進入農曆 7 月前最後一個完整的銷售月份，各車廠也依照年度表定節奏、紛紛投入銷售競賽並加碼促銷，期許在農曆 7 月淡季前能先繳出一張不錯的成績單，而從總市場銷售實績來看，市場上也確實清楚感受到了這股強化的銷售張力，雖然與去年同期相比仍有小幅差距，但與 6 月份相比卻有 22.7%的增加，僅可惜的未能一舉突破 4 萬輛。

擁有 23 個完整掛牌天數的 7 月份，全月掛牌總數為今年的次高的 39,968 輛，較 6 月份 32,579 輛大幅成長了 22.7%，維持了整體市場在經歷 2 至 4 月的低谷後的季節性高峰，緊逼 4 萬輛的門檻。其中、進口車市場掛牌數達 10,513 輛，除了較 6 月份多 13.6%外，與去年同期相比也增加了 14.9%；至於年度銷售累積方面，雖然 7 月份的銷售數據較 2012 年同期還有 2.1%的差距，但卻已讓 2013 年至今的銷售累計來到 222,2295 輛，年度銷售累計落差收近到僅有 2%，後市仍大有可為。

值得期待的是，儘管隨之而來的 8 月份將會直接面臨傳統習俗的挑戰，但接下來、受到新車 5 期環保標準的影響，各車廠不但會更積極出清現行 4 期車款，也將有多款全新重量級新車將陸續報到，新、舊產品刺激下能否激盪出新一波銷售高潮，將是未來銷售報告的觀察重點。

1.總市場篇 (國產＋進口)

  • 在總市場排行榜中，沒有絲毫意外的，Toyota 持續以倍數領先之姿，穩坐國內市場龍頭之外，6 月份市佔率雖然跌破 34%大關，僅達成 33.7%，不過來到 7 月份的衝刺下，年度累計銷售的市佔率重新站回 34.3%。單月表現則相當驚人，以 14,255 輛達到了 35.7%的市佔率。單月銷售量與 2012 年同期相比雖下滑 8.1%，但與 6 月份相比卻有近 3 成的成長。
  • 在總市場排名第 2 與第 3 的，也仍舊是 Mitsubishi 與 CMC 的中華三菱以及裕隆日產，不過兩者之間的發展態勢卻是完全不同。第 2 名的中華三菱全月份達成了 4,702 輛，單月市佔率雖較上 6 月份的 11.5%有所成長，但單月銷售量較 2012 年同期卻是下滑近 3 成的數字。
  • 由裕隆日產所代理的 Nissan 與 Infiniti，保持在總市場排名第 3 的位置，4,532 輛的全月銷售實績，穩定地讓市佔率維持在 11.3%，銷售量與 6 月份比較的成長 23.3%成長來看，若與 2012 年同期相比，更成長了 11.5%，顯見品牌推出國產車系首年低月付的專案，發揮了相當不錯的效益。
  • 第 4 名與第 5 名則也是維持前月排序，台灣本田全月份共繳出了 3,323 輛，市佔率較 6 月提升了 1%來到 8.3 個百分比，其銷售主力當然是現行品牌明星車系的最新一代 CR-V，總共售出了 2,005 輛之多，佔了品牌全月銷售輛的 6 成之多。
  • 飽受缺料痛苦的福特六和，雖然 7 月份全月實績來到了 2,257 輛，與 6 月份相比成長幅度來到了 17.3%，與 2012 年相比更有超過 20%的成長幅度，不過比起總市場全月份的衝刺力道，顯然是較有不足，因此市佔率從 6 月份的 5.9%，下滑至 5.6%，是否能如 2013 年 3 月份再次取得 6.1%市佔率的表現，相信將會是福特六和下半年度努力的目標。
    • 2013 年 07 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 和泰豐田 Toyota 、Lexus 14,255 129.7% 91.9% 35.7%
    2 中華三菱

    Mitsubishi、CMC

    		 4,702 125.0% 78.0% 11.8%
    3

    裕隆日產

    Nissan、Infiniti

    		 4,532 123.3% 111.5% 11.3%
    4 台灣本田 Honda 3,323 139.1% 143.2% 8.3%
    5 福特六和

    Ford

    		 2,257 117.3% 121.5% 5.6%
    6 台灣賓士 Mercedes-Benz 1,471 103.2% 118.0% 3.7%
    總市場
    		 39,968 122.7% 97.9% 100.0%

