Downsize成趨勢，2012年國際引擎大賞出爐 (上)

被喻為汽車引擎奧運會的年度國際引擎大賞 (International Engine of the Year Awards)，可以說對汽車產業擁有顯著影響的評比項目之一，得獎的引擎除了至高的榮譽外，更間接地顯示出未來汽車動力的發展趨勢。一如往常，2012 年國際引擎大賞是由來自 36 個國家的 76 位資深汽車媒體組成之評審團進行評鑑。U-CAR 於 5 月初就曾報導過本次 2012 年國際引擎大賞的高度競爭性，國際引擎大賞的副主席 Dean Slavnich 也曾表示，2012 年國際引擎大賞毫無置疑是歷年來最難評選的一次。

但是在一番的討論和評選後，2012 年國際引擎大賞得獎名單正式出爐，分別評選出 2012 年年度國際引擎大賞、年度最佳新引擎、年度環保節能引擎與年度性能引擎，並也依往例一併評選出依照 8 個不同排氣級距的最佳引擎。

年度國際引擎大賞:Ford 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎

雖然本次年度國際引擎大賞競爭激烈，但是各國評審似乎有志一同，讓 Ford 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎以 401 的分數，在超過 100 分之壓倒性優勢下，擊敗第 2 名的 Volkswagen 1.4 升雙增引擎，奪下年度國際引擎大賞。Ford 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎擁有了 125 匹的最大馬力輸出和 17.3 公斤米扭力峰值 (超增壓模式則能上看 20.4 公斤米)，且同時具有每公升 20 公里的油耗表現與每公里 114 克的低二氧化碳排放量。

Ford 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎以 401 的分數，在超過 100 分之壓倒性優勢下，擊敗第 2 名的 Volkswagen 1.4 升雙增引擎，奪下年度國際引擎大賞。401 分也是國際引擎大賞舉辦以來，史上最高的分數，可見 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎之得獎為眾望所歸。

至於去年冠軍－Fiat 875c.c. TwinAir 引擎則在本次中箭落馬，一口氣跌出了榜外，然而無論如何，連續兩年由容積落在 1.0 升範圍內的引擎奪冠，清楚顯現出評審們對低排氣量、高效率引擎組之喜愛。而從 2009 年到目前為止，年度國際引擎大賞都是由容積 1.4 升以下的引擎奪冠，清楚表明 Downsizing 成為了近年的引擎趨勢。此外，401 分也是國際引擎大賞舉辦以來，史上最高的分數，可見 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎之得獎為眾望所歸。

年度最佳新引擎: Ford 1.0 升 3 缸 Ecoboost 引擎

繼奪下年度國際引擎大賞後，對以新引擎之姿、進入國際引擎大賞競爭行列的 Ford 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎而言，2012 年年度最佳新引擎獎項更可以說是囊中取物。身為美國 Ford 車廠的第 1 具 3 缸引擎，1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎傑出的表現應該沒有讓 Ford 工程團隊失望。

繼奪下年度國際引擎大賞後，對以新引擎之姿、進入國際引擎大賞競爭行列的 Ford 1.0 升直列 3 汽缸 Ecoboost 引擎而言，2012 年年度最佳新引擎獎項更可以說是囊中取物。評審也表示，其極為實用的低轉速扭力設定，彷彿一具柴油引擎般提供充沛的加速力道和燃油效率，但卻沒有柴油引擎的震動和噪音。

這具動力系統整合了 Ti-VCT 雙獨立可變汽門正時控制技術、缸內直噴與渦輪增壓技術，並能夠在 1,400 轉至 4,500 轉之間提供 17.3 公斤米的扭力峰值，若啟動超增壓模式後，扭力峰值更能上看 20.4 公斤米。評審也表示，而其極為實用的低轉速扭力設定，彷彿一具柴油引擎般提供充沛的加速力道和燃油效率，但卻沒有柴油引擎的震動和噪音。

最佳節能環保引擎:GM 1.4 升增程式電動動力系統

於今年的最佳節能環保引擎項目中，搭載在 Chevrolet Volt 和 Opel Ampera 上的 1.4 升增程式電動動力系統，以 197 分成功地擊退今年來勢洶洶、獲得 159 分的 Ford 1.0 升直列 3 缸 Ecoboost 引擎，奪下最佳節能環保引擎的冠軍寶座。

於今年的最佳節能環保引擎項目中，搭載在 Chevrolet Volt 和 Opel Ampera 上的 1.4 升增程式電動動力系統，以 197 分成功地擊退今年來勢洶洶、獲得 159 分的 Ford 1.0 升直列 3 缸 Ecoboost 引擎，奪下最佳節能環保引擎的冠軍寶座。(圖為 Chevrolet Volt)

這組由 GM 集團研發的 1.4 升增程式電動動力系統，擁有了 Electric 純電動以及 Extended-Range 增程模式。在 Electric 純電動模式下，Chevrolet Volt/Opel Ampera 能夠擁有約 56 公里的最大巡航距離，而在電池耗盡後，以發動機供電的 Extended-Range 增程模式則能夠提供約 554 公里的最大距離，使 Chevrolet Volt/Opel Ampera 的總行駛距離來到 610 公里，能夠符合日常生活之使用。評審們也表示，這套系統能夠無縫地將兩種模式連結在一起，不僅帶來極高的燃油效率，更能消除駕駛對傳統電動車巡航距離之恐懼。

年度最佳性能引擎排名:Ferrari 4.5 升 V8 引擎

在競爭激烈、集結引擎工藝結晶的性能跑車領域裡，能夠於年度最佳性能引擎獎項中，連續兩年蟬聯冠軍的引擎組可以說是少之又少。而在 2012 年之前，只有 Mercedes-AMG 的 6.2 V8 引擎和 BMW 經典的自然進氣 5.0 升 V10 曾經創下這特別的紀錄。但是現在又有另一款引擎即將加入他們的行列，那就是搭載在 Ferrari 458 Italia 和 458 Spyder 上的 Ferrari 4.5 升 V8 引擎。

於去年奪冠的 Ferrari 4.5 升 V8 引擎 (上圖)，在今年遇到了 Porsche 3.8 升水平對臥引擎、McLaren 3.8 升 V8 引擎和 BMW 雙渦輪增壓 4.4 升 V8 引擎之強勢挑戰。評選過程中，這 4 位參賽者都曾經一度處在積分領先的地位，但 Ferrari 4.5 升 V8 引擎最終成功地殺出重圍，以 171 分登上衛冕者保座。

於去年奪冠的 Ferrari 4.5 升 V8 引擎，在今年遇到了 Porsche 3.8 升水平對臥引擎、McLaren 3.8 升 V8 引擎和 BMW 雙渦輪增壓 4.4 升 V8 引擎之強勢挑戰。評選過程中，這 4 位參賽者都曾經一度處在積分領先的地位，但 Ferrari 4.5 升 V8 引擎最終成功地殺出重圍，以 171 分登上衛冕者保座。實際排氣量 4,499cc 的 V8 引擎，能夠於 9,000 轉時可釋放出 570 匹最大馬力、6,000 轉時輸出最大扭力 55.1 公斤米，更可以輕易地讓 Ferrari 458 Italia 以 3.4 秒從靜止加速到時速 100 公里。