先前的種種傳言，在 9 月 10 日終於證實，Ferrari 集團總裁 Luca di Montezemolo，正式從 Ferrari 辭職，Ferrari 董事長的身份將由 Fiat-Chrysler 集團 (FCA) 首席執行長 Sergio Marchionne 接任。對於 Luca 來說這不算是功成身退，因為日前，Ferrari 的金字招牌 Ferrari F1 車隊於主場再次遭遇慘敗，至此，執著的 Luca 終於將 FCA 的耐心耗盡，由此也向外界證實了長久以來，Luca 與母公司 FCA 集團 CEO Marchionne 的分歧傳聞。
Luca 於 1973 年加盟 Ferrari 車隊，一舉將當時還處於低潮期的 Niki Lauda 成功推上 F1 世界冠軍的寶座。自 1988 年 Ferrari 創始人 Enzo Ferrari 去世後，不久，Luca 眾望所歸接任 Ferrari 董事長，開始帶領 Ferrari 攀登一座又一座高峰，在任職 Ferrari 總裁的 23 年中，Luca 成功帶領 Ferrari 將公司業績轉虧為盈，而 Ferrari 的動力來源－FerrariF1 車隊更成就了車王 Schumacher 世界冠軍的五連霸次數，讓全球車迷為之瘋狂。
Ferrari 的母公司 FCA 集團向外界發表聲明的文中提到，旗下 Ferrari 總裁 Luca 將於 10 月 13 日離職，同時對於 Luca 帶領 Ferrari 所取得的成果持肯定的態度。外界普遍認為，Ferrari 在 FCA 集團內一直有著相對獨立的營運環境，但事實上，FCA 集團持有 Ferrari 的大量股份，也絕不會僅僅是為了它的烈馬標誌，特別是 1988 年以後，FCA 集團增持 Ferrari 股份達到了 90%，Ferrari 如何為 FCA 集團帶來更大的效益，一直是 FCA 集團 CEO Marchionne 苦思的問題。
這個想法，自然與多年來一直致力於保持 Ferrari 獨立營運思路的 Ferrari 總裁 Luca 相悖，Luca 掌管 Ferrari 期間，非常注重保護 Enzo Ferrari 所締造的品牌獨特性，他主張將 Ferrari 的年銷量控制在 7,000 輛以內，才能夠確保 Ferrari 的珍貴。很明顯的，於近期讓 FCA 集團在華爾街上市的集團 CEO Marchionne 不會贊同這種經營理念。
讓我們再回到賽場上，縱觀 2014 賽季，Luca 帶領的 Ferrari 車隊沒有一次奪得分站冠軍，賽車的競爭力甚至跌出二流車隊，在研發及營運預算充足的情況下，Ferrari 竟有如此糟糕的表現，自然不會讓人滿意，FCA 集團更是不需要一隻拿不到冠軍的烈馬。
事實上，F1 賽事這兩年的規則修改幅度之大，的確讓大部分的車隊搞不清楚狀況，沒有以往可以參考的經驗，大幅修改後的賽車穩定性與競爭力究竟如何，其中也不乏運氣的成分，Williams、McLaren、Red Bull 這些昔日的大牌車隊都是如此，在主場吃下敗仗的 Ferrari 車隊只是更不走運，這些便順勢成為 FCA 集團馴服「烈馬」的導火線。
以下是 Ferrari 前總裁 Luca 的告別演說：
Ferrari 即將和 Fiat-Chrysler 集團合作並在華爾街上市。這將開啟一個嶄新的、完全不同的歷史。所以我覺得此時，應該改由集團的首席執行長來帶領我們。
在 20 世紀 70 年代，我便在 Enzo Ferrari 先生身邊工作。在那之後，我又身為 Ferrari 總裁經歷了不可思議又十分難忘的 23 年。而現在，在這個送舊迎新的時刻，我決定辭去我的總裁職務。
在此，我首先要感謝在 Ferrari 工廠裡生產第一線的所有員工、辦公人員、賽車團隊以及全世界的 Ferrari 市場經營部門。你們獲得了許多令人難忘的成就，你們使公司有了的驚人增長，這使我們 Ferrari，成為世界上最有價值的品牌之一。
我也要感謝我們所有的技術和商務合作夥伴、我們在全球範圍內的經銷商。其中，我要特別感謝我們的客戶和收藏家，你們讓我真誠地感受到了我們的作品中所蘊含的熱情。
Ferrari 是世界上最美妙的公司。能夠作為它的領導者，這是我莫大的榮幸和榮耀。這麼多年來，我對它傾注了我所有的熱情和承諾。無論是現在還是將來，它和我的家人一樣，是我生命中最最重要的東西。
除此之外，我還要感謝那些以極大的熱情支持我們車隊的車迷。即使是在 Ferrari 車隊最艱難的歲月，你們依然對我們不離不棄。
我祝福這麼多年一直支持我的所有的股東、Piero Ferrari 先生和每一個員工，都能在公司獲得配得上「Ferrari」名號的成功。
Luca di Montezemolo
2014 年 9 月 10 日
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