    2.國產轎車篇

  • 隨著 5 期環保標準實施的日期進逼，整個車壇多少也受到影響，想當然爾，其中又以國產品牌為最，年中銷售頂峰加上出清 4 期車款，兩項條件加總之下，國產轎車市場的熱絡可以預期；在排行榜中第 1 名的，還是國產化後即穩居龍頭寶座的 Toyota Corolla Altis，全月總計共售出了 4,203 輛之譜，仍舊與排行榜上其他競爭對手有大幅度之差距。而銷售組成依舊是由 1.8 升車型掛帥，佔全車系的 99.8%。
  • 依照和泰汽車一貫的銷售策略來看，Corolla Altis 應當會賣到 5 期環保標準實施前的最後一刻，然後再以無縫接軌的方式由新一代 Corolla 接續，一般預期現行 Corolla Altis 在下半年度，應當會維持高張力的步調。然而據了解，由於 Corolla Altis 在 6 月開始展現的銷售節奏超過期待，在第一線的銷售人員在 7 月份所放出的折扣空間甚至較 6 月份略有縮手，否則其掛牌數字可能更為可觀。
  • 透過大吋數液晶電視以及電動車試乘體驗券的全車系交車禮，再加上 36 萬 36 期 0 利率、Hybrid 車款更推出了 60 萬 36 期零利率的加碼演出，Toyota Camry 車系在 7 月份以 1,685 輛的全月表現，擊敗了 Nissan Tiida，成功奪回第 2 名的位置。而銷售組成則以 Hybrid 為主，佔全車系近 5 成的 800 輛之多。後續要觀察 Camry 市場表現的焦點，會是總代理和泰汽車將如何透過多元促銷方案，來維持車系之銷售熱度。
  • 以國產車系首年低月付，並將 6 大系統保固延長至 8 年無限里程的優惠專案加持之下，Nissan 麾下明星商品的 Tiida，在 7 月份共繳出了 1,673 輛的成績，雖然拱手讓出了亞軍寶座，但從實際銷售數字來看，Tiinda 僅以 12 輛之差而退居第 3，表現仍屬強勢；同集團的 Livina 則維持上個月之排名，以 1,509 輛的成績緊追在後，相比於 2012 年同期以及 6 月份，都有不小幅度的成長。
  • 挾著全車系交車禮與高期數 0 利率之促銷方案，同樣面臨 5 期環保標準實施的 Yaris 及 Vios，在 7 月份分別以 1,341 輛與 987 輛的成績，穩居排行榜第 5 與第 6 名，各自也都較前月份成長 3 成以上；一如 Corolla Altis 將隨著 5 期環保標準而進行改款，Yaris 與 Vios 也同樣將在明年進行改款，除了產品及品牌原有魅力之外，將會進行何種加碼促銷，以期將產品優勢全數發揮，將是值得消費者觀察的一大重點。
  • 苦於缺料的 Ford Focus，持續無法將產品魅力轉化成銷售數字，7 月份雖然共售出 946 輛，較 6 月份的 875 輛來得成長，但就總市場的成長與態勢來說，只能說是持平，對福特六和而言，相當可惜；缺料主要在於全球產能有限，再加上中國市場的強勢需求所致，而此缺料的狀況，很可能也同樣會發生在品牌最新推出的 Kuga 身上，是否能在短時間內解決此一困阻，也是下半年度市場的關鍵點之一。
    		•
    2013 年 07 月－國產轎車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    銷量
    銷售組成
    1
    		 Toyota Corolla Altis
    1.8/2.0    		 4,203
    1.8 4,196 99.8%
    2.0 7 0.2%
    2
    		 Toyota Camry
    2.0/2.5/2.5H    		 1,685
    2.0 700 41.5%
    2.5 185 11.0%
    2.5H 800 47.5%
    3
    		 Nissan Tiida 1.6/1.6T 1,673
    1.6 四門 232 13.9%
    1.6 五門 1,390 83.1%
    1.6T 五門 51 3.0%
    4
    		 Nissan Livina 1.6 1,509  
    5
    		 Toyota Yaris 1.5 1,341  
    6
    		 Toyota Vios 1.5 987  
    7
    		 Ford Focus 1.6/2.0 946
    1.6 四門 353 37.3%
    2.0 四門 62 6.6%
    1.6 五門 214 22.6%
    2.0 五門 317 33.5%
    8
    		 Mitsubishi Colt Plus 1.6 932  
    9
    		 Honda Civic 1.8/2.0 661
    1.8 626 94.7%
    2.0 35 5.3%
    10
    		 Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 558
    1.8 509 91.2%
    2.0 49 8.8%
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
      Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 492
    1.6 199 40.4%
    2.0 292 59.4%
    2.5 1 0.2%
      Honda Fit 1.5 515  
      Hyundai Elantra 1.8 556  
      Hyundai i30 1.6 102  
      Luxgen 5 Sedan 1.8/2.0 179
    1.8 116 64.8%
    2.0 63 35.2%
      Ford Mondeo 2.0/2.3 74
    2.0D 52 70.3%
    2.0T 22 29.7%
      Ford Fiesta 1.6 266
    四門 46 17.3%
    五門 220 82.7%
      Nissan March 1.5 300  
      Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 169
    2.0 104 61.6%
    2.5 57 33.7%
    3.5 8 4.7%
      Mitsubishi Grunder 2.4 116  

