2012年量產上市，Audi公佈A6 Hybrid動力諸元

近年來朝著節能市場頻頻進攻的 Audi 車廠，旗下不論是純電動車 e-tron 家族，或是 Hybrid 混和動力車款，都在原廠的全盤規劃之下逐步擴大，以朝向電動車領導廠牌的目標邁進，而就在 2010 年底 Audi 推出全新世代 A6 的同時，也早已揭露 A6 Hybrid 將會伴隨而來，如今原廠也帶來了 A6 Hybrid 的進一步資訊與廠圖，讓民眾可以一窺 Audi 的混和動力技術，同時原廠也預告 A6 Hybrid 將會於 2012 年量產上市。

從 Audi 所公佈的廠圖來看，A6 Hybrid 的外型並未有所變化，依然保有辨識度極高的耀眼頭燈與穩重的車身線條。

由 Audi 公佈的資訊來看，原廠並未對 A6 Hybrid 的外型多加修改，依然保有辨識度極高的耀眼頭燈與穩重的車身線條，不同之處，僅在車尾以及迎賓踏板上等細節處標上 Hybrid 字樣；另外在搭載了引擎與電動馬達以及電池系統後的 A6 Hybrid，空車重為 1,770 公斤，僅比標準版多了 190 公斤。

車尾除了招牌尾燈組之外，於右側鑲嵌上的 Hybrid 字樣，低調著顯示其身份之不同。

2.0 TFSI 引擎搭配馬達組，245 匹最大馬力

至於 A6 Hybrid 最重要的混和動力系統部份，乃是由 2.0 升 4 缸 TFSI 渦輪增壓汽油引擎，以及一顆同步永磁馬達所組成，其中 2.0 升 TFSI 渦輪增壓引擎擁有最大馬力 211 匹、35.6 公斤米最大扭力，此外 Audi 還針對這顆引擎的部份設計做了些微修改，為的就是希望能讓引擎與電動馬達之間轉換、銜接時的反應更加快速。

同步永磁馬達電動馬達則巧妙的安置於引擎室內，而總重量 36.7 公斤的鋰離子電池模組，則安裝於後軸之上並擁有雙階段散熱系統。

至於同步永磁馬達電動馬達則巧妙的安置於引擎室內，具有兩組獨立式水冷系統其可提供 40kW 之最大輸出以及 21.4 公斤米最大扭力，因此與引擎雙雙結合之下，A6 Hybrid 的綜效最大馬力可達 245 匹，並可提供 48.9 公斤米的扭力峰值，如此動力輸出再和 8 速 Tiptronic 自排變速箱結合後，車重 1,770 公斤的 A6 Hybrid 靜止加速至 100km/h 為 7.3 秒，極速則是可達 238km/h，至於平均油耗成績則是 15.6km/l，二氧化碳排放輛則為 146g/km。

而由 72 個單元、總重量為 36.7 公斤的鋰離子電池模組，安裝於後軸之上並擁有總電量 1.3kWh，並且為了能夠有優異的冷卻效能，該電池模組還擁有雙階段散熱系統，首先溫度不高時，其可利用車內空調與專屬風扇，進行散熱，若是模組溫度過高時，此時另一連接著空調的冷卻系統便會介入，來達到模組的散熱效果。

A6 Hybrid 同樣與 Q5 Hybrid 一樣擁有五種駕駛模式，駕駛可依需求變換成純引擎行駛、純電行駛、混和動力行駛等，其中 A6 Hybrid 還能儘靠純電行駛模式就可將車輛速度推至 100km/h，而若是在 60km/h 之速度巡航之下，純電模式也可支援 A6 Hybrid 續航 3 公里之遙。

A6 Hybrid 的車室內透過色彩與用料之不同搭配，呈現出另一股科技氛圍，同時 Audi 也為 A6 Hybrid 換上了可明確提供駕駛各項動力資訊的 Powermeter 儀表板。

至於車室內雖然大致上與標準版相同，不過透過色彩與用料之不同，A6 Hybrid 呈現出另一股科技氛圍，此外 Audi 也為 A6 Hybrid 換上了可明確提供駕駛各項動力資訊的 Powermeter 儀表板，而且方向盤也採用較為運動化的三幅式方向盤，更能夠突顯其身份特別之處。