2016國際引擎大賞(下)：2.0升以上級距最佳引擎公開

國際引擎大賞 (International Engine of the Year) 今年選出的各級距排氣量優勝者，「下篇」將介紹 2.0 升以上的 4 個排氣量級距結果，與往年有更動的部分在於「2.5 升~3.0 升級距」，由 Porsche 新推出的 3.0 升水平對臥 6 缸渦輪引擎，取代 BMW 的 3.0 升直列 6 缸雙渦輪機體 (M3/M4)，成為今年該級距優勝。

而今年國際引擎大賞的最大贏家：Ferrari 3.9 升 V8 雙渦輪，毫無懸念的在「3.0~4.0 升級距」中脫穎而出；至於「4.0 升以上級距」，則是由 Ferrari F12 tdf 上的 6.3 升 V12 引擎，成為該級距新科優勝得主。

從今年的優勝清單中，不難看出汽油渦輪引擎依然是當前車壇的主流設計，除了「4.0 升以上級距」有較多大排氣量自然進氣引擎之外，其餘排氣量級距的優勝者清一色都是汽油渦輪機體。

「2.0 升~2.5 升級距」，無窮盡的性能潛力，Audi 2.5 TFSI 連續第 7 年摘勝

今年的「2.0 升~2.5 升級距」最佳引擎，依然是由 Audi 的 2.5 升直列 5 缸渦輪引擎勝出，這已經是該引擎自 2010 以來第 7 次稱王，即使今年有 Ford Focus RS 的 2.3 升 Ecoboost 及 Porsche 718 Boxster S 的 2.5 升對 4 渦輪，這兩具新引擎前來挑戰，但依然無法撼動 Audi 2.5 TFSI 的地位，仍以 307 分的總分及 103 分的領先優勢再次成為「2.0 升~2.5 升級距」的最佳引擎。

Audi 的 2.5 升 TFSI 渦輪引擎連續第 7 年稱霸「2.0 升~2.5 升級距」，即將推出的新一代 TT RS 也會搭載這具引擎。

這具引擎在 RS Q3 上擁有 340 匹、45.9 公斤米的最大動力，而今年推出的 RS Q3 Performance 更進一步躍升至 367 匹、47.4 公斤米的水準。然而不僅如此，Audi 即將推出的新一代 TT RS 也將搭載這具 2.5 升 TFSI 引擎，令人矚目的是最大動力將達到 405 匹、48.9 公斤米的境界，展現這具引擎無窮盡的潛力。

「2.5 升~3.0 升級距」，Porsche 3.0 升對臥 6 缸渦輪引擎斬斷 BMW 連勝紀錄

「2.5 升~3.0 升級距」的最佳引擎多年來都由 BMW 的 3.0 升 6 缸引擎所主宰，但今年 Porsche 新推出的 3.0 升水平對臥 6 缸渦輪引擎，甫問世就把 BMW 3.0 升 6 缸引擎擠至第二位，並以 49 分的差距成為該級距的最新王者。

搭載於小改款 911 上的 3.0 升水平對臥 6 缸渦輪引擎，剛推出就獲得級距最佳引擎的殊榮。

這具引擎是 Porsche 將 911 全面渦輪化的主要角色，搭載於 911 Carrera 和 Carrera S 上，分別可輸出 370 匹、45.9 公斤米和 400 匹、51 公斤米的最大動力。然而先前當 911 渦輪化消息飾出時，曾讓許多蛙迷擔心不已，但評審團呼籲蛙迷大可放心，因為他們認為這具 3.0 升水平對臥渦輪引擎並沒有走味，甚至替 6 缸渦輪引擎立下良好的典範。

「3.0 升~4.0 升級距」，有如 NA 般的線性，Ferrari 3.9 升 V8 雙渦輪擊敗 McLaren M838T 機體

今年包辦「國際引擎大賞」、「年度最佳性能引擎」及「年度最佳新引擎」等獎項的 Ferrari 3.9 升 V8 雙渦輪，毫不意外的也獲選「3.0 升~4.0 升級距」的年度最佳引擎，成功擊敗自 2013 年以來連續 3 年稱霸級距優勝寶座的 McLaren M838T 3.8 升 V8 雙渦輪引擎，同時更以 189 分的極大差距，領先 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 雙渦輪機體，以壓倒性的姿態取得級距勝利。

Ferrari 的這具 3.9 升 V8 雙渦輪引擎，搭載於 488 GTB 上時，擁有 670 匹、77.5 公斤米的最大動力，只需 3 秒就能完成 0~100 公里/小時加速。

如同「上篇」報導所提及，評審團認為 Ferrari 新推出的 3.9 升 V8 雙渦輪引擎，賦予 California T/488 GTB 絕佳的日常行駛性與賽道性能，同時還擁有極為犀利的油門反應、宛如自然進氣引擎的線性加速曲線，以及讓人醉心的躍馬奔放聲浪！

「4.0 升以上級距」，NA 擊敗渦輪獲獎的唯一機會

Ferrari F12 tdf 搭載的 6.3 升 V12 大排氣量自然進氣引擎，取代先前使用於 458 Italia 上的 4.5 升 V8，成為今年評審團眼中的最佳「4.0 升以上級距」引擎，並遙遙領先 Audi 5.2 升 V10、Mercedes-AMG 的 5.5 升 V8 雙渦輪、BMW 的 4.4 升 V8 雙渦輪、Lamborghini 6.5 升 V12，以及美系的 GM 6.2 升 V8 機械增壓。

Ferrari 今年以 F12tdf 的 6.3 升 V12 引擎，再次獲選為「4.0 升以上級距」最佳引擎，可以說是最會打造大排氣量 NA 動力的車廠。

從另一個角度來看，可以說 Ferrari 依然是當前最會打造大排氣量 NA 引擎的車廠，這具原本使用在 F12 berlinetta 上的 6.3 升 V12 引擎，在重新調校後，最大動力從 740 匹、70.4 公斤米提升至 780 匹、71.9 公斤米，讓 F12 tdf 身懷 2.9 秒加速破百、極速超過 340 公里/小時的超強性能。