Lexus ES首款Hybrid動力，第6代車系正式導入

即將於 2012 年紐約車展上正式發表的第 6 代 Lexus ES 車系，原廠在車展正式登場前，即先行公開了車頭及車尾的局部照片，並由車尾的型號上可確知新一代 ES 車系將擁有與前代車款相同的 ES 350 車型設定，而在網路流傳的大陸測試照片中，也確定新一代 ES 車系將採用 2.5 升動力取代原有的 2.4 升引擎。

如今，U-CAR 更獨家掌握了其動力系統編程，除了前述已確定的 2.5 升及 3.5 升兩款自然進氣引擎動力外，新一代 ES 車系將首度採用 Hybrid 油電混合動力系統，並極有可能以 ES 300h 命名，成為 Lexus ES 車系有史以來第一款混合油電動力車型。

將在 2012 年紐約車展上正式登場的第 6 代 Lexus ES 車系，原廠已先行公開了車頭的局部照片，可看出其趨向新世代家族化的外觀面容。

除了動力系統上的變革之外，新一代 ES 車系更將打破以往的車型設計傳統，不再以現行的 Toyota Camry 底盤為基礎進行開發，而是改以車型格局更大上一級的 Toyota Avalon 車系底盤為取材對象，象徵著新一代 ES 車系將脫離 Toyota Camry 雙生車款的既有基礎，而改以提供更為豪華、寬闊的車型設定。而從原廠目前提供的局部外觀照片看來，可看出其大量承繼了來自 GS 車系的新世代 Lexus 家族風貌，將大幅改變以往 ES 車系較為穩重內斂的外觀造型，加入更多年輕化的動感線條設定。

隨著紐約車展時間的逼近，原廠更進一步公開了車尾的局部照片，而從車尾的型號已可看出新一代 ES 車系，將維持與前代相同的 3.5 升 V6 動力。另外，入門車款 ES 250 將改採新一代的 2.5 升 4 缸自然進氣引擎，而新一代 ES 車系更將首度導入 Hybrid 油電動力，成為 Lexus Hybrid 家族的最新成員。

而在新一代 ES 車系所搭載的 Hybrid 油電混合動力系統部份，根據 U-CAR 目前掌握的消息來源指出，其將沿用來自 Camry Hybrid 的 2.5 升 4 缸引擎搭配電動馬達的油電混合動力系統，且將因應車型設定的差異性，而將這引擎的綜效輸出最大馬力，提升至約 205 匹以上的設定，藉此和 Camry Hybrid 車型作出區隔。新一代 ES 車系的油電車款加入 Lexus 家族後，將可補足 CT 200 h 與 GS 450 h 之間的油電動力級距，讓未來 Lexus Hybrid 車型的動力選擇更加完整。

新一代 ES 車系首度推出的 Hybrid 油電混合動力車型，預估將搭載來自現行 Camry Hybrid 的油電混合動力系統配置，並因應車格設定的差異性，進一步將動力系統的綜效最大馬力輸出往上提升。(圖示為 Toyota Camry Hybrid 引擎室)

此外，因應新一代 ES 車系將首度推出 Hybrid 油電混合動力車型，未來引進國內的新一代 ES 車系，亦極有可能打破現行的引進車型設定，不再導入汽油車型，而改採單一油電混合動力配置。主要的原因，即在於油電車款導入國內具有貨物稅減半的優勢，在售價上將更具競爭力表現，特別是在油價不斷上漲的前提下，油電車款對於消費者來說更具吸引力。另外，新一代 ES 車系引進單一動力的考量，也是為了區隔出現行 GS 車系 2.5 升及 3.5 升汽油動力的差異性，避免車型市場重疊。新一代 ES 車系將在美國時間 4 月 4 日紐約車展記者日上正式現身，屆時 U-CAR 也將帶來更為詳盡的新車相關報導。