    3. 國產休旅/商用篇

  • 毫不意外，農曆 7 月來臨前的衝刺月份，國產休旅/商用級距依舊是由 Toyota Wish 以 2,138 輛的銷售成績穩居榜首位置，這是今年 Wish 第 7 度蟬連冠軍寶座，並且和上個月相比成長了 35.8%。
  • 和泰汽車其實自 6 月份就開始全車系加碼促銷動作，在原本的高額分期零利率之外，再加入交車送 3C 家電及電動車試乘卷的誘因，讓小改款 Wish 在今年 1 月份的上市首個月份，創下突破 2,000 輛的銷售成績之後，7 月份再次站上 2,000 輛大關，讓緊追在後的 Honda CR-V 仍無法撼動其領先地位。
  • 榜單中名列第 2 名的，是從 2012 年 10 月份上市以來就一直十分受歡迎的 Honda CR-V，但按照過去往例來看，促銷火力向來不甚猛烈的台灣本田，在每年民俗鬼月前的競賽月份總是屈居弱勢，再加上同級勁敵 Ford Kuga 又在 7 月 11 日正式上市，因此原本預期 CR-V 7 月份的銷售表現會較不搶眼，但從銷售數據看來，CR-V 靠著出色的產品力，維持著極佳的買氣，7 月份繳出 2,005 輛的亮眼成績，是上市以來首次成功突破 2,000 輛大關，立下了新的銷售高峰。
  • 將採雙線販售、擴大國產休旅陣容的 Ford Kuga 及 Escape，其中 Kuga 雖然已在今年 7 月 11 日上市，但福特六和表示交車時程在 8 月 1 號才會展開，並且會以最快的速度消化完先前預接的訂單，讓新車主能在農曆 7 月前坐擁新車。而縱使全新 Kuga 已經上市，「俗又大碗」的 Escape，7 月份依然掛牌 568 輛，創下僅次於今年 1 月 577 輛的銷售表現。
  • 再看到國產休旅/商用的其它車款，其中表現最搶眼的當屬 Hyundai ix35，和上月相比成長了 84.2%，是國產休旅車中進步最多的一員，而 7 月份 ix35 的銷售主軸依然擺在 VG Turbo 柴油版上，佔了全車系的 44%。其餘像是 Mazda5、Outlander 及 Luxgen7 SUV 也都在競賽激烈的 7 月份，分別有 25.3%、11.3%及 34.9%的成長幅度。
    		•
    2013 年 07 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
    名
    次    		 車　　　　　　　　　　款 銷量 銷售組成
    1 Toyota Wish 2.0 2,128  
    2 Honda CR-V 2.0/2.4 2,005
    2.0 256 12.8%
    2.4 1749 87.2%
    3 CMC Veryca 952  
    4 Toyota Innova 2.0 802  
    5 CMC Delica 736  
    6 Hyundai ix35 2.0/2.4/2.0D 663
    2.0 198 29.9%
    2.4 170 25.6%
    2.0D 295 44.5%
    7 Mazda Mazda5 2.0 639  
    8 Ford Escape 2.3 568  
    9 Mitsubishi Zinger 2.4 491  
    10 Mitsubishi Outlander 2.4 473  
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
      Mitsubishi Canter 2.3 345  
      Nissan Grand Livina 1.8 323  
      Luxgen Luxgen7 SUV 2.2 263  
      Luxgen Luxgen7 MPV 2.2 219  
      Hyundai Santa Fe 2.2 0  
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    4.總市場篇 (進口)

