現行 B8 世代的 Audi A4 車系，自 2007 年法蘭克福車展問世、2011 年歷經小改款之後，轉眼間已渡過近 6 個年頭，算一算也差不多到了產品世代交替之際，但直到現在還沒有任何有關下一代 A4 的確切消息露出，儘管如此，德國知名汽車媒體 auto motor und sport 仍掌握到相關消息，並指出新世代 A4 車系最快可望在 2014 年登場亮相，不僅會擁有相當動感的造型設計，同時也將俱備 Audi 時下最新的科技配備，甚至 2015 年還將追加 Plug-in Hybrid 插電式混和動力車型。
其實 auto motor und sport 曾在於 2012 年 6 月份時指出，A4 車系小改款時並沒有對車體線條作出明顯修改，連帶影響到小改 A4 車系於德國的銷售量，對此 Audi AG 執行長 Rupert Stadler 日前接受訪問時曾談起，全新世代 A4 車系將擁有的大幅度進化，若還不能夠與競爭對手匹敵，那對 Audi 來說將會是個重要警訊。
單體水箱護罩保留，強化車側肩線立體設計
究竟新世代 A4 在造型設計方向改革之後會如何呈現，Audi 設計總監 Wolfgang Egger 接受訪問時曾談到，現行車款廣泛採用家族立體化單體水箱護罩，是 Audi 車款設計中無法被取代、並應當保留的重要元素，其象徵了 Audi 的品牌精神。由此可見，新世代 A4 很可能將依然擁有家族水箱護罩設計。
儘管如此，Wolfgang Egger 同時提起了另一項重點，那就是車身肩線設計走向。若對現行 Audi 車款側部肩線稍微加以觀察，可以歸納出諸多車款均是由一道淺淺的鈑金折線，平鋪直述地由前輪拱劃至車尾，構成車側視覺重心，當中並沒有如時下諸多車廠使用的大量起伏，而替視覺效果創造出層次更迭的韻律感受。
對此，Wolfgang Egger 表示，將會透過更加立體化的鈑金折線，賦予新世代 A4 更加動感、飽滿的體態。全新的車側線條，甚至還被 auto motor und sport 暫時稱之為「Tornadoline」；至於車尾則將透過造型更為大膽的後擾流，以及兩件式大型尾燈構成視覺重心。其實根據這樣的描述，不免讓人聯想到新世代 A3 車系，也是透過更為飽滿的車體線條，讓整體呈現出與有別於前世代車型的動感體態。
汽缸休止科技導入，首部 A4 Hybrid 車型 2015 問世?
動力方面，隨著母集團 Volkswagen 將汽缸休止科技，逐步導入如新世代 Volkswagen Golf 與 Audi A3 的 1.4 升引擎當中，大改款 A4 隨之跟進而將此科技應用於上，是可以想見的，不過在動力編成中最讓人在意的部分，即是傳聞中首部 A4 Hybrid 車型的出現，auto motor und sport 表示，Audi 最快於 2015 年替新世代 A4 車系新增採用 Plug-in Hybrid 插電式混和動力系統的車型，其將搭載一具可輸出 211 匹馬力的 2.0 TFSI 引擎，搭配一顆可輸出 95 匹馬力的電動馬達組成混和動力架構，緊接則還有柴油混和動力車型問世，原廠還期望以節能動力系統搭配新式輕量化車體技術，來達成更加優異的節能效果。
為旗下車款一一換上家族語彙設計，是許多車廠近年強調的外型重點，雖然可使品牌辨識度提高，但同時也會讓旗下諸多車款擁有越來越一致的面容，也正因為此，Audi 設計總監 Wolfgang Egger 曾再一次於 2012 年 11 月份談論品牌新的設計方針，而身為品牌旗下重要銷售支柱、正逢世代交替之際的 A4 車系，自然是落實品牌設計走向更迭的重點車款。
而有關混和動力車型方面，也並不是空穴來風，在節能車款不可不為的時代裡，Audi 在此領域也已投下相當資源，並將賽場上應用的電動或混和動力科技，移植到一般市售車款當中，如今市面上已具備 A6 Hybrid 和 Q5 Hybrid quattro 等混和動力車款，反觀被 Audi 視為主要競爭對手的 BMW，也替 3、5、7 系列添入混和動力車型。雖然如今無論是外型或是動力仍無法確切得知，但近日逐漸浮現的相關消息，卻也讓人對新世代 A4 的競爭力更加期待。
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