現行 B8 世代的 Audi A4 車系，自 2007 年法蘭克福車展問世、2011 年歷經小改款之後，轉眼間已渡過近 6 個年頭，算一算也差不多到了產品世代交替之際，但直到現在還沒有任何有關下一代 A4 的確切消息露出，儘管如此，德國知名汽車媒體 auto motor und sport 仍掌握到相關消息，並指出新世代 A4 車系最快可望在 2014 年登場亮相，不僅會擁有相當動感的造型設計，同時也將俱備 Audi 時下最新的科技配備，甚至 2015 年還將追加 Plug-in Hybrid 插電式混和動力車型。

現行 B8 世代的 Audi A4 車系，自 2007 年法蘭克福車展問世、2011 年歷經小改款之後，轉眼間已渡過近 6 個年頭，然而就在新世代正式問世以前，國際車壇已將諸多目光投往下一世代車型的重要更動，其中造型設計走向，是許多媒體追逐的焦點。

其實 auto motor und sport 曾在於 2012 年 6 月份時指出，A4 車系小改款時並沒有對車體線條作出明顯修改，連帶影響到小改 A4 車系於德國的銷售量，對此 Audi AG 執行長 Rupert Stadler 日前接受訪問時曾談起，全新世代 A4 車系將擁有的大幅度進化，若還不能夠與競爭對手匹敵，那對 Audi 來說將會是個重要警訊。

單體水箱護罩保留，強化車側肩線立體設計

究竟新世代 A4 在造型設計方向改革之後會如何呈現，Audi 設計總監 Wolfgang Egger 接受訪問時曾談到，現行車款廣泛採用家族立體化單體水箱護罩，是 Audi 車款設計中無法被取代、並應當保留的重要元素，其象徵了 Audi 的品牌精神。由此可見，新世代 A4 很可能將依然擁有家族水箱護罩設計。

A4 車系車側簡約的線條雋永經典，曾獲得許多車迷的讚賞與青睞，不過為了跟上時代潮流，並且一改家族設計走向，德國媒體指出新世代 A4 將擁有更加動感、飽滿的車側肩線。

儘管如此，Wolfgang Egger 同時提起了另一項重點，那就是車身肩線設計走向。若對現行 Audi 車款側部肩線稍微加以觀察，可以歸納出諸多車款均是由一道淺淺的鈑金折線，平鋪直述地由前輪拱劃至車尾，構成車側視覺重心，當中並沒有如時下諸多車廠使用的大量起伏，而替視覺效果創造出層次更迭的韻律感受。

對此，Wolfgang Egger 表示，將會透過更加立體化的鈑金折線，賦予新世代 A4 更加動感、飽滿的體態。全新的車側線條，甚至還被 auto motor und sport 暫時稱之為「Tornadoline」；至於車尾則將透過造型更為大膽的後擾流，以及兩件式大型尾燈構成視覺重心。其實根據這樣的描述，不免讓人聯想到新世代 A3 車系，也是透過更為飽滿的車體線條，讓整體呈現出與有別於前世代車型的動感體態。

若是將新舊世代 A3 Sportback 擺在一起比較，可以很明顯的看出新世代 A3 車系世代更迭時，已徹底換下過往較為保守、簡單的車身鈑金折線，而是利用起伏更大的線條，刻畫出立體動感的車身姿態。

汽缸休止科技導入，首部 A4 Hybrid 車型 2015 問世?

動力方面，隨著母集團 Volkswagen 將汽缸休止科技，逐步導入如新世代 Volkswagen Golf 與 Audi A3 的 1.4 升引擎當中，大改款 A4 隨之跟進而將此科技應用於上，是可以想見的，不過在動力編成中最讓人在意的部分，即是傳聞中首部 A4 Hybrid 車型的出現，auto motor und sport 表示，Audi 最快於 2015 年替新世代 A4 車系新增採用 Plug-in Hybrid 插電式混和動力系統的車型，其將搭載一具可輸出 211 匹馬力的 2.0 TFSI 引擎，搭配一顆可輸出 95 匹馬力的電動馬達組成混和動力架構，緊接則還有柴油混和動力車型問世，原廠還期望以節能動力系統搭配新式輕量化車體技術，來達成更加優異的節能效果。

Volkswagen 集團將汽缸休止科技逐步導入如 Golf 與 A3 車系等新世代產品當中，因此當下一代 A4 問世時，動力編成中出現俱備汽缸休止科技的動力單元，是可以輕易想見的。
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為旗下車款一一換上家族語彙設計，是許多車廠近年強調的外型重點，雖然可使品牌辨識度提高，但同時也會讓旗下諸多車款擁有越來越一致的面容，也正因為此，Audi 設計總監 Wolfgang Egger 曾再一次於 2012 年 11 月份談論品牌新的設計方針，而身為品牌旗下重要銷售支柱、正逢世代交替之際的 A4 車系，自然是落實品牌設計走向更迭的重點車款。

而有關混和動力車型方面，也並不是空穴來風，在節能車款不可不為的時代裡，Audi 在此領域也已投下相當資源，並將賽場上應用的電動或混和動力科技，移植到一般市售車款當中，如今市面上已具備 A6 Hybrid 和 Q5 Hybrid quattro 等混和動力車款，反觀被 Audi 視為主要競爭對手的 BMW，也替 3、5、7 系列添入混和動力車型。雖然如今無論是外型或是動力仍無法確切得知，但近日逐漸浮現的相關消息，卻也讓人對新世代 A4 的競爭力更加期待。

在節能車款不可不為的時代裡，Audi 在此領域也已投下相當資源，除了 Hybrid 車款之外，也為純電動車領域花費不少心思，如今打造出的數款 e-tron 概念車及驗證了 Audi 的節能企圖。