  • 自今年 4 月份以來就持續走揚的進口車市場，7 月份的整體銷售表現依然呈現上揚走勢，總共繳出 10,513 輛的成績，不僅和上月相比成長了 13.6%，和 2012 年同期相較之下也有 14.9%的成長。
  • 近年來進口市場的成長，除了豪華品牌的競爭激烈之外，最主要在於稅制與匯率的變化，讓許多進口產品在價格上擁有與國產產品一摶的機會，吸納了相當多原屬於國產市場的消費者，甚至讓車廠直接以進口產品接手或進攻原本專屬於國產產品的市場級距。最好的範例自然是 Toyota RAV4，而 7 月 4 日上市的 Nissan Rogue，亦是此策略下的產品。
  • Nissan 總代理裕隆日產汽車，透過引進前驅版本、同時配合配備調整的方式，將進口休旅車 Rogue 的入手門檻一舉從 99.9 萬元下殺至 89.9 萬元，直接踩進了國產 SUV 的價格帶。而此舉也收到了明顯的成效，讓原本月銷量始終在 100 多輛徘徊的 Rogue，7 月份勁揚至 467 輛的水準，佔了 Nissan 進口車總銷量的 98%，也協助 Nissan 在今年首次擠進進口車排行榜第 7 名的位置。
  • 不過進口車市場的龍頭地位，依然是由 Toyota 所稱霸，旗下表現最搶眼的莫過於在強力促銷下成長明顯的 Previa 及 Prius，分別繳出 364 輛及 110 輛的成績，比上個月大幅成長 51%及 54.9%；被排除在促銷範圍之外的主力車款 RAV4，7 月份的銷售表現較上月下跌了 11.2%，幸好並未對整體表現造成過大的影響，Toyota 依然以 1,874 輛的表現遙遙領先排在第 2 的 Mercedes-Benz，並較上個月微幅成長了 4.1%。
  • 德國豪華品牌 Mercedes-Benz，7 月份以 1,471 輛的表現暫居排行榜第 2 名。近來 Mercedes-Benz 動作不斷、持續地豐富品牌產品陣容，包含再次復出的 A-Class，以及全新級距 CLA 等車款都相繼引進國內，雖然皆非市場主流，但仍成功替 Mercedes-Benz 創造許多市場話題。至於主力的 E-Class 小改款車型在 6 月底正式上市，替競爭最激烈的中大型豪華房車市場注入新血，再來 Mercedes-Benz 還有全新大改款 S-Class 這張好牌即將在 10 月份登場，能否替品牌整體表現創下新的銷售高峰，值得繼續關注。下跌了 11.2%，幸好並未對整體表現造成過大的影響，Toyota 依然以 1,874 輛的表現遙遙領先排在第 2 的 Mercedes-Benz，並較上個月微幅成長了 4.1%。
  • 近來飽受 DSG 事件所苦的德國車廠 Volkswagen，交通部委由車輛安全審驗中心進行調查作業，調查報告原定 6 月份出爐，但據悉目前因投訴案件持續增加，車輛安全審驗中心已將報告出爐日期展延至今年 8 月，Volkswagen 依然未能完全走出 DSG 的陰霾，因此即使整體車市在 7 月均呈現上揚走勢，電視宣傳與出清促銷持續加碼，但 Volkswagen 1,015 輛的成績，卻較上月下跌了 8.3%，再來就要看新上市的主力產品 7 代 Golf，能否靠著大幅進步的產品力，拉抬 Volkswagen 的整體銷售表現。
    		•
    2013 年 07 月－廠牌別排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 Toyota 1,874 104.1% 95.1% 17.8%
    2 Mercedes-Benz 1,471 103.2% 118% 14.0%
    3 BMW 1,346 122.6% 113.4% 12.8%
    4 Lexus 1,235 136.6% 130.4% 11.7%
    5 Volkswagen 1,015 91.7% 82.5% 9.7%
    6 Suzuki 506 105.9% 134.2% 4.8%
    總市場 10,513 113.6% 114.9% 100.0%

