R8跑車家族再添新員，Audi R8 GT Spyder全球限量333輛

繼 2011 年 5 月中旬先行釋出 R8 GT Spyder 設計繪圖後，Audi 原廠於 6 月 3 日正式公佈 R8 GT Spyder 高性能敞篷跑車，包括完整廠圖與性能數據等重要資料，同時，R8 GT Spyder 也比照早一步推出的 R8 GT，採用全球限量 333 輛的銷售策略，讓當今 R8 家族廠車性能之王的 R8 GT 系列，更添全球頂級的玩家的收藏價值。根據 Audi 原廠資料，R8 GT Spyder 在德國當地的入門售價為 207,800 歐元。

延續 R8 GT 高性能版採用限量推出的行銷策略，原廠宣佈 R8 GT Spyder 也採取限量 333 台推出，而在德國當地的入門售價為 207,800 歐元。

Audi R8 家族逐步衍生

回顧 R8 車系的演進歷程，被 Audi 車廠視為品牌性能旗艦代表的 R8 車系，自 2006 年於巴黎車展首演 R8 後，車系家族至今已衍生各款動力與車型，包括 420 匹的 4.2 V8 FSI 與 525 匹的 5.2 V10 FSI 兩顆動力心臟，以及 2009 年法蘭克福車展衍生 R8 Spyder 敞篷車型，讓 R8 車系不僅有 V8 與 V10 動力心臟，也擁有跑超與敞篷車兩款車型可供消費者選搭。

由上自下，分別為 R8、R8 Spyder、R8 GT 與 R8 GT Spyder 四款車，代表 R8 車系家族在汽油動力已建立豐富的家族產品線。

不過，Audi 原廠對 R8 家族的野心不只如此，為再攀 R8 家族顛峰，Audi 原廠選於 2010 年開始，讓 R8 車系朝更高性能與電動環保兩條路線分別推進，包括 2010 年 5 月發表全球限量 333 輛的 R8 GT 輕量化高性能版本，以 560 匹 5.2 V10 FSI 引擎與輕量化工程，躍上 R8 家族性能旗艦。

隨著 2011 年 5 月 Audi 對外證實，R8 e-tron 電動車的量產計劃與產線曝光，代表 R8 家族下一階段將在高性能電動車領域發光發熱。

另一方面，R8 e-tron 純電動車也陸續推展，原型車先於 2010 年 6 月首度現身 Le Mans vers le futur 表演活動，接著，7 月更摘下奧地利舉辦的 Silvretta E-Auto Rally Montafon 2010 電動車拉力賽冠軍。而隨著 2011 年 5 月 Audi 對外發表，位於 Neckarsulm 產線旁 Biberach 地區的電動車專屬產線資料後，也讓 R8 e-tron 電動車的量產計劃隨產線曝光而證實。

現在，跟隨 R8 GT 的開發腳步，R8 GT Spyder 於 2011 年 6 月正式發表，正代表 R8 車系家族已衍生出更豐富齊備的脈絡。

560 匹 V10 FSI 與輕量化工程打造

R8 GT Spyer 採用動力科技與輕量化技術，其實是延續 Audi 原廠工程師在 R8 GT 施加的精進工程，包括將 R8 原有搭載的 525 匹 5.2 升 V10 FSI 引擎，性能升級到 560 匹最大動力，55.0 公斤米的扭力峰值則可於 6,500 轉湧現，構成性能強化的堅實基礎。

動力提升與車重降低，讓 R8 GT Spyder 自靜止加速至時速 100 公里僅需 3.8 秒，極速則達到時速 317 公里，成為不折不扣的道路殺手級的高性能敞篷車。

當然，除了動力性能升級外，同時施以輕量化工程，更可讓性能精進更為奏效，如同 R8 GT 廣泛使用的 CFRP 碳纖維強化高分子複合材料技術，在 R8 GT Spyder 身上也大量使用，車外包括前後保桿、車側後視鏡、尾翼、引擎蓋散熱腮孔組、雙側 A 柱與前擋框架外緣包覆等處，車內則涵蓋駕駛儀表上蓋、側緣框架、車門飾板、排檔桿、手煞車與中央扶手模組等處，均廣泛使用碳纖維材質降低車重。

Audi 工程師運用碳纖維材質技術，在 R8 GT Spyder 前保桿、後保桿與尾翼等處，帶來降低 5.5 公斤的車重的輕量化效果。

另外，雙座運動桶椅則採用 GFRP 玻璃纖維底座架構的輕量化技術，搭配原本 R8 車系就已採用的 ASF 鋼鋁輕量化車體與碳纖維引擎室部件，都讓 R8 GT Spyder 更為輕盈。就廠方數據顯示，經過全面的輕量化工程後，R8 GT Spyder 車重僅有 1,640 公斤，比起 R8 Spyder 5.2 FSI 更輕 85 公斤。

由駕駛座望去，可以清楚看到儀表版上緣與外框架全數採用碳纖維輕量材質，不僅擁有輕量化效益也更具戰鬥氛圍。

除了駕駛儀表與中央扶手等處施以碳纖維輕量化工程外，R8 GT Spyder 採用的雙座運動桶椅，特別使用同屬輕量化材質的玻璃纖維做為座椅底座架構，一舉帶來減重 31.5 公斤的亮眼效果。

當然，動力增強與輕量化工程，最終目的是要反應在更亮眼的性能數據。就原本廠資料顯示，R8 GT Spyder 在 560 匹 V10 FSI 引擎與 1,640 公斤輕量車重助益下，每匹馬力僅需負擔 2.93 公斤重的優異馬力重量比，讓採用標配六速 R Tronic 的 R8 GT Spyder，自靜止加速至時速 100 公里僅需 3.8 秒，極速則達到時速 317 公里，比起採用相同變速箱的 R8 Spyder 5.2 V10 FSI，所繳出的 4.1 秒與時速 313 公里更為精進，也具體顯示性能強化的成果。

排檔桿頭顯示的 003/333 號碼，代表這輛 R8 GT Spyder 是全數限量 333 輛的第 3 輛出廠車款。