2014 年的北京車展雖然已於 4 月 29 日正式落下帷幕，但細觀本次車展，可發現各家車廠可謂使出渾身解數，帶來許多亮眼車型令車迷耳目一新，而在本次車展前一天晚上舉行的福斯集團之夜 (Volkswagen Group night)，Audi 也帶來了全新 SUV 作品： TT Offroad Concept 登臺首演，讓車迷得以預見其麾下 SUV 產品線又將更趨完善。

Audi 在北京車展帶來了全新 SUV 作品： TT Offroad Concept，讓車迷得以預見其麾下 SUV 產品線又將更趨完善。而日前 Audi 執行長 Rupert Stadler 更指出，創作團隊正在考慮打造一輛尺碼比 Q7 更大、內裝也更為豪華的 LSUV：Q9。 (圖為 Audi TT Offroad Concept)

然而，日前一場外媒與 Audi 執行長 Rupert Stadler 的訪談指出，Audi 未來的 SUV 產品計畫並不會侷限於此，且 Rupert 也親口證實，創作團隊正在考慮打造一輛尺碼比 Q7 更大、內裝也更為豪華的 LSUV；而據外界推測，這款 SUV 有很大的機會就是傳聞已久的 Q9。

充實 SUV 陣容，Audi 預期「Q」家族將持續發光發熱

Audi 近年來在全球汽車市場上的銷量不斷成長，也加速了 Audi 拓展產品線的腳步，原廠早在 2013 年 12 月就曾對外表示，將在未來陸續新增 11 款車型、一舉從現行的 49 款增加至 60 款。而有關於 Q9 將推出的傳言，更是在先前就已傳得沸沸揚揚，包括 Audi 在 2013 年 12 月，一口氣註冊了「SQ2」、「SQ4」以及「Q9」3 個名稱，加上 Rupert 的談話，幾乎可以斷言 Q9 的誕生只是時間上的問題。

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Rupert Stadler 表示：「對於外界不斷傳言我們將打造一輛比 A1 還小的車款，我可以告訴各位，這對我們完全沒必要，因為 A1 總計賣出 12 萬輛，已經完全攤平我們花出去的成本，並讓我們獲益頗豐。」其接著表示：「但是如果你是說 SUV 的話，這完全是兩碼子事。Audi 一直都認為 SUV 還有很大的成長空間，而且我們也在考慮著手打造一輛高於 Q7 級距的全新產品，並致力擴充我們 SUV 的產品線。而到了 2020 年，「Q」系列車款的營收，將會佔 Audi 總收入的 45%。」

Audi 一直都認為 SUV 還有很大的成長空間，而且原廠也在考慮著手打造一輛高於 Q7 級距的全新產品，並致力擴充 SUV 的產品線。 (圖為 Audi Q7)

從目前各車廠的動態來看，Audi 若在未來真的推出 Q9，將會碰上實力相當堅強的 LSUV 大軍，包括超豪華品牌 Bentley、打造跑車頗有心得的 Lamborghini，都已經計畫推出 SUV 車款，更不用提長久以來的競爭對手 BMW，也老早就確定 X7 量產的計畫，就連 Range Rover 也已推出 Long-Wheelbase 長軸版車型。起步較晚的 Audi 或許更該加強自身戰力，思考該端出怎樣的產品來作出區隔性。

Audi 若在未來真的推出 Q9，將會碰上實力相當堅強的 LSUV 大軍；而長久以來的競爭對手 BMW，更是早在 2014 年 3 月 28 日於 Spartanburg 表示，其目前正傾力研發 X7，帶給全球消費者更多元的選擇。 (圖為基於 X5 延伸的的 X7 假想圖，來源：bmw blog)

不過 Rupert Stadler 顯然不對此感到憂心，並表示：「若 Audi 真的推出了 Q9，並不是因為我們害怕在這個級距落後對手，而盲目模仿；相反的，我們是經過相當長遠的計畫才作出決定。」而 Rupert 也提到，若未來 Q9 真的上市，屆時 Audi 會讓其搭載 e-tron 的 Plug-in 插電式油電混和系統動力。仔細思考，這種動力配置，對於超越 Q7 (現行 Q7 的車長來到 5,089mm，車重更是從 2,200 公斤起跳) 尺碼的龐然巨物 Q9 來說，應該是相當合理的選項之一