    5.進口車篇

    一般進口車篇
  • 自 2013 年 3 月份以來，各車廠便紛紛開始為新車市場加溫，在一般進口車級距的龍頭 Golf 車系，卻受到 DSG 變速箱事件的影響，進而影響整體銷售表現，不過自 3 月份開始，總代理則為了強化消費者信心，再加上為了迎接新世代 Golf 的到來，而展開一連串的促銷活動，也讓車系銷售表現於 2013 年 6 月份攀上最高峰。不過反觀 Golf 車系再 2013 年 7 月份、農曆 7 月前的最後衝刺之中，銷售量卻下修至 301 輛，與 6 月份的 436 輛有所差距。
  • 造成此波動的原因，主要是由於 Golf 世代交替的緣故。6 代 Golf 在積極促販活動下，1.6 自然進氣車型已售罄，並接著以 1.4 TSI 與柴油車型為主打，同時，7 代 Golf 亦於 2013 年 7 月 8 日展開預售，首波到港的 200 輛新車也已陸續交車，才讓世代交替的過程中使銷售數據稍微滑落。Golf 車系的銷售組成中，1.2 TSI 車型所佔據大半 7 代車型的銷售比例，而 6 代車型則是以 7 月份強打的 1.4 TSI 為主。雖然 7 代 Golf 車系市場力道還未完全發揮，不過 Polo 車系則是在 7 月份強打的特惠價與贈送衛星導航雙重促銷下，使銷售表現回到應有的水準、172 輛的成績較 6 月份成長了 38%。
  • 7 月份進口轎車排行榜的亞季軍排名雖然沒有變動，但是彼此之間卻是有著白熱化的競爭，Suzuki Swift 在免費加贈影音導航系統以及農曆 7 月前的買氣帶動之下，交出較 6 月份成長 22%的表現，更以 181 輛擠退交出 180 輛的 Toyota Prius c，Toyota Prius c 雖然在車源充足、還擁有交車贈 50 吋電視的強力促銷加持下，交出比６月份成長 33%的表現，但最終還是以 1 輛之差飲恨。
  • Mazda Mazda2 在 7 月份以黑馬之姿首度殺入 2013 年一般進口轎車排行的前 5 名當中，156 輛的成績較 6 月份再成長了 48%之多，而這主要當然是歸功於延續 6 月份優惠方案的促販策略。其實在 6 月份時，在 Mazda Taiwan 推出贈東京迪士尼雙人遊與優惠特式車型之後，就可以開始感受到 Mazda2 衝刺的氛圍，而由於此波促販活動受到消費者的普遍歡迎，並且也確實替銷售成績帶來效果，因此 Mazda Taiwan 於 7 月份加碼延長這波促銷活動，同時針對 Mazda2 63.9 萬元的特式車優惠也持續實施當中，使車系表現再度向上拉拔。
  • 在此級距的消長中，另一款值得注意的當屬來自捷克的Škoda Fabia，一向在此級距表現平平的 Fabia 車系，於 7 月分交出 75 輛的銷售成績，相較 6 月份的 22 輛，成長近 3 倍，雖然距離排名前段的車款還有一段差距，不過這已是該車系在 2013 年開春至今表現最出色的成績。而造就出色成長的主要因素，則是在於總代理太古利奔於 2013 年 7 月推出的圓夢專案，針對原價 78.8 萬元 Fabia 1.2 TSI 車型祭出 69.8 萬元的下殺優惠，較 6 月份提供的 74.8 萬優惠價更具吸引力，並且還可再享首年低月付，對於想要入手歐洲車款的消費者來說，可謂是一大誘因，而此波促販活動將至 2013 年 8 月底止，因此後續是否能夠維持這樣的銷售力道，將有待觀察。
    		•
    2013 年 0 7 月－進口一般品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量   名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Volkswagen Golf 301 1 Toyota RAV4 1,058
    2
    		 Suzuki Swift 181 2 Nissan Rogue 467
    3
    		 Toyota Prius C 180 3 Toyota Previa 364
    4
    		 Volkswagen Polo 172 4 Subaru Forester 355
    5
    		 Mazda Mazda2 156 5 Volkswagen Tiguan 171
         
    		   
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
      Suzuki SX4 125   Suzuki Carry 121
      Toyota Prius 110   Volkswagen Caravelle 112
      Škoda Fabia 75   Toyota Sienna 96
      Volkswagen Passat 65   Škoda Yeti 76
      Hyundai i10 39   Subaru XV 46
               
