各級距最佳動力，2011年國際引擎大賞出爐 (下)

在上篇介紹完 2011 年年度國際引擎大賞、年度最佳新引擎、年度環保節能引擎與年度性能引擎的大獎得主後，接著就是同樣由來自 36 個國家的 76 位評審，依 8 種不同排氣量級距所選出的最佳引擎大賞。

1.0 升以下：Fiat 875cc TwinAir 雙氣缸渦輪增壓引擎

是的，2011 年 1.0 升以下最佳引擎，由本屆已笑納三座獎項、來自義大利的 Fiat 875cc TwinAir 雙氣缸渦輪增壓引擎再度拿下，積分更是高達 479 分，並且和第二名、已連續 4 年拿下此獎的 Toyota 1.0 升直列三缸 VVT-i 鋁合金引擎，有著 222 分的差距，看來 Fiat 集團 MultiAir 電子液壓可變進氣系統已深深擄獲評審團的心，連同此獎項這顆驚人的小引擎已在本屆國際引擎大賞取得四項頭銜。能再度獲獎的原因，除了 Fiat 875cc TwinAir 引擎小巧、輕盈與環保等優勢外，評審還表示，即使這顆引擎最大馬力僅 85 匹，但卻讓 Fiat 500 充滿了駕馭樂趣。

搭載於 Fiat 500 的 Fiat 875cc TwinAir 雙氣缸渦輪增壓引擎，再度拿下 1.0 升以下最佳引擎，看來 Fiat 集團 MultiAir 電子液壓可變進氣系統已深深擄獲評審團的心。

1.0-1.4 升級距：Volkswagen 1.4 升 TSI 雙增壓引擎

雖然在本屆國際引擎大賞中，Fiat 集團的動力屢屢獲獎，搶盡風頭，不過獲 1.0-1.4 升排氣量級距最佳引擎的，仍然是 Volkswagen 1.4 升 TSI 雙增壓引擎，不僅衛冕成功之外，這顆搭載於 Volkswagon Polo、Golf、Scirocco 與 Audi A1 上的名機，自 2006 年開始就已連年冠上此級距最佳引擎的頭銜，評審對於這顆引擎藉由機械增壓與渦輪增壓雙增壓系統，所帶來媲美 2.0 升引擎的動力，仍然表示高度認同。

Volkswagen Golf、Scirocco 與 Audi A1 等車款上的 Volkswagen 1.4 升 TSI 雙增壓引擎，自 2006 年開始就已連年獲得此級距獎項。

1.4-1.8 級距：BMW 1.6 升渦輪增壓引擎

回顧 2007 年至 2010 年此獎項的得主，都是由 BMW 與法國 PSA 集團共同開發的 1.6 升渦輪增壓引擎所拿下，而來到了 2011 年，1.4-1.8 升級距最佳引擎的頭銜，依然是兩集團的 1.6 升渦輪增壓引擎以 246 分摘下，這具 Mini Cooper S、Clubman Cooper S 與 Countryman Cooper S 等 Mini 家族共用的核心動力，採雙渦流增壓與燃油直噴等技術，擁有最大馬力 184 匹，以及 26.5 公斤米最大扭力，本次在度登上衛冕寶座，顯示評審仍舊信任這顆引擎的性能。

2007 年至 2010 年此獎項的得主，都是由 BMW 與法國 PSA 集團共同開發的 1.6 升渦輪增壓引擎所拿下，今年再度衛冕成功。

1.8-2.0 級距：BMW 2.0 柴油雙渦輪

至於 1.8-2.0 級距最佳引擎的得主，仍然由來自德國的 BMW 2.0 升柴油雙渦輪增壓所主導，成功延續 2010 年的頭銜。搭載於 BMW 123d 以及 X1 的這顆 2.0 升直列 4 缸雙渦輪增壓引擎，擁有可變渦輪與第三代共軌直噴技術，可輸出最大馬力 204 匹。評審表示本次在此級距的競爭激烈，不過 BMW 這顆引擎終究在動力，以及油耗 21.8km/l 與二氧化碳排放 138g/km 的環保節能上表現突出，以 6 分之差擊退 Audi 2.0 升 TFSI 引擎保住首位。

1.8-2.0 級距最佳引擎的得主，仍然由來自德國的 BMW 2.0 升柴油雙渦輪增壓所主導，成功延續 2010 年的頭銜。

2.0-2.5 升級距：Audi 2.5 升五缸渦輪增壓引擎

在此級距拔得頭籌的引擎，仍然與去年結果相同，由 Audi 2.5 升五缸渦輪增壓引擎獲得頭銜，這顆搭載於 Audi TT RS 的引擎擁有最大馬力 340 匹，並從 1,600 轉時 45.8 公斤米的最大扭力即湧現，並且能一路延伸至 5,000 轉，在與 7 速雙離合器搭配之下，能使 TT RS 0-100km/h 加速只需 4.7 秒，即使植入 RS3 中，0-100km/h 加速也僅需 5.7 秒，除此之外這具引擎的聲浪，還讓評審憶起 80 年代拉力賽道上的 Audi Quattro 的風采，因此今年這顆引擎在此博取評審的好感，穩擁頭銜。

