瞄準B-Class，BMW Active Tourer巴黎車展問世

BMW 預計在 9 月底展開的巴黎車展中發表 Concept Active Tourer 概念車，這部新作採用高頂設計並採前輪驅動，是 BMW 首次嘗試的新玩意。而動力系統的亮點在於搭載 BMW 最新開發的 1.5 升直列三缸 Twin Power Turbo 引擎，原廠表示 Concept Active Tourer 可在 8 秒內從靜止加速至時速 100 公里，最高時速每小時 200 公里，同時還能擁有每公升 40 公里的超低油耗。

Concept Active Tourer 將在 9 月底的巴黎車展中發表，是 BMW 品牌旗下首次嘗試高車頂及前輪驅動的新產品。

高頂化小休旅，BMW 產品陣容加入前驅小車

Concept Active Tourer 的出現，其實並不讓人意外，因為 U-CAR 在今年 8 月份的報導中，就曾提及 BMW 董事會已鬆口要推出 1 Series GT 前驅車款的消息，如今 Concept Active Tourer 的誕生，驗證了此一說法，同時也證明 BMW 要深耕豪華小車市場的決心！目前 BMW 在小車級距中僅有 1 Series 一款作品，採用 5 門、3 門掀背搭配後輪驅動，整體設定較偏運動性。而 Concept Active Tourer 則擁有類似 M.Benz B-Class 的高頂設計，傳動系統則採小車常見的前驅設計，明白說明 Concept Active Tourer 誕生的目的，就是要提供寬敞的車室空間及更經濟的油耗表現。

Concept Active Tourer 的車身長寬高分別為 4,350mm、1,834mm 及 1,560mm，整體尺碼與 M.Benz B-Class 相當，意圖當然是要進一步搶食豪華小車市場。

Concept Active Tourer 的車身長寬高分別為 4,350mm、1,834mm 及 1,560mm，軸距則為 2,670mm，整體尺碼比 1 Series 大上一截，尤其車高部分更是多出 139mm，若和 M.Benz B-Class 相比，兩者尺碼則在伯仲之間，不過 B-Class 的軸距達 2,699mm，略勝 Concept Active Tourer 一籌。外觀部分，透過車頭前方的雙腎型水箱罩，輕易就可辨識出這是部 BMW，而原廠設計師為了雕塑運動感受，在 Concept Active Tourer 車身上刻劃出許多立體折線，再加上氣勢十足的下氣壩設計，讓著重空間表現的 Concept Active Tourer 依舊很有運動氣息；相較於霸氣的車頭，車尾造型則顯得較為保守，中規中矩的描繪出 BMW 的品牌造型特色，並採用了與 3 Series 及 5 Series 相似的尾燈設計。

豪華實用兼具，挑高車頂帶來大空間

乍看之下，Concept Active Tourer 的內裝帶有幾分 1 Series 的味道，尤其儀表臺及中控臺造型部分更容易找到 1 Series 的影子。原廠設計師替 Concept Active Tourer 內裝運用白色基底搭配強眼的橘色相互搭配，營造出相當活潑的視覺感受，而在門板及座椅等經常碰觸的部分均以皮革包覆，並在儀表臺上施以小部分木紋飾板點綴，來營造 BMW 車款應有的豪華感受。

內裝設計帶有 1 Series 的味道，洋溢著年輕及運動化的視覺感受，而在其它部分則透過皮質座椅及木紋飾板來營造 BMW 車款應有的豪華氛圍。

Concept Active Tourer 的儀表，採用名為 Black Panel Technology 的技術打造，並以 10.25 吋的螢幕來顯示包含車速、轉速、溫度及其它相關行車資訊，同時也保留 BMW 經典的四圓儀表設計。後座部分，拜 2,670mm 的軸距及高頂設計之賜，擁有充足的膝部與頭部空間，而前座椅背上還嵌有兩具平板電腦，讓後座乘客在旅途中不無聊，另外還附有一折疊式桌板，除了可當作餐桌或擺放筆記行電腦之外，內附有一夾層小空間，可當作平板電腦的收納處，功能相當多元。

雙前座椅背均配有大尺寸液晶螢幕，提供後座乘客娛樂所需，而折疊式桌板更是休旅車款不可缺少的配備，可以充當餐桌，也可擺放筆電，休閒商用都適合。

抬頭往上看，Concept Active Tourer 採用了變色式全景天窗設計，透過 SPD (Suspended Particle Device) 懸浮微粒裝置科技，讓面積涵蓋整個車頂的玻璃天窗，只要按下一個開關，就能瞬間調整光線透進車內的程度，無論是要欣賞風景或是躲避陽光，都能瞬間搞定。

1.5 升 Turbo 引擎搭配電動馬達，最佳油耗 40km/L

動力部分，Concept Active Tourer 是一部 PHEV (Plug-in Hybrid Electirc Vehicle) 插電式油電複合動力車款，整個系統架構是由一具電動馬達搭配 1.5 升直列三缸 Twin Power Turbo 引擎所架構而成，系統綜效輸出可達 190 匹，讓 Concept Active Tourer 可在 8 秒內從靜止加速至時速 100 公里，並擁有上看 200km/h 的極速實力。而提供電力的鋰電池可透過 220 伏特的插座充電，在電力充足的狀況下，Concept Active Tourer 純電力行駛距離可達 30 公里，大幅降低對引擎的依賴，也讓 Concept Active Tourer 達成 40km/L 的超低油耗，而每行駛 1 公里的 CO2 排放量也僅 60g。

Concept Active Tourer 採用插電式油電複合動力系統，由一具電動馬達及 1.5 升直列三缸渦輪引擎所組成，可輸出 190 匹的最大馬力，極速可達每小時 200 公里，並擁有 40km/L 的超低油耗。

Concept Active Tourer 所搭載的 1.5 升直列三缸 TwinPower Turbo 引擎，是 BMW 的最新力作，基本上它是由目前普遍搭載於 BMW 旗下各車款的直列六缸 TwinPower Turbo 引擎修改而來，因此同樣具備缸內直噴及 Valvetronic 可變汽門揚程等科技，但透過大幅 Downsizing 排氣量，使其具備絕佳的省油效益，並可橫置或縱置擺放，預料未來將大量使用於 BMW 車款上。