               
    豪華進口車
  • 於 2013 年 6 月 25 正式發表的 Mercedes-Benz E-Class 車系，以龐大豐富的 13 款車型選擇，為當月銷售表現挹注了一股全新活力，而在產品力全面提升、車源充足還有針對舊款 E-Class 車主的換購補助情況下，小改款 E-Class 新車密月期持續在 7 月份發酵，銷售表現較 6 月份成長了 35.7%，更以 437 輛的數字奪下豪華車款排行榜第 1，不僅替品牌重新拿下此級距冠軍、更是 E-Class 於 2013 年首度稱霸此級距，並且還較 2013 年同期有著些微成長。
  • 相較於 E-Class 車的強勢成長，頭號競爭對手 BMW 5 Series 在 6 月份推出的優購方案告一段落之後，7 月份銷售表現開始出現下修的趨勢，371 輛的表現較 6 月的 347 輛略有衰退，儘管如此，5 Series 仍然以紮實的產品力與完整產品編成，守住排行榜第 2 的位置，同時也是 2013 年至今的第 2 佳績。另外，值得一提的是，面對主要競爭對手產品力更新的氣勢，原廠在 2013 年 5 月份推出的小改款 5 Series，最快可望在第 3、第 4 季間加入戰局，屆時豪華車壇中勢必將會再掀另一波激烈戰局。
  • 長期穩坐級距冠軍寶座的 Mercedes-Benz C-Class，自 2013 年 6 月份開始，由於 BMW 5 Series 的積極促銷，使得排名向下滑動，而 7 月份中又由於家族老大哥 E-Class 的新車氣勢，再使 C-Class 於 7 月份的排名滑落至第 3 名，雖然 370 輛的成績看似與 6 月份的成績差距不大，但可以觀察到的重點是，如此表現已被頭號競爭對手－BMW 3 Series 的積極行動迎頭趕上，彼此的差距拉近至僅有 3 輛之差。雖然產品新穎程度不若 3 Series 來的突出，不過 C-Class 產品力一直也是受到豪華級距消費者肯定的車款之一，相信要如何構思下一步具體策略，將會是車系能否持續強勢演出的重點。
  • BMW 3 Series 雖然在 7 月份以 3 輛之差，使排名居於 C-Class 之下，不過重要的是 357 輛的表現已較 6 月份成長達 44%之多。如此表現主要歸功於總代理汎德汽車，在結束 6 月份針對 316i 的強打促販之後，緊接著再於 7 月份為 3 Series 全車系推出 60 期 0 利率的購車優惠。放大的優惠範圍也反應在銷售組成上，讓 320i 在 7 月份成為支撐車系的主力，超過原本的 316i 車型。
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    進口休旅車
  • 一直是進口休旅市場王者的 Toyota RAV4，在歷經大改款之後，更是已堅實的產品力與極有競爭實力的訂價策略而稱霸此級距，並且自 3 月份展開接連衝刺、連續兩個月開出 1,400 輛以上的成績之後，在進入缺車期的 5、6 月份還是能夠交出千輛以上、甚至逼近 1,200 輛的成績，然而在 7 月份的最後衝刺階段，在船期因素以及眾對手的強力促銷之下，使其以 1,058 輛的成績作收、並較 6 月份的 1,199 輛有所衰退，不過相信只要車源穩定充足，RAV4 霸業依然無虞。
  • 在 7 月份進口休旅競爭當中，亞軍位置不再是由 Toyota Previa 所佔據，而是由 Nissan Rogue 所拿下，而造就如此出色成績的功臣，當然是甫於 7 月初推出上市的 2WD 前驅車型所致。Rogue 車系自 2008 年於國內上市以來，雖然曾於 2010 年推出小改款車型，不過由於進口身份的訂價策略，而使車系在銷售面上沒有特別搶眼的表現，但是為了活化旗下產品陣容與銷售成績，Nissan 總代理裕隆日產汽車在 2013 年底推出更符合國人用車習慣的 2WD 前驅車型，更以 89.9 萬起的價格殺進市場。
  • 百萬以內入主進口休旅車，成為了消費者購買的主要誘因，也因此於 7 月份開出 467 輛的出色成績，較上個月成長了將近 4 倍，銷售組成中前驅車型就佔了 70%，引進入門車型販售策略，值得肯定，而未來是否能夠持續展現這般銷售力道，也是此級距值得觀察的重點之一。
  • Rogue 車系的異軍突起，讓 Toyota Previa 較 6 月份成長 51%的狀況下，仍以 364 輛的好成績，失去了進口休旅亞軍的位置。而此波消長在 Rogue 新車密月期之後，會不會有新的變化，將是此級距觀察的重點之一。
  • Subaru Forester 在 2013 年 3 月份於國內推出大改款車型之後，便靠著全面進化的產品實力，屢屢寫下不俗的銷售表現，雖然在 7 月份僅居於排行第 4 名，不過在原有的銷售實力搭配 2.0 車型加入影音系統的優惠之下，硬是開出 355 輛的出色成績，不僅較 6 月份成長了 70%之多，成功寫下第 4 代 Forester 車系在臺販售至今的新高點。
  • 在豪華進口休旅方面，長期拿下此級距排名第 1 的 Lexus RX 車系，於 7 月份仍然穩坐冠軍寶座，在針對入門車型 RX270 推出 120 萬 60 期 0 利率的優惠推動之下，RX 車系 7 月份銷售量達到了相當搶眼的 393 輛，較 6 月份還要成長了 28%，這樣的成績也是該車系在 2013 年展開至今最為出色的成績，而在銷售組成當中，亦是以 RX270 為首。
  • Volvo XC60 車系於 6 月份推出相當積極的 168 萬 60 期零利率搭配 R-Design 空力套件升級的優惠方案，使其在該月份衝出 150 輛的銷售高峰，並且擠下長期佔據第 2 名的 Porsche Cayenne 車系，而為了乘著這一股氣勢，高額度 0 零率優惠的活動也在 7 月份持續推出，雖然 7 月份 142 輛的銷售成績較 6 月份略微衰退，但還是能夠以保有排名第 3 的位置，另外，據了解小改款 XC60 已展開接單，不過最快得至 8 月份才會展開交車。
  • 同樣也是此級距競爭行列中的佼佼者 Porsche Cayenne 車系，雖然在 XC60 的強烈猛攻之下，7 月份的排名仍然居於第５、銷售表現亦較 6 月份稍稍滑落，不過 137 輛的成績其實已與對手縮減至 9 輛，顯然層峰買家這輛德系跑車品牌的豪華運動休旅車款青睞仍然不減。
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    2013 年 07 月－進口豪華品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量   名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Mercedes-Benz E-Class 437
    1
    		 Lexus RX 393
    2
    		 BMW 5-Series 371
    2
    		 Volvo XC 60 142
    3
    		 Mercedes-Benz C-Class 360
    3
    		 Porsche Cayenne 133
    4
    		 BMW 3-Series 357
    4
    		 BMW X5 89
    5
    		 Lexus ES 321
    5
    		 BMW X3 72
               
