品牌最新設計概念，Volkswagen Cross Coupé現身東京

2011 年日本車壇的年度盛事──第 42 屆東京車展，雖然從 12 月 3 日起才會正式對外開放，但由今日 (11 月 30 日) 起已由媒體日先行開跑。日前預告將在東京車展中展出 Passat Alltrack 展現 Passat 車系越野性格的 Volkswagen，今日在東京車展中正式帶來另一款概念車款，結合四門 Coupé、AWD 全時四輪驅動以及 Plug-in Hybrid 可充電式混合動力等概念的 Crossover 跨界休旅概念車 Cross Coupé。

盡展未來設計語言

當 Cross Coupé出現在眼前，或許會有種錯覺，感覺似乎在 Cross Coupé身上可以找出 Volkswagen 現行車款的設計語言，但卻有著極大的不適應。確實，無論是車頭的鍍鉻橫柵水箱護罩，或是車尾尾燈內部的燈組設計，都讓人聯想起 Volkswagen 現行世代的量產產品。但在 Walter de Silva 與 Klaus Bischoff 領軍的設計團隊操刀下，Cross Coupé卻以更為前衛、大膽的線條演繹。

Volkswagen 在東京車展中，透過 Cross Coupé概念車，展現跨界休旅與 Coupé線條的結合，以及四驅系統與 Plug-in Hybrid 可充電式混合動力融合的概念。

車頭正面，運用延伸的水箱護罩飾條與方向燈與 LED 晝行燈條結合，巧妙地將車頭的氙氣頭燈與水箱護罩融合於一，搭配左右範圍同樣寬闊的前氣壩造型，以及左右兩側的 LED 霧燈組，讓 Cross Coupé的車頭正面呈現頗具氣勢的視覺效果。車尾則是讓人聯想起現行 Scirocco 與小改 Passat CC 的融合，在近似於 Scirocco 的車尾比例中，導入 Passat CC 的燈組設計，並且修飾得更為銳利、動感。

車頭正面運用延伸的水箱護罩飾條與方向燈與 LED 晝行燈條結合，搭配左右範圍同樣寬闊的前氣壩造型，呈現頗具氣勢的視覺效果。車尾造型則是讓人想起 Scirocco 的線條比例。

車身側面則是透過長車頭帶來的修長態勢，搭配高肩線、厚實的 C 柱、傾斜的尾門，以及稱之為「Tornado Line」龍捲風線條的肩線線條，構築出近似於 Coupé車型的優雅比例。再加上腳下的 20 吋鋁合金輪圈，若不是較高的離地高度，以及厚實的側裙，Cross Coupé真的具有幾分 Coupé的氣息。

透過長車頭帶來的修長態勢，搭配高肩線、厚實的 C 柱、傾斜的尾門，以及稱之為「Tornado Line」龍捲風線條的肩線線條，Cross Coupé具有相當動感的身段。

如果不看較高的離地高度，以及厚實的側裙，Cross Coupé的線條比例真的具有幾分四門 Coupé的氣息。

車室內部，雖然整體鋪陳還是 Volkswagen 集團一派的簡潔，但是在四張運動氣息濃烈的座椅帶領下，與底部略為削平的三輻方向盤、切換 Sport 運動模式會變成紅色的炫目儀表板交互搭配下，其實 Cross Coupé仍是相當動感。既然帶有 SUV 的元素，Cross Coupé在顧及外型之餘仍然不忘車室的空間表現，在可傾倒式後座的幫助下 Cross Coupé能夠提供 380 公升至 1,230 公升的行李箱容積，即使設計語言趨近於 Coupé，空間表現依然不俗。

三輻方向盤後方的儀表板與中控台，會因為駕馭模式的不同而更換背光顏色，圖上的越野模式為土黃色調，圖下的運動模式則是更換為紅色。

空間表現上，Cross Coupé能夠提供 380 公升至 1,230 公升的行李箱容積。

Plug-in Hybrid 油電混合四驅概念

而在動力與傳動系統的概念上，Volkswagen 則是採用節能的四輪驅動系統呼應現正流行的節能浪潮。Cross Coupé搭載的 AWD 四輪驅動系統，並非傳統運用傳動軸的四輪驅動系統，這套系統結合一具擁有 147.5 匹 (110kW) 最大馬力輸出的 TSI 汽油引擎，以及兩具分別位在前軸與後軸、具有 53 匹 (40kW) /18.35 公斤米扭力與 113.9 匹 (85kW) /27.53 公斤米扭力的電動馬達所組成。而在一般傳動軸的位置則是安裝電池的所在，結合成為這套 Plug-in Hybrid 混合動力 AWD 四輪驅動系統。

動力系統的組合上，Cross Coupé搭載運用 TSI 汽油引擎以及分別安裝於前輪軸與後輪軸的兩具電動馬達所組合而成的 Plug-in Hybrid 混合動力系統，並且能夠以四輪驅動的模式驅動車輛。

實際運作上，引擎室內的 TSI 汽油引擎負責前輪的驅動，而安裝於前輪輪軸、具有 53 匹馬力輸出的電動馬達，則在前輪軸上扮演輔助加速的角色；而安裝於後輪輪軸上的電動馬達，則是在 AWD 驅動模式下負責驅動後輪。這套結合 TSI 汽油引擎與兩具電動馬達的動力系統，將能擁有 261.4 匹 (195kW) 的最大輸出，搭配 7 速 DSG 雙離合器變速箱，能夠讓 Cross Coupé在 7 秒完成 0-100km/h 加速，同時具有上看 201 公里的極速表現。

在環保表現上，Cross Coupé不僅能夠單靠電池供電加速至 120km/h，同時能以零排放的模式行駛 45 公里。在汽油引擎的共同驅動下，Cross Coupé容量 55 公升的油箱則能應付 855 公里的最大行駛距離。交換而來的，是 37.03km/l 的油耗表現，以及 62g/km 的二氧化碳排放量。

環保表現上，Cross Coupé不僅能夠單靠電池供電加速至 120km/h，同時能以零排放的模式行駛 45 公里，並具有 37.03km/l 的油耗表現，以及 62g/km 的二氧化碳排放量。

Volkswagen 表示，Cross Coupé不僅是展現 Volkswagen 在概念車發想的創意，以及運用 Plug-in Hybrid 混合動力系統打造而成、兼具節能表現的 AWD 四輪驅動系統。Cross Coupé對於 Volkswagen 也具有相當的意義。Cross Coupé將會是 Volkswagen 集團下一世代模組化設計的首度亮相，也許在 Cross Coupé身上，能夠嗅到 Volkswagen 下一世代設計語言的氣息。