節能決心，VW集團預言新引擎與電動車

一年前於 31 屆維也納汽車研討會 (Vienna Motor Symposium) 中，Volkswagen 集團當時以搭載 1.2 升 3 缸 TDI 引擎的 Polo BlueMotion 為範例，以小引擎高效益來的概念闡釋未來能源發展策略，不過就在近期舉行的第 32 屆維也納汽車研討會中，在 Volkswagen 集團總裁 Martin Winterkorn 博士帶領之下，進一步預告短期之內將會發表兩款新的節能引擎，另外也透露將從 2013 開始量產 Plug-in 插電式混和動力車款，以期擴大集團節能產品陣容。

2 款新世代節能引擎，雙雙通過美國嚴苛標準

在會議中 Volkswagen 集團表示，近期內將會推出兩款皆已通過美國 BIN5/ULEV 嚴苛排放標準的新引擎，其一為使用 E85 生質燃油的 1.4 升 TSI 汽油引擎，可輸出最大馬力 158 匹，至於節能方面，依新歐洲循環測試 (NEDC) 規範測試後，搭載新 1.4 升 TSI 汽油引擎的 Passat 房車型，與 7 速 DSG 雙離合器變速箱搭配之下，擁有 11.3km/l 的油耗表現，二氧化碳排放量則是每公里 144 克，油耗表現雖稱不上優異，但二氧化碳排放量已較同級汽油引擎少了 7%；而據原廠目前規劃搭載此具新引擎的 Passat 與 Passat CC，將率先導入 E85 生質燃油已高度普及的瑞典與芬蘭等國家。

未來 Volkswagen 也將發表一款以第二代 2.0 升 TDI 柴油引擎為基礎，為美國的嚴苛排放標準所設計的新引擎。 (圖為現行國內 Passat 之 2.0 升 TDI 引擎)

另外一款引擎可說是專為美國嚴苛的排放標準設計而成，未來也將先導入美規 Passat，而此具根據第二代 2.0 升 TDI 柴油引擎改善調校而成的新引擎，其最大馬力為 140 匹馬力以及 32.6 公斤米最大扭力，若植入 Passat 其靜止加速至 60mph (約為 96km/h) 需時 9.3 秒，極速限制在 113mph (約為 181km/h) 油耗表現則為 14.9km/l。

拓展 Plug-in Hybrid 插電式混合動力技術，2013 推向量產

2008 年，Volkswagen 也曾發表過一款以 Golf 為基礎打造的 Golf TwinDrive 插電式電動車，未來集團也將陸續將 Plug-in 插電式混和動力技術，逐步導入至旗下重要產品。

近年來全球眾多產業都圍繞著節能環保的議題打轉，對於地球上能源與環境具一定影響力的汽車工業，在環保意識高漲之下，各車廠也不斷朝著節能趨勢精進，而有著優異環保效能的混和動力車款，已早是各車廠研發重點之一，而在混合動力技術上行之多年的 Volkswagen，也曾於 2008 年推出過以 Golf 為基礎的 Golf TwinDrive 電動車，如今集團總裁 Martin Winterkorn 博士更是在會議中表示，電動車將對未來的移動概念有著關鍵影響力，未來也會更加投入電池技術的研發，並自 2013 年起，將把 Plug-in 混和動力技術逐步導入旗下重要車款，並朝量產之路邁進。