2015年日本推出上市，Toyota氫燃料電池車量產版登場

在 2014 年初，美國以及日本汽車市場上，陸續傳出 Toyota 將在 2014 年中下旬至 2015 年，推出全新量產版的 FCV 氫燃料電池車 (Fuel Cell Vehicle) ，為消費者提供另一項節能經濟選擇，而就在 2014 年 6 月 25 日，Toyota Motor Corporation (以下簡稱 TMC) 於東京舉辦記者會，並在 TMC 副總裁加藤光久 (Mitsuhisa Kato) 主持下，先讓量產版 FCV 氫燃料電池外觀造型正式曝光，並宣佈 FCV 量產版在 2015 年第 1 季就會於日本上市，隨後也將在同年夏季於美國與歐洲市場推出，建議售價則為 700 萬日圓 (約新臺幣 200 萬元) ，美國和歐洲市場建議售價則還未拍板定案。

Toyota Motor Corporation 於今日在東京召開記者會，為的就是讓全新 FCV 氫燃料電池車量產版本的外觀造型，先行曝光於媒體之前，並且也公佈了日本市場建議售價，以及歐洲和美國的上市概略計劃。

外觀與概念車保持一致，動力規格資訊仍然保留

除了油電混合動力科技之外，Toyota 針對氫燃料電池車款的研究也行之有年，並於 1996 年便已發出第一輛氫燃料電池車，原廠更表示 2002 年，Toyota 在性能輸出與續航力方面獲得更大的進展。直到 2013 年東京車展上，Toyota 帶來了新一代氫燃料電池概念車 FCV Concept，並且接續於其餘重大車壇場合中演出，當時這輛概念車被不少人認為，FCV Concept 其實已是量產版的雛形，如今原廠這項消息之公佈，也證實了車壇上的諸多推測。

Toyota 量產推出全新的 FCV 氫燃料電池車款其實並不會讓人特別意外，因為 Toyota 針對氫燃料電池車款的研究也行之有年，而 2013 年東京車展亮相的 FCV 概念車，也已被不少人認為已是量產本的雛形。

只不過很可惜到目前為止，原廠並沒有釋出量產款的詳細動力、規格、車室配備等資訊，僅公佈 FCV 的幾張基本外觀造型圖，其造型設計部分，基本上與概念車如出一轍，同樣擁有十分具有未來感、且講求空氣力學的車身比例，舉凡車頭、車側與車尾的線條刻劃，都與傳統動力較為不同車款。

FCV 量產本外觀設計基本上與概念車款一致，僅只有燈組的設計稍有變動而已，不變的是十分具有未來感、且講求空氣力學的車身比例。

至於 FCV 的傳動規格諸元，TMC 表示將會於其他場合才回公開，然而以 2013 年東京車展 FCV 概念車的資訊來看，當時的概念車搭載輕量化小型 FC 燃料電池組，而兩組 70 Mpa 的高壓氫燃料槽則被保護在特殊設計的車體底下，且至少有 100kWh 的輸出水準，且最快在 3 分鐘就可完成氫燃料的補充，若是在氫燃料全滿的情況下，FCV 概念車擁有了 700 公里左右的最大巡航距離 。

以 2013 年東京車展 FCV 概念車的資訊來看，當時的概念車搭載輕量化小型 FC 燃料電池組，而兩組 70 Mpa 的高壓氫燃料槽則被保護在特殊設計的車體底下。(圖為 FCV Concept 概念車底盤配置圖)

其實在 2014 年 6 月份，日本政府放寬氫燃料電池車燃料槽的相關規範，從原本的 700atm (atm 為標準大氣壓) 提升至 875atm，如此一來，一輛 FCV 巡航距離可增加約 20%的行駛距離，而 Toyota 也在那時傳出有意提前推出 FCV 的計劃，這項規範的鬆綁，有可能就是促成 TMC 選在此刻公佈 FCV 量產時程與市場概略規劃的契機，至於量產版設定是否會與概念車有所不同，答案就得需等待 TMC 自行揭曉了。