2009 年法蘭克福車展率先曝光，緊接年底歐陸開賣起跑的全新 Opel 第 4 代 Astra 車系，在德國原廠早已安排好的產品佈線下，今年度 Astra Sports Tourer 跑旅產品亦正式發表。在外觀上不僅保有 Astra 車系特有稜角、飽滿與有力的均衡感，多元的引擎動力編成，更是 Opel 品牌的奧援提供，並加入了全新 Start/Stop 引擎怠速熄火裝置，更進一步控管燃油、排放之綜效表現。全新 Astra Sports Tourer 將在 2010 年 10 月舉行的巴黎車展進行全球首演，並於 11 月歐陸上市。
猶記全新 4 代 Astra 五門掀背去年開賣時，Opel 宣稱手上已接獲數達 4.5 萬張訂單，在統計之下，產品歐陸上市半年期間，接單車輛更拉拔至 16 萬輛，由此可見 Astra 車系於歐洲國度中受歡迎程度。同時在車身形式的選擇上，歐陸消費者的口味挑選，更帶有地緣、人文等特色，以旅行車型為例，平均佔有 Astra 車系內 25%之強。而全新 Astra Sports Tourer 的發表，更是 Opel 品牌 50 多年來打造旅行車的智慧結晶，因為早在 1953 年代表歐陸第一輛旅行車的 Opel Rekord CarAvan，就已為這項基礎建立了傳統。
拉長車身，銳利依舊
在旅行車的形體之內，全新 Astra Sports Tourer 以拉長的車身與完整的第三廂空間，有別於 Astra 五門掀背車型。得利於此的行李廂置物空間，在搭配 FlexFold 分離式可倒座椅後，置物容積可由 500 公升放大至 1,550 公升，同時總長度更達到 183.5 公分。在前排駕駛艙部分，比起上一代旅行車，整合出多達 2 倍之零碎空間運用，同時座椅更可選配 AGR 人體工學車椅。
即便有了如此寬裕、實用的置物空間，Astra Sports Tourer 的外觀造型並不因此而折損氣魄。車頭比例因此而更顯短捷，組合上銳利的頭燈組、銀白燈眉與網格狀水箱護欄，最後由隆起的引擎蓋鈑件，將線條順勢帶入車側。側窗開口隨著頂篷於尾部逐漸下削，呈現 Coupe 車型般的流利線條，最後停止於厚實的 D 柱之前，緊鄰的後車燈組，同樣是以稜角與圓弧合成的不規則狀呈現，配合飽滿的尾門，顯得相當適合，同時車尾保險桿的厚實度，則進一步提供 Astra Sports Tourer 視覺上的結實、堅固感受。
在底盤懸吊的運用上，Opel 原廠技師表示，Astra Sports Tourer 之 Mechatronic 機電整合底盤，擁有與 Astra 五門掀背同樣的靈活與舒適性，在軸距以相同之 2,685mm 設定，前後輪距則寬達 1,544mm 與 1,558mm。利用複合材質打造的後軸與瓦氏懸吊配置，在整體調校上賦予更強的荷重能力，而 Opel 獨有之 FlexRide 電子適應性底盤系統，在調整至 Sport 模式下時，不僅底盤能回饋穩定且有力的支撐力道，在電子節氣門與方向盤轉向上亦提供更為靈敏之反應。
引擎加入 Start/Stop 怠速熄火科技
在 Astra Sports Tourer 動力引擎的編排上，Opel 廠方排出 8 具不同動力輸出之汽柴油引擎提供消費者選擇，動力數據以最小 95 匹馬力一路擴及至 180 匹動力旗艦版本。值得一提的是，本次 Astra Sports Tourer 上擁有全新加入陣容的 1.4 升渦輪汽油引擎，以 120 匹馬力版本搭配一具 6 速手排變速系統；同時 140 匹馬力版本則附加 6 速自排變速箱提供選擇。
在柴油引擎動力上，以 2.0 升 CDTi 引擎 160 匹馬力為柴油旗艦，峰值扭力達到 38.7kgm，同樣以 6 速手排變速箱作為傳動搭配，6 速自排變速箱為選擇項目之一。在油耗表現上平均擁有 19.6km/l 之成績，二氧化碳排放量則達 134g/km 之譜。為了方便消費者操作與培養節能駕駛習慣，所有搭載手排變速箱之 Astra Sports Tourer，都將提供換檔時機提醒系統，同時 Start/Stop 怠速熄火系統，將由 ecoFLEX 1.3 升 CDTi 柴油引擎版本之 Astra Sports Tourer 開始，逐漸編入 Astra 全車系。
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