Euro NCAP背書，2010年各級距撞擊測試最佳車款出爐

歷經 2010 年一整年繁複的新車撞擊測試作業後，Euro NCAP 歐洲新車安全協會於 1 月 27 日彙整全年 29 款新車撞擊測試資料後，宣佈 2010 年 Euro NCAP 所定義的各級距車款中，有五款新車的送測表現為同級距最佳。

依級距分別是 Executive 主管座車級距的 BMW 5 系列、Small Family 小型家庭車級距的 Alfa Romeo Giulietta、Supermini 迷你車級距的 Honda CR-Z、Small Off-Road 小型越野車的 Kia Sportage 與 Small MPV 小型休旅車 Toyota Verso 等五款車，Euro NCAP 高度讚許五款車除獲得 5 顆星最高撞擊測試評比外，在成人撞擊防護、兒童撞擊防護、行人撞擊防護與安全輔助配備等項目，合計的總積分也是同級距最高成績。

由上而下分別是 BMW 5 系列、Alfa Romeo Giulietta、Honda CR-Z、Small Kia Sportage 與 Toyota Verso 等五款車，獲得 Euro NCAP 2010 年度安全防護最佳車款的肯定。

Euro NCAP 也同時補充表示，雖然沒有辦法擠身同級距撞擊成績最佳車款的殊榮，但是 Suzuki Swift、Kia Venga、BMW X1、Volkswagen Sharan/Seat Alhambra 與 Citroen C4 等款車，在成人、孩童、行人與輔助安全四項合計的總積分防護比超過 80%，比起 2010 年 Euro NCAP 所規範可獲 5 顆星等級的 75%防護積分比還要高，因此，也一併受到 Euro NCAP 的肯定。

2010 年提高 5 顆星標準，壓低 5 顆星通過比例

在 2010 年 Euro NCAP 提高五顆星安全防護等級標準後，2010 年所有 29 款送測新車，只有 65%比例的新車獲得 5 顆星安全防護，比起 2009 年以舊制拿下五顆安全防護的 90%比例，新車獲得 5 顆星評比的比例大幅降低 25%，顯示 Euro NCAP 再提高評比標準後，確實發揮拉高 5 顆星安全防護門檻的效果。而年度表現最差的車款，則有獲得 3 顆星的 Citroen Nemo，以及中國自主品牌首度在 Euro NCAP 撞擊，最後拿下 2 顆星的中國陸風 CV9。

雖然中國自主品牌首度在 Euro NCAP 進行送測，就歷史意義而言是值得鼓勵，但僅拿下 2 顆星的中國陸風 CV9 是 2010 年度表現最差的車款，也代表在安全防護領域仍有有相當大的進步空間。

最後，回顧一下 Euro NCAP 2010 年調高 5 顆星安全標準，是針對成人、兒童與行人等 3 項撞擊防護測試，提高 5 顆星最高評等標準，成人撞擊防護所得積分除以滿分的安全防護比成績，由 75%提升至 80%才達到 5 顆星標準，同時，兒童安全防護比由 70%提升至 75%，行人安全防護也由 25%提升至 40%，至於安全輔助則維持 2009 年的 60%，新車要同時符合四項 5 顆星撞擊成績標準，才能拿下總成績 5 顆星的安全評分。