雙門帥勁192萬起跳，M-Benz C-Class Coupe正式抵台

9 月 8 日台灣賓士別開生面地以迷你電影「Drive & Seek 追謎藏」首映會的方式，在台灣發表全新 C-Class Coupé車系。

在發表小改款 C-Class 車系後，台灣賓士 9 月 8 日再次帶來 C-Class 家族成員－全新 C-Class Coupé車系。而台灣賓士也別開生面地，以迷你電影「Drive & Seek 追謎藏」首映會的方式，向台灣消費者引薦報價 192 萬的 C 180 BlueEFFICIENCY Coupé，以及報價 249 萬的 C 250 BlueEFFICIENCY Coupé兩款動感轎跑。

台灣賓士總裁康柏瀚 (Eberhard Kern) 先生親自宣佈，全新 C 180 BlueEFFICIENCY Coupé建議售價 192 萬，C 250 BlueEFFICIENCY Coupé建議售價則為 249 萬。

車高壓縮 41 mm，造就動感流線轎跑造型

全新 C-Class Coupé擁有年輕動感化的外型，大型三芒星廠徽置於水箱護罩中央，並以銀色肋條向車體兩側延伸。頭燈則比照小改款 C-Class 的作法，C 250 BlueEFFICIENCY Coupé更標配有智慧型頭燈模組。此外，兩道搶眼的 LED 日間行車燈組，也成為 C-Class Coupé不可或缺的特徵之一。

全新 C-Class Coupé擁有年輕動感化的外型，車頭以醒目的大型三芒星廠徽嵌入水箱護罩，LED 日間行車燈也成為全車系標配項目。

C-Class Coupé的軸距長度與 C-Class 車系相同，為 2,760 mm；車長則與 C-Class 房車相仿，在 4,590 mm。設計師利用壓縮車高 41 mm 的方式，為 C-Class Coupé雕塑出動感流暢的雙門轎跑造型；C 180 和 C 250 兩車型也分別腳踏 10 幅和 5 幅造型的 17 吋鋁圈，再添運動特質。

C-Class Coupé的軸距長度保持在 2,760 mm，設計師利用壓縮車高 41 mm 的方式，為 C-Class Coupé雕塑出動感流暢的雙門轎跑造型。

視覺延展至車尾，厚實上揚的尾廂線條，加上帶有擾流設計的下保桿設計，延續 C-Class Coupé全車的動感意象，並帶有幾分優雅。而嵌入 LED 的尾燈組，也提供明亮清晰的車後照明安全。

AMG 跑車化套件

想要增強外觀動感的車主，台灣賓士也提供 AMG 跑車化套件的選配項目，包括 AMG 造型前後保桿、側裙、AMG 18 吋 7 幅式鋁圈、鍍鉻排氣管尾飾、大型通風煞車前碟及 Mercedes-Benz 字樣前煞車卡箝等，為 C-Class Coupé帶來更具性能的外觀風和。

AMG 跑車化套件報價 95,000 元，除了動感的外觀套件外，內裝也以鋁質排檔桿、Nappa 真皮方向盤附換檔撥片、黑色車頂篷、不鏽鋼踏板組、跑車式前座等方式提升動感氛圍。

CLS 跑格傳承，內裝洗鍊動感

動感外型，內裝 C-Class Coupé則擁有洗鍊的車室風格，以簡約色調和科技與舒適意念。富有稜角線條的中控台設計，讓 C-Class Coupé跟上 Mercedes-Benz 的家族化特徵，台灣賓士也為車主選用大面積的鋁合金飾板，搭配細膩的鍍鉻鑲飾，提點出應有的精緻質感。

C-Class Coupé的中控台布局與 C-Class 車系如出一轍，在稜角化的線條設計中，輔以大面積的鋁合金飾板，搭配細膩的鍍鉻鑲飾，提點出應有的精緻質感。

首見自新一代 CLS-Class 之上，鍍鋅飾邊三環式儀錶，搭配跑車化三輻式方向盤，即刻為 C-Class Coupé創造出分明的動感氛圍。

首見自新一代 CLS-Class 之上，鍍鋅飾邊三環式儀錶，搭配跑車化三輻式方向盤，即刻為 C-Class Coupé創造出分明的動感氛圍。而利用方向盤上的 12 組快撥按鍵，駕駛也能即時控制儀錶中央的 4.5 吋彩色多功能顯示幕，讀取各項駕駛所需之資訊。

