才剛在 3 月初的日內瓦車展發表 S-Class Coupé大型 GT 轎跑車後，德國豪華車廠 Mercedes-Benz 也沒有停下腳步，於 2014 年 3 月 19 日釋出消息，預告由性能部門 Mercedes-AMG 打造的 S 63 AMG Coupé將在 2014 年 4 月登場的紐約車展中首演。搭載了與新世代 S 63 AMG 相同的 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎和 4MATIC 四輪驅動系統，使 S 63 AMG Coupé具備了 3.9 秒從靜止加速到每小時 100 公里的強悍實力。
AMG 碰上典雅樣貌，展現高性能 GT 氣勢
取代 CL-Class 的 S-Class Coupé不可否認地擁有了相當典雅的大型 GT 轎跑車樣貌，其流暢的造型設計讓其成功蛻去了大型車款所擁有的厚重感。而在 AMG 操刀下，S 63 AMG Coupé也將以既有的優雅和性能融合，帶來高性能 GT 跑車的運動樣貌。
如同其他 AMG 性能系列車款，S 63 AMG Coupé被施以 AMG 家族熟悉的造型處理，車頭換上了更具殺氣的 Twin-Blade 雙刃式水箱護罩，並於其中附上了 AMG 的銘牌點綴。在車側方面，S 63 AMG Coupé於前葉子版配置了 V8 Bi-Turbo 字樣的金屬銘牌，表露引擎室中所蘊含的強悍動力，並且搭載了前 8.5x19、後 9.5x19 的 AMG 款多幅式鈦灰色鍛造輪圈，內部則搭載了 AMG 高性能煞車系統和抗衰退的陶磁碟盤，較一般車款減輕了 20%的重量。
轉眼來車尾，S 63 AMG Coupé除了 AMG 招牌的鍍鉻矩形排氣尾管，也配置了具擾流造型的後保險桿設計和後下空力套件，車尾行李廂蓋則附上 S 63 AMG 字樣之銘牌，德國原廠也表示這銘牌採用了新的字體設計。
在車室部分，S 63 AMG Coupé雖然維持了與 S-Class Coupé相仿的座艙架構，但德國原廠也為其換了附 AMG 字樣的平底式方向盤，並於中控台上施以碳纖維花紋的飾板點綴，為 S 63 AMG Coupé帶來更具性能化的車室氛圍；而如同 S 63 AMG，S 63 AMG Coupé亦換上了錶底極速為 330 公里的 AMG 式樣液晶儀錶板顯示介面。
硬是比房車版快 0.1 秒，585 匹馬力 3.9 秒破百達成
S 63 AMG Coupé在動力方面也沒有意外，搭載了與 S 63 AMG 相同、代號 M157 的 5.5 升雙渦輪增壓 V8 汽油引擎和 7 速 AMG Speedshift DCT 雙離合器自手排變速箱，能夠在 5,500 轉提供 585 匹最大馬力，並於 2,250 轉至 3,750 轉之間帶來 91.8 公斤米最大扭力。德國原廠也表示，新的動力心臟在動力輸出方面，較 CL 63 AMG 提升 41 匹最大馬力和 10.2 公斤米最大扭力。
如同 S 63 AMG，Mercedes-Benz 也將為 S 63 AMG Coupé提供後輪驅動和 4Matic 四輪驅動，兩種驅動方式讓消費者選擇，不過 4Matic 版本將僅有左駕的選項。在性能表現上，後輪驅動的 S 63 AMG Coupé能夠於 4.3 秒從靜止加速到時速 100 公里，至於 4Matic 版本則能將時間縮減至 3.9 秒，兩者皆比 S 63 AMG 快上 0.1 秒，極速表現亦皆被電子限速在每小時 250 公里。
新世代 S-Class 所搭載的 Magic Body Control 主動式車身穩定控制系統以及 S-Class Coupé首現的 Active Curve Tilting 彎道側傾控制功能，也將在 S 63 AMG Coupé上與 AMG 運動懸吊系統搭配出現，能夠針對路面和彎道狀況，提前對車身的前後左右傾斜幅度進行調整。原廠也表示，這套系統的目的不是為了帶來更高的過彎速度，而是為駕駛帶來更愉悅的駕馭體驗。
2014 年紐約車展首演，4Matic 版本 4 月份率先展開銷售
Mercedes-Benz CL-Class 曾經在美國市場創下亮眼的銷售成績，而德國原廠似乎也想要複製這成功的經驗，選擇讓其後繼的性能車款 S 63 AMG Coupé在 2014 年 4 月份的紐約車展進行全球首演。而在首演後，Mercede-Benz 也將率先於 2014 年 4 月份讓 4Matic 版本的 S 63 AMG Coupé展開銷售，至於後輪驅動車款則需等至 7 月份才會開始銷售，兩者的正式上市時間則為 2014 年 9 月份。
在臺灣市場方面，總代理台灣賓士已確定會在 2014 年年底前讓 S-Class Coupé與國內消費者見面，至於高性能的 S 63 AMG Coupé之導入計畫則仍在評估當中，U-CAR 也將持續關注相關消息，並在日後帶來進一步報導。
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