Audi 在上海車展中，除了將最新 SUV 作品 Q3 首次公開於世人眼前，3 月在日內瓦舉辦的車展上，以前所未見的房車形態驚豔眾人的 A3 Concept，在本次上海車展換上炫銀閃耀的塗裝後，以節能環保的身分登台亮相。

A3 Concept 在上海車展穿上炫銀閃耀的塗裝與植入混和動力技術後，以 A3 e-tron Concept 的名號登台亮相。

全銀塗裝的 A3 e-tron Concept 尺碼與外觀和 A3 Concept 一樣，車頭上採 Audi 全新世代的頭燈設計，依然銳利的 LED 晝行光條提升整體氣勢，而已是 Audi 經典代表的盾形水箱護罩，於轉折處稍加修飾後與頭燈的尖鋒銳利相互呼應，而 CFRP 碳纖維複合材質打造的水箱罩柵欄，和前保桿的多處擾流翼，使它看來有種不可侵犯的距離感；另外車身本體雖然與 A3 Concept 相同，不過 A3 e-tron Concept 另外換上較華麗的 20 吋輕量化鋁圈，增添不少氣勢。

Audi 全新世代的頭燈設計，LED 晝行光條依然銳利，並且在 CFRP 碳纖維複合材質點綴之下，提升整體氣勢；較華麗的 20 吋輕量化鋁圈，也展現獨特個性。

最大馬力破 200 匹，45.4km/l 平均油耗

A3 e-tron Concept 名稱雖然冠上 e-tron 的名號，但與 A3 e-tron 的純電驅動不同，A3 e-tron Concept 採 Plug-in 插電式混和動力技術為動力依據，是由一具最大馬力 211 匹的 1.4 升 TFSI 四缸燃油直噴渦輪增壓引擎，搭配一顆最大輸出功率 20kw (換算後為馬力 27 匹) 的電動馬達，組成 A3 e-tron Concept 的動力單元，經簡單計算後 A3 e-tron Concept 綜合最大馬力為 238 匹，並且在七速 S Tronic 雙離合器變速箱搭配之下，A3 e-tron Concept 靜止加速至 100km/h 只需 6.8 秒，極速 231km/h 的能力。

一具最大馬力 211 匹的 1.4 升 TFSI 四缸燃油直噴渦輪增壓引擎，搭配一顆最大輸出功率 20kw (換算後為馬力 27 匹) 的電動馬達構成 A3 e-tron Concept 的動力元素。

為使 A3 e-tron Concept 能有精準操控並同時顧及動態穩定，A3 e-tron Concept 也搭載 ESP 動態穩定系統，底盤設定則與 A3 Concept 相同，皆衍生自 RS3 Sportback 底盤而來，懸吊則是採前麥佛遜後四連桿式的相同設定。

廣  告

雖然動力與 A3 Concept 有著明顯落差，但以節能為訴求的 A3 e-tron Concept，再佐以怠速熄火系統、熱能管理系統與動能回收系統等節能科技加持之下，儘管車重因搭載電池而比 A3 Concept 多了 180 公斤，但 A3 e-tron Concept 仍然可以繳出平均油耗 45.4km/l 的成績，至於安裝在後座後方、容量 12kwh 的鋰離子電池模組，所提供的電力可支持 A3 e-tron Concept 在純電駕駛模式下連續行駛 54km，並可透過家用電源或是動能回收系統直接為電池充電。

鋰離子電池模組所提供的電力，可支持 A3 e-tron Concept 在純電駕駛模式下連續行駛 54km，充電孔旁還有一小塊可顯示電量的螢幕。
車室內一片雪白世界彷彿置身極地，而黑色的門板、中央扶手與噴射機樣式出風口，又讓車內氣氛暖和了起來。

至於車室內，一片雪白世界彷彿置身極地，而黑色的門板、中央扶手與噴射機樣式出風口，又讓車內氣氛暖和了起來，其餘如多功能方向盤、中控操作介面、觸控板與 MMI 多媒體系統配置上與 A3 Concept 相同，提供簡單就手的便利操控，不過儀錶板部份，則換上 Audi 混和動力車款專用儀表板，除了傳統的時速與轉速功能顯示外，電池存量也可透過儀表顯示出來。