雖然無數的大學、研究單位和車廠皆已開發出實驗性質的無人駕駛車款，但鮮少有人表達出商品化的意願和時間表。即便如此，這種科幻電影中無人駕駛車輛在道路上行駛的情節，可能在不到 10 年的時間就出現在我們生活中。Nissan 在美國加州的一場活動向外界正式宣告，將在 2020 年向消費者提供產品化的 Autonomous Drive 無人駕駛全自動車款，Nissan 也在現場對無人駕駛車款進行示範。
目標無傷亡，主動式安全系統為無人駕駛技術基石
Nissan 對無人駕駛全自動車款的期望，就如同之前所推出的 Nissan Leaf 電動車般改變人們移動的方式，Nissan 執行副總裁 Andy Palmer 表示：「我們將在 2020 年之際帶來無人駕駛的全自動車款，而我們也將在兩個產品週期的時間，將這套技術推廣到全產品線上，因此我們所做的，就是讓 Nissan Motors 兩個支柱 Zero Emission 零排放量和 Zero Fatalities 零傷亡更為茁壯。顯然地，無人駕駛自動車就是與 Zero Fatalities 零傷亡這目標有關。」
雖然人們會難以想像無人駕駛車輛於不久的將來就會在道路上行駛，不過 Andy Palmer 也點出，其實汽車多款主動式安全配備都是由車輛從駕駛手上接管操控權，其中包括了 Lane Departure 車道偏移系統、Emergency Stop 警急煞車系統，甚至是 ABS 防煞車鎖死系統都是車輛系統進行操作上的干涉。
而這些仰賴車輛各處感應器的輔助系統，都為無人駕駛系統立下了未來發展的基石，目前欠缺的東西就是協調並控制這一切的「大腦」，根據 Andy Palmer 的說法，Nissan 在 2020 年時能夠將這「大腦」準備好。Nissan 在美國加州的示範中，帶來了一款由 Nissan Leaf 電動車改造而來的無人車，並配置了雷射感應器和環景攝影系統。
上市販售仍有距離，現實法規、條例過於複雜
目前 Nissan 除了日本本土的無人駕駛車測試場地外，也將在美國加州矽谷開啟一個專門研究無人駕駛車輛的研究中心，並且將與 10 間全球知名大學合作，包括了 Stanford、MIT、 Harvard、Oxford 以及東京大學。而 Nissan 也希望在 2020 年前這段時間，對無人駕駛技術進行更多測試，使整套系統更為成熟。
雖然 Nissan 宣佈 2020 年能夠將無人駕駛自動車商品化，不過是否能夠正式販售仍是外界多數的疑問，畢竟就現實世界不是實驗場地，即便實驗場地可以複製車輛的各種狀況，但仍具有法規、保險以及不同廠牌車輛只間資訊連結的限制問題。美國 Nissan 發言人 Dave Reuter 也表示：「我們的意思是我們擁有這項技術，並且我們準備好在 2020 年將其推入市場。」
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