經濟部能源局 5 月份各車型之油耗數據於日前出爐,雖然國產、進口小貨車在本次油耗測驗中沒有新型車款受測,但是本次出列的國產、進口小客車可以說是各有來頭。國產小客車部份出現了疑似小改款的 Mazda Mazda3 以及 Luxgen 全新的 Luxgen5 Sedan;進口小客車的名單則更為熱鬧了,5 月份受測的進口小客車包括了 Audi A1 Sportback、Audi RS 5、Ford Mustang、Mercedes-Benz SL350、Toyota 86 等車款,陣容相當豐富。
Luxgen5 Sedan 現身,預告第 3 季上市
於本次國產小客車油耗類別中現身的是國人期待已久的 Luxgen Luxgen5 Sedan 四門房車,由國人自主研發的 Luxgen5 Sedan 於 2011 年底首演,並已開始接單販售。而如今 Luxgen5 Sedan 出現在油耗數據測試中也別具意義,代表其上市時間應該相當接近。其實 Luxgen 當初就曾表示 Luxgen5 Sedan 之預計上市時程約為 2012 年第 3 季,但並未透露確切的時間;而如今隨著夏季到來,2012 年第 2 季也即將結束,而為了履行與預購消費者的約定,Luxgen 選擇在此時將 Luxgen5 Sedan 送測也是相當合理之行為。
本次受測之 Luxgen5 Sedan 為 2.0 升動力車型,其採用的 2.0 升 VVT Turbo 渦輪增壓引擎能夠產出 170 匹最大馬力和 26.1 公斤米之扭力峰值,並能夠以 8.48 秒從靜止加速到時速 100 公里。在能源局油耗測驗中,2.0 升動力車型的 Luxgen5 Sedan 繳出了市區每公升 8.0 公里、高速每公升 14.48 公里以及平均每公升 11.2 公里的油耗表現,能源等級則落在中等的 3 級。
2012 年 05 月國產車型耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 | 車型 | 排擋 | 門數 | 排氣量 |
市區油耗 |
高速油耗 | 平均油耗 |
能源效率等級 |
馬自達 | MAZDA 3 8KM3 | A5 | 5D | 2488.0 | 8.80 | 15.17 | 12.0 | 1 級 |
馬自達 | MAZDA 3 5KM3 | A5 | 4D | 1999.0 | 9.44 | 16.96 | 13.1 | 2 級 |
馬自達 | MAZDA 3 7KM3 | A5 | 5D | 1999.0 | 9.47 | 16.30 | 12.9 | 2 級 |
馬自達 | MAZDA 3 3KM3 | A4 | 4D | 1598.0 | 9.66 | 15.73 | 12.8 | 3 級 |
馬自達 | MAZDA 3 6KM3 | A4 | 5D | 1598.0 | 9.74 | 15.79 | 12.9 | 3 級 |
納智捷 | S71TP | A6 | 4D | 1998.0 | 8.00 | 14.48 | 11.2 | 3 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註一:此車型係使用柴油,其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註二:此車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註三:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。 |
Mazda3 受測陣容完整,小改款接近?