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
      Lexus IS 259   Mercedes-Benz M-Class 69
      BMW 1-Series 204   BMW X1 47
      Lexus CT 200   Infiniti JX 44
      Mercedes-Benz B-Class 167   Audi Q5 28
      Volvo S60 152   Infiniti FX 24
               
               
               

    6.特殊稀有車篇

  • 7 月份國內稀有車市場上，雖然只有 7 月 11 日、Aston Martin 總代理永三汽車於國內發表品牌性能版 4 門轎跑車 Rapide S，但是掛牌反應卻相當熱鬧，不僅英國品牌 Aston Martin 交出了 1 輛 Vanquish 和 2 輛 Rapide，Bentley 的 Continental GT 車系也有 5 輛駛進了富豪的車庫。 6 月底才在臺北內湖正式啟用臺灣首個展示據點、發表 MP4-12C Spider 敞篷超跑的 McLaren ，也馬上掛牌了 2 輛新車，銷售反應相當不錯。Rolls-Royce 則亦有 1 輛 Ghost 與 1 輛報價超過 3,000 萬元的 Phantom EWB 掛牌，且預料 9 月、雙門豪華跑車設定的 Wraith，便會投入國內產品陣線。
  • 而在 5 月份順利取得認證的 Ferrari 頂級 GT 旗艦：F12berlinetta，則是又交出了 4 輛，一舉讓掛牌數累積至 7 輛，且 Ferrari 在 7 月份還有 1 輛 458 Italia 掛牌，入門敞篷 GT 跑車 California 則是補上 2 輛。同是義大利品牌的 Maserati，則是在 7 月份爆出了大量，不但新世代品牌旗艦 Quattroporte GTS 在完成認證後，馬上交出了 4 輛新車，且雙門跑車 GranTurismo 及 GranTurismo S，也分別各有 4 輛及 7 輛上路，未來高雄展示中心正式營運後，應該能再創佳績。
  • 至於德國豪華品牌的高性能車系方面，儘管 Audi RS 軍團本月只有 1 輛 RS4 的銷售紀錄，但是 BMW M 家族與 Mercedes-Benz AMG 大軍卻都保持著穩定的不錯表現，分別掛牌了 29 輛和 10 輛之多，而 Porsche 的跑車中，則是有 12 輛 Boxster、29 輛 Cayman 和 18 輛各型 911 上路。
  • 有趣的是，這個月的稀有車榜單上，還出現了幾位過去較少出現的「嬌客」，分別為 2 輛貿易商引進、擁有 160 匹馬力的 Abarth 595C Turismo，以及 5 輛小巧、可愛的 Fiat 500，而且 Mitsubishi 總代理中華汽車還掛牌 5 輛 I-MiEV 電動車，作為廠內代步車之用，讓這個月的稀有車榜單難得地多了幾分可愛和綠意。
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    2013 年 07 月－稀有車種銷售榜 
    廠牌 車款 銷量
    Abarth 595C Turismo 2
    Aston Martin Vanquish 1
    Rapide 2
    Audi RS4 1
    Bentley Continental GT V8 / W12 / Speed 1 / 3 / 1
    BMW M3 19
    M5 2
    M6 3
    X5 M 1
    X6 M 4
    Ferrari 458 Italia 1
    California 2
    F12Berlinetta 4
    Fiat 500 5
    Lamborghini Gallardo LP570-4 1
    Maserati GranTurismo / GranTurismo S 4 / 7
    Quattroporte GTS 4
    McLaren MP4-12C Spider 2
    Mercedes-Benz C 63 AMG 1
    E 63 AMG 1
    CLS 63 AMG 2
    CL 63 AMG 1
    SL 63 AMG 2
    ML 63 AMG 1
    G 63 AMG 1
    SLS AMG 1
    Mitsubishi I-MiEV 電動車 5
    Nissan GT-R 4
    Porsche 911 18
    Boxster 12
    Cayman 29
    Rolls-Royce Ghost 1
    Phantom EWB 1