C-Class Coupé車系統一搭載雙區自動恆溫空調系統，音響系統則為 NTG 4.5 Audio 20 影音系統，C 250 車型更升級 6 片 CD 換片機。

就舒適配備方面，C-Class Coupé車系統一搭載雙區自動恆溫空調系統，音響系統則為 NTG 4.5 Audio 20 影音系統 (附 MP3 光碟播放、Aux-in) ，C 250 車型更升級 6 片 CD 換片機。此外，台灣賓士也提供 Comand 音響系統，在 6 片 CD/DVD 換片機、MP3 播放功能外，更內建有 10G 硬碟可供音樂儲存。

台灣賓士亦提供 Edition 1 選配套件，座艙包含報價 45,000 元的 Style Package 套件組，白色鋼琴烤漆飾板、手套箱上緣 Edition 1 徽飾等加以點綴。

獨立四座空間，全景式玻璃天窗創造愉悅感官

在 2,760 mm 的軸距長度下，C-Class Coupé座艙採取獨立四座的規劃。前座兩組一體式運動跑車座椅，雙車縫線設計，再次強化 C-Class Coupé的運動跑格。後排標配獨立雙座設計與 1/3：2/3 可傾倒後座椅背，最常可延伸至 176 cm 的空間運用更靈活；座椅特殊拼接的椅面角度，提升乘用的舒適度與包覆性。

C-Class Coupé座艙採取獨立四座的規劃，C 250 車型更標配全景式電動玻璃天窗，創造更愉悅的乘駕感官。

在前座達到 273 mm 的前後滑移距離，搭配 Easy-Entry 系統，後座乘客的進出與乘坐舒適性仍妥善兼顧。另一方面，C 250 車型標配的全景式電動玻璃天窗 (C 180 車型列為選配) ，也成為 C-Class Coupé愉悅乘駕體驗的來源之一。

1.8 升渦輪引擎，156 匹和 204 匹不同輸出

台灣賓士目前提供兩款汽油動力系統，兩款車型均搭載直列四缸 1.8 升渦輪增壓引擎，結合缸內直噴供油系統；C 180 BlueEFFICIENCY Coupé擁有 156 匹最大馬力與 25.5 公斤米最大扭力，C 250 BlueEFFICIENCY Coupé則可繳出 204 匹最大馬力與 31.6 公斤米最大扭力。

兩款車型均搭載直列四缸 1.8 升渦輪增壓引擎，C 180 車型擁有 156 匹最大馬力，C 250 車型則有 204 匹最大馬力；變速箱方面，則統一搭配 7G-TRONIC PLUS 手自排變速系統。

考量環保效能，兩款 C-Class Coupé皆搭載 7G-TRONIC PLUS 手自排變速系統，C 180 BlueEFFICIENCY Coupé可在 8.9 秒完成 0 至 100 km/h 加速，而 C 250 BlueEFFICIENCY Coupé的成績則為 7.2 秒；而依照經濟部能源局所測，兩車型的平均油耗也同樣在 12.1 km/L 的水平。

主被動安全配備齊備

主被動安全系統方面，C-Class Coupé標配了 6 具氣囊，煞車系統則包含 ABS 防鎖定煞車系統、BAS 緊急煞車輔助系統，以及 Adaptive Brake 智慧型煞車系統。操控上有 ESP 電子操控系統與 ASR 加速防滑控制系統加持，而駕駛注意力輔助、Pre-Safe 主動安全防護系統、Neck-Pro 主動式安全頭枕等，亦皆為車系標配。

多樣化套件選項，年底前預估販售達 200 輛

台灣賓士同時提供 Edition 1 限時選配版本 (至 2011 年底前生產供應) 、AMG 跑車化套件、動態操控套件 (Dynamic Handling Package) 、AMG 碳纖維內裝飾板、designo 專屬車色與內裝、Style Package 內裝套件、鍍鉻套件等可供車主選購。台灣賓士表示，目前 C-Class Coupé已接獲超過 100 張的消費者訂單；而至今年年底，台灣賓士也預期 C-Class Coupé可達到 200 輛的銷售目標。針對性能版本的 C63 AMG Coupé ，台灣賓士則表示將在年底正式導入台灣販售。