於 5 月份油耗測試數據中的國產小客車類別中,以 Mazda Mazda3 之陣容最為龐大,在本次能源局測驗中一口氣帶來 5 款車型受測;其中包括 5 門掀背、4 門房車等與現行車款相同的動力規格,而這整齊的陣容也很有可能預告了 Mazda3 將進行小改款,但是 Mazda Taiwan 方面沒有證實這方面的消息。當然,若僅從受測車款判斷就過為果斷,但是若從近日在電視上放映的 Mazda 廣告可以發現,廣告中的 Mazda3 在車頭造型上與現行車款有些微差異。霧燈座從現行車款的矩形改為了圓形,與目前日規和美規車款相同,這也讓小改款 Mazda3 於近期上市之機率提升,但正式消息和詳情則仍需由 Mazda Taiwan 確認。
在油耗數據上,Mazda3 2.5 升引擎動力的 5 門掀背車型之油耗數據為,市區油耗每公升 8.8 公里、高速油耗每公升 15.17 公里、平均油耗則落在每公升 12.0 公里,並擁有了能源效率等級 1 級的肯定,這成績也比現行車款的每公升 11.7 公里之平均油耗進步了一些。在其他動力車型方面,本次受測的 Mazda3 之油耗也同樣擁有了些微進步,平均每公升都進步了約 0.3~0.4 公里的水準。
Audi A1 Sportback、S-Line,預告 7 月登台
於 2011 年年底發表的 A1 Sportback 定位為 5 門掀背小車,並於 2012 年初在歐洲正式上市,而如今 A1 Sportback 在油耗數據中現身,也代表其離臺灣上市的日子不遠了。而在 U-CAR 向台灣奧迪詢問後,正式確認 A1 Sportback 將於 7 月 6 日正式發表。而本次油耗測試數據中,顯示出台灣奧迪將會引進兩款 A1 Sportback 車型,其中一款能夠榨出 185 匹最大馬力的 S-Line 車型,另一款則是能夠擁有 122 匹最大馬力的車型,而以上兩個車款都將搭載 Audi 當家的 S-tronic 7 速雙離合器變速箱。
在油耗表現方面,能夠輸出 122 匹的 A1 Sportback 車型擁有了市區每公升 12.39 公里、高速每公升 19.61 公里以及平均每公升 16.2 公里的油耗表現;這優異的油耗也獲得了能源效率 1 級的肯定。至於擁有 185 匹最大馬力的 S-Line 則擁有市區每公升 11.2 公里、高速每公升 17.48 公里以及平均每公升 14.5 公里的油耗表現,並獲得了能源效率 2 級的評價。
2012 年 05 月進口小客車耗能證明核發資料
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廠牌 | 車型 | 排擋 | 門數 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
平均 油耗 |
能源效率等級 |
AUDI | A5 3.0T QUATTRO (WITH HATCHBACK) | A7 | 4D | 2995.0 | 7.39 | 12.33 | 9.9 | 3 級 |
AUDI | S4 | A7 | 4D | 2995.0 | 6.94 | 11.56 | 9.3 | 4 級 |
AUDI | A5 2.0T QUATTRO (WITH HATCHBACK) | A7 | 4D | 1984.0 | 8.16 | 15.05 | 11.5 | 3 級 |
AUDI | A5 2.0T QUATTRO | A7 | 2D | 1984.0 | 9.54 | 15.41 | 12.6 | 2 級 |
AUDI | RS 5 | A7 | 2D | 4163.0 | 6.90 | 11.90 | 9.4 | 2 級 |
AUDI | TT TFSI | A7 | 2D | 1798.0 | 10.65 | 16.35 | 13.7 | 3 級 |
AUDI | A1 (HATCHBACK 136kW) | A7 | 4D | 1390.0 | 11.20 | 17.48 | 14.5 | 2 級 |
AUDI | A1 (WITH HATCHBACK) | A7 | 4D | 1390.0 | 12.39 | 19.61 | 16.2 | 1 級 |
AUDI(註一) | A4 AVANT 2.0 TDI | CVT | 5D | 1968.0 | 14.14 | 18.35 | 16.5 | 1 級 |
BMW | 328I SEDAN ZA | A8 | 4D | 1997.0 | 10.33 | 17.35 | 13.9 | 1 級 |
FORD(註二) | MUSTANG (COUPE) | A6 | 2D | 3726.0 | 9.05 | 15.04 | 11.0 | 2 級 |
MERCEDES-BENZ | SLK55 AMG | A7 | 2D | 5461.0 | 7.42 | 13.40 | 10.4 | 1 級 |
MERCEDES-BENZ | SL350 | A7 | 2D | 3498.0 | 7.27 | 13.83 | 10.4 | 2 級 |
PORSCHE | 911 CARRERA | M7 | 2D | 3436.0 | 6.58 | 11.78 | 9.1 | 3 級 |
