Honda 在 2016 年第四季，由北美市場搶先公布 5 代 CR-V，也開啟了全球各市場的更新節奏，除了全球各地區不同上市節奏之外，更重要的，乃是 Honda 在 2017 年上海車展，帶來了 CR-V Hybrid，隨後更在 2017 年 7 月上旬，於中國市場正式發表第 5 代 CR-V 的同時，也發表了 CR-V Hybrid，價格帶約莫折合臺幣 103 萬至 122 萬的區間。而近日、Honda 則宣布，將在法蘭克福車展舞台，帶來歐規版本的 CR-V Hybrid Prototype。

Honda 在即將到來的法蘭克福車展上，將帶來 CR-V Hybrid Prototype，為歐洲市場預演第 5 代 CR-V，同時也是首次將 Hybrid 動力科技搭載於 SUV 車型上。

Honda 在展前先行公布的資訊中表示，於法蘭克福車展上展出 CR-V Hybrid Prototype，除了藉由 CR-V Hybrid 原型車來展示、即將於歐洲發表的 5 代 CR-V 身形之外，也是 Honda 首次將 Hybrid 動力系統導入 SUV 的成果；從原廠所公布的照片來看，CR-V Hybrid Prototype 的外觀造型，其實與已經在中國市場上市發表的 CR-V Sport Hybrid 並無不同，也因此、其冠上 Prototype 原型車的名稱，更令人感到好奇，似乎有著測測試消費者反應的意味。

雖然是用原型車的名義推出，但其實乃是一輛貨真價實的量產版本，對照已經在中國市場推出的 CR-V Sport Hybrid，不難看出其上市就緒的樣子。

動力單元部分，Honda 也確認一般版本的 5 代 CR-V，搭載的同樣是 1.5 升 VTEC 渦輪增壓引擎，而 CR-V Hybrid Prototype 則與中國市場的 CR-V Sport Hybrid 相同，以 2.0 升 i-VTEC 直 4 Atkinson 循環汽油引擎，搭配雙電動馬達與鋰電池的組合，打造出 CR-V Hybrid 的基礎動力架構；原廠雖然並未公布動力數據，但根據中國版的動力數據來看，綜效馬力可達 158 kW 的水準。

CR-V Hybrid Prototype 的動力單元，其實與中國市場的 CR-V Sport Hybrid 相同，乃是以 2.0 升 Atkinson 循環汽油引擎，搭配雙電動馬達與鋰電池的組合。

隨著美國、亞太以及歐洲市場的更新節奏，Honda 陸續在全球市場導入了 5 代 CR-V，同時也在中國市場發表了 CR-V Hybrid，歐洲市場則先行展出 CR-V Hybrid Prototype 來試水溫，相信國內車迷比較好奇的，是國內是否有機會導入 CR-V Hybrid？

廣  告

CR-V Hybrid 對決 RAV4 Hybrid 戲碼成真？

以國內中型 SUV 市場來看，除了 Toyota RAV4 推出有 Hybrid 車型之外，Outlander 車系也曾經將 PHEV 導入販售，不過數量並不算多且已經在 2017 年第一季完售，因此如果台灣本田導入 CR-V Hybrid，主要對手就是 Toyota RAV4 Hybrid 了。雖然 Honda CR-V 乃是國產之姿，而 Toyota RAV4 則是進口導入，市場上並不屬相同級距，不過，從準中型 SUV 買家的角度來看，兩者都會在考量名單之列。

現行國內販售的 Toyota RAV4 Hybrid，價格帶落在 120 萬至 139 萬之間，而以中國市場推出的 CR-V Hybrid 售價來看，折合臺幣約莫落在 103 萬至 122 萬的價格區間，而這乃是中國國產的價格，如果以國內販售的 5 代 CR-V 車系編成來看，導入國內很可能價格也會落在 120 萬起的設定，價格應當會是旗鼓相當。然則最重要的，還是在於究竟 Hybrid 車款，國內消費者買單不買單？

以 2017 年 1 月至 8 月的 Toyota RAV4 銷售量來看，累計共銷售達 14,362 輛領牌數，其中 RAV4 Hybrid 佔 1,398 輛，佔比 9.7%，也就是不到一成的表現，顯見在稅賦等優惠條件沒有更誘人之前提下，消費者入手 Hybrid 的機率並不高，同時也別忘了，豐田在 Hybrid 領域上的著墨。

台灣本田雖然在 2017 年 5 代 CR-V 發表時，曾經表示對於 CR-V Hybrid 的導入有極大興趣，會積極評估考量，但就現行市場來看，導入是否划算，值得台灣本田好好考量，再者第 5 代 CR-V 上市後，原本預期能與 HR-V 共組 SUV 戰線，但現階段似乎排擠效應大於加乘效果，如何讓 HR-V 與 VR-V 能更有效率拓展市場，應當會是更優先的重要課題。