Audi 自 2017 年開始陸續推出許多大改款新車，包括 A8、A7、A6、Q8、RS 4 Avant，這些原定在 2018 下半年都可以在臺灣上市的新車，目前都要推遲到 2019 年才能上市，而近日才發表的 A1 與即將推出的大改款 Q3，最快也都要到 2019 年第二季才能登場。其主因是由於歐盟 6 期環保的測試方式改變，讓歐洲新車認證時程都被大幅推遲。

近日才發表的 A1 最快也都要到 2019 年第二季才能登場。

Audi 近年來旗下車款幾乎全數大改款完成，從 2015 年全球發表的 A4、2016 年的 A5、Q5、Q2，這些車都已經在臺灣上市。不過 2017 年開始所發表的新車，像是 A8、A7，2018 上半年陸續發表的 A6、Q8、A1、小改款 A4，以及接下來即將發表的 Q3，目前都確認無法在 2018 年於臺灣道路上看到實車。

接下來即將發表的 Q3，目前都確認無法在 2018 年於臺灣道路上看到實車。

早已在 2018 臺北車展搶先展出的 A8 原定在今年第二季的時候可以上市，不過一直到現在都還未有任何正式開始交車的消息。另外包括預訂陸續將在今年內於臺灣上市的 A7、A6 都也跟著一起延後了。

早已在 2018 臺北車展搶先展出的 A8 原定在今年第二季的時候可以上市，不過一直到現在都還未有任何正式開始交車的消息。
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根據了解，新車延後上市的主要原因為歐盟驗車程序改變，歐盟 6 期環保在 2017 年 9 月開始，由原本的實驗室測試改為道路測試，再加上柴油事件後許多車型都必須停產重新測試，因此全球新車上車日程都被延後。而 Audi 相較於其它豪華車廠更受到影響的主因，則是因為集團大幅度的動力共用，讓整個認證程序變得更加複雜，這讓台灣奧迪一直遲遲無法讓新車準時導入臺灣。

新車延後上市的主要原因為歐盟驗車程序改變，由原本的實驗室測試改為道路測試，因此全球新車上車日程都被延後。

這樣對於 Audi 的 2018 年銷售量來說自然是非常傷的，少了新車上市的刺激，2018 年截至 6 月 1 日為止的新車銷售量僅 1,771 輛，幾乎僅僅是其它豪華車廠單月份銷量，不過這也讓台灣奧迪有辦法將手上的庫存車整理清除一番，而這也代表 2019 年將會是臺灣奧迪有史以來新車發表最多的一年。

根據 U-CAR 編輯部向台灣奧迪詢問的結果，其表示 A8 預計將會推遲到 2019 年第一季才能交車，而 A7、A6 同樣也一起延後，至於才在海外發表的 Q8、A1、小改款 A4 以及即將發表的 Q3，很可能最快要到第二季才能夠在臺灣看到市售車了。

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