自動駕駛是許多品牌近年來，重要的研發議題與展示項目，不過，自動駕駛最大的困難點，並非硬體相關技術，而是在於如何教會車輛進行判斷。為此，對自動駕駛車輛研發也多所投注的 Toyota，宣佈與美國密西根州大 (University of Michigan) 的交通研究中心 (Transportation Research Institute) 合作，預計將在交通研究中心所在的 Ann Arbor，佈署 5,000 輛車次進行各項車輛與交通資訊的紀載，同步也包含了 V2V 資訊傳遞，未來將會是自動駕駛車款、安全防護科技研發的重要依據。
Vehicle to Vehicle、車輛互聯科技
不同於許多品牌自動駕駛車輛的研發，直接將自動駕駛車輛在特定區域中，進行長期道路實測，Toyota 除此方式外，還希望透過 V2V (Vehicle to Vehicle)、也就是車輛與車輛之間的資訊交換溝通，讓自動駕駛科技再向前一步落實。
V2V 技術並非新穎議題，許多品牌都有相關技術的研發，透過車輛與車輛的資訊傳遞，能有效提升行車安全，例如即時交通資訊，於道路行進間車輛彼此訊息溝通，避免意外的發生，甚至於停車、加油等其他資訊。而 Toyota 更進一步，在 2016 年 4 月上旬時，宣布與 Microsoft 攜手，成立了 Toyota Connected 公司，著手於無線訊號傳輸、資訊串聯等相關技術，就是著眼於 V2V 的相關發展。
由民眾參與計畫、提供真實與龐大資料數據
Ann Arbor 乃是位於美國密西根州東南方、鄰近底特律的一個城市，也是密西根州大的總校區所在地，而 Toyota 與其交通研究中心攜手，進行 V2V 的資料蒐集；Toyota 並不是提供自家車輛在城市內奔馳創造資料，而是要藉由一般消費者的參與。Toyota 將會在參與者的車尾，安置收集資訊的裝置，同時也會在車尾行李箱上緣，安裝兩只天線用以傳輸訊號，而車主只需要依照其日常步調用車即可。
Toyota 目標參與計畫車輛數為 5,000 輛，長期下來將能蒐集到龐大的資料，而這些資料屆時就能提供自動駕駛車輛研發，更完整、日常與真實的參考資料；如果覺得自動駕駛這個概念，離現實生活有點遙遠，別擔心，因為這些數據也能提供安全防護科技作為研發參照，例如，當車輛行進間，透過 V2V 技術能避免因視覺盲點，或是駕駛人的閃神等因素，而造成的交通意外狀況。
有助自動駕駛發展，以及安全科技提升
Toyota 表示：「車輛互聯安全科技，能讓車輛彼此之間透過無線訊號進行溝通，也能夠與交通號誌相互串聯，現階段 V2V 的相關研發並不多，主因就是配載有 V2V 科技的車口數不足，透過此項計畫，就能夠有著更多車輛、更多駕駛人、以及日積月累的豐富資訊，對於技術的研發更有幫助。」
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