    結論

  • 今年的車市，走過了年初的低迷、第 2 季的撥雲見日，來到 2013 年的第 3 季開端，也就是眾車廠積極加碼競賽的農曆 7 月前。7 月份總市場雖然較上個月大幅成長，但和去年同期相比，仍有 2.1%的衰退幅度，因此目前 1 至 7 月的累積總銷售實績和 2012 年相比，仍存在 2%的差距，又再比 6 月份拉大了 0.1 個百分點，看來，今年度的車市銷售表現要超越去年的成績，各車廠還得再加一把勁。
  • 不過，好消息是先前市場報以高度期待，並預計能替銷售表現注入活水的 Ford Kuga 及 Volkswagen Golf 等重量級車款，都尚未釋放所蘊藏的衝刺能量。其中 Kuga 自 8 月 1 日才開始交車，而 Golf 也從 7 月中旬才逐漸改朝換代，雖然 8 月份受到農曆 7 月的影響，車市掛牌數量預期不會太過亮眼，但隨著汽油車 5 期環保法規的落日條款即將在 9 月份到期，促銷幅度及議價空間都可望再向上加碼，對於下半年市場發展而言將是股正面的效應。
  • 此外，下半年度各車廠手上還有許多眾所期待的好牌，包含預計今年 10 月登場的 Nissan Sentra、呼之欲出的 Mazda CX-5 柴油版，以及國內車市重量級新星：第 11 代 Toyota Corolla 等，預計都能替國內車市在下半年度帶來另一波銷售高潮，逐步縮小與去年度之間的落差。
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    2013 年 07 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 76,342 97.0% 34.3%  
    2 中華三菱 Mitsubishi、CMC 26,694 81.0% 12.0% 49,648
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 25,268 93.7% 11.4% 51,074
    4 台灣本田 Honda 15,557 165.1% 7.0% 60,785
    5 福特六和 Ford 12,960 116.1% 5.8% 63,382
    6 台灣賓士 Mercedes-Benz 9,268 117.8% 4.2% 67,074
    總市場 22,2295 98.0% 100.0%  
    2013 年 07 月－累計銷售量排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 Toyota 13,744 152.1% 22.3%  
    2 Mercedes-Benz 9,268 117.8% 15.1% 4,476
    3 BMW 7,577 108.8% 12.3% 6,167
    4 Lexus 6,190 114.9% 10.1% 7,554
    5 Volkswagen 5,966 70.8% 9.7% 7,778
    6 Suzuki 2,863 119.6% 4.7% 10,881
    總市場 61,510 112.0% 100.0%  

    您對於未來台灣本田所導入的新車期待度和想法？

    *您最期待未來台灣本田導入哪款新車？

    *台灣本田未來可望導入純電0 Series子品牌，您的期待度如何？

    *您期待未來CR-V導入e：HEV油電動力嗎？

    *承上題，若未來CR-V導入e：HEV油電動力，您認為較合理、能接受的價格帶為何？ ( 現行車款價格帶為105.9萬~127.9萬 )

    *在Civic重返國內後，您最期待哪一款車回歸臺灣？

    *現行車款中，您最期待台灣本田對車輛進行哪一項更新或改變