於 2013 年 4 月 11 日舉辦的 2013 Ford 品牌高峰會中，首度於國內亮相的新一代高性能鋼砲 Focus ST，據悉目前已由經銷據點釋出 139.9 萬的新車接單價格，並預估於今年 6 月即會在國內正式發表，屆時以接單價進行預購的消費者將擁有多退少不補的價格優惠，而視車輛法規認證的時間，新一代 Focus ST 最快應可在 7 月開始交車，由於手排車款在國內新車市場上的接受度較低，相對來說原廠引進的新車數量也抓得較為保守，所以新一代 Focus ST 今年引進的數量預估將會在百輛之內，而福特六和也將會視新車接單狀況進行調整。

於 2013 Ford 品牌高峰會首度亮相的新一代 Focus ST，目前由經銷據點已釋出 139.9 萬的新車接單價格，並預估於今年 6 月即會在國內正式發表，最快 7 月起可開始交車。

除了經銷據點的新車接單價釋出之外，於福特六和中文官方網站上也已放上了新一代 Focus ST 的車型介紹頁面，雖然在頁面中並未有詳盡的新車規格介紹，但已大致提到新車的幾個銷售亮點，其中新一代 Focus ST 最受車迷矚目的、便是原廠為其配置的新一代 2.0 升 EcoBoost 渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，具備 250 匹最大馬力輸出表現，原廠所配置的 Overboost 超增壓技術，使其能夠在瞬間輸出 35.2 公斤米的最大扭力表現，在與 6 速手排變速箱相互搭配之下，Focus ST 由從靜止加速到時速 100 公里僅需 6.5 秒，極速則可達到時速每小時 248 公里的表現。

新一代 Focus ST 車系最大賣點，即在於原廠為其配置的 2.0 升 EcoBoost 直噴渦輪引擎與 6 速手排之搭配，使其可在 6.5 秒從靜止加速到時速 100 公里，極速亦達到每小時 248 公里的水準。

因應動力表現的大幅提升，新一代 Focus ST 除了針對懸吊系統部份重新調校外，也導入可變轉向齒比的轉向系統，擁有更為敏銳的前輪轉向反應，同時新一代 Focus ST 亦同樣擁有 eTVC 先進扭力分配控制系統，其可藉由每秒一百次的頻率偵測路面狀況，隨時調整前輪間轉速平衡，提升車輛在過彎時的速度表現。而新一代 Focus ST 也配置了加大至 330 mm 的煞車碟盤及紅色煞車卡鉗設定，提供更為出色的制動性能表現。

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導入國內的新一代 Focus ST 車系，除了將具備車型專屬的四輻式跑車化方向盤、及中控台上方的三環表設計外，並將擁有 SYNC 中文娛樂通訊整合系統，提供豐富且易於辨識的影音娛樂機能。

而在車室配備設定部份，新一代 Focus ST 擁有車型專屬的四輻式跑車化多功能方向盤設定導入國內的車型亦將具備 SYNC 中文娛樂通訊整合系統，此外在中控台上方更具備了延續歷代車系特色的三環表設計，可提供機油壓力、渦輪壓力及機油溫度三種數值，提供更為性能化的車室氛圍，也讓駕駛者可以更為精確的掌握車輛引擎的狀況。而在福特六和的新車網頁介紹上，則尚未進一步說明新一代 Focus ST 的相關配備細節，若有新車的進一步訊息，U-CAR 也將為各位網友進行即時的新車訊息報導。