隸屬與 Volkswagen 集團的德國跑車車廠－Porsche AG，於 2012 年 3 月 15 日發表了 2011 年度會計年度財務報告。在 Volkswagen 集團 Strategy 2018 戰略目標下，Porsche 持續在銷售量和營收上增長，於 2011 年會計年度中帶來了 116,978 輛的銷售成績以及超過 100 億歐元的總營收。與往年不同，從 2011 年 1 月 1 日起，Porsche 已將會計年度調整為與日歷年度 (Calendar Year) 相符，因此本次發表之 2011 會計年度財報也是首次與日曆年度一致的一年。隨著全新 Boxster 於 2012 年日內瓦車展正式發表，Porsche 原廠也透露新一代 Cayman 將於 2012 年正式亮相。
獲利超過 20 億歐元，Cayenne 角色吃重
Porsche 於 2011 年度以 116,978 輛之銷售成績帶來了 21%的業績成長率，在實際數字上 Porsche 於 2010 年日曆年度銷售量為 96,473 輛、2011 年為 116,978 輛，一年的時間內共成長了 20,505 輛。隨著業績快速成長，Porsche 在總營收方面也從 2010 年度 92.32 億歐元，成長至 2011 年 109.28 億歐元 (匯率換算約新台幣 4 千 2 百億) ，帶來了 16.96 億歐元 (18%) 的營收成長。Porsche 在淨利方面的成長率更來到了 22%，於 2011 年會計年度達到 20.45 億歐元 (新台幣 795 億) 之淨利水準。
能夠達到如此的銷售成績，很大成分要歸功於 Porsche Cayenne 休旅車以及 Porsche Panamera 房車車款的快速成長，在 116,978 輛 2011 年度銷售量中，Cayenne 車款就佔了 59,873 輛，並擁有高達了 49%的年度成長率，一手支撐起 Porsche 半數銷售成績。Panamera 方面雖然沒有 Cayenne 來的驚人，但是 28,218 輛和 20%的年度成長率在 2011 年度業績中也扮演了重要的角色。
雖然 911、Boxster 和 Cayman 一直以來都是 Porsche 的經典跑車車款，但是隨著進入產品週期的尾聲，銷售量也逐漸下降。911 銷售量於 2011 年下滑了 14%，從 2010 年的 20,406 輛降至 17,607 輛，至於 Boxster 和 Cayman 的總和銷售量則從 2010 年的 12,348 輛微幅下降至 11,280 輛。
於 2011 年度，Porsche 全球共交車 118,868 輛，與 2010 年相比成長了 22%，主要市場分別為中國大陸、美國、俄羅斯以及德國。2011 年全年的生產量也達 127,793 輛、成長率達 34%，而因應快速的需求增長，主要生產 Panamera 和 Cayenne 車款的萊比錫廠區，產量較 2010 年增加了約一倍。Porsche 也表示萊比錫廠區已經於 2012 年 1 月份開始採 3 時段的輪班制，進一步地提升整體產能。
新 Cayman 將於 2012 發表，2014 年 Macan 小型 SUV 亮相
Porsche 將銷售回報率 (Return on Sales) 訂在 15%，以達到 Volkswagen 集團的 Strategy 2018 目標，而 Porsche 也於 2011 年度以 18.7%的銷售回報率超過了自己所訂定的門檻。在現金流量 (Cash Flow) 上，Porsche 於 2011 年擁有了 17%的成長率，總金額達 24 億歐元。
Porsche 原廠表示，Strategy 2018 的目標為 2018 年達到 20 萬輛的銷售數字，因此在這段期間內也將會持續擴展產線，並將旗下產品年輕化。隨著 2011 年法蘭克福車展中新一代 911 的發表，Porsche 也於 2012 年日內瓦車展上發表了全新 Boxster，對旗下車款進行改朝換代。雖然目前則尚未透露詳細的發表時間，但除了這兩種車款外，Porsche 原廠表示將會於 2012 年推出全新 Cayman 車款。除了這意外的消息，原廠也表示即將於德國萊比錫廠區生產的 Macan 小型 SUV，會在 2014 年開始為 Porsche 貢獻銷售數字，全力向 2018 年 20 萬輛的銷售目標衝刺。
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