系統，搭配新型襯套和全新設計避震器，Legacy 2.5 GT Sedan/Wagon 車型更搭載 Bilstein 運動型避震器，Outback 後避震器則具有車身自動水平調整功能，舉升能力比上一代提升約 37%。

DC3 動力科技底盤，整合九項動力安全科技，標配六氣囊

安全防護部份，Subaru Legacy 和 Outback 全車系搭載 DC3 動力科技底盤(Dynamic Concept Control Chassis)，整合九項動力安全科技，包含 Boxer E/G 水平對臥引擎、AWD 全時四輪傳動系統、VDC 車身動態穩定控制系統、TCS 循跡防滑控制系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力分配器、EPS 電子式駐車系統、HHAS 斜坡駐車/起步輔助系統。搭配六顆 SRS 防護氣囊，提供車內乘員更完備的主被動安全保護，同時也獲得 E-NCAP 、A-NCAP、J-NCAP 五顆星以上評價。

Subaru Legacy 和 Outback 全車系搭載 DC3 動力科技底盤，整合九項動力安全科技，在更安全的保護下，享受駕馭樂趣。

引擎也使用 Subaru 最新研發的「托架式引擎副樑」，採用液壓襯墊及鋁合金支架。原廠強調除了在剛性以及操控穩定度皆有所提昇外，可潰式的安全設計，使得引擎受到撞擊後會先潰縮，必要時引擎將會下潛脫落，不致衝擊到前座乘客。

Legacy / Outback 全車系標配六顆 SRS 防護氣囊，提供車內乘員更完備的主被動安全保護，同時也獲得 E-NCAP 、A-NCAP、J-NCAP 五顆星以上評價。

即日起展開預購，10 月 17 日正式上市

Legacy 及 Outback 車系將於 9 月 16 日開始，展開搶先限量預購活動，以「多退少不補」的行銷方式，讓民眾可以預售價格購入車款，若預售價格高於實際價格，則民眾可以以實際價格購入；若預售價格低於實際價格，則民眾則賺到預售價的價差。即日起，民眾可以到各地經銷商詢問，或與總經銷台灣意美內湖展示中心預約賞車。