PORSCHE | 911 CARRERA CABRIOLET | A7 | 2D | 3436.0 | 6.59 | 12.94 | 9.6 | 3 級 |
PORSCHE | BOXSTER S | A7 | 2D | 3436.0 | 6.17 | 13.40 | 9.4 | 3 級 |
PORSCHE | PANAMERA GTS | A7 | 4D | 4806.0 | 5.47 | 10.97 | 8.0 | 2 級 |
PORSCHE | 911 CARRERA S CABRIOLET | A7 | 2D | 3800.0 | 6.44 | 11.89 | 9.1 | 3 級 |
SUBARU | XV 2.0i-S AWD CVT | CVT | 5D | 1995.0 | 10.28 | 16.98 | 13.7 | 1 級 |
SUBARU | XV 2.0i AWD CVT | CVT | 5D | 1995.0 | 10.63 | 16.92 | 13.9 | 1 級 |
TOYOTA(註二) | PREVIA | CVT | 5D | 2362.0 | 11.45 | 15.22 | 12.9 | 3 級 |
TOYOTA(註二) | SIENNA XLE | A6 | 5D | 3456.0 | 8.69 | 12.66 | 10.1 | 4 級 |
TOYOTA(註二) | 86 | A6 | 2D | 1998.0 | 13.34 | 21.48 | 16.1 | 1 級 |
VOLKSWAGEN | CC 1.8 TSI | A7 | 4D | 1798.0 | 11.28 | 19.00 | 15.2 | 2 級 |
VOLKSWAGEN | CC 3.6 | A6 | 4D | 3597.0 | 6.59 | 12.47 | 9.4 | 3 級 |
VOLKSWAGEN | GOLF R WITH HATCHBACK | M6 | 4D | 1984.0 | 7.60 | 12.35 | 10.0 | 4 級 |
VOLKSWAGEN | SCIROCCO R WITH HATCHBACK | M6 | 2D | 1984.0 | 9.12 | 15.47 | 12.3 | 3 級 |
VOLKSWAGEN | GOLF 2.0 TSI WITH HATCHBACK | A6 | 4D | 1984.0 | 8.73 | 15.26 | 12.0 | 3 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註一:此車型係使用柴油,其油耗結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行。 註二:此車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註三:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。 註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。 |
美式肌肉代表,Ford Mustang 油耗現身
在 2012 年 3 月 22 日的 Ford 品牌高峰會上,總代理福特六和汽車正式帶來了經典的美式肌肉車代表-Ford Mustang 與臺灣媒體見面。當時福特六和就曾表示預計將於 6 月開始預接訂單。至於國內所導入的車型,則是 2011 年洛杉磯車展發表的 2013 年式 Mustang,並俱備 HID 頭燈、LED 定位燈與 LED 尾燈組。
雖然在普羅大眾的印象中,美式肌肉車一直與吃油怪物的印象有所連結,但是就 Ford Mustang 而言,其油耗表現並不算差。本次受測之車款為搭載 3.7 升 V6 引擎的入門車型 Mustang,而在美國 (FTP-75) 的測試標準下,能夠在市區繳出每公升 9.05 公里、高速油耗為每公升 15.04 公里、平均油耗則落在每公升 11.0 公里。對一輛能夠爆發出 305 匹最大馬力的美系肌肉車而言,這表現更純屬難得,而 Ford Mustang 最終也獲得了能源效率等級 2 的肯定。
兼顧節能,Toyota 86 油耗獲 1 級肯定
U-CAR 於日前進行了試駕的 Toyota 86 也出現在 5 月份油耗測試名單中,雖然年額度 100 輛的 Toyota 86 已經接單超過 300 張並完銷售盡,但是總代理和泰汽車仍將於 6 月 26 日舉辦正式發表 Toyota 86。
即便定位為雙門跑車,但是 Toyota 86 在油耗表現卻令人刮目相看。搭載了 Toyota 所開發的 D-4S 缸內直噴系統,2.0 升水平對臥引擎的動力心臟在能夠輸出 200 匹最大馬力之餘,Toyota 86 在美國 (FTP-75) 的測試標準下,仍能夠繳出市區每公升 13.34 公里、高速每公升 21.48 公里以及平均每公升 16.1 公里的油耗表現。而這表現也讓 Toyota 86 獲得了能源局能源效率 1 級的肯定。
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