美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, 簡稱 NHTSA)近日公布行車安全指南，希望汽車製造商將智慧型手機與車載系統連結的功能加以限制，以減少駕駛者因分神操作而導致車禍意外發生的機率。該安全指南並無法律上的強制力，但因為美國汽車市場的規模與領導地位，任何規範都可能牽動汽車製造廠與攜帶型電子用品未來的產品設計走向。
車廠日益重視車用娛樂系統與智慧型手機介面整合
許多車輛的娛樂系統可與智慧型手機系統介面整合，在最新上市的一些車款中， 駕駛除了可以撥打電話、操作導航系統，甚至還可以使用 Spotify 音樂播放功能、觀看 Youtube 影片、收發 Facebook 訊息等等，儼然把智慧型手機的功能移植到汽車上。車上的娛樂系統功能變多了，連帶也更容易造成駕駛人分心。
駕駛注意力不集中將導致肇事率上升
根據 NHTSA 的統計資料，在 2015 年美國境內共 35,092 起致命車禍中，共有約 10%是肇因於駕駛注意力不集中，共造成了 3,477 人死亡，死亡人數比起 2014 年增加了 9 個百分點。近年來車載系統與智慧型手機和電子設備的介面整合程度越來越高，駕駛行車時操作智慧型手機功能導致分心，可能是原因之一。
NHTSA 公開宣導駕駛人與乘客應遵守以下安全準則，以防止分心釀禍：
- 駕駛人應保持專注、把安全放第一，行車時不使用手機功能
- 當需要使用電子裝置導航時，在駕駛車輛前先設定好目的地
- 當司機於駕駛途中使用電子設備時，身為乘客應該大聲地勸阻
- 最後，在任何時刻皆要繫好安全帶，這是行車安全最重要的防線
「行車模式」將簡化汽車娛樂系統介面，限制部份功能
在 NHTSA 公布的行車安全指南中，希望汽車製造商開發「行車模式」，於車輛行進時簡化娛樂系統介面，限制駕駛人使用汽車娛樂系統中的一些功能，如播放影片、收發即時訊息、瀏覽網頁、以及連結社群網站。該安全指南是以保持駕駛人注意力為最高原則，遏止容易造成駕駛注意力不集中的行為。車載系統的功能簡化後，將有效減少駕駛視線離開路面的時間。
NHTSA 局長 Mark Rosekind 對此表示：
Mark Rosekind駕駛人的分心是導致肇事率上升的一項重要因素，我們致力於與汽車業合作，以確保車輛配備在汽車行駛時的安全性，並協助維持駕駛人的視線於道路上
在 NHTSA 公布限制車載功能的行車安全指南後，大多數汽車製造商皆表示願意配合，以確保駕駛與乘客安全為第一優先；然而，一家消費型電子商品同業公會公開抨擊此安全指南。該公會認為使用車載系統操作電子產品，是對行車安全的多一分保障，在限制車載系統功能後，可能迫使駕駛員於行駛中使用手持式電子產品，反而更容易導致意外發生。
美國網友則有一些批評聲浪，有人認為防不勝防，「可以遏止駕駛使用車載系統功能，但不能遏止駕駛拿出平板電腦」、「車用手機架又要拿出來了」、「駕駛座不能播放影片，但坐在後座的乘客可以操作車用 DVD 播放器？」。
對此，NHTSA 表示該項指南並不具有正式拘束力，為自願性的指南，相關具有法律效力的行車規範則還在研議階段。無論如何，駕駛人保持安全第一的行車準則，才是正確之道。
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