繼早前宣布將在今年的 Goodwood 賽車節上作首次動態亮相之後，近日，義大利車廠 Alfa Romeo 再次公布了旗下高性能小跑車 4C 的一些相關信息。根據原廠公布的最新資訊，4C 的乾重 (Dry weight) 僅為 895 公斤、與一輛 Suzuki Alto 相當，比主要競爭對手之一的 Porsche Cayman S 輕了將近 400 公斤。這令人驚訝的數字讓人不禁對 4C 的性能與操控表現有著更高的期待。

義大利車廠 Alfa Romeo 於日前公布了旗下高性能小跑車 4C 的一些相關信息。根據原廠公布的最新資訊，4C 的乾重 (Dry weight) 僅為 895 公斤。

895 公斤比各界預估的 950 公斤淨重還要輕了 50 多公斤，此次 Alfa Romeo 原廠公布的 4C 的乾重僅為 895 公斤，不過大家要注意的是，原廠在這裡應該是有意無意間玩了一個文字游戲，以吸引注目。原廠在公佈 895 公斤這個數字時，使用的是 Dry weight 乾重，而不是我們一般所使用的 Kerb weight 淨重。

原廠有意無意間玩了一個文字游戲，在公佈 895 公斤這個數字時，使用的是 Dry weight 乾重，而不是我們一般所使用的 Kerb weight 淨重。

根據習慣定義，Dry weight 乾重是車輛不包括任何乘客、行李以及油液：包括燃料、機油、冷卻液、煞車油、變速箱油等重量。而 Kerb weight 淨重則是車輛在裝載了滿缸的燃料以及各種消耗性油液之後，但不搭載行李和乘客時重量。

根據燃料箱的大小的以及各種消耗性油液的多少不同，乾重與淨重之間的差距將可以達到數 10 公斤，因而 Alfa Romeo 4C 的實際淨重應該沒有公布的 895 公斤這麼搶眼，應該還是與之前預測的 950 公斤相差不遠。

4C 採用的單體式碳纖維車架僅重 65 公斤，在輕量化的同時俱備了高強度。
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儘管稍微玩了一下文字游戲，不過 4C 的實際淨重相信也已經是相當搶眼數字，唯有輕量化的好底子，才能夠讓搭載著 1.75 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，擁有 240 匹最大馬力，35.7 公斤米最大扭力的 4C，在 4.5 秒內完成靜止至時速 100 公里加速，比搭載了 PDK 雙離合器變速箱的 Porsche Cayman S 還要快了 0.4 秒。

除了碳纖維材料的使用，4C 的車身採用了高強度的複合材質車身鈑件，比起金屬材質的車身減輕了 20%以上。

為了控制 4C 的重量，Alfa Romeo 工程師們可謂絞盡腦汁，試圖從各個方面以各種手段盡可能地去掉不必要的負擔。4C 採用的單體式碳纖維車架僅重 65 公斤；混合式煞車系統讓每個車輪的剎車碟片減輕了 2 公斤；車窗玻璃比起平常使用的要薄了 10%，重量自然也有所減輕。4C 的車身採用了高強度的複合材質車身鈑件，比起金屬材質的車身減輕了 20%以上，4C 的車重就在這樣的錙銖必較中被控制在了 1 公噸以內。

Alfa Romeo 預計每年將生產 3,500 輛 4C，其中 1,000 輛將銷往歐洲市場，而剩餘則由全球其他市場瓜分。原廠預計將在今年 9 月末 10 月初開始正式交車，而在新車交付之前，原廠將對每一輛新車進行 25 英里的試駕，以保證車輛會以最出色的狀態到達客戶手中。目前 4C 的一般版售價尚未正式公布，不過原廠也對首發特別版之價格定在 6 萬歐元 (約新臺幣 239 萬元) 左右。