意料之中的各級距冠軍，2013年國際引擎大賞 (下)

在介紹完跨級距亂鬥的國際引擎大賞、最佳新引擎、最佳性能引擎等獎項後，U-CAR 也為各位帶來了以引擎排氣量分類的各級距得獎名單。而在 2013 年度的各級距中也能夠看到不少熟面孔，其中不乏多年連續獲獎的參賽者，1.0 升以下、1.0~1.4 升、1.4~1.8 升、1.8~2.0 升以及 2.0~2.5 升級距之得獎引擎都與去年相同，為各級距引擎立下明確標準。即便如此，在性能導向的引擎組別中，仍擁有了相當大程度的洗盤，許多新登場的引擎也在今年篡位成功。

1.0 升以下級距：Ford 1.0 升 Ecoboost 直列 3 缸汽油引擎

對連莊國際引擎大賞的 Ford 1.0 升 Ecoboost 直列 3 缸汽油引擎來說，被評選為排氣量 1.0 升以下最佳引擎也是理所當然的事，而強勢連霸的 1.0 升 Ecoboost 直列 3 缸汽油引擎也在 1.0 升以下引擎的項目中，獲得了 557 分的超高分數、遙遙領先 329 分的 Fiat 875c.c.渦輪增壓引擎，在這級距連霸，讓 Ford 成為 Toyota 後，第 2 個在這項目中連續稱霸的車廠。

Ford 1.0 升 Ecoboost 直列 3 缸汽油引擎以 557 分的超高分數、遙遙領先 329 分的 Fiat 875c.c.渦輪增壓引擎，在這級距連霸，而這也讓 Ford 成為 Toyota 後，第 2 個在這項目中連續稱霸的車廠。

1.0 升~1.4 升級距：前 4 名被 Volkswagen 全包

從 2006 年以來，採用渦輪、機械雙增壓的 Volkswagen 1.4 升 TSI 汽油引擎已在 1.0 升~1.4 升級距中連續奪冠，至今都沒有遇到夠格的挑戰者。而今年也沒有例外，1.4 升 TSI 雙增壓汽油引擎以 411 分，連續 8 年拿下該級距冠軍。除了 1.4 升 TSI 雙增壓汽油引擎外，Volkswagen 車廠也以 1.4 升 TSI、1.2 升 TSI 以及 1.4 升 TSI ACT 依序奪下了 2、3、4 名，完全展現出其低排氣量引擎的強悍實力。

除了 1.4 升 TSI 雙增壓汽油引擎外，Volkswagen 車廠也以 1.4 升 TSI、1.2 升 TSI 以及 1.4 升 TSI ACT 依序奪下了 2、3、4 名，完全展現出其低排氣量引擎的強悍實力。

1.4 升~1.8 升級距：BMW PSA 1.6 升渦輪增壓引擎

又是一個意料之中的結果，BMW 和 PSA 集團合作的 1.6 升渦輪增壓引擎，於今年再次奪下了該級距最佳引擎的榮耀；這具引擎也從 Volkswagen 1.8 升 TFSI 引擎、Ford 1.6 升 Ecoboost 引擎、Mercedes-Benz 1.6 升渦輪增壓引擎等競爭對手中脫穎而出，而這也是 1.6 升渦輪增壓引擎第 7 年連續在這級距中奪冠。在 Mini Cooper JCW 上，這具 1.6 升渦輪增壓汽油引擎能夠榨出高達 211 匹最大馬力。

BMW 和 PSA 集團合作的 1.6 升渦輪增壓引擎，於今年再次奪下了該級距最佳引擎的榮耀，從 Volkswagen 1.8 升 TFSI 引擎、Ford 1.6 升 Ecoboost 引擎、Mercedes-Benz 1.6 升渦輪增壓引擎等競爭對手中脫穎而出。

1.8 升至 2.0 升級距：BMW 2.0 升直列 4 缸雙渦輪增壓引擎

延續了去年的成功，BMW 2.0 升直列 4 缸雙渦輪增壓引擎再次於這屆的引擎大賞中，成功當選了 1.8 至 2.0 升級距的最佳引擎。這具引擎被廣泛地應用在 BMW 旗下車款上，而在 BMW 328i 上，這具 2.0 升動力能夠為其產出達 245 匹最大馬力。

