近年來隨著環保意識抬頭,各大車廠無不卯足全力研發綠能動力,其中 Fuel Cell Vehicle (FCV) 氫燃料電池車,可屬最夯的一個項目,不管是德系 Mercedes-Benz、BMW,或是日系 Toyota 等等,皆爭相向世人展現自家 FCV 車款。日本車廠 Honda 在昨日 (17 日) 發表一款全新的 FCV 氫燃料電池概念車,並預告 2016 年 3 月下旬於日本開賣的 FCV 車款,將以此概念車為藍圖打造,之後也將在美國及歐洲上市。
由於動能新寵兒 FCV 車款的開發資金所費不貲,各國其實都祭出許多補貼政策來提升國家 FCV 的開發速度。英國部分,先前就宣布預計投產 1 千 1 百萬英鎊來進行軟硬體的相關建設;而日本也宣布補貼百萬日圓,期望讓各大日系車廠在 2015 年可發表 FCV 車款。
Honda 早在 2002 年,就推出官方號稱全球第一輛的氫燃料電池車 FCX,這款車得到美國官方認可,並於日本及美國開始提供租賃服務。隔年 Honda 順著這波潮流,順勢再發展一款 FC Stack 配置氫燃料電池組的車款,2005 年則是於美國推出 FCV 車款。直至 2008 年,Honda 經過燃料電池的改良,宣布推出第 2 代 FCX 氫燃料電池車:FCX Clarity,這款氫燃料電池車不僅保有先前的環保效能,外觀與操控性也比前代車款更先進,駕馭與環保皆兩全其美。
除了要環保,動力也不能馬虎
這輛 FCX Clarity 的後繼車款:FCV 概念車,較前代相比,不僅氫燃料電池技術更純熟,生產成本也一併削減。其中搭載的燃料電池組件,體積比前代縮小了 33%,性能提升大約 60%,而車輛的輸出馬力可來到 134 匹。另外,FCV 概念車儲存氫氣的部分,是使用 70 MPa (相當於 70bar 或 1000psi) 的壓力,將氫氣儲存在「油箱」中,一旦燃料用罄,也只需 3 分鐘即可將「油箱」補滿,足以媲美現今使用汽油的車輛。續航力部分,若以巡航速度行駛,可持續行駛達 700 公里。
這次 Honda 還發表了一項特別的 Honda Power Exporter 外部供電裝置,只要把這個裝置與 FCV 連接,就可以將車身內部的電力儲存在此裝置中,當身處特別狀況或是停電場所時,此裝置就有如小型發電機,可供給電源。
Honda 表示,除了 FCV 概念車的發表,還將推行 Smart Hydrogen Station (SHS) 加氫站的計劃,未來將繼續秉持著 3 大核心概念:Generate (生產)、Use (使用)、Get connected (連結),希望能達到二氧化碳零排放的目標。
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