動感風格呈現，Opel Astra GTC勁亮登場

於 2010 年巴黎車展上首度現身的 Opel GTC Paris 概念車，即已預告了以 Astra 五門車款為基礎所衍生的三門量產車型 Astra GTC 即將現身，並在 2011 年 4 月底首次釋出了量產車型的外觀定裝照，更預告將在今年 6 月初將進一步公開量產車型的內裝細節及動力型式，雖然這款車型預定在今年 9 月的法蘭克福車展上才會正式發表，但原廠已迫不及待的發表更多新車的相關資訊，讓眾多車迷們可以先一睹為快，而大改款 Zafira Tourer 也將與 Astra GTC 連袂登場，屆時 Opel 於今年法蘭克福車展的新車攤位上，將因這兩款車型的推出而顯得熱鬧滾滾。

繼 2011 年 4 月底 Opel 首度公佈了 Astra GTC 量產車款的定裝照之後，於 6 月進一步發表了車款內裝照及動力細節，並預定在今年法蘭克福車展上正式發表。

為了顯現出 Astra GTC 車系的獨特性，原廠大量採用了 GTC Paris 概念車的設計元素，擁有與現行 Astra 車系明顯的車身線條差異性，藉由重新設計的前後保桿造型，搭配前後輪拱明顯突出的肌理紋路，再加上車尾豐富線條架構出的動感風格，創造出 Astra GTC 強烈的外觀運動風格，另外原廠更提供 6 種 Astra GTC 車系專用的 17~20 吋鋁圈，藉此彰顯出車系的獨特性格。

Astra GTC 大量採用 GTC Paris 概念車的設計元素，藉由豐富的車身線條架構，塑造出更為流暢動感的掀背鋼砲風格。

底盤部份的運動性格強化，亦是 Astra GTC 車系改款的重點訴求，Astra GTC 車系的底盤架構基礎雖是沿用自五門車型而來，但原廠針對懸吊結構部份加以改進，前懸吊部份採用特殊的 HiPerStrut 高性能麥佛遜設計，其設計架構近似於 Opel 性能旗艦車款 Insignia OPC，可提供更為銳利的轉向反應及地面回饋表現。

與五門車款相比之下，Astra GTC 不僅車高降低了 10mm，軸距也由 2685mm 增加至 2695mm，前輪距增加 40mm 為 1584mm，後輪距則增加了 30mm 為 1588mm，借由車身軸距及前後輪距的加寬，賦予 Astra GTC 車系更加的高速穩定性及操控性表現。另外，Astra GTC 也導入與五門車型相同的 FlexRide 電子式懸吊系統，並提供舒適、標準及運動化三種模式選擇，提供更多元性的車身動態反應，兼顧駕駛者的各項需求。

為了賦予 Astra GTC 更為強悍的操控性能表現，不但車身軸距較五門車款增加了 10mm，前後輪距亦分別增加了 40mm 及 30mm，藉以強化車身高速的穩定性。

動力部份，Astra GTC 車系將提供四種動力形式，包含三款汽油引擎及一款柴油引擎，2.0 CDTI 車型，採用一具性能經過提升的 2.0 升直噴渦輪增壓柴油引擎，具有 165 匹最大馬力輸出，與之搭配的則是一具六速手排變速箱，並加入引擎怠速自動熄火系統，藉以強化油耗表現。在超增壓模式下，這具引擎可輸出 38.7 公斤米最大扭力，讓這款車型可在 8.9 秒完成 0~100km/h 的加速，極速可達 210km/h。

Astra GTC 在內裝部份沿用五門車款的既有基礎設計，以黑色內裝搭配大面積的金屬飾板，塑造出年輕化的內裝動感風格。

汽油動力部份，則是由 1.4 升與 1.6 升渦輪增壓引擎擔綱演出，1.4 升動力依車型的不同提供 120hp 及 140hp 兩種最大馬力輸出，僅提供六速手排設定，並將引擎怠速自動熄火系統列為標準配備。1.6 升渦輪增壓引擎則具有 180hp 的最大馬力輸出，同樣配備六速手排變速箱，並具有 220km/h 的極速表現。原廠表示其它的動力型式將留待今年法蘭克福車展上才會正式公開，而掛上 OPC 性能型號的 Astra GTC 車款，預計將在 2012 年才會正式發表。

Astra GTC 提供四種動力型式設定，包含具有兩種輸出版本的 1.4 升渦輪增壓引擎、1.6 升渦輪增壓引擎及 2.0 升柴油渦輪增引擎。

雖然 Astra GTC 尚未發表上市，但原廠表示自 2011 年 6 月 7 日起即已開放新車預定，提供前述四種動力型式供消費者選擇，入門版本車款乃是搭載 120hp 版本 1.4 升渦輪增壓引擎的 Astra GTC Enjoy 1.4 Turbo 車型，歐洲市場建議售價為 21,750 歐元，頂級車款則是搭載 2.0 升柴油渦輪增壓引擎的 Astra GTC Sport 2.0 CDTI 車型，建議售價則為 27,855 歐元。