Audi 2.5 升五缸渦輪增壓引擎再度獲得今年 2.0-2.5 升級距最佳引擎頭銜，其植入 RS3 後，0-100km/h 加速僅需 5.7 秒。

2.5-3.0 升級距：BMW 3.0 升直六單渦輪雙渦流增壓引擎

2011 年國際引擎大賞各排氣量級距中的得主，現在來到了排氣量較大的 2.5-3.0 升級距，得獎的依然是去年在此帶上桂冠、來自 BMW 的 3.0 升直六增壓引擎家族，憑藉著車廠的 Twin Turbo 雙渦輪技術與新一代的 TwinPower Turbo 單渦輪雙渦流增壓技術，讓 BMW 再度於此級距 5 度封王，不僅如此還以 421 的總積分，與第二名同樣來自 BMW 的 3.0 升柴油引擎差距達 184 分。

而依據評審單位所開出的車單來看，此次 BMW 3.0 升獲獎的引擎家族，涵蓋舊款的 N54 與新款的 N55 兩顆引擎。原廠代號 N54 的直列六缸雙渦輪增壓引擎，除搭載於現行 Z4、740i 之外，也植入於 1 Series M Coupe 上，並可支援 1 Series M Coupe 輸出 340 匹最大馬力，並於 1,500 轉時提供最大扭力 45.8 公斤米，0-100km/h 加速 4.9 秒即完成，而與精準的燃油直噴和雙可變汽門搭配之下，平均油耗表現為 10.41km/l 與 224g/km 二氧化碳排放量。(編按，原文將 1 Series M Coupe 最大馬力誤植為 206 匹，特此更正。)

至於原廠代號 N55 的 TwinPower Turbo 直列六缸單渦輪雙渦流引擎，現役於 135i、335i、535i、X3 35i、X6 35i 與甫發表的全新第二代 640i 之上。BMW 採渦輪增壓技術的引擎於各分組中已摘下三座獎項，可見評審對於 BMW 動力技術抱持著高度肯定。

BMW 的 3.0 升直六渦輪增壓引擎，憑藉著車廠的 TwinPower Turbo 技術，再度於此級距封王。

3.0-4.0 升級距：BMW M3 4.0 升 V8 引擎

話不多說緊接著 3.0-4.0 升級距得主，同樣是張老面孔－BMW 4.0 升 V8 引擎，不僅如此這具引擎在此分組自 2008 年連同今年已 4 度衛冕，現服役於 BMW M3 車系上的這顆德式動力，本體重僅 202 公斤，在 quad-VANOS 可變汽門正時系統與 Cosworth Pectel SQ6M ECU 引擎控制單元 加持之下，使其能夠在 8,250 轉時展現 420 匹最大馬力，不僅如此 BMW 還為此名機配置了動能回收、怠速熄火等節能裝置。

最大馬力 420 匹的 BMW 4.0 升 V8 引擎在此分組自 2008 年連同今年已 4 度衛冕。

4.0 升以上級距：Ferrari 4.5 升 V8 引擎

各排氣量級距分組中，排氣量最大的 4.0 升以上級距的終極名機，由稱霸 2011 年度最佳性能引擎、來自義大利的工藝精品－Ferrari 4.5 升 V8 引擎再度封王，成為本屆國際引擎大賞的雙料得主，這顆汲取 F1 技術的義式動力，於 9,000 轉時可釋放出 570 匹最大馬力、6,000 轉時輸出最大扭力 55.1 公斤米。

Ferrari 458 Italia 上的 4.5 升 V8 引擎，除了已拿下 2011 最佳性能引擎的封號，於 4.0 升以上級距排名中，再度封王。

BMW 囊括四項大獎

在本次各級距的結果，除了 1.0 以下與 4.0 以上級距的分組冠軍，由 Fiat 集團兩具極端的名機所奪下，其餘 1.0-1.4、1.4-1.8、1.8-2.0、2.0-2.5、2.5-3.0、3.0-4.0 各級距最佳引擎得主均與去年維持相同的陣容，其中 BMW 旗下的各式動力仍然被眾多評審視為工藝精良的動力，而 BMW 品牌的名稱為德語 Bayerische Motoren Werke 的縮寫，當中 Motoren 德語義為引擎/馬達的意思，而今年在 8 項排氣量級距中，再度囊括了 4 項獎項的 BMW，無愧其名。