2011 年 9 月法蘭克福車展，Porsche 發表了全新世代 911 車系，3 個月後的台灣，Porsche 總代理永業進出口公司選於 2012 台北車展上，為國內 Porsche 車迷正式發表新世代 911。

2011 年 9 月法蘭克福車展，Porsche 發表了全新世代 911 車系，3 個月後的台灣，Porsche 總代理永業進出口公司選於 2012 台北車展上，為國內 Porsche 車迷正式發表新世代 911，並於發表會上特別邀請知名專業賽車主播龔懷主先生擔任主持人，並聘請專業舞者帶來精彩的機械舞，詮釋新世代 911 的德式機械工藝之美。而國內提供車迷的兩款車型：911 Carrera 與 911 Carrera S 的建議售價分別為 488 萬與 558 萬。

為了本次 911 的發表，永業公司還特別邀請知名專業賽車主播龔懷主先生擔任主持人，並聘請專業舞者帶來精彩的機械舞，詮釋新世代 911 的德式機械工藝之美。

第一印象：從容、秀氣的經典姿態

體態修長、身形更加優雅是許多人見到新世代 911 的第一印象，歷經七個世代之後的 911 軸距已較前款拉長了 100mm、並讓車長拉伸 56mm，雖然經典的蛙眼頭燈依舊，但透過身型尺碼的更迭、尾燈的纖細修飾，其整體造型已產生一種更為秀氣的視覺感受。不過為了突顯出新世代 911 的不同，最顯而變別的特徵即是車頭上那兩道完美整合於前保桿的 LED 晝行燈，而後視鏡也從 A 柱挪移至車門上，在在突顯出設計師從經典原始中摸索出來的創意設計。

體態修長、身形更加優雅是許多人見到新世代 911 的第一印象，為了突顯出新世代 911 的不同，最顯而易別的特徵即是車頭上那道完美整合於前保桿的 LED 晝行燈，而後視鏡也從 A 柱挪移至車門上，在在突顯出設計師從經典原始中摸索出來的創意設計。

車室設計上，新世代 911 則是引用了廠內經典限量超跑的 Carrera GT 的設計概念，透過加大的中控台排檔座鞍部高度與傾斜度，讓座艙前排劃分成兩塊獨立的區域，同時，整合於中控台鞍部的操作按鈕排序邏輯，以及與方向盤更為接近的排檔桿等，也可見到某些 Panamera 車系的因子，如此一來能讓按鈕與排檔桿與駕駛的距離更為接近，進行任何操作都能觸手可及。

車室設計上，新世代 911 則是引用了廠內經典限量超跑的 Carrera GT 的設計概念，透過加大的中控台排檔座鞍部高度與傾斜度，讓座艙前排劃分成兩塊獨立的區域，同時排檔桿座與中央鞍部等處也可見到 Panamera 車系的因子。

動力與操控，一向是 Porsche 引以為傲的來源，而如今在台北車展亮相的 911 Carrera S，動力來源為一具 3.8 升水平對臥 6 缸引擎，能輸出 400 匹的最大馬力，並且能在 5,600rpm 時提供 44.8 公斤米最大扭力。搭配臺灣列為標配的 7 速 PDK 變速箱，911 Carrera S 能夠繳出 0-100km/h 加速 4.3 秒、極速 302km/h 的性能表現。至於另一車型 911 Carrera 則是搭載載 3.4 升水平對臥引擎，可輸出最大馬力 350 匹，若是與七速 PDK 雙離合器變速箱搭配之下， 0-100 km/h 加速也可繳出 4.8 秒的成績。

如今在台北車展亮相的 911 Carrera S，動力來源為一具 3.8 升水平對臥 6 缸引擎，能輸出 400 匹的最大馬力，搭配臺灣列為標配的 7 速 PDK 變速箱，911 Carrera S 能夠繳出 0-100km/h 加速 4.3 秒、極速 302km/h 的性能表現。
廣  告

另外，本次 Porsche 於台北車展的規劃乃是以原廠規格打造， 共計 1,125 平方公尺，而除了全新 911 Carrera S 之外，其它展出車型還包括：Cayman R、Boxster、Cayenne、Panamera Diesel、Panamera S Hybrid 和 Panamera Turbo S 等車款，同時外觀充滿強悍運動風格的 911 Carrera GTS 也將車展同場演出，另外，還備有 3D 影音戲院，提供喜愛 Porsche 車迷特殊的視聽享受。

本次 Porsche 於台北車展的規劃乃是以原廠規格打造， 共計 1,125 平方公尺，而除了全新 911 Carrera S 之外，旗下眾多主力車系也一一陳列。
充滿強悍運動風格的 911 Carrera GTS，豔黃車色與燻黑輪圈之搭配，展現出與其餘車款截然不同的性能氣勢。