延續了去年的成功，BMW 2.0 升直列 4 缸雙渦輪增壓引擎再次於這屆的引擎大賞中，成功當選了 1.8 至 2.0 升級距的最佳引擎。包括 BMW 125i, 320i, 328i, 520i, 528i, Z4 20i, Z4 28i, X1 20i, X1 28i, X3 20i 都採用了這具動力。

2.0 升至 2.5 升級距：Audi 2.5 升直列 5 缸渦輪增壓引擎

2.0 升~2.5 升級距向來是引擎大賞最無法預料結果的一組，但是 Audi 的 2.5 升直列 5 缸渦輪增壓引擎於今年再次當選了最佳引擎，讓 Audi 在這級距持續稱霸。雖然 Mazda 的 2.2 升 Skyactiv 柴油引擎對其帶來了一些威脅，但是 Audi 仍站穩了第 1 名的位置、將 Mazda 擠到第 2 名。依調校不同，Audi 的 2.5 升直列 5 缸渦輪增壓引擎能夠在 Q3 RS 上產出 310 匹最大馬力，並於 TT RS 和 RS3 上產出 340 匹最大馬力。

2.0 升~2.5 升級距向來是引擎大賞最無法預料結果的一組，但是 Audi 的 2.5 升直列 5 缸渦輪增壓引擎於今年再次當選了最佳引擎，讓 Audi 在這級距持續稱霸。

2.5 升至 3.0 升級距：Porsche 2.7 升缸內直噴水平對臥引擎

BMW 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓引擎在 3.0 升級距的霸業，在今年被 Porsche 2.7 升缸內直噴水平對臥引擎中斷，這具引擎在 Porsche Boxster 上能夠提供 275 匹最大馬力，能夠讓其以 5.5 秒從靜止加速到時速 100 公里。排在 Porsche 2.7 升缸內直噴水平對臥引擎之後的競爭對手則為大陣仗的 BMW 軍團，依序為 BMW 3.0 升 6 缸雙渦輪增壓引擎、3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸柴油引擎、3.0 升 6 缸 TwinPower Turbo 3 渦輪增壓柴油引擎以及 3.0 升 TwinPower Turbo6 缸渦輪增壓引擎。

BMW 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓引擎在 3.0 升級距的霸業，在今年被 Porsche 2.7 升缸內直噴水平對臥引擎中斷，而於評選中排在這具引擎之後的，則為 BMW 3.0 升 6 缸雙渦輪增壓引擎、3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸柴油引擎、3.0 升 6 缸 TwinPower Turbo 3 渦輪增壓柴油引擎以及 3.0 升 TwinPower Turbo6 缸渦輪增壓引擎。。

3.0 升至 4.0 升級距：McLaren 3.8 升雙渦輪增壓 V8 引擎

雖然在去年敗給了 BMW 的 4.0 升 V8 引擎，但是 McLaren 於今年捲土重來、以 3.8 升雙渦輪增壓 V8 引擎拿下了 3.0 升至 4.0 升級距的冠軍，逆轉過往長期位居第 2 名的情況。在 2013 年式的 MP4-12C 上，這具動力心臟的輸出提升了 25 匹馬力、來到 625 匹。

McLaren 今年以 3.8 升雙渦輪增壓 V8 引擎拿下了 3.0 升至 4.0 升級距的冠軍，逆轉過往長期位居第 2 名的情況。

4.0 升以上級距：Ferrari 6.3 升 V12 引擎

4.0 升以上級距的參賽者多為高性能取向之引擎組，而奪下年度最佳性能引擎的 Ferrari 6.3 升 V12 自然進氣引擎也沒有懸念，輕鬆地拿下這類別的冠軍。擁有了達 8,700 轉的轉速，這具 6.3 升 V12 自然進氣引擎能夠產出 740 匹最大馬力，而透過新的材料鍍膜技術，其燃油效率和排放量也較以往減少了 30%。如同最佳性能引擎評比，第 2 名由同為去年冠軍、同為 Ferrari 製造的 4.5 升 V8 引擎拿下。

奪下年度最佳性能引擎的 Ferrari 6.3 升 V12 自然進氣引擎，在 4.0 升以上級距的競賽中也沒有懸念，輕鬆地拿下這類別的冠軍。