笑一個！Peugeot 407正式發表

年初在歐洲亮相時，掀起一股熱潮，今天！407 終於來了！充滿法式風格的優雅外型，結合動感的外觀線條，在視覺上帶給人截然不同的感受。407 在車頭設計的概念上，希望能夠將生物機能的感覺融入現代的車型設計之中。而這個特質在侵略性十足的前進氣壩以及貓眼式透明晶鑽頭燈上，便可以看出那神似貓科動物掠食的神情。此外，更為修長的車身，有效降低風阻係數，更減少高速時的風切噪音。寬大的前車門以及低伸線條，正好與近來「四門 Coupe」的設計理念不謀而合。新車大幅進步，價格自然水漲船高，2.2 車型要價 158 萬，3.0 車型更高達 199 萬，與 406 2.0 車款相比，相差將近一倍之多！

那造型獨特的前氣壩，讓 407 看起來總是充滿好心情。

此次協和國際推出了 407 2.2 升及 3.0 升兩款車型，所有引擎皆使用輕量化的鋁合金打造，在低轉速時即可發揮出高扭力，更有安靜省油等特質。2.2 升的車型搭配了四速手自排變速箱，最大輸出馬力為 160 匹；而 3.0 升更搭配了六速手自排變速系統，最大輸出馬力為 216 匹。這個 AM6 變速箱是 Peugeot 第一個六速手自排產品，綿密的齒比、優異的加速性以及僅 93 公斤的重量，對於整體配重與操控性能都有幫助。

407 承襲 Peugeot 優異的底盤血統，運用獨門的懸吊幾何設計，提供車身對於慣性力有效的反應支援，能隨路況與操控動作回應，讓車身保持最佳抓地力與穩定性。3.0 的車型尚配備有主動式電子懸吊，可依駕駛操控與路況變化微調車身動態，同時還可經由按鈕選擇跑車模式，賦予車輛更銳利的動態反應。

充滿貓的神秘氣息，類動物的設計近年來在 Peugeot 的產品上都可以看見。

對於安全的要求，Peugeot 有著不同的看法，對他們而言，獲得 NCAP 五顆星只是最基本的要求、足夠的氣囊數也應該是標準配備。因此 407 不但獲得了 NCAP 撞擊測試五顆星的肯定，更在行人防護的項目中有著較同級對手優異的表現。除了前後側氣囊，新增的方向機柱輔助氣囊更是獨一無二的設計。全車 9 氣囊的配置，帶給駕駛全面保護。此外，為防止來自後方的追撞事故，407 使用了主動安全式頭枕來保護駕駛的頭頸部。
2725mm 的長軸距，使得前後腿部空間得以增加，並大幅降低後座乘客的視覺壓迫感，而後行李廂也隨著加大容積到 468 公升。而在內裝上，人體工學開關、按鍵與握把等設計；順著儀表板中控台延伸至後乘客座中央地板的冷氣出風口；再加上 407 採用前輪傳動設計，果嶺式後座地板配合後座椅特別強化支撐與包覆，營造出舒適的乘坐感。配備上亦盡豪華之能事，多功能顯示幕、定速巡航、整合性方向盤、雨滴感應雨刷、左右恆溫獨立空調系統、光感應自動頭燈等，皆為列為標準配備。

內裝質感處理得宜，有與德國車一較高下的能力。

先摒除價格因素，407 的產品力的確驚人，光是琳瑯滿目的便利性、安全性電子設備，就足夠值回票價了。但是既然目標設定的對手是 Audi A4、Mercedes-Benz C Class 以及 BMW 3 系列，3.0 升 199 萬的價格著實具有不小的吸引力，光豐富的配備就讓同級車吃灰了。然而，以台灣市場的接受度來看，2.2 升的定價就比較難讓人接受，即使從規格配備上比起來，兩款車之間的差異其實不大。也就是說，消費者只要花 158 萬就能買到大部分 3.0 車型的配備。但僅 40 萬的差價，HID、主動式電子懸吊、更大的動力、JBL 音響系統，對於負擔的起的消費者，